ПЧМ-Новочеркасск

Машинизированная дистанция пути по ремонту и эксплуатации путевых машин (ПЧМ-Новочеркасск)

Создана 1 февраля 1999 года на базе ДРММ (Дорожных Ремонтных Механических Мастерских).

ПЧМ-1 располагается в большей части в зданиях постройки 1880 года. Первоначально предприятие было организовано как паровозное депо.

В годы ВОВ, после освобождения г.Новочеркасска от немецко-фашистских оккупантов – 23.02.1943г. Новочеркасское паровозное депо было восстановлено и продолжало работать.

Паровозное депо производило средний ремонт паровозов для всей С-Кав. ж.д. с их выдачей под грузовые и пассажирские поезда. Новочеркасское депо было в подчинении ТН-Шахтная. Депо по производственной деятельности было связано с ТЧ-Каменоломни.

В связи с тем, что депо в годы войны было разрушено, а возросшие скорости движения поездов требовали расширения производства – все паровозные бригады на основании ТН-Шахтная были переданы по приказу № 13 от 31.03.1943г. в ТЧ-Каменоломни.

Приказом № 118 от 29.07.1944г. Новочеркасское депо ликвидировано и на его базе организованы литейно-механические мастерские ст.Новочеркасск. Литейно-механические мастерские производили ремонт углеподъемных кранов, цветное и чугунное литье для ТЧ-Каменоломни, ремонт и изготовление путевого инструмента.

5 мая 1951 года приказом начальника СКЖД № 281\Н литейно-механические мастерские переданы службе Пути С-Кав. ж.д. и переименованы в Путевые Дорожные Мастерские ст.Новочеркасск. В мастерских производился текущий ремонт тяжелых путевых машин, разовые работы для промышленных предприятий.

В соответствии с распоряжением зам. министра Путей Сообщения от 11.01.1955г. № П-885 и реестровой записи № 49 от 17.01.1955г. Государственной штатной комиссией при Совете Министров СССР Новочеркасские Путевые дорожные мастерские СКЖД переименованы в Новочеркасские Дорожно-Ремонтные механические мастерские (ДРММ) С-Кав. ж.д. и в подчинении службы Пути. ДРММ занимались ремонтом путевых машин, изготовлением машин и механизмов, изготовлением путевого инструмента, изготовлением металлоконструкций и приспособлений, пружинных противоугонов.

1 февраля 1999 года ДРММ ликвидированы и на их базе основана Машинизированная дистанция по ремонту и эксплуатации путевых машин (ПЧМ) ст.Новочеркасск.

Основной род деятельности ПЧМ-Новочеркасск – эксплуатация и ремонт путевых машин. На предприятии, кроме цеха эксплуатации, существуют механический цех, кузнечно-прессовый цех, агрегатный участок, электроучасток, транспортный участок, пункт дешифрации кассет регистрации и Контрольный Пункт по обслуживанию систем безопасности [КЛУБ-УП].

Начальником ДРММ с 1 апреля 1987 года по 25 июля 1999 года был Сиротенко Николай Александрович. С 26 июля 1999 года по 21 ноября 2007 года Казинцев Владимир Николаевич, с 21 ноября 2007 года по февраль 2012 года Гончаров Михаил Валерьевич, с февраля 2012 г. назначен начальником Андрей Анатольевич Романенко.

Отрывок, характеризующий ПЧМ-Новочеркасск

Пьер не остался обедать, а тотчас же вышел из комнаты и уехал. Он поехал отыскивать по городу Анатоля Курагина, при мысли о котором теперь вся кровь у него приливала к сердцу и он испытывал затруднение переводить дыхание. На горах, у цыган, у Comoneno – его не было. Пьер поехал в клуб.
В клубе всё шло своим обыкновенным порядком: гости, съехавшиеся обедать, сидели группами и здоровались с Пьером и говорили о городских новостях. Лакей, поздоровавшись с ним, доложил ему, зная его знакомство и привычки, что место ему оставлено в маленькой столовой, что князь Михаил Захарыч в библиотеке, а Павел Тимофеич не приезжали еще. Один из знакомых Пьера между разговором о погоде спросил у него, слышал ли он о похищении Курагиным Ростовой, про которое говорят в городе, правда ли это? Пьер, засмеявшись, сказал, что это вздор, потому что он сейчас только от Ростовых. Он спрашивал у всех про Анатоля; ему сказал один, что не приезжал еще, другой, что он будет обедать нынче. Пьеру странно было смотреть на эту спокойную, равнодушную толпу людей, не знавшую того, что делалось у него в душе. Он прошелся по зале, дождался пока все съехались, и не дождавшись Анатоля, не стал обедать и поехал домой.
Анатоль, которого он искал, в этот день обедал у Долохова и совещался с ним о том, как поправить испорченное дело. Ему казалось необходимо увидаться с Ростовой. Вечером он поехал к сестре, чтобы переговорить с ней о средствах устроить это свидание. Когда Пьер, тщетно объездив всю Москву, вернулся домой, камердинер доложил ему, что князь Анатоль Васильич у графини. Гостиная графини была полна гостей.
Пьер не здороваясь с женою, которую он не видал после приезда (она больше чем когда нибудь ненавистна была ему в эту минуту), вошел в гостиную и увидав Анатоля подошел к нему.
– Ah, Pierre, – сказала графиня, подходя к мужу. – Ты не знаешь в каком положении наш Анатоль… – Она остановилась, увидав в опущенной низко голове мужа, в его блестящих глазах, в его решительной походке то страшное выражение бешенства и силы, которое она знала и испытала на себе после дуэли с Долоховым.
– Где вы – там разврат, зло, – сказал Пьер жене. – Анатоль, пойдемте, мне надо поговорить с вами, – сказал он по французски.
Анатоль оглянулся на сестру и покорно встал, готовый следовать за Пьером.
Пьер, взяв его за руку, дернул к себе и пошел из комнаты.
– Si vous vous permettez dans mon salon, [Если вы позволите себе в моей гостиной,] – шопотом проговорила Элен; но Пьер, не отвечая ей вышел из комнаты.
Анатоль шел за ним обычной, молодцоватой походкой. Но на лице его было заметно беспокойство.
Войдя в свой кабинет, Пьер затворил дверь и обратился к Анатолю, не глядя на него.
– Вы обещали графине Ростовой жениться на ней и хотели увезти ее?
– Мой милый, – отвечал Анатоль по французски (как и шел весь разговор), я не считаю себя обязанным отвечать на допросы, делаемые в таком тоне.