Гидропарк (станция метро)
«Гидропарк» укр. Гiдропарк Святошинско-Броварская линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Киевский метрополитен | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Дата открытия: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Проектное название: |
Центральный парк культуры и отдыха | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Район: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип: | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Количество платформ: |
2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Тип платформ: |
1 островная и | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Форма платформ: |
прямая | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Длина платформ, м.: |
102,8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ширина платформ, м.: |
8,0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Архитекторы: |
И. Л. Масленков</span>ruuk, В. С. Богдановский |
|
«Гидропа́рк» (укр. «Гідропа́рк») — 8-я станция Киевского метрополитена. Расположена на Святошинско-Броварской линии, между станциями «Днепр» и «Левобережная».
История
Открыта 5 ноября 1965 года. Пассажиропоток — 6,9 тыс. чел./сутки[1]. Одна из немногих станций в киевском метро (наряду с «Золотыми воротами»), к которой не подходит какой-либо наземный общественный транспорт.
Описание
Расположена на Венецианском острове в северной части парка культуры и отдыха «Гидропарк». Открытие станции было согласовано по времени с открытием первой очереди зоны отдыха.
Станция наземная открытая с 1 островной и 1 боковой платформами. Островная платформа прикрыта навесом, опирающемся на колонны, расположенные по центру платформы. Боковая платформа была построена в 1973 году на первом пути (в направлении следования поездов к станции «Левобережная») и использовалась в летний период до 1987 года — до постройки второго выхода.
Имеет два выхода, соединёнными с подземными переходами под линией метро. Второй выход был построен без закрытия движения поездов и открыт 30 декабря 1987 года[2], сейчас используется только в летний период.
Оформление
Оформление станции идентично «Левобережной» и «Дарнице», станцию отличает только использование в отделке зелёной плитки. Западный выход оформлен панно на тему отдыха киевлян.
Режим работы
Открытие — 5:10, закрытие — 0:10
Отправление первого поезда в направлении:
- ст. «Лесная» — 6:06
- ст. «Академгородок» — 5:44
Отправление последнего поезда в направлении:
- ст. «Лесная» — 0:34
- ст. «Академгородок» — 0:14
Изображения
- Hidropark metro station Kiev 2011 02.jpg
Вид на станцию с северной стороны Броварского проспекта
- Hidropark metro station Kiev 2011 03.jpg
Северо-западный вход на станцию
- Hidropark metro station Kiev 2011 04.jpg
Юго-западный вход на станцию
- Hidropark metro station Kiev 2011 10.jpg
Интерьер западного вестибюля
- Hidropark metro station Kiev 2011 11.jpg
Интерьер западного вестибюля
- Hidropark metro station Kiev 2011 12.jpg
Платформы 1-го пути
- Hidropark metro station Kiev 2011 13.jpg
Платформа 2-го пути
- Hidropark metro station Kiev 2011 15.jpg
Название станции на крыше служебного помещения на платформе
- Hidropark metro station Kiev 2011 16.jpg
Декор на облицовочной плитке
- Hidropark metro station Kiev 2011 05.jpg
Неработающая южная береговая платформа
- Hidropark metro station Kiev 2011 06.jpg
Лестничные марши к береговой платформе
- Hidropark metro station Kiev 2011 07.jpg
Юго-восточный вестибюль
- Hidropark metro station Kiev 2011 071.jpg
Скульптурная композиция на фасаде юго-восточного вестибюля
- Hidropark metro station Kiev 2011 072.jpg
Интерьер юго-восточного вестибюля
- Hidropark metro station Kiev 2011 073.jpg
Интерьер юго-восточного вестибюля, выходные турникеты
- Hidropark metro station Kiev 2011 08.jpg
Северо-восточный вестибюль
- Hidropark metro station Kiev 2011 081.jpg
Скульптурная композиция на фасаде северо-восточного вестибюля
- Hidropark metro station Kiev 2011 09.jpg
Пешеходный тоннель под Броварским проспектом около юго-восточного вестибюля
- Гидропарк 08.jpg
Вид на станцию с правого берега Днепра - Гидропарк 04.jpg
Пути в сторону станции «Днепр»
Напишите отзыв о статье "Гидропарк (станция метро)"
Примечания
Ссылки
- [www.metro.kiev.ua/?q=node/797 Страница станции на официальном сайте Киевского метрополитена]
- [metropoliten.kiev.ua/station.php?lang=0&station_id=14 Страница станции на неофициальном сайте Киевского метрополитена]
- [www.mirmetro.net/kyiv/cruise/01/24_hidropark Станция «Гидропарк» на сайте «Мир метро»]
- [wek.kiev.ua/wiki/index.php/%D0%93%D1%96%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BA_%28%D1%81%D1%82%D0%B0%D0%BD%D1%86%D1%96%D1%8F_%D0%BC%D0%B5%D1%82%D1%80%D0%BE%29 Гідропарк (станція метро) на ВЕК] (укр.)
- Тоцкий Олег. [tov-tob.livejournal.com/66797.html Метро, которого нет: «Гидропарк», «Левобережная» и «Дарница»]. // tov-tob.livejournal.com. — 2012. — 22 мая. Проверено 14 декабря 2012. [www.webcitation.org/6Cx4gvrE8 Архивировано из первоисточника 16 декабря 2012].
