Измирский метрополитен
 | |
| Описание | |
|---|---|
| Страна | |
| Расположение | |
| Дата открытия | |
| Дневной пассажиропоток |
173 000 в день[1] |
| Годовой пассажиропоток |
63,1 млн. |
| Маршрутная сеть | |
| Число линий |
1 |
| Число станций |
17 |
| Длина сети |
20,1 км |
Измирский метрополитен (тур. İzmir metrosu) — система линий метрополитена в г. Измир (Турция).
Содержание
История
К 1990 году стало очевидно, что существующая система общественного транспорта в Измире уже не может обеспечивать потребности растущего населения города. Строительство началось в 1995 году и было успешно завершено примерно за 4 года. Метрополитен был открыт 22 мая 2000 года в тестовом режиме, а 25 августа 2000 начата регулярная эксплуатация. На сегодняшний день общая стоимость системы составила 600 млн долларов США. В состав первой линии метро частично вошла железнодорожная ветка до района Борнова.
Станции
Система состоит из одной линии, на которой находятся 17 станций.
Перспективы
Более амбициозным проектом является строительство новой 80 км линии между районами Алиага на севере города, где расположены НПЗ и порт, и районом Мендерес на юге. Новая линия будет иметь соединения с существующей линией, которую планируется завершить в 2013 году. Она будет состоять из 32 станций и полная поездка на линии займет 86 минут.
Напишите отзыв о статье "Измирский метрополитен"
Примечания
- ↑ [www.arkitera.com/haber/index/detay/izmirde-metro-coskusu/7535 İzmir'de metro coşkusu]. Проверено 4 февраля 2013. [www.webcitation.org/6EMxbkZnG Архивировано из первоисточника 12 февраля 2013].
Ссылки
- [www.izmirmetro.com.tr/ Измирский метрополитен] (тур.)
- [www.urbanrail.net/as/izmi/izmir.htm Измирский метрополитен на Urbanrail.net]
|
||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Измирский метрополитен
В семь часов утра конвой французов, в походной форме, в киверах, с ружьями, ранцами и огромными мешками, стоял перед балаганами, и французский оживленный говор, пересыпаемый ругательствами, перекатывался по всей линии.В балагане все были готовы, одеты, подпоясаны, обуты и ждали только приказания выходить. Больной солдат Соколов, бледный, худой, с синими кругами вокруг глаз, один, не обутый и не одетый, сидел на своем месте и выкатившимися от худобы глазами вопросительно смотрел на не обращавших на него внимания товарищей и негромко и равномерно стонал. Видимо, не столько страдания – он был болен кровавым поносом, – сколько страх и горе оставаться одному заставляли его стонать.
Пьер, обутый в башмаки, сшитые для него Каратаевым из цибика, который принес француз для подшивки себе подошв, подпоясанный веревкою, подошел к больному и присел перед ним на корточки.
– Что ж, Соколов, они ведь не совсем уходят! У них тут гошпиталь. Может, тебе еще лучше нашего будет, – сказал Пьер.
– О господи! О смерть моя! О господи! – громче застонал солдат.
– Да я сейчас еще спрошу их, – сказал Пьер и, поднявшись, пошел к двери балагана. В то время как Пьер подходил к двери, снаружи подходил с двумя солдатами тот капрал, который вчера угощал Пьера трубкой. И капрал и солдаты были в походной форме, в ранцах и киверах с застегнутыми чешуями, изменявшими их знакомые лица.
Капрал шел к двери с тем, чтобы, по приказанию начальства, затворить ее. Перед выпуском надо было пересчитать пленных.
– Caporal, que fera t on du malade?.. [Капрал, что с больным делать?..] – начал Пьер; но в ту минуту, как он говорил это, он усумнился, тот ли это знакомый его капрал или другой, неизвестный человек: так непохож был на себя капрал в эту минуту. Кроме того, в ту минуту, как Пьер говорил это, с двух сторон вдруг послышался треск барабанов. Капрал нахмурился на слова Пьера и, проговорив бессмысленное ругательство, захлопнул дверь. В балагане стало полутемно; с двух сторон резко трещали барабаны, заглушая стоны больного.
