К-472

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
<th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">История корабля</th> <th colspan="3" align="center" style="color: white; height: 20px; background: navy;font-size: 110%;">Силовая установка</th> </tr><tr> <td colspan="3"> Атомная.
2 водо-водяных реактора ВМ-4Б</td>
К-472
Государство флага СССР СССР
Порт приписки Гремиха (пос. Островной)
Спуск на воду 26 апреля 1974
Выведен из состава флота 28 (31?) марта 1995
Современный статус утилизирована
Основные характеристики
Тип корабля РПКСН
Обозначение проекта 667Б «Мурена»
Кодификация НАТО «Delta-I»
Скорость (надводная) 15 узлов
Скорость (подводная) 26 узлов
Рабочая глубина погружения 320 м
Предельная глубина погружения 450 м
Автономность плавания 70 суток
Экипаж 120 человек
Размеры
Водоизмещение подводное 13 700 т
Длина наибольшая (по КВЛ) 139 м
Ширина корпуса наиб. 11,7 м
Средняя осадка (по КВЛ) 8,4 м
Вооружение
Торпедно-
минное вооружение
Носовые: 4x533 мм,<br /малые 2x400 мм
Ракетное вооружение 12 БРПЛ Р-29 (РСМ-40)
К-472К-472

К-472 (заводской номер - 338) — советский ракетный подводный крейсер стратегического назначения, корабль проекта 667Б «Мурена».





История службы

За время службы К-472 совершил 23(25?) автономных похода.

Постройка

Зачисление подводной лодки К-472 проекта 667Б «Мурена» в списки кораблей ВМФ произошло 4 апреля 1972 года. 10 августа того же года корабль был заложен на стапеле цеха № 50 на «Севмашпредприятии» в г. Северодвинске как крейсерская атомная подводная лодка с баллистическими ракетами. 26 апреля 1974 года состоялся вывод из цеха и успешный спуск на воду. В августе 1974 года на корабле поднят военно-морской флаг. 23 августа 1974 года подводная лодка совершила первое погружение. 14 ноября 1974 года был подписан приемный акт и корабль вступил в строй. Ответственный сдатчик - Бунчиков В.Б., сдаточный механик - Воронин А.С. 10 декабря 1974 год вошла в состав Краснознаменного Северного флота. Зачислена в состав 41-й ДиПЛ 11-й ФлПЛ Краснознаменного Северного флота с базированием на Гремиху (пос. Островной). 17 января 1975 года подводная лодка прибыла к месту постоянного базирования.

1970-е годы

1976 год: в течение года выполнила задачи двух автономных БС.

25 июля 1977 года переклассифицирована в ракетный подводный крейсер.

1978 год: в течение года выполнил задачи двух автономных БС. В одной из них попал в трал.

1979 год: зимой с оценкой "отлично" выполнил ракетные стрельбы. Летом выполнил задачи автономной БС. В декабре завоевал звание "отличной".

1980-е годы

1980 год: в течение года выполнил задачи двух автономных БС.

1981 год: в течение года выполнил задачи двух автономных БС.

С 30 января 1985 года по 14 февраля 1986 года проходил средний ремонт на СРЗ «Звёздочка» в г. Северодвинск. Ответственный сдатчик - Вавулин Г.С., сдаточный механик - Петрушенко В.Г..

С 1986 года по 1988 год выполнил задачи 7 автономных походов.

28 июля 1988 года сформирован 2-й экипаж.

Летом 1989 года выполнил задачи автономной БС.

1990-е годы

3 июня 1992 года переклассифицирован в атомный подводный крейсер стратегического назначения.

Вывод из эксплуатации

28 (31?) марта 1995 года исключен из боевого состава ВМФ. Передан в ОРВИ и в Гремихе поставлен на прикол.

В 2007 году (?)находился на утилизации на ФГУП "СРЗ Звездочка" в г. Северодвинск.