Линии Киевского метрополитена | |||||||||
Святошинско-Броварская | Куренёвско-Красноармейская | Сырецко-Печерская | Подольско-Вигуровская | Левобережная |
Отрывок, характеризующий Гидропарк (станция метро)
Но отрезать – никого не отрезали и не опрокинули. И французское войско, стянувшись крепче от опасности, продолжало, равномерно тая, все тот же свой гибельный путь к Смоленску.Бородинское сражение с последовавшими за ним занятием Москвы и бегством французов, без новых сражений, – есть одно из самых поучительных явлений истории.
Все историки согласны в том, что внешняя деятельность государств и народов, в их столкновениях между собой, выражается войнами; что непосредственно, вследствие больших или меньших успехов военных, увеличивается или уменьшается политическая сила государств и народов.
Как ни странны исторические описания того, как какой нибудь король или император, поссорившись с другим императором или королем, собрал войско, сразился с войском врага, одержал победу, убил три, пять, десять тысяч человек и вследствие того покорил государство и целый народ в несколько миллионов; как ни непонятно, почему поражение одной армии, одной сотой всех сил народа, заставило покориться народ, – все факты истории (насколько она нам известна) подтверждают справедливость того, что большие или меньшие успехи войска одного народа против войска другого народа суть причины или, по крайней мере, существенные признаки увеличения или уменьшения силы народов. Войско одержало победу, и тотчас же увеличились права победившего народа в ущерб побежденному. Войско понесло поражение, и тотчас же по степени поражения народ лишается прав, а при совершенном поражении своего войска совершенно покоряется.
Так было (по истории) с древнейших времен и до настоящего времени. Все войны Наполеона служат подтверждением этого правила. По степени поражения австрийских войск – Австрия лишается своих прав, и увеличиваются права и силы Франции. Победа французов под Иеной и Ауерштетом уничтожает самостоятельное существование Пруссии.
Но вдруг в 1812 м году французами одержана победа под Москвой, Москва взята, и вслед за тем, без новых сражений, не Россия перестала существовать, а перестала существовать шестисоттысячная армия, потом наполеоновская Франция. Натянуть факты на правила истории, сказать, что поле сражения в Бородине осталось за русскими, что после Москвы были сражения, уничтожившие армию Наполеона, – невозможно.
После Бородинской победы французов не было ни одного не только генерального, но сколько нибудь значительного сражения, и французская армия перестала существовать. Что это значит? Ежели бы это был пример из истории Китая, мы бы могли сказать, что это явление не историческое (лазейка историков, когда что не подходит под их мерку); ежели бы дело касалось столкновения непродолжительного, в котором участвовали бы малые количества войск, мы бы могли принять это явление за исключение; но событие это совершилось на глазах наших отцов, для которых решался вопрос жизни и смерти отечества, и война эта была величайшая из всех известных войн…
Период кампании 1812 года от Бородинского сражения до изгнания французов доказал, что выигранное сражение не только не есть причина завоевания, но даже и не постоянный признак завоевания; доказал, что сила, решающая участь народов, лежит не в завоевателях, даже на в армиях и сражениях, а в чем то другом.
Французские историки, описывая положение французского войска перед выходом из Москвы, утверждают, что все в Великой армии было в порядке, исключая кавалерии, артиллерии и обозов, да не было фуража для корма лошадей и рогатого скота. Этому бедствию не могло помочь ничто, потому что окрестные мужики жгли свое сено и не давали французам.
Выигранное сражение не принесло обычных результатов, потому что мужики Карп и Влас, которые после выступления французов приехали в Москву с подводами грабить город и вообще не выказывали лично геройских чувств, и все бесчисленное количество таких мужиков не везли сена в Москву за хорошие деньги, которые им предлагали, а жгли его.
Представим себе двух людей, вышедших на поединок с шпагами по всем правилам фехтовального искусства: фехтование продолжалось довольно долгое время; вдруг один из противников, почувствовав себя раненым – поняв, что дело это не шутка, а касается его жизни, бросил свою шпагу и, взяв первую попавшуюся дубину, начал ворочать ею. Но представим себе, что противник, так разумно употребивший лучшее и простейшее средство для достижения цели, вместе с тем воодушевленный преданиями рыцарства, захотел бы скрыть сущность дела и настаивал бы на том, что он по всем правилам искусства победил на шпагах. Можно себе представить, какая путаница и неясность произошла бы от такого описания происшедшего поединка.
Фехтовальщик, требовавший борьбы по правилам искусства, были французы; его противник, бросивший шпагу и поднявший дубину, были русские; люди, старающиеся объяснить все по правилам фехтования, – историки, которые писали об этом событии.
Со времени пожара Смоленска началась война, не подходящая ни под какие прежние предания войн. Сожжение городов и деревень, отступление после сражений, удар Бородина и опять отступление, оставление и пожар Москвы, ловля мародеров, переимка транспортов, партизанская война – все это были отступления от правил.
Наполеон чувствовал это, и с самого того времени, когда он в правильной позе фехтовальщика остановился в Москве и вместо шпаги противника увидал поднятую над собой дубину, он не переставал жаловаться Кутузову и императору Александру на то, что война велась противно всем правилам (как будто существовали какие то правила для того, чтобы убивать людей). Несмотря на жалобы французов о неисполнении правил, несмотря на то, что русским, высшим по положению людям казалось почему то стыдным драться дубиной, а хотелось по всем правилам стать в позицию en quarte или en tierce [четвертую, третью], сделать искусное выпадение в prime [первую] и т. д., – дубина народной войны поднялась со всей своей грозной и величественной силой и, не спрашивая ничьих вкусов и правил, с глупой простотой, но с целесообразностью, не разбирая ничего, поднималась, опускалась и гвоздила французов до тех пор, пока не погибло все нашествие.