К-472
К-472 | ||
---|---|---|
Государство флага | СССР | |
Порт приписки | Гремиха (пос. Островной) | |
Спуск на воду | 26 апреля 1974 | |
Выведен из состава флота | 28 (31?) марта 1995 | |
Современный статус | утилизирована | |
Основные характеристики | ||
Тип корабля | РПКСН | |
Обозначение проекта | 667Б «Мурена» | |
Кодификация НАТО | «Delta-I» | |
Скорость (надводная) | 15 узлов | |
Скорость (подводная) | 26 узлов | |
Рабочая глубина погружения | 320 м | |
Предельная глубина погружения | 450 м | |
Автономность плавания | 70 суток | |
Экипаж | 120 человек | |
Размеры | ||
Водоизмещение подводное | 13 700 т | |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 139 м | |
Ширина корпуса наиб. | 11,7 м | |
Средняя осадка (по КВЛ) | 8,4 м | |
Вооружение | ||
Торпедно- минное вооружение |
Носовые: 4x533 мм,<br /малые 2x400 мм | |
Ракетное вооружение | 12 БРПЛ Р-29 (РСМ-40) |
К-472 (заводской номер - 338) — советский ракетный подводный крейсер стратегического назначения, корабль проекта 667Б «Мурена».
Содержание
История службы
За время службы К-472 совершил 23(25?) автономных похода.
Постройка
Зачисление подводной лодки К-472 проекта 667Б «Мурена» в списки кораблей ВМФ произошло 4 апреля 1972 года. 10 августа того же года корабль был заложен на стапеле цеха № 50 на «Севмашпредприятии» в г. Северодвинске как крейсерская атомная подводная лодка с баллистическими ракетами. 26 апреля 1974 года состоялся вывод из цеха и успешный спуск на воду. В августе 1974 года на корабле поднят военно-морской флаг. 23 августа 1974 года подводная лодка совершила первое погружение. 14 ноября 1974 года был подписан приемный акт и корабль вступил в строй. Ответственный сдатчик - Бунчиков В.Б., сдаточный механик - Воронин А.С. 10 декабря 1974 год вошла в состав Краснознаменного Северного флота. Зачислена в состав 41-й ДиПЛ 11-й ФлПЛ Краснознаменного Северного флота с базированием на Гремиху (пос. Островной). 17 января 1975 года подводная лодка прибыла к месту постоянного базирования.
1970-е годы
1976 год: в течение года выполнила задачи двух автономных БС.
25 июля 1977 года переклассифицирована в ракетный подводный крейсер.
1978 год: в течение года выполнил задачи двух автономных БС. В одной из них попал в трал.
1979 год: зимой с оценкой "отлично" выполнил ракетные стрельбы. Летом выполнил задачи автономной БС. В декабре завоевал звание "отличной".
1980-е годы
1980 год: в течение года выполнил задачи двух автономных БС.
1981 год: в течение года выполнил задачи двух автономных БС.
С 30 января 1985 года по 14 февраля 1986 года проходил средний ремонт на СРЗ «Звёздочка» в г. Северодвинск. Ответственный сдатчик - Вавулин Г.С., сдаточный механик - Петрушенко В.Г..
С 1986 года по 1988 год выполнил задачи 7 автономных походов.
28 июля 1988 года сформирован 2-й экипаж.
Летом 1989 года выполнил задачи автономной БС.
1990-е годы
3 июня 1992 года переклассифицирован в атомный подводный крейсер стратегического назначения.
Вывод из эксплуатации
28 (31?) марта 1995 года исключен из боевого состава ВМФ. Передан в ОРВИ и в Гремихе поставлен на прикол.
В 2007 году (?)находился на утилизации на ФГУП "СРЗ Звездочка" в г. Северодвинск.
