Скоростная железная дорога Шанхай — Ханчжоу
| Шанхай — Ханчжоу | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скоростная железная дорога Шанхай — Ханчжоу | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| упрощённый китайский: | 沪杭客运专线 or 沪杭高速铁路 | ||||||||||
| традиционный китайский: | 滬杭客運專線 or 滬杭高速鐵路 | ||||||||||
| |||||||||||
Скоростная железная дорога Шанхай — Ханчжоу (кит. 沪杭客运专线), называемая также по первым слогам Хухан (от кит. 沪 "Ху", сокращение для "Шанхай", и 杭 "Хан", сокращение от Ханчжоу, столицы провинции Чжэцзян) построена между городами Шанхай и Ханчжоу. Длина линии 202 км, дорога предназначена коммерческих перевозок со скоростью 350 км/час. Дорога была открыта 26 октября 2010 года, строительство заняло 20 месяцев.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 4364 дня] Время проезда в результате пуска этой дороги сократилось почти в два раза − от 78 минут до 45 минут.[1] По этой причине планируемое продление линии Шанхайский маглев до Ханчжоу стало маловероятным.
Дорога является первой введённой в эксплуатацию частью Высокоскоростной пассажирской линии Шанхай — Куньмин. Вторая секция Ханчжоу — Чанша (см. Скоростная железная дорога Ханчжоу — Чанша) и третья секция Чанша — Куньмин (см. Скоростная железная дорога Чанша — Куньмин) ожидаются в 2014 году.К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 4364 дня]
Эта же дорога является начальным участком Прибрежной высокоскоростной пассажирской линия Шанхай — Ханчжоу — Фучжоу — Шэньчжэнь. Следующий участок Ханчжоу — Нинбо был пущен в эксплуатацию в 2013 году.
Рекорды скоростей
В сентябре 2010 года экспериментальный поезд на этой трассе развил скорость 416.6 км/ч, поставив рекорд скоростей на китайских железных дорогах.[1]
В октябре 2010 в правительственном сообщении было отмечено, что Хуханский экспресс поставил мировой рекорд скорости для плановых поездов − 422 км/ч.[2] (Как известно, самый быстрый поезд V150 во Франции установил рекорд скорости 573 км/ч в 2007 году.)[2]
Остановки
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
В этом разделе не хватает ссылок на источники информации. Информация должна быть проверяема, иначе она может быть поставлена под сомнение и удалена.
Вы можете отредактировать эту статью, добавив ссылки на авторитетные источники. Эта отметка установлена 2012-05=15 года. |
На линии имеется 9 остановок:
- Шанхай-Хунцяо (кит. 上海虹桥站)
- Сунцзян-Южный (кит. 松江南站)
- Цзиньшань- Северный (кит. 金山北站)
- Цзяшань- Южный (кит. 嘉善南站)
- Цзясин- Южный (кит. 嘉兴南站)
- Тунсянь (кит. 桐乡站)
- Хайнин- Западный (кит. 海宁西站)
- Юхан- Южный (кит. 余杭南站)
- Ханчжоу - Восточный (кит. 杭州东站).[3]
Напишите отзыв о статье "Скоростная железная дорога Шанхай — Ханчжоу"
Примечания
- ↑ 1 2 xinhuanet. [news.xinhuanet.com/english2010/china/2010-10/26/c_13575584.htm China unveils Shanghai-Hangzhou high-speed railway; eyes network extension] (October 26, 2010). Проверено 26 октября 2010. [www.webcitation.org/6AlZ1SpdC Архивировано из первоисточника 18 сентября 2012].
- ↑ 1 2 [www.bbc.co.uk/news/world-asia-pacific-11625540 China claims world record for fastest scheduled train], BBC News (26 October 2010).
- ↑ [english.peopledaily.com.cn/90001/90776/90881/7153496.html Speed test of Huhang high-speed rail sets new record of 416.6 km/h]. People's Daily Online (17:33, September 28, 2010 (Beijing Time)). Проверено 26 октября 2010. [www.webcitation.org/68qrODgqi Архивировано из первоисточника 2 июля 2012].
|
Это заготовка статьи о железных дорогах. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
Отрывок, характеризующий Скоростная железная дорога Шанхай — Ханчжоу
Отдача приказаний Алпатычу продолжалась более двух часов. Князь все не отпускал его. Он сел, задумался и, закрыв глаза, задремал. Алпатыч пошевелился.– Ну, ступай, ступай; ежели что нужно, я пришлю.
