Р316 (автодорога)
| Белорецкий тракт | ||
| ||
| Страна | ||
|---|---|---|
| Регион | ||
| Статус |
Региональная | |
| Владелец |
Государственная | |
| Управляется | ||
| Длина |
301 | |
| Начало | ||
| Через | ||
| Конец | ||
| Дорожное покрытие | ||
Стерлитамак — Белорецк — Магнитогорск — межрегиональная автодорога в Башкортостане (идентификационный номер 80 ОП РЗ 80К-026[1]) и Челябинской области (74 ОП РЗ 75К-068[2]). Частью трассы является исторический Белорецкий тракт, связывающий город Стерлитамак, стоящий на ранее судоходной части реки Белой, с металлургическими заводами Верхнего Авзяна, Каги, Узяна, Белорецка, Магнитогорска.
Использование: перевозка лесоматериалов, туризм. Как транспортный коридор практически не играет роли из-за очень плохого состояния покрытия. Протяжённость — 301 км, из которых:
- Стерлитамак — Петровское — 30 км
- Петровское — Кулгунино — 43 км
- Кулгунино — Бретяк (Бурзянский район) — 22 км
- Бретяк — Верхний Авзян — 23 км
- Верхний Авзян — Кага — 12 км
- Кага — Узян — 26 км
- Узян — Серменево — 31 км
- Серменево — Белорецк — 24 км
- Белорецк — Абзаково — 22 км
- Абзаково — Магнитогорск — 64 км.
Содержание
Автодорога Р316 в пределах Республики Башкортостан
Дорога Р316 начинается в городе Стерлитамак на пересечении улиц Кочетова и Технической, мост через реку Белую. Далее проходит по территории Ишимбайского района Башкирии в восточном направлении. От Стерлитамака до Кулгунино — асфальтовая, от Кулгунино до Бретяка — гравийная дорога, средняя скорость движения 5-15 км/ч. От Каги до Белорецка и Магнитогорска — асфальт.
Автодорога Р316 в пределах Челябинской области
 |
Этот подраздел ещё не написан. Согласно замыслу одного из участников Википедии, на этом месте должен располагаться специальный подраздел.
Вы можете помочь проекту, написав этот подраздел. |
Альтернативные маршруты
Из Стерлитамака в Магнитогорск можно доехать по асфальтированной дороге Р240 и свернуть на Р361 Ира-Зилаир-Сибай-Магнитогорск
Также из Стерлитамака, через Русский Саскуль - Архангельское - Инзер - Белорецк - Абзаково - Магнитогорск.
Маршрут
| Расстояние (прибл.) |
Населённый пункт | Другие трассы, направления | |
|---|---|---|---|
| 0 км | 
|
Стерлитамак | Р240 |
| 30 км | 
|
Петровское (Ишимбайский район) | |
| 48 км |
|
Макарово | |
| 134 км |
|
Кага | Старосубхангулово (Бурзян) |
| 191 км | 
|
Серменево | Уфа |
| 215 км |
|
Белорецк | Учалы |
| 301 км |
|
Магнитогорск |
Достопримечательности
Водопад Кук-Караук (на картах Кукраук), пещеры Девичья (Кызлартау) и Салавата Юлаева. Забавно, что национальный герой Башкортостана Салават Юлаев в этой пещере никогда не был, название же связано с тем, что пещера использовалась как локация для натурных съемок фильма "Салават Юлаев". В действительности пещера Салавата находится на севере Республики Башкортостан, в Салаватском районе.
Трасса от села Макарова до Верхнего Авзяна труднопроходима. Особо опасным участком считается перевал Алатау — долгий подъем и грязевые лужи (после дождей, а в горах они не редкость).
Фотогалерея
- 032 P316.jpg
село Макарово</small>
- 039 P316.jpg
Макарово. Асфальт кончился.</small>
- 063 P316.jpg
Салаватская пещера</small>
- 072 P316.jpg
дорожное полотно.</small>
- 099 P316.jpg
дорожное полотно.</small>
- 104 P316.jpg
дорожное полотно.</small>
Интересные факты
Осенью 2015 года открыт 2-й сектор объездной дороги вокруг города Белорецка.
Перспективы
Планируется дорогу Стерлитамак — Белорецк — Магнитогорск полностью отремонтировать и переоформить в федеральную[3].
Работы на наиболее проблемном участке в 21 км — от деревни Макарово до населенного пункта Казарма — планируют завершить до конца 2015 года[4].
