Стамбульский метрополитен

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Стамбульский метрополитен
тур. İstanbul Metrosu
Описание
Тип

Метрополитен

Страна

Турция Турция

Расположение

Стамбул

Дата открытия

3 сентября 1989 года[1]
16 сентября 2000 года[2]

Владелец

Стамбульский городской муниципалитет (İstanbul Büyükşehir Belediyesi)

Годовой пассажиропоток

304,9[3] млн.чел. (2014)

Сайт

[www.istanbul-ulasim.com.tr/en Сайт (на английском)]

Маршрутная сеть
Число линий

5 (4 в европейской части, 1 в азиатской)

Число станций

70

Длина сети

90,5 км

Технические данные
Ширина колеи

1435 мм

Средняя скорость

60 км/час

Стамбульский метрополитен (тур. İstanbul Metrosu) — система скоростного городского, преимущественно подземного пассажирского транспорта в крупнейшем городе Турции Стамбуле. Состоит из пяти линий с 70 станциями, первые четыре линии расположены в европейской части города, пятая линия — в азиатской части. Открыт 16 сентября 2000 года[4].





История

С 1875 года в европейской части Стамбула функционирует подземная линия фуникулёра Тюнель с двумя станциями. Планы строительства собственно метрополитена в европейской части разрабатывались несколько раз, впервые в 1912 году, затем в 1936 и 1951 годах. В итоге проектирование существующей линии метро началось в 1987 году. Строительство началось 11 сентября 1992 года и шло очень медленно, так как были открыты многие археологические памятники. В связи с тем, что Стамбул находится в сейсмически активном районе, строительство велось открытым способом. По расчётам, метрополитен способен выдержать землетрясение до 9 баллов по шкале Рихтера.

Линии

Действующие линии метро

  • Линия 4 длиной 26,5 км с 19 станциями (из них 3 — строящиеся) в азиатской части Стамбула. После открытия линии Стамбульский метрополитен стал первым в мире, находящимся в двух частях света.
Линия Маршрут Дата открытия Длина Станции Примечания[5]
Бейоглу (Beyoğlu) ↔ Каракёй (Karaköy) 1875[6] 573 м 2[6] На картах обозначается как линия метро.[7]
Еникапы (Yenikapı) ↔ Аэропорт им. Ататюрка (Atatürk Havalimanı) 1989[6] 26.1 км[6] 23[6] Последний участок открыт в ноябре 2014.[7]
Еникапы (Yenikapı) ↔ Хаджиосман (Hacıosman) 2000[8] 23.5 км[8] 16[8] Последний участок открыт в феврале 2014.
Киразлы (Kirazlı) ↔ Метрокент (Metrokent) 2013[9] 15.9 км[9] 11[9] Запланировано продление на 9 км с 8 станциями в южном направлении.
Кадыкёй (Kadıköy) ↔ Картал (Kartal) 2012[10] 21.7 км[10] 16[10] Строится участок на юго-восток города, длиной 4,8 км с 3 станциями
Левент (Levent) ↔ Босфорский университет (Boğaziçi Üniversitesi) 2015[11] 3.3 км[11] 4[11] Из-за небольшой протяжённости линию иногда называют «мини-метро».
Всего: 90.5 км 70

Строящиеся и проектируемые линии

  • Линия 5 длиной 20 км с 16 станциями строится в азиатской части Стамбула.

Работающие линии метроэлектрички

  • «Мармарай» (Marmaray) — линия метро-электрички, пересекающая Босфор, соединяющая линию 4 и европейскую часть Стамбула. Сейчас состоит из 5 станций, но в будущем будет соединена с линией пригородных поездов и таким образом продлена на 10 станций на запад и на 25 станций в восточные пригороды. На линии будет в сумме 40 станций.

Прочее

Метро Стамбула работает ежедневно с 6:00 до 0:00. Линия М2 работает с 06:15 до 00:00К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 3131 день]. Движение поездов каждые 7-10 минут; во время пиковых часов интервалы уменьшаются до 5 минут.

