Тулузский метрополитен

Тулузский метрополитен

Описание
Страна	Франция
Расположение	Тулуза
Дата открытия	1993
Дневной пассажиропоток	350 тысяч
Маршрутная сеть
Число линий	2
Число станций	38
Длина сети	28,2 км
Схема линий

Тулузский метрополитен (фр. Métro de Toulouse) — метрополитен города Тулуза (Франция). До 2003 года управлялось компанией SEMVAT (Société d'économie mixte des voyageurs de l’agglomération toulousaine), 80 % акций которой принадлежало государству, а 20 % — частным акционерам. С 2003 года Тулузский метрополитен управляется государственной компанией Tisséo Réseau Urbain.

Техника и подвижной состав

Метрополитен состоит из двух линий, A и B. Обе линии полностью автоматические и используют технологию VAL, разработанную компанией MATRA (впоследствии вошедшей в состав Сименс).

Линия A состоит из 18 станций. 13 из них имеют одинаковую длину 52 метра и могут принять состав из четырёх вагонов. Все станции закрытого типа («горизонтальный лифт»). Из-за необходимости синхронизации дверей поезда и станции все платформы абсолютно прямые.

Каждая из двухвагонных секций может принять 150—200 пассажиров. У поездов резиновые шины; напряжение контактного рельса 750 вольт. Они могут преодолевать подъёмы до 7 % и достигать скорости приблизительно 60 км/ч. Минимально возможный интервал — 65 секунд. Всё движение регулируется из центра управления; он также отвечает за безопасность движения и за вышедшие из строя при аварии поезда.

В настоящее время используются два типа вагонов: VAL 206 и VAL 208.

Маршрутная сеть

Линия A

Basso-Cambo — Balma Gramont. В основном подземная, но содержит некоторые участки на эстакаде.

• Balma-Gramont
• Argoulets
• Roseraie
• Jolimont
• Marengo-SNCF
• Jean-Jaurès
• Capitole
• Esquirol
• Saint-Cyprien — République
• Patte-d’Oie
• Arènes
• Fontaine-Lestang
• Mermoz
• Bagatelle
• Mirail-Université
• Reynerie
• Bellefontaine
• Basso-Cambo

Линия имеет 12,5 км в длину и состоит из 18 станций. Она пересекает город с северо-востока на юго-запад и проходит под центром Тулузы. На станции Маренго (фр. Marengo) осуществляется пересадка на поезда системы французских железных дорог; на станции Жан Жорес (фр. Jean-Jaurès) — на линию B. Центр управления и депо находятся на конечной станции Бассо-Камбо (фр. Basso-Cambo). Линия открывается в 5:05 и закрывается в полночь (в пятницу и субботу в 0:42). Пять из восемнадцати станций из-за экономии средств были построены короче других и могут принимать лишь двухвагонные составы. В результате линия перегружена. Планируется удлинение платформ, но не ранее 2012 года. К 2015 году запланировано продление линии на север до станции Плен-де-Монж (фр. Plaine des Monges) в пригороде Тулузы Люньон. Линия удлинится на 5 км.

Линия B

Borderouge — Ramonville

• Borderouge
• Trois Cocus
• La Vache
• Barrière de Paris
• Minimes
• Canal du Midi
• Compans-Caffarelli
• Jeanne d’Arc
• Jean-Jaurès
• François-Verdier
• Carmes
• Palais de Justice
• Saint-Michel Marcel-Langer
• Empalot
• Saint-Agne SNCF
• Saouzelong
• Rangueil
• Faculté de Pharmacie
• Université Paul-Sabatier
• Ramonville

Линия длиной 15 км содержит 20 станций и проходит с севера на юг. Под центром города на станции Жан Жорес организована пересадка на линию A. Планируется продление на 5 км на юг по эстакаде, к станции Лябеж — Инополь (фр. Labège - Innopole), к 2013 году.

В систему скоростного транспорта Тулузы входят также городская электричка (линия C) и трамвай (линия E).

История

• 1983: Городской совет Тулузы принимает решение о строительстве линии метро с юго-запада на северо-восток города.
• 1985: Принято решение об использовании технологии VAL.
• 1987: Проект проходит экспертизу и получает одобрение.
• 1989: Начало строительства на линии A.
• 1993: (26 июня) Открытие линии A.
• 1997: Начало проектирования линии B и продления линии A.
• 2001: Начало строительства линии B и продления линии A.
• 2003: (декабрь) Открытие нового участка линии A (Жолимон — Бальма)
• 2007: (30 июня) Открытие линии B.
• 2013: ожидается продление линии B до Лябеж — Инополь.
• 2015: ожидается продление линии A в Люньон.