Напишите отзыв о статье "Р316 (автодорога)"
Примечания
- ↑ [www.npa.bashkortostan.ru/?show=7&seed=86 Перечень дорог регионального и межмуниципального значения в Башкирии]
- ↑ [wiki.openstreetmap.org/w/images/5/55/75._%D0%9F%D0%B5%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%B5%D0%BD%D1%8C_%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%B4%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B3.pdf Перечень дорог регионального и межмуниципального значения в Челябинской области]
- ↑ [www.kp.ru/daily/25969.4/2906635/ В Башкирии построят несколько федеральных трасс и платную дорогу]
- ↑ [sterlitamak.bezformata.ru/listnews/magnitogorsk-osmotrel-rustem-hamitov/12826943/ Дорогу Стерлитамак – Белорецк – Магнитогорск осмотрел Рустэм Хамитов]
Ссылки
- [autotravel.ru/trace.php/223 По России на авто]
- [www.mccme.ru/putevod/Roads/roadsuralsib.html Состояние дорог Урала, Сибири и Дальнего Востока]
- [ant-ufa.com/travels/beloretskiy-trakt/ Описание и фото]
|
Это заготовка статьи об автомобильных дорогах. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Р316 (автодорога)
Во вторых, бессмысленно было становиться на дороге людей, всю свою энергию направивших на бегство.В третьих, бессмысленно было терять свои войска для уничтожения французских армий, уничтожавшихся без внешних причин в такой прогрессии, что без всякого загораживания пути они не могли перевести через границу больше того, что они перевели в декабре месяце, то есть одну сотую всего войска.
В четвертых, бессмысленно было желание взять в плен императора, королей, герцогов – людей, плен которых в высшей степени затруднил бы действия русских, как то признавали самые искусные дипломаты того времени (J. Maistre и другие). Еще бессмысленнее было желание взять корпуса французов, когда свои войска растаяли наполовину до Красного, а к корпусам пленных надо было отделять дивизии конвоя, и когда свои солдаты не всегда получали полный провиант и забранные уже пленные мерли с голода.
Весь глубокомысленный план о том, чтобы отрезать и поймать Наполеона с армией, был подобен тому плану огородника, который, выгоняя из огорода потоптавшую его гряды скотину, забежал бы к воротам и стал бы по голове бить эту скотину. Одно, что можно бы было сказать в оправдание огородника, было бы то, что он очень рассердился. Но это нельзя было даже сказать про составителей проекта, потому что не они пострадали от потоптанных гряд.
Но, кроме того, что отрезывание Наполеона с армией было бессмысленно, оно было невозможно.
Невозможно это было, во первых, потому что, так как из опыта видно, что движение колонн на пяти верстах в одном сражении никогда не совпадает с планами, то вероятность того, чтобы Чичагов, Кутузов и Витгенштейн сошлись вовремя в назначенное место, была столь ничтожна, что она равнялась невозможности, как то и думал Кутузов, еще при получении плана сказавший, что диверсии на большие расстояния не приносят желаемых результатов.
Во вторых, невозможно было потому, что, для того чтобы парализировать ту силу инерции, с которой двигалось назад войско Наполеона, надо было без сравнения большие войска, чем те, которые имели русские.
В третьих, невозможно это было потому, что военное слово отрезать не имеет никакого смысла. Отрезать можно кусок хлеба, но не армию. Отрезать армию – перегородить ей дорогу – никак нельзя, ибо места кругом всегда много, где можно обойти, и есть ночь, во время которой ничего не видно, в чем могли бы убедиться военные ученые хоть из примеров Красного и Березины. Взять же в плен никак нельзя без того, чтобы тот, кого берут в плен, на это не согласился, как нельзя поймать ласточку, хотя и можно взять ее, когда она сядет на руку. Взять в плен можно того, кто сдается, как немцы, по правилам стратегии и тактики. Но французские войска совершенно справедливо не находили этого удобным, так как одинаковая голодная и холодная смерть ожидала их на бегстве и в плену.
В четвертых же, и главное, это было невозможно потому, что никогда, с тех пор как существует мир, не было войны при тех страшных условиях, при которых она происходила в 1812 году, и русские войска в преследовании французов напрягли все свои силы и не могли сделать большего, не уничтожившись сами.
В движении русской армии от Тарутина до Красного выбыло пятьдесят тысяч больными и отсталыми, то есть число, равное населению большого губернского города. Половина людей выбыла из армии без сражений.
И об этом то периоде кампании, когда войска без сапог и шуб, с неполным провиантом, без водки, по месяцам ночуют в снегу и при пятнадцати градусах мороза; когда дня только семь и восемь часов, а остальное ночь, во время которой не может быть влияния дисциплины; когда, не так как в сраженье, на несколько часов только люди вводятся в область смерти, где уже нет дисциплины, а когда люди по месяцам живут, всякую минуту борясь с смертью от голода и холода; когда в месяц погибает половина армии, – об этом то периоде кампании нам рассказывают историки, как Милорадович должен был сделать фланговый марш туда то, а Тормасов туда то и как Чичагов должен был передвинуться туда то (передвинуться выше колена в снегу), и как тот опрокинул и отрезал, и т. д., и т. д.
Русские, умиравшие наполовину, сделали все, что можно сделать и должно было сделать для достижения достойной народа цели, и не виноваты в том, что другие русские люди, сидевшие в теплых комнатах, предполагали сделать то, что было невозможно.
Все это странное, непонятное теперь противоречие факта с описанием истории происходит только оттого, что историки, писавшие об этом событии, писали историю прекрасных чувств и слов разных генералов, а не историю событий.
Для них кажутся очень занимательны слова Милорадовича, награды, которые получил тот и этот генерал, и их предположения; а вопрос о тех пятидесяти тысячах, которые остались по госпиталям и могилам, даже не интересует их, потому что не подлежит их изучению.
