Гриффин, Майкл Дуглас

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

Майкл Дуглас Гриффин (англ. Michael Douglas Griffin; род. 1 ноября 1949, Абердин, штат Мэриленд, США) — бывший руководитель Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства.



Биография

Майкл Дуглас Гриффин (Michael Douglas Griffin[1][2]) родился 1 ноября 1949 года в городе Абердин, штат Мэриленд, США[3][1][4]. Майкл был старшим ребенком в семье Ричарда Гриффина (Richard Griffin), кадрового военного, служившего на Абердинском испытательном полигоне[5]. Мать Бэрил Гриффин (Beryl Griffin) — преподавала в школе в Гавр-де-Грасе[5][1]. Детство Гриффин провел в Абердине, после увольнения отца из армии жил в Вудстоке, штат Вирджиния, и Риме, штат Джорджия, но в конце концов вместе с семьей вернулся в Абердин, где закончил школу[5].

Гриффин со школы увлекался физикой и космическими полетами, его любимой детской книжкой была «Детская звездная книга» (A child’s book of Stars)[6], в 1957 году он следил за полетом первого советского спутника[5]. В 1971 году он получил степень бакалавра по физике в университете Джонса Хопкинса (Johns Hopkins University), в 1974 году — степень магистра авиакосмических наук в католическом американском университете в Вашингтоне (Catholic University of America), а в 1977 году Гриффин защитил диссертацию и ему присвоили степень доктора философии (PhD) в Мэрилендском университете в Колледж-парке (University of Maryland, College Park). В 1979 году он получил степень магистра по электротехнике в Южнокалифорнийском университете (University of Southern California), а в 1983 году защитил третий диплом магистра по прикладной физике в университете Джонса Хопкинса[7][5][4][1][8][9][3]. Также Гриффин получил управленческое образование в мэрилендском колледже Лойола (Loyola College) и университете Джорджа Вашингтона (George Washington University)[7][1].

Свою карьеру Гриффин начал в центре управления полетами имени Годдарда Национального аэрокосмического агентства США (NASA), где в 70-е годы он был диспетчером полетов[6][3]. Затем он работал старшим инженером в лаборатории NASA по изучению реактивного движения, а также был сотрудником Computer Sciences Corporation[7][1][10][3]. Гриффин исследовал возможность доставки на Землю марсианского грунта и разрабатывал проекты марсианских самоходных аппаратов[3].

В 1980 году Гриффин стал инженером в лаборатории прикладной физики при университете Джонса Хопкинса, а с 1986 по 1991 год в качестве технического руководителя занимался разработками спутниковых систем противоракетной обороны в рамках Стратегической оборонной инициативы (СОИ или Strategic Defense Initiative, SDI), которую часто называли программой «звездных войн»[8][4][10][11][3]. В августе 1991 года он вернулся в NASA, где до 1994 года был первым заместителем руководителя по исследованиям[12][5][8]. Впоследствии, в апреле 2004 года, Гриффин был назначен руководителем космического отделения лаборатории прикладной физики в университете Джонса Хопкинса, занимавшейся разработкой программного и аппаратного обеспечения для космических полетов[4][8][13]. Под его руководством лаборатория создавала и испытывала космические аппараты Messenger и New Horizons[3].

Гриффин занимал руководящие посты в Orbital Sciences Corporation: с лета 1995 до 2000 года он был генеральным директором Space Systems Group, которая разрабатывала отдельные узлы космических аппаратов NASA[7][1][10][3]. С 2000 по 2002 год Гриффин занимал должность исполнительного директора Magellan Systems Division, корпорации занимавшейся разработкой и производством GPS-навигаторов. Помимо этого, он был членом Международной академии астронавтики и Американского общества астронавтики[3][1][14], читал лекции по прикладной математике, разработке космических аппаратов и вычислительной гидродинамике в университетах Мэриленда, Джонса Хопкинса и Джорджа Вашингтона[7]. С 2002 по 2005 год Гриффин был главой In-Q-Tel — финансируемой Центральным разведывательным управлением (ЦРУ) частной компании, которая занималась поиском перспективных технологий для оборонных целей[10][1][4][8].

Как отмечали СМИ, Гриффин неоднократно критиковал программу шаттлов и Международной космической станции (МКС), выступал за освоение космоса за пределами земной орбиты[9][4][10]. Более того, он возглавлял научную группу по разработке рекомендаций по космической программе Джорджа Буша-младшего и предлагал сосредоточиться на программах по полету человека на Луну и Марс[4][10].