Ссылки

• [www.urbanrail.net/eu/tou/toulouse.htm Metro of Toulouse on UrbanRail.Net]
• [www.cityrailtransit.com/timeline/toulouse_timeline.htm The Toulouse rail transit network at CityRailTransit.com]
• [tisseo.fr Tisseo]

Отрывок, характеризующий Тулузский метрополитен

– То то сила! – говорил один. – И крышку и потолок так в щепки и разбило.
– Как свинья и землю то взрыло, – сказал другой. – Вот так важно, вот так подбодрил! – смеясь, сказал он. – Спасибо, отскочил, а то бы она тебя смазала.
Народ обратился к этим людям. Они приостановились и рассказывали, как подле самих их ядра попали в дом. Между тем другие снаряды, то с быстрым, мрачным свистом – ядра, то с приятным посвистыванием – гранаты, не переставали перелетать через головы народа; но ни один снаряд не падал близко, все переносило. Алпатыч садился в кибиточку. Хозяин стоял в воротах.
– Чего не видала! – крикнул он на кухарку, которая, с засученными рукавами, в красной юбке, раскачиваясь голыми локтями, подошла к углу послушать то, что рассказывали.
– Вот чуда то, – приговаривала она, но, услыхав голос хозяина, она вернулась, обдергивая подоткнутую юбку.
Опять, но очень близко этот раз, засвистело что то, как сверху вниз летящая птичка, блеснул огонь посередине улицы, выстрелило что то и застлало дымом улицу.
– Злодей, что ж ты это делаешь? – прокричал хозяин, подбегая к кухарке.
В то же мгновение с разных сторон жалобно завыли женщины, испуганно заплакал ребенок и молча столпился народ с бледными лицами около кухарки. Из этой толпы слышнее всех слышались стоны и приговоры кухарки:
– Ой о ох, голубчики мои! Голубчики мои белые! Не дайте умереть! Голубчики мои белые!..
Через пять минут никого не оставалось на улице. Кухарку с бедром, разбитым гранатным осколком, снесли в кухню. Алпатыч, его кучер, Ферапонтова жена с детьми, дворник сидели в подвале, прислушиваясь. Гул орудий, свист снарядов и жалостный стон кухарки, преобладавший над всеми звуками, не умолкали ни на мгновение. Хозяйка то укачивала и уговаривала ребенка, то жалостным шепотом спрашивала у всех входивших в подвал, где был ее хозяин, оставшийся на улице. Вошедший в подвал лавочник сказал ей, что хозяин пошел с народом в собор, где поднимали смоленскую чудотворную икону.
К сумеркам канонада стала стихать. Алпатыч вышел из подвала и остановился в дверях. Прежде ясное вечера нее небо все было застлано дымом. И сквозь этот дым странно светил молодой, высоко стоящий серп месяца. После замолкшего прежнего страшного гула орудий над городом казалась тишина, прерываемая только как бы распространенным по всему городу шелестом шагов, стонов, дальних криков и треска пожаров. Стоны кухарки теперь затихли. С двух сторон поднимались и расходились черные клубы дыма от пожаров. На улице не рядами, а как муравьи из разоренной кочки, в разных мундирах и в разных направлениях, проходили и пробегали солдаты. В глазах Алпатыча несколько из них забежали на двор Ферапонтова. Алпатыч вышел к воротам. Какой то полк, теснясь и спеша, запрудил улицу, идя назад.
– Сдают город, уезжайте, уезжайте, – сказал ему заметивший его фигуру офицер и тут же обратился с криком к солдатам:
– Я вам дам по дворам бегать! – крикнул он.
Алпатыч вернулся в избу и, кликнув кучера, велел ему выезжать. Вслед за Алпатычем и за кучером вышли и все домочадцы Ферапонтова. Увидав дым и даже огни пожаров, видневшиеся теперь в начинавшихся сумерках, бабы, до тех пор молчавшие, вдруг заголосили, глядя на пожары. Как бы вторя им, послышались такие же плачи на других концах улицы. Алпатыч с кучером трясущимися руками расправлял запутавшиеся вожжи и постромки лошадей под навесом.
Когда Алпатыч выезжал из ворот, он увидал, как в отпертой лавке Ферапонтова человек десять солдат с громким говором насыпали мешки и ранцы пшеничной мукой и подсолнухами. В то же время, возвращаясь с улицы в лавку, вошел Ферапонтов. Увидав солдат, он хотел крикнуть что то, но вдруг остановился и, схватившись за волоса, захохотал рыдающим хохотом.
– Тащи всё, ребята! Не доставайся дьяволам! – закричал он, сам хватая мешки и выкидывая их на улицу. Некоторые солдаты, испугавшись, выбежали, некоторые продолжали насыпать. Увидав Алпатыча, Ферапонтов обратился к нему.
– Решилась! Расея! – крикнул он. – Алпатыч! решилась! Сам запалю. Решилась… – Ферапонтов побежал на двор.
По улице, запружая ее всю, непрерывно шли солдаты, так что Алпатыч не мог проехать и должен был дожидаться. Хозяйка Ферапонтова с детьми сидела также на телеге, ожидая того, чтобы можно было выехать.