Генуэзский порт
Координаты: 44°24′10″ с. ш. 8°55′00″ в. д. / 44.40278° с. ш. 8.91667° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=44.40278&mlon=8.91667&zoom=14 (O)] (Я)
Генуэзский порт — средиземноморский порт города Генуя на Лигурийском море.
При торговом объёме в 58,6 миллионов тонн[1] генуэзский порт занимает первое место по этому показателю в Италии[2] и второе по двадцатифутовому эквиваленту после порта Джоя-Тауро, с торговым объёмом в 1,86 миллионов ДФЭ[1].
Особенности структуры
Генуэзский порт занимает площадь в 500 гектаров на земле и столько же на воде, он растягивается на 20 км вдоль побережья, с 47 километрами морского пути и 30 километрами действующих причалов[3].
Четыре важнейших входа в порт:
- Восточных вход — обеспечивает доступ к старому порту, к верфям, и к терминалам «Sampierdarena».
- Западный (Cornigliano) вход — используется главным образом кораблями работающими на причалах «ILVA».
- Вход «Multedo» — для судов работающих на нефтяных терминалах и для верфей «Fincantieri».
- Вход «Voltri» — на западном конце порта, для судов работающих на «Voltri Terminal Europe».
Пассажирские терминалы
Причалы пассажирских терминалов занимают площадь в 250 тысяч квадратных метров, с 5 причалами для круизных судов и 13 для паромов. Ежегодная пропускная способность: 4 миллиона паромных пассажиров, 1.5 миллионов автомобилей и 250 000 грузовиков[4].
Историческая морская станция «Ponte dei Mille» сегодня является современно оборудованным круизным терминалом, предоставляющий услуги сравнимые с самыми современными аэропортами в мире. Для обеспечения быстрой посадки и высадки тысяч пассажиров на судах последнего поколения.
Третий круизный терминал в настоящее время находится в стадии строительства. Он располагается в области Понте Пароди. Ранее он использовался для перевозок зерна.
Маяки
Всего в порту два маяка: исторический маяк Лантерна 76 метров в высоту и маленький маяк «Punta Vagno» на восточном входе в порт[5].
Пристани
Помимо товарных и пассажирских терминалов, верфей, и других индустриальных и грузовых объектов, в порту есть также несколько пристаней для яхт, где пришвартовано большое количество яхт и лодок [6].
- Пристань выставочного центра (305 мест).
- Пристань «Duca degli Abruzzi», Yacht Club Italiano (350 мест)
- Пристань «Molo Vecchio», в области старой гавани (160 мест для яхт до 150 метров)
- Пристань «Porto antico» (280 мест для яхт до 60 метров)
- Пристань «Genova Aeroporto» (500 мест, с услугами для суперяхт)
Напишите отзыв о статье "Генуэзский порт"
Примечания
- ↑ 1 2 [www.porto.genova.it/dati/traffico_porto/traffico_porto.jsp Autorità Portuale di Genova - Traffico porto](недоступная ссылка — история). Porto.genova.it. Проверено 26 декабря 2008. [web.archive.org/20060508005026/www.porto.genova.it/dati/traffico_porto/traffico_porto.jsp Архивировано из первоисточника 8 мая 2006].
- ↑ [www.istat.it/dati/catalogo/20070406_00/inf_07_05_statistiche_trasporti_marittimi_2002_2004.pdf Inf_07_05_Statistiche dei trasporti marittimi 2002-2004] (PDF). Проверено 26 декабря 2008. [www.webcitation.org/66TBYarpJ Архивировано из первоисточника 27 марта 2012].
- ↑ [www.porto.genova.it/uk/porto/intro/porto.asp Autorità Portuale di Genova - Porto di Genova](недоступная ссылка — история). Porto.genova.it. Проверено 26 декабря 2008. [web.archive.org/20080122032519/www.porto.genova.it/uk/porto/intro/porto.asp Архивировано из первоисточника 22 января 2008].
- ↑ [www.porto.genova.it/uk/porto/terminal/terminal_passeggeri.asp Autorità Portuale di Genova - Passeggeri](недоступная ссылка — история). Porto.genova.it. Проверено 26 декабря 2008. [web.archive.org/20090608033337/www.porto.genova.it/uk/porto/terminal/terminal_passeggeri.asp Архивировано из первоисточника 8 июня 2009].
- ↑ [www.unc.edu/~rowlett/lighthouse/itanw.htm Lighthouses of Northwestern Italy]. Unc.edu. Проверено 26 декабря 2008. [www.webcitation.org/66TBZLKDb Архивировано из первоисточника 27 марта 2012].