В декабре 2004 года руководитель NASA Шон О’Киф (Sean O’Keefe) ушел в отставку. Этому событию предшествовала катастрофа шаттла «Колумбия» и утверждение новой американской программы освоения космоса, согласно которой шаттлы должны прекратить полеты в 2010 году[4]. 11 марта 2005 года Майкл Гриффин был выдвинут президентом США Джорджем Бушем на пост главы NASA[4][8] и был назначен на этот пост 14 апреля, после того как Сенат единогласно проголосовал за его кандидатуру[7][2][15][3]. На Гриффина была возложена задача создания новых американских пилотируемых космических аппаратов «Орион», которые должны были заменить собой шаттлы. Кроме того, глава NASA приступил к реализации программы по освоению космоса за пределами земной орбиты[16][6][4][8][17]. В июле 2006 Гриффин разрешил запуск шаттла «Дискавери» после расследования причин катастрофы «Колумбия»[15]. Кроме того, он принял решение о продлении срока службы орбитального телескопа «Хаббл»[3][9].

На посту руководителя NASA Гриффин столкнулся с проблемами финансирования космических проектов и сокращением кадрового состава агентства[3]. Он был против продления миссий шаттлов, несмотря на охлаждение отношений между США и Россией после войны в Южной Осетии в августе 2008 года, которая поставила под вопрос возможность доставки американских астронавтов на МКС при помощи российских «Союзов» в период между выводом из строя шаттлов и первыми пилотируемыми запусками космического корабля «Орион», который разрабатывался в рамках проекта «Созвездие». Глава NASA призвал сократить финансирование американской части программы МКС[18][19][16], заявив, что она лишала денежных средств остальные космические программы США, и это дало ему повод «как никогда пессимистично» относиться к их перспективам. По мнению Гриффина, из-за МКС и шаттлов «американцы продолжают летать вокруг Земли, вместо того чтобы отправиться к звездам»[18]. Однако ранее, в 2007 году, он называл МКС «величайшим инженерным чудом» и настаивал на том, чтобы США продолжали сооружение станции[20]. Между тем ученые были недовольны тем, что Гриффин перераспределил деньги с космических исследований (в том числе в области астробиологии) на пилотируемые полеты[4][21]. Также руководителя NASA критиковали за высказывания о всемирном потеплении, проблему которого он считал незначительной[22].

После победы кандидата от Демократической партии США Барака Обамы на выборах президента США в ноябре 2008 года стало известно о том, что новая президентская администрация намерена пересмотреть национальную космическую программу. В частности, пресса сообщала, что Обама решил отказаться от создания ракет «Арес» для доставки на орбиту кораблей «Орион» и будет пересматривать бюджет космических исследований[23][24]. В декабре 2008 года появились слухи о том, что Обама намерен выбрать нового главу NASA, а в январе 2009 года сам Гриффин заявил, что он уже подал заявление об отставке. Руководитель NASA покинул свой пост после инаугурации Обамы 20 января 2009 года[25][24][26][27]. Его преемником в июле 2009 года был назначен Чарльз Болден (Charles Bolden)[28].

В апреле 2009 года Гриффин стал профессором Университета Алабамы в Хантсвилле (University of Alabama in Huntsville) и получил от этого учебного заведения звание «Выдающийся ученый» (eminent scholar). Сообщалось, что он должен читать студентам курсы по механике и авиационно-космическим технологиям[29].

В 2004 году Гриффин был избран президентом Американского института аэронавтики и космонавтики (American Institute of Aeronautics and Astronautics, AIAA) — самой крупной организации в США, объединяющей специалистов в аэрокосмической отрасли[3][4].

Гриффин — сертифицированный пилот-инструктор, он получил лицензию на полеты на одномоторном и многомоторном самолетах, в том числе вслепую и в сложных метеоусловиях[5][7][9]. Он является автором множества научных работ и книги по проектированию космических аппаратов (издана в 1991 году)[7][3].

В 2007 году Гриффин вошел в список ста самых влиятельных людей планеты по версии журнала The Time[30]. Сам он называл себя «простым аэрокосмическим инженером из маленького городка»[17][9]. Он был награждён медалью министерства обороны США «За выдающиеся общественные заслуги» и медалью NASA «За исключительные достижения»[7][3].