Метро занимает 8,2 % пассажиропотока Стамбула, среди железнодорожного транспорта, и перевозит ежедневно около 613 000 пассажиров.[12]

Напишите отзыв о статье "Стамбульский метрополитен"

Примечания

  1. М1, лёгкое метро
  2. М2, метрополитен
  3. [www.hurriyet.com.tr/istanbulda-rayli-sistemi-yarim-milyar-kisi-kullandi-29001728 İstanbul'da raylı sistemi yarım milyar kişi kullandı]
  4. [www.urbanrail.net/as/tr/istanbul/istanbul.htm Описание Стамбульского метрополитена на сайте Урбанрэйл] (англ.).
  5. [www.istanbul-ulasim.com.tr/media/24900/ag_2200px_1546px-01.jpg Istanbul Railway Network Map (complete, including under construction sections)]. İstanbul Ulaşim A.Ş (2014). Проверено 13 апреля 2014.
  6. 1 2 3 4 5 [www.istanbul-ulasim.com.tr/rayl%C4%B1-sistemler/m1-yenikapı-havaliman%C4%B1-kirazl%C4%B1.aspx M1 Yenikapı - Atatürk Havalimanı / Kirazlı Metro Hattı] (Turkish). İstanbul Ulaşim A.Ş. Проверено 14 апреля 2015.
  7. 1 2 [www.todayszaman.com/mobile_detailHeadline.action?newsId=363917 PM Davutoğlu inaugurates İstanbul’s Aksaray-Yenikapı metro] (9 November 2014). Проверено 9 ноября 2014.
  8. 1 2 3 [www.istanbul-ulasim.com.tr/rayl%C4%B1-sistemler/m2-yenikap%C4%B1-%E2%80%93-hac%C4%B1osman.aspx M2 Yenikapı - Hacıosman Metro Hattı] (Turkish). İstanbul Ulaşım. Проверено 14 апреля 2015.
  9. 1 2 3 [www.istanbul-ulasim.com.tr/rayl%C4%B1-sistemler/m3-ba%C5%9Faksehir-olimpiyatk%C3%B6y.aspx M3 Başakşehir Metro Hattı] (Turkish). İstanbul Ulaşım. Проверено 14 апреля 2015.
  10. 1 2 3 [www.istanbul-ulasim.com.tr/rayl%C4%B1-sistemler/m4-kad%C4%B1k%C3%B6y-kartal.aspx M4 Kadıköy-Kartal Metro Hattı] (Turkish). İstanbul Ulaşım. Проверено 14 апреля 2015.
  11. 1 2 3 [www.istanbul-ulasim.com.tr/rayl%C4%B1-sistemler/m6-levent%E2%80%93hisar%C3%BCst%C3%BCbo%C4%9Fazi%C3%A7i-%C3%BC.aspx M6 Levent – Boğaziçi Üniversitesi/Hisarüstü Metro Hattı] (Turkish). İstanbul Ulaşım. Проверено 20 апреля 2015.
  12. [www.iett.gov.tr/en/main/pages/public-transportation-in-istanbul/316 Общественный транспорт в Стамбуле].

Ссылки

  • [www.istanbul-ulasim.com.tr/en/default.asp İstanbul Transportation Co.]
  • [www.istanbul-ulasim.com.tr/media/8540/erisim_2200px_1546px-01.jpg Карта метро]