Командиры корабля
- Козинский А.В. (20.09.1972-10.03.1983)
- Леонтьев М.А. (25.03.1983-11.1983)
- Колотюк Ю.П. (11.1983-10.1984)
- Агапитов В.В. (..?..-07.1986)
- Чурилов Ю.А. (07.1986-12.1990) 1 экипаж
- Карамышев А.М. (01.1989-05.1989) 2 экипаж РПК К-279
- Полянский А.В. (08.07.1988-26.09.1989) 2 экипаж
- Дроздов В.Д. (..?..-1990-01.1993-..?..) 1 экипаж
- Марзоев В.М. (01.1990-08.1990) 2 экипаж РПК К-457
- Пашинский К.Ф. (05.1992-11.1992) 2 экипаж РПК К-279
- Петин В.Н. (..?..-..?..) 1? экипаж
- Панкрашин Н.П. (..?..-..?..) 1? экипаж
Напишите отзыв о статье "К-472"
Ссылки
- [www.deepstorm.ru/DeepStorm.files/45-92/nbrs/667B/K-472/k472.html К-472 на deepstorm.ru]
- [content.foto.mail.ru/mail/yar48/podvodniki/i-42.jpg фото первого экипажа]
Отрывок, характеризующий К-472
После столкновения при Вязьме, где Кутузов не мог удержать свои войска от желания опрокинуть, отрезать и т. д., дальнейшее движение бежавших французов и за ними бежавших русских, до Красного, происходило без сражений. Бегство было так быстро, что бежавшая за французами русская армия не могла поспевать за ними, что лошади в кавалерии и артиллерии становились и что сведения о движении французов были всегда неверны.
Люди русского войска были так измучены этим непрерывным движением по сорок верст в сутки, что не могли двигаться быстрее.
Чтобы понять степень истощения русской армии, надо только ясно понять значение того факта, что, потеряв ранеными и убитыми во все время движения от Тарутина не более пяти тысяч человек, не потеряв сотни людей пленными, армия русская, вышедшая из Тарутина в числе ста тысяч, пришла к Красному в числе пятидесяти тысяч.
Быстрое движение русских за французами действовало на русскую армию точно так же разрушительно, как и бегство французов. Разница была только в том, что русская армия двигалась произвольно, без угрозы погибели, которая висела над французской армией, и в том, что отсталые больные у французов оставались в руках врага, отсталые русские оставались у себя дома. Главная причина уменьшения армии Наполеона была быстрота движения, и несомненным доказательством тому служит соответственное уменьшение русских войск.
Вся деятельность Кутузова, как это было под Тарутиным и под Вязьмой, была направлена только к тому, чтобы, – насколько то было в его власти, – не останавливать этого гибельного для французов движения (как хотели в Петербурге и в армии русские генералы), а содействовать ему и облегчить движение своих войск.
Но, кроме того, со времени выказавшихся в войсках утомления и огромной убыли, происходивших от быстроты движения, еще другая причина представлялась Кутузову для замедления движения войск и для выжидания. Цель русских войск была – следование за французами. Путь французов был неизвестен, и потому, чем ближе следовали наши войска по пятам французов, тем больше они проходили расстояния. Только следуя в некотором расстоянии, можно было по кратчайшему пути перерезывать зигзаги, которые делали французы. Все искусные маневры, которые предлагали генералы, выражались в передвижениях войск, в увеличении переходов, а единственно разумная цель состояла в том, чтобы уменьшить эти переходы. И к этой цели во всю кампанию, от Москвы до Вильны, была направлена деятельность Кутузова – не случайно, не временно, но так последовательно, что он ни разу не изменил ей.
Кутузов знал не умом или наукой, а всем русским существом своим знал и чувствовал то, что чувствовал каждый русский солдат, что французы побеждены, что враги бегут и надо выпроводить их; но вместе с тем он чувствовал, заодно с солдатами, всю тяжесть этого, неслыханного по быстроте и времени года, похода.
Но генералам, в особенности не русским, желавшим отличиться, удивить кого то, забрать в плен для чего то какого нибудь герцога или короля, – генералам этим казалось теперь, когда всякое сражение было и гадко и бессмысленно, им казалось, что теперь то самое время давать сражения и побеждать кого то. Кутузов только пожимал плечами, когда ему один за другим представляли проекты маневров с теми дурно обутыми, без полушубков, полуголодными солдатами, которые в один месяц, без сражений, растаяли до половины и с которыми, при наилучших условиях продолжающегося бегства, надо было пройти до границы пространство больше того, которое было пройдено.
В особенности это стремление отличиться и маневрировать, опрокидывать и отрезывать проявлялось тогда, когда русские войска наталкивались на войска французов.