Гриффин женат на Ребекке (Rebecca) Гриффин — члене совета директоров и исполнительного комитета организации Women in Aerospace (WIA), бывшем члене совета директоров корпорации Unisys[31][32]. У них четверо детей[5][3]. Гриффин со школы увлекался гольфом[5], он радиолюбитель, также ему нравится кататься на горных лыжах и нырять с аквалангом[3].

Напишите отзыв о статье "Гриффин, Майкл Дуглас"

Примечания

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Michael D. Griffin. — NNDB.com
  2. 1 2 Presidential Nomination: Michael Douglas Griffin. — The White House
  3. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 И. Лисов. Майкл Гриффин – новый администратор NASA. — Новости космонавтики, 30.04.2005. — № 6, 2005
  4. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Guy Gugliotta. Hopkins Physicist, Engineer Tapped to Head NASA. — The Washington Post, 12.03.2005
  5. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 "Regular guy" Mike Griffin nominated to head NASA. — Hardford Schools (hcps.org). — vol. 37, № 8, april 2005
  6. 1 2 3 Michael D. Griffin. Then and Now: Fifty Years in Space. — NASA, 19.09.2007
  7. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 NASA Administrator Michael Griffin. — NASA, 01.10.2007
  8. 1 2 3 4 5 6 7 Warren E. Leary. Bush Nominates Physicist to Lead Space Agency. — The New York Times, 12.03.2005
  9. 1 2 3 4 5 For the Civil Servant, The Sky has no limits. — Johns Hopkins University, 09.12.2005
  10. 1 2 3 4 5 6 Kelly Young. Space exploration fan nominated for NASA boss. — NewScientist, 11.03.2005
  11. William J. Broad. Anti-Missile Test Fails in Space. — The New York Times, 28.03.1989
  12. SDIO official moves to NASA as exploration chief. — Defense Daily, 26.08.1991
  13. Michael Griffin Heads Space Department at the Johns Hopkins Applied Physics Laboratory. — Johns Hopkins Applied Physics Laboratory (www.jhuapl.edu), 19.04.2008
  14. TomTom vs. Garmin. — IT-Times, 25.02.2008
  15. 1 2 Shuttle Discovery returns to space. — The Associated Press, 26.07.2006
  16. 1 2 Prepared Statement of Michael Griffin before the Senate Appropriations Subcommittee on Commerce, Justice, and Science. — NASA, 12.05.2005
  17. 1 2 Tony Reichhardt. NASA boss takes the helm and launches plans for the future. — Nature, 21.04.2005
  18. 1 2 Robert Block. NASA Chief's E-Mail Defies Public Comments on Lunar Program. — Orlando Sentinel, 07.09.2008
  19. Irene Klotz. US free to buy Russia space seats. — BBC News, 26.09.2008
  20. Константин Еловский. Гриффин: МКС - величайшее инженерное чудо. — ИТАР-ТАСС, 13.04.2007
  21. Ted Agres. Astrobiology under assault. — The Scientist, 02.03.2006
  22. NASA Leader: Who Says Warming Is a Problem? — The Associated Press, 01.06.2007
  23. Obama team to raise questions over Ares rocket. — New Scientist, 08.01.2009. — № 2690
  24. 1 2 Frank Morring, Jr. Griffin Strongly Rejects Shift to EELV. — Aviation Week, 08.01.2009
  25. Brian Berger, Becky Iannotta. Earth Scientist Emerges as Possible Replacement for NASA Chief. — Space.com, 08.01.2009
  26. Griffin Out As NASA Head. — Central Florida News, 07.01.2009
  27. Becky Iannotta. Interim NASA Chief Takes Charge Until Obama Settles on Successor. — Space.com, 21.01.2009
  28. Bolden and Garver Confirmed by U.S. Senate. — NASA, 15.07.2009
  29. UAHuntsville appoints former NASA Administrator as eminent scholar, professor. — University of Alabama in Huntsville News (www.uah.edu), 14.04.2009
  30. Marsha Ivins. The 2007 TIME 100: Michael Griffin. — Time, 28.04.2008
  31. Rebecca Griffin Biography. — WIA (www.womeninaerospace.org)
  32. Women In Aerospace Keynote breakfast featuring NASA Administrator, Dr. Michael Griffin. — NASA, 03.05.2005