Отрывок, характеризующий Стамбульский метрополитен

Два раза покормив дорогой, к вечеру 4 го августа Алпатыч приехал в город.
По дороге Алпатыч встречал и обгонял обозы и войска. Подъезжая к Смоленску, он слышал дальние выстрелы, но звуки эти не поразили его. Сильнее всего поразило его то, что, приближаясь к Смоленску, он видел прекрасное поле овса, которое какие то солдаты косили, очевидно, на корм и по которому стояли лагерем; это обстоятельство поразило Алпатыча, но он скоро забыл его, думая о своем деле.
Все интересы жизни Алпатыча уже более тридцати лет были ограничены одной волей князя, и он никогда не выходил из этого круга. Все, что не касалось до исполнения приказаний князя, не только не интересовало его, но не существовало для Алпатыча.
Алпатыч, приехав вечером 4 го августа в Смоленск, остановился за Днепром, в Гаченском предместье, на постоялом дворе, у дворника Ферапонтова, у которого он уже тридцать лет имел привычку останавливаться. Ферапонтов двенадцать лет тому назад, с легкой руки Алпатыча, купив рощу у князя, начал торговать и теперь имел дом, постоялый двор и мучную лавку в губернии. Ферапонтов был толстый, черный, красный сорокалетний мужик, с толстыми губами, с толстой шишкой носом, такими же шишками над черными, нахмуренными бровями и толстым брюхом.
Ферапонтов, в жилете, в ситцевой рубахе, стоял у лавки, выходившей на улицу. Увидав Алпатыча, он подошел к нему.
– Добро пожаловать, Яков Алпатыч. Народ из города, а ты в город, – сказал хозяин.
– Что ж так, из города? – сказал Алпатыч.
– И я говорю, – народ глуп. Всё француза боятся.
– Бабьи толки, бабьи толки! – проговорил Алпатыч.
– Так то и я сужу, Яков Алпатыч. Я говорю, приказ есть, что не пустят его, – значит, верно. Да и мужики по три рубля с подводы просят – креста на них нет!
Яков Алпатыч невнимательно слушал. Он потребовал самовар и сена лошадям и, напившись чаю, лег спать.
Всю ночь мимо постоялого двора двигались на улице войска. На другой день Алпатыч надел камзол, который он надевал только в городе, и пошел по делам. Утро было солнечное, и с восьми часов было уже жарко. Дорогой день для уборки хлеба, как думал Алпатыч. За городом с раннего утра слышались выстрелы.
С восьми часов к ружейным выстрелам присоединилась пушечная пальба. На улицах было много народу, куда то спешащего, много солдат, но так же, как и всегда, ездили извозчики, купцы стояли у лавок и в церквах шла служба. Алпатыч прошел в лавки, в присутственные места, на почту и к губернатору. В присутственных местах, в лавках, на почте все говорили о войске, о неприятеле, который уже напал на город; все спрашивали друг друга, что делать, и все старались успокоивать друг друга.
У дома губернатора Алпатыч нашел большое количество народа, казаков и дорожный экипаж, принадлежавший губернатору. На крыльце Яков Алпатыч встретил двух господ дворян, из которых одного он знал. Знакомый ему дворянин, бывший исправник, говорил с жаром.
– Ведь это не шутки шутить, – говорил он. – Хорошо, кто один. Одна голова и бедна – так одна, а то ведь тринадцать человек семьи, да все имущество… Довели, что пропадать всем, что ж это за начальство после этого?.. Эх, перевешал бы разбойников…
– Да ну, будет, – говорил другой.
– А мне что за дело, пускай слышит! Что ж, мы не собаки, – сказал бывший исправник и, оглянувшись, увидал Алпатыча.
– А, Яков Алпатыч, ты зачем?
– По приказанию его сиятельства, к господину губернатору, – отвечал Алпатыч, гордо поднимая голову и закладывая руку за пазуху, что он делал всегда, когда упоминал о князе… – Изволили приказать осведомиться о положении дел, – сказал он.
– Да вот и узнавай, – прокричал помещик, – довели, что ни подвод, ничего!.. Вот она, слышишь? – сказал он, указывая на ту сторону, откуда слышались выстрелы.