Алпатыч вышел. Князь подошел опять к бюро, заглянув в него, потрогал рукою свои бумаги, опять запер и сел к столу писать письмо губернатору.
Уже было поздно, когда он встал, запечатав письмо. Ему хотелось спать, но он знал, что не заснет и что самые дурные мысли приходят ему в постели. Он кликнул Тихона и пошел с ним по комнатам, чтобы сказать ему, где стлать постель на нынешнюю ночь. Он ходил, примеривая каждый уголок.
Везде ему казалось нехорошо, но хуже всего был привычный диван в кабинете. Диван этот был страшен ему, вероятно по тяжелым мыслям, которые он передумал, лежа на нем. Нигде не было хорошо, но все таки лучше всех был уголок в диванной за фортепиано: он никогда еще не спал тут.
Тихон принес с официантом постель и стал уставлять.
– Не так, не так! – закричал князь и сам подвинул на четверть подальше от угла, и потом опять поближе.
«Ну, наконец все переделал, теперь отдохну», – подумал князь и предоставил Тихону раздевать себя.
Досадливо морщась от усилий, которые нужно было делать, чтобы снять кафтан и панталоны, князь разделся, тяжело опустился на кровать и как будто задумался, презрительно глядя на свои желтые, иссохшие ноги. Он не задумался, а он медлил перед предстоявшим ему трудом поднять эти ноги и передвинуться на кровати. «Ох, как тяжело! Ох, хоть бы поскорее, поскорее кончились эти труды, и вы бы отпустили меня! – думал он. Он сделал, поджав губы, в двадцатый раз это усилие и лег. Но едва он лег, как вдруг вся постель равномерно заходила под ним вперед и назад, как будто тяжело дыша и толкаясь. Это бывало с ним почти каждую ночь. Он открыл закрывшиеся было глаза.
– Нет спокоя, проклятые! – проворчал он с гневом на кого то. «Да, да, еще что то важное было, очень что то важное я приберег себе на ночь в постели. Задвижки? Нет, про это сказал. Нет, что то такое, что то в гостиной было. Княжна Марья что то врала. Десаль что то – дурак этот – говорил. В кармане что то – не вспомню».
– Тишка! Об чем за обедом говорили?
– Об князе, Михайле…
– Молчи, молчи. – Князь захлопал рукой по столу. – Да! Знаю, письмо князя Андрея. Княжна Марья читала. Десаль что то про Витебск говорил. Теперь прочту.
Он велел достать письмо из кармана и придвинуть к кровати столик с лимонадом и витушкой – восковой свечкой и, надев очки, стал читать. Тут только в тишине ночи, при слабом свете из под зеленого колпака, он, прочтя письмо, в первый раз на мгновение понял его значение.
«Французы в Витебске, через четыре перехода они могут быть у Смоленска; может, они уже там».
– Тишка! – Тихон вскочил. – Нет, не надо, не надо! – прокричал он.
Он спрятал письмо под подсвечник и закрыл глаза. И ему представился Дунай, светлый полдень, камыши, русский лагерь, и он входит, он, молодой генерал, без одной морщины на лице, бодрый, веселый, румяный, в расписной шатер Потемкина, и жгучее чувство зависти к любимцу, столь же сильное, как и тогда, волнует его. И он вспоминает все те слова, которые сказаны были тогда при первом Свидании с Потемкиным. И ему представляется с желтизною в жирном лице невысокая, толстая женщина – матушка императрица, ее улыбки, слова, когда она в первый раз, обласкав, приняла его, и вспоминается ее же лицо на катафалке и то столкновение с Зубовым, которое было тогда при ее гробе за право подходить к ее руке.
«Ах, скорее, скорее вернуться к тому времени, и чтобы теперешнее все кончилось поскорее, поскорее, чтобы оставили они меня в покое!»