Отрывок, характеризующий Гриффин, Майкл Дуглас

– Да, это благополучно… хорошо благополучие! Мне нынче Варвара Ивановна порассказала, как войска наши отличаются. Уж точно можно чести приписать. Да и народ совсем взбунтовался, слушать перестают; девка моя и та грубить стала. Этак скоро и нас бить станут. По улицам ходить нельзя. А главное, нынче завтра французы будут, что ж нам ждать! Я об одном прошу, mon cousin, – сказала княжна, – прикажите свезти меня в Петербург: какая я ни есть, а я под бонапартовской властью жить не могу.
– Да полноте, ma cousine, откуда вы почерпаете ваши сведения? Напротив…
– Я вашему Наполеону не покорюсь. Другие как хотят… Ежели вы не хотите этого сделать…
– Да я сделаю, я сейчас прикажу.
Княжне, видимо, досадно было, что не на кого было сердиться. Она, что то шепча, присела на стул.
– Но вам это неправильно доносят, – сказал Пьер. – В городе все тихо, и опасности никакой нет. Вот я сейчас читал… – Пьер показал княжне афишки. – Граф пишет, что он жизнью отвечает, что неприятель не будет в Москве.
– Ах, этот ваш граф, – с злобой заговорила княжна, – это лицемер, злодей, который сам настроил народ бунтовать. Разве не он писал в этих дурацких афишах, что какой бы там ни был, тащи его за хохол на съезжую (и как глупо)! Кто возьмет, говорит, тому и честь и слава. Вот и долюбезничался. Варвара Ивановна говорила, что чуть не убил народ ее за то, что она по французски заговорила…
– Да ведь это так… Вы всё к сердцу очень принимаете, – сказал Пьер и стал раскладывать пасьянс.
Несмотря на то, что пасьянс сошелся, Пьер не поехал в армию, а остался в опустевшей Москве, все в той же тревоге, нерешимости, в страхе и вместе в радости ожидая чего то ужасного.
На другой день княжна к вечеру уехала, и к Пьеру приехал его главноуправляющий с известием, что требуемых им денег для обмундирования полка нельзя достать, ежели не продать одно имение. Главноуправляющий вообще представлял Пьеру, что все эти затеи полка должны были разорить его. Пьер с трудом скрывал улыбку, слушая слова управляющего.
– Ну, продайте, – говорил он. – Что ж делать, я не могу отказаться теперь!
Чем хуже было положение всяких дел, и в особенности его дел, тем Пьеру было приятнее, тем очевиднее было, что катастрофа, которой он ждал, приближается. Уже никого почти из знакомых Пьера не было в городе. Жюли уехала, княжна Марья уехала. Из близких знакомых одни Ростовы оставались; но к ним Пьер не ездил.
В этот день Пьер, для того чтобы развлечься, поехал в село Воронцово смотреть большой воздушный шар, который строился Леппихом для погибели врага, и пробный шар, который должен был быть пущен завтра. Шар этот был еще не готов; но, как узнал Пьер, он строился по желанию государя. Государь писал графу Растопчину об этом шаре следующее:
«Aussitot que Leppich sera pret, composez lui un equipage pour sa nacelle d'hommes surs et intelligents et depechez un courrier au general Koutousoff pour l'en prevenir. Je l'ai instruit de la chose.
Recommandez, je vous prie, a Leppich d'etre bien attentif sur l'endroit ou il descendra la premiere fois, pour ne pas se tromper et ne pas tomber dans les mains de l'ennemi. Il est indispensable qu'il combine ses mouvements avec le general en chef».
[Только что Леппих будет готов, составьте экипаж для его лодки из верных и умных людей и пошлите курьера к генералу Кутузову, чтобы предупредить его.
Я сообщил ему об этом. Внушите, пожалуйста, Леппиху, чтобы он обратил хорошенько внимание на то место, где он спустится в первый раз, чтобы не ошибиться и не попасть в руки врага. Необходимо, чтоб он соображал свои движения с движениями главнокомандующего.]
Возвращаясь домой из Воронцова и проезжая по Болотной площади, Пьер увидал толпу у Лобного места, остановился и слез с дрожек. Это была экзекуция французского повара, обвиненного в шпионстве. Экзекуция только что кончилась, и палач отвязывал от кобылы жалостно стонавшего толстого человека с рыжими бакенбардами, в синих чулках и зеленом камзоле. Другой преступник, худенький и бледный, стоял тут же. Оба, судя по лицам, были французы. С испуганно болезненным видом, подобным тому, который имел худой француз, Пьер протолкался сквозь толпу.