- ↑ Paolo Ciraci. [www.pagineazzurre.com/english/ports/id_lig-3/regione_liguria.htm Pagine Azzurre Online - Ports and Marinas in Liguria, Chart 3]. Pagineazzurre.com. Проверено 26 декабря 2008. [www.webcitation.org/66TBZpWuL Архивировано из первоисточника 27 марта 2012].
| ||||||
Отрывок, характеризующий Генуэзский порт
Князь Андрей вошел в небогатый опрятный кабинет и у стола увидал cорокалетнего человека с длинной талией, с длинной, коротко обстриженной головой и толстыми морщинами, с нахмуренными бровями над каре зелеными тупыми глазами и висячим красным носом. Аракчеев поворотил к нему голову, не глядя на него.– Вы чего просите? – спросил Аракчеев.
– Я ничего не… прошу, ваше сиятельство, – тихо проговорил князь Андрей. Глаза Аракчеева обратились на него.
– Садитесь, – сказал Аракчеев, – князь Болконский?
– Я ничего не прошу, а государь император изволил переслать к вашему сиятельству поданную мною записку…
– Изволите видеть, мой любезнейший, записку я вашу читал, – перебил Аракчеев, только первые слова сказав ласково, опять не глядя ему в лицо и впадая всё более и более в ворчливо презрительный тон. – Новые законы военные предлагаете? Законов много, исполнять некому старых. Нынче все законы пишут, писать легче, чем делать.
– Я приехал по воле государя императора узнать у вашего сиятельства, какой ход вы полагаете дать поданной записке? – сказал учтиво князь Андрей.
– На записку вашу мной положена резолюция и переслана в комитет. Я не одобряю, – сказал Аракчеев, вставая и доставая с письменного стола бумагу. – Вот! – он подал князю Андрею.
На бумаге поперег ее, карандашом, без заглавных букв, без орфографии, без знаков препинания, было написано: «неосновательно составлено понеже как подражание списано с французского военного устава и от воинского артикула без нужды отступающего».
– В какой же комитет передана записка? – спросил князь Андрей.
– В комитет о воинском уставе, и мною представлено о зачислении вашего благородия в члены. Только без жалованья.
Князь Андрей улыбнулся.
– Я и не желаю.
– Без жалованья членом, – повторил Аракчеев. – Имею честь. Эй, зови! Кто еще? – крикнул он, кланяясь князю Андрею.
Ожидая уведомления о зачислении его в члены комитета, князь Андрей возобновил старые знакомства особенно с теми лицами, которые, он знал, были в силе и могли быть нужны ему. Он испытывал теперь в Петербурге чувство, подобное тому, какое он испытывал накануне сражения, когда его томило беспокойное любопытство и непреодолимо тянуло в высшие сферы, туда, где готовилось будущее, от которого зависели судьбы миллионов. Он чувствовал по озлоблению стариков, по любопытству непосвященных, по сдержанности посвященных, по торопливости, озабоченности всех, по бесчисленному количеству комитетов, комиссий, о существовании которых он вновь узнавал каждый день, что теперь, в 1809 м году, готовилось здесь, в Петербурге, какое то огромное гражданское сражение, которого главнокомандующим было неизвестное ему, таинственное и представлявшееся ему гениальным, лицо – Сперанский. И самое ему смутно известное дело преобразования, и Сперанский – главный деятель, начинали так страстно интересовать его, что дело воинского устава очень скоро стало переходить в сознании его на второстепенное место.
Князь Андрей находился в одном из самых выгодных положений для того, чтобы быть хорошо принятым во все самые разнообразные и высшие круги тогдашнего петербургского общества. Партия преобразователей радушно принимала и заманивала его, во первых потому, что он имел репутацию ума и большой начитанности, во вторых потому, что он своим отпущением крестьян на волю сделал уже себе репутацию либерала. Партия стариков недовольных, прямо как к сыну своего отца, обращалась к нему за сочувствием, осуждая преобразования. Женское общество, свет , радушно принимали его, потому что он был жених, богатый и знатный, и почти новое лицо с ореолом романической истории о его мнимой смерти и трагической кончине жены. Кроме того, общий голос о нем всех, которые знали его прежде, был тот, что он много переменился к лучшему в эти пять лет, смягчился и возмужал, что не было в нем прежнего притворства, гордости и насмешливости, и было то спокойствие, которое приобретается годами. О нем заговорили, им интересовались и все желали его видеть.