Командиры корабля

  1. Козинский А.В. (20.09.1972-10.03.1983)
  2. Леонтьев М.А. (25.03.1983-11.1983)
  3. Колотюк Ю.П. (11.1983-10.1984)
  4. Агапитов В.В. (..?..-07.1986)
  5. Чурилов Ю.А. (07.1986-12.1990) 1 экипаж
  6. Карамышев А.М. (01.1989-05.1989) 2 экипаж РПК К-279
  7. Полянский А.В. (08.07.1988-26.09.1989) 2 экипаж
  8. Дроздов В.Д. (..?..-1990-01.1993-..?..) 1 экипаж
  9. Марзоев В.М. (01.1990-08.1990) 2 экипаж РПК К-457
  10. Пашинский К.Ф. (05.1992-11.1992) 2 экипаж РПК К-279
  11. Петин В.Н. (..?..-..?..) 1? экипаж
  12. Панкрашин Н.П. (..?..-..?..) 1? экипаж

Напишите отзыв о статье "К-472"

Ссылки

  • [www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nbrs/667B/K-472/k472.html К-472 на deepstorm.ru]
  • [content.foto.mail.ru/mail/yar48/podvodniki/i-42.jpg фото первого экипажа]

Отрывок, характеризующий К-472



После столкновения при Вязьме, где Кутузов не мог удержать свои войска от желания опрокинуть, отрезать и т. д., дальнейшее движение бежавших французов и за ними бежавших русских, до Красного, происходило без сражений. Бегство было так быстро, что бежавшая за французами русская армия не могла поспевать за ними, что лошади в кавалерии и артиллерии становились и что сведения о движении французов были всегда неверны.
Люди русского войска были так измучены этим непрерывным движением по сорок верст в сутки, что не могли двигаться быстрее.
Чтобы понять степень истощения русской армии, надо только ясно понять значение того факта, что, потеряв ранеными и убитыми во все время движения от Тарутина не более пяти тысяч человек, не потеряв сотни людей пленными, армия русская, вышедшая из Тарутина в числе ста тысяч, пришла к Красному в числе пятидесяти тысяч.
Быстрое движение русских за французами действовало на русскую армию точно так же разрушительно, как и бегство французов. Разница была только в том, что русская армия двигалась произвольно, без угрозы погибели, которая висела над французской армией, и в том, что отсталые больные у французов оставались в руках врага, отсталые русские оставались у себя дома. Главная причина уменьшения армии Наполеона была быстрота движения, и несомненным доказательством тому служит соответственное уменьшение русских войск.
Вся деятельность Кутузова, как это было под Тарутиным и под Вязьмой, была направлена только к тому, чтобы, – насколько то было в его власти, – не останавливать этого гибельного для французов движения (как хотели в Петербурге и в армии русские генералы), а содействовать ему и облегчить движение своих войск.
Но, кроме того, со времени выказавшихся в войсках утомления и огромной убыли, происходивших от быстроты движения, еще другая причина представлялась Кутузову для замедления движения войск и для выжидания. Цель русских войск была – следование за французами. Путь французов был неизвестен, и потому, чем ближе следовали наши войска по пятам французов, тем больше они проходили расстояния. Только следуя в некотором расстоянии, можно было по кратчайшему пути перерезывать зигзаги, которые делали французы. Все искусные маневры, которые предлагали генералы, выражались в передвижениях войск, в увеличении переходов, а единственно разумная цель состояла в том, чтобы уменьшить эти переходы. И к этой цели во всю кампанию, от Москвы до Вильны, была направлена деятельность Кутузова – не случайно, не временно, но так последовательно, что он ни разу не изменил ей.
Кутузов знал не умом или наукой, а всем русским существом своим знал и чувствовал то, что чувствовал каждый русский солдат, что французы побеждены, что враги бегут и надо выпроводить их; но вместе с тем он чувствовал, заодно с солдатами, всю тяжесть этого, неслыханного по быстроте и времени года, похода.
Но генералам, в особенности не русским, желавшим отличиться, удивить кого то, забрать в плен для чего то какого нибудь герцога или короля, – генералам этим казалось теперь, когда всякое сражение было и гадко и бессмысленно, им казалось, что теперь то самое время давать сражения и побеждать кого то. Кутузов только пожимал плечами, когда ему один за другим представляли проекты маневров с теми дурно обутыми, без полушубков, полуголодными солдатами, которые в один месяц, без сражений, растаяли до половины и с которыми, при наилучших условиях продолжающегося бегства, надо было пройти до границы пространство больше того, которое было пройдено.
В особенности это стремление отличиться и маневрировать, опрокидывать и отрезывать проявлялось тогда, когда русские войска наталкивались на войска французов.