– Что это? Кто? За что? – спрашивал он. Но вниманье толпы – чиновников, мещан, купцов, мужиков, женщин в салопах и шубках – так было жадно сосредоточено на то, что происходило на Лобном месте, что никто не отвечал ему. Толстый человек поднялся, нахмурившись, пожал плечами и, очевидно, желая выразить твердость, стал, не глядя вокруг себя, надевать камзол; но вдруг губы его задрожали, и он заплакал, сам сердясь на себя, как плачут взрослые сангвинические люди. Толпа громко заговорила, как показалось Пьеру, – для того, чтобы заглушить в самой себе чувство жалости.
– Повар чей то княжеский…
– Что, мусью, видно, русский соус кисел французу пришелся… оскомину набил, – сказал сморщенный приказный, стоявший подле Пьера, в то время как француз заплакал. Приказный оглянулся вокруг себя, видимо, ожидая оценки своей шутки. Некоторые засмеялись, некоторые испуганно продолжали смотреть на палача, который раздевал другого.
Пьер засопел носом, сморщился и, быстро повернувшись, пошел назад к дрожкам, не переставая что то бормотать про себя в то время, как он шел и садился. В продолжение дороги он несколько раз вздрагивал и вскрикивал так громко, что кучер спрашивал его:
– Что прикажете?
– Куда ж ты едешь? – крикнул Пьер на кучера, выезжавшего на Лубянку.
– К главнокомандующему приказали, – отвечал кучер.
– Дурак! скотина! – закричал Пьер, что редко с ним случалось, ругая своего кучера. – Домой я велел; и скорее ступай, болван. Еще нынче надо выехать, – про себя проговорил Пьер.
Пьер при виде наказанного француза и толпы, окружавшей Лобное место, так окончательно решил, что не может долее оставаться в Москве и едет нынче же в армию, что ему казалось, что он или сказал об этом кучеру, или что кучер сам должен был знать это.
Приехав домой, Пьер отдал приказание своему все знающему, все умеющему, известному всей Москве кучеру Евстафьевичу о том, что он в ночь едет в Можайск к войску и чтобы туда были высланы его верховые лошади. Все это не могло быть сделано в тот же день, и потому, по представлению Евстафьевича, Пьер должен был отложить свой отъезд до другого дня, с тем чтобы дать время подставам выехать на дорогу.
24 го числа прояснело после дурной погоды, и в этот день после обеда Пьер выехал из Москвы. Ночью, переменя лошадей в Перхушкове, Пьер узнал, что в этот вечер было большое сражение. Рассказывали, что здесь, в Перхушкове, земля дрожала от выстрелов. На вопросы Пьера о том, кто победил, никто не мог дать ему ответа. (Это было сражение 24 го числа при Шевардине.) На рассвете Пьер подъезжал к Можайску.
Все дома Можайска были заняты постоем войск, и на постоялом дворе, на котором Пьера встретили его берейтор и кучер, в горницах не было места: все было полно офицерами.
В Можайске и за Можайском везде стояли и шли войска. Казаки, пешие, конные солдаты, фуры, ящики, пушки виднелись со всех сторон. Пьер торопился скорее ехать вперед, и чем дальше он отъезжал от Москвы и чем глубже погружался в это море войск, тем больше им овладевала тревога беспокойства и не испытанное еще им новое радостное чувство. Это было чувство, подобное тому, которое он испытывал и в Слободском дворце во время приезда государя, – чувство необходимости предпринять что то и пожертвовать чем то. Он испытывал теперь приятное чувство сознания того, что все то, что составляет счастье людей, удобства жизни, богатство, даже самая жизнь, есть вздор, который приятно откинуть в сравнении с чем то… С чем, Пьер не мог себе дать отчета, да и ее старался уяснить себе, для кого и для чего он находит особенную прелесть пожертвовать всем. Его не занимало то, для чего он хочет жертвовать, но самое жертвование составляло для него новое радостное чувство.