– Довели, что погибать всем… разбойники! – опять проговорил он и сошел с крыльца.
Алпатыч покачал головой и пошел на лестницу. В приемной были купцы, женщины, чиновники, молча переглядывавшиеся между собой. Дверь кабинета отворилась, все встали с мест и подвинулись вперед. Из двери выбежал чиновник, поговорил что то с купцом, кликнул за собой толстого чиновника с крестом на шее и скрылся опять в дверь, видимо, избегая всех обращенных к нему взглядов и вопросов. Алпатыч продвинулся вперед и при следующем выходе чиновника, заложив руку зазастегнутый сюртук, обратился к чиновнику, подавая ему два письма.
– Господину барону Ашу от генерала аншефа князя Болконского, – провозгласил он так торжественно и значительно, что чиновник обратился к нему и взял его письмо. Через несколько минут губернатор принял Алпатыча и поспешно сказал ему:
– Доложи князю и княжне, что мне ничего не известно было: я поступал по высшим приказаниям – вот…
Он дал бумагу Алпатычу.
– А впрочем, так как князь нездоров, мой совет им ехать в Москву. Я сам сейчас еду. Доложи… – Но губернатор не договорил: в дверь вбежал запыленный и запотелый офицер и начал что то говорить по французски. На лице губернатора изобразился ужас.
– Иди, – сказал он, кивнув головой Алпатычу, и стал что то спрашивать у офицера. Жадные, испуганные, беспомощные взгляды обратились на Алпатыча, когда он вышел из кабинета губернатора. Невольно прислушиваясь теперь к близким и все усиливавшимся выстрелам, Алпатыч поспешил на постоялый двор. Бумага, которую дал губернатор Алпатычу, была следующая:
«Уверяю вас, что городу Смоленску не предстоит еще ни малейшей опасности, и невероятно, чтобы оный ею угрожаем был. Я с одной, а князь Багратион с другой стороны идем на соединение перед Смоленском, которое совершится 22 го числа, и обе армии совокупными силами станут оборонять соотечественников своих вверенной вам губернии, пока усилия их удалят от них врагов отечества или пока не истребится в храбрых их рядах до последнего воина. Вы видите из сего, что вы имеете совершенное право успокоить жителей Смоленска, ибо кто защищаем двумя столь храбрыми войсками, тот может быть уверен в победе их». (Предписание Барклая де Толли смоленскому гражданскому губернатору, барону Ашу, 1812 года.)
Народ беспокойно сновал по улицам.
Наложенные верхом возы с домашней посудой, стульями, шкафчиками то и дело выезжали из ворот домов и ехали по улицам. В соседнем доме Ферапонтова стояли повозки и, прощаясь, выли и приговаривали бабы. Дворняжка собака, лая, вертелась перед заложенными лошадьми.
Алпатыч более поспешным шагом, чем он ходил обыкновенно, вошел во двор и прямо пошел под сарай к своим лошадям и повозке. Кучер спал; он разбудил его, велел закладывать и вошел в сени. В хозяйской горнице слышался детский плач, надрывающиеся рыдания женщины и гневный, хриплый крик Ферапонтова. Кухарка, как испуганная курица, встрепыхалась в сенях, как только вошел Алпатыч.
– До смерти убил – хозяйку бил!.. Так бил, так волочил!..
– За что? – спросил Алпатыч.
– Ехать просилась. Дело женское! Увези ты, говорит, меня, не погуби ты меня с малыми детьми; народ, говорит, весь уехал, что, говорит, мы то? Как зачал бить. Так бил, так волочил!
Алпатыч как бы одобрительно кивнул головой на эти слова и, не желая более ничего знать, подошел к противоположной – хозяйской двери горницы, в которой оставались его покупки.
– Злодей ты, губитель, – прокричала в это время худая, бледная женщина с ребенком на руках и с сорванным с головы платком, вырываясь из дверей и сбегая по лестнице на двор. Ферапонтов вышел за ней и, увидав Алпатыча, оправил жилет, волосы, зевнул и вошел в горницу за Алпатычем.