24 го было сражение при Шевардинском редуте, 25 го не было пущено ни одного выстрела ни с той, ни с другой стороны, 26 го произошло Бородинское сражение.
Для чего и как были даны и приняты сражения при Шевардине и при Бородине? Для чего было дано Бородинское сражение? Ни для французов, ни для русских оно не имело ни малейшего смысла. Результатом ближайшим было и должно было быть – для русских то, что мы приблизились к погибели Москвы (чего мы боялись больше всего в мире), а для французов то, что они приблизились к погибели всей армии (чего они тоже боялись больше всего в мире). Результат этот был тогда же совершении очевиден, а между тем Наполеон дал, а Кутузов принял это сражение.
Ежели бы полководцы руководились разумными причинами, казалось, как ясно должно было быть для Наполеона, что, зайдя за две тысячи верст и принимая сражение с вероятной случайностью потери четверти армии, он шел на верную погибель; и столь же ясно бы должно было казаться Кутузову, что, принимая сражение и тоже рискуя потерять четверть армии, он наверное теряет Москву. Для Кутузова это было математически ясно, как ясно то, что ежели в шашках у меня меньше одной шашкой и я буду меняться, я наверное проиграю и потому не должен меняться.
Когда у противника шестнадцать шашек, а у меня четырнадцать, то я только на одну восьмую слабее его; а когда я поменяюсь тринадцатью шашками, то он будет втрое сильнее меня.
До Бородинского сражения наши силы приблизительно относились к французским как пять к шести, а после сражения как один к двум, то есть до сражения сто тысяч; ста двадцати, а после сражения пятьдесят к ста. А вместе с тем умный и опытный Кутузов принял сражение. Наполеон же, гениальный полководец, как его называют, дал сражение, теряя четверть армии и еще более растягивая свою линию. Ежели скажут, что, заняв Москву, он думал, как занятием Вены, кончить кампанию, то против этого есть много доказательств. Сами историки Наполеона рассказывают, что еще от Смоленска он хотел остановиться, знал опасность своего растянутого положения знал, что занятие Москвы не будет концом кампании, потому что от Смоленска он видел, в каком положении оставлялись ему русские города, и не получал ни одного ответа на свои неоднократные заявления о желании вести переговоры.
Давая и принимая Бородинское сражение, Кутузов и Наполеон поступили непроизвольно и бессмысленно. А историки под совершившиеся факты уже потом подвели хитросплетенные доказательства предвидения и гениальности полководцев, которые из всех непроизвольных орудий мировых событий были самыми рабскими и непроизвольными деятелями.
Древние оставили нам образцы героических поэм, в которых герои составляют весь интерес истории, и мы все еще не можем привыкнуть к тому, что для нашего человеческого времени история такого рода не имеет смысла.
На другой вопрос: как даны были Бородинское и предшествующее ему Шевардинское сражения – существует точно так же весьма определенное и всем известное, совершенно ложное представление. Все историки описывают дело следующим образом:
Русская армия будто бы в отступлении своем от Смоленска отыскивала себе наилучшую позицию для генерального сражения, и таковая позиция была найдена будто бы у Бородина.
Русские будто бы укрепили вперед эту позицию, влево от дороги (из Москвы в Смоленск), под прямым почти углом к ней, от Бородина к Утице, на том самом месте, где произошло сражение.
Впереди этой позиции будто бы был выставлен для наблюдения за неприятелем укрепленный передовой пост на Шевардинском кургане. 24 го будто бы Наполеон атаковал передовой пост и взял его; 26 го же атаковал всю русскую армию, стоявшую на позиции на Бородинском поле.
Так говорится в историях, и все это совершенно несправедливо, в чем легко убедится всякий, кто захочет вникнуть в сущность дела.
Русские не отыскивали лучшей позиции; а, напротив, в отступлении своем прошли много позиций, которые были лучше Бородинской. Они не остановились ни на одной из этих позиций: и потому, что Кутузов не хотел принять позицию, избранную не им, и потому, что требованье народного сражения еще недостаточно сильно высказалось, и потому, что не подошел еще Милорадович с ополчением, и еще по другим причинам, которые неисчислимы. Факт тот – что прежние позиции были сильнее и что Бородинская позиция (та, на которой дано сражение) не только не сильна, но вовсе не есть почему нибудь позиция более, чем всякое другое место в Российской империи, на которое, гадая, указать бы булавкой на карте.