1983 год в истории метрополитена
Поделись знанием:
Прежде Ростов, идя в дело, боялся; теперь он не испытывал ни малейшего чувства страха. Не оттого он не боялся, что он привык к огню (к опасности нельзя привыкнуть), но оттого, что он выучился управлять своей душой перед опасностью. Он привык, идя в дело, думать обо всем, исключая того, что, казалось, было бы интереснее всего другого, – о предстоящей опасности. Сколько он ни старался, ни упрекал себя в трусости первое время своей службы, он не мог этого достигнуть; но с годами теперь это сделалось само собою. Он ехал теперь рядом с Ильиным между березами, изредка отрывая листья с веток, которые попадались под руку, иногда дотрогиваясь ногой до паха лошади, иногда отдавая, не поворачиваясь, докуренную трубку ехавшему сзади гусару, с таким спокойным и беззаботным видом, как будто он ехал кататься. Ему жалко было смотреть на взволнованное лицо Ильина, много и беспокойно говорившего; он по опыту знал то мучительное состояние ожидания страха и смерти, в котором находился корнет, и знал, что ничто, кроме времени, не поможет ему.
Только что солнце показалось на чистой полосе из под тучи, как ветер стих, как будто он не смел портить этого прелестного после грозы летнего утра; капли еще падали, но уже отвесно, – и все затихло. Солнце вышло совсем, показалось на горизонте и исчезло в узкой и длинной туче, стоявшей над ним. Через несколько минут солнце еще светлее показалось на верхнем крае тучи, разрывая ее края. Все засветилось и заблестело. И вместе с этим светом, как будто отвечая ему, раздались впереди выстрелы орудий.
Не успел еще Ростов обдумать и определить, как далеки эти выстрелы, как от Витебска прискакал адъютант графа Остермана Толстого с приказанием идти на рысях по дороге.
Эскадрон объехал пехоту и батарею, также торопившуюся идти скорее, спустился под гору и, пройдя через какую то пустую, без жителей, деревню, опять поднялся на гору. Лошади стали взмыливаться, люди раскраснелись.
| 1983 год в истории метрополитена | ||
| 1979 1980 1981 1982 — 1983 — 1984 1985 1986 1987 | ||
| См. также: Другие события в 1983 году История железнодорожного транспорта в 1983 году История общественного транспорта в 1983 году | ||
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1983 году.
События
- 1 марта — открыта 7-я станция Хельсинкского метрополитена — «Камппи» (фин. Kamppi, швед. Kampen).
- 16 апреля — открыты 3 станции Мюнхенского метрополитена:
- «Партнахплац» (нем. Partnachplatz)
- «Вестпарк» (нем. Westpark)
- «Хольцапфелькройт» (нем. Holzapfelkreuth)
- В Мюнхене теперь 41 станция.
- 23 апреля — открыт Лилльский метрополитен.
- 28 мая — открыта четвёртая линия
Мюнхенского метрополитена с 3 станциями:
- «Роткройцплац» (нем. Rotkreuzplatz)
- «Майллингерштрассе» (нем. Maillingerstraße)
- «Штигльмайерплац» (нем. Stiglmaierplatz)
- июль — началось строительство станции «Победа» Самарского метрополитена.
- 11 июля — открыта станция Ереванского метрополитена «Горцаранаин» (арм. Գործարանային — Заводская).
- 20 октября — закрытие на реконструкцию станции Московского метро «Ленинские горы».
- 8 ноября — открыта первая очередь Серпуховской линии Московского метрополитена (ныне — Серпуховско-Тимирязевская), содержащая станции:
- «Серпуховская»
- «Тульская»
- «Нагатинская»
- «Нагорная»
- «Нахимовский проспект»
- «Севастопольская»
- «Чертановская»
- «Южная».
В Московском метрополитене 124 станции.
В Московском и Ленинградском метрополитенах закончилась эксплуатация вагонов метро типа «Г»
|
Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| ||||||||||||||
Напишите отзыв о статье "1983 год в истории метрополитена"
Отрывок, характеризующий 1983 год в истории метрополитена
Ростов в кампании позволял себе вольность ездить не на фронтовой лошади, а на казацкой. И знаток и охотник, он недавно достал себе лихую донскую, крупную и добрую игреневую лошадь, на которой никто не обскакивал его. Ехать на этой лошади было для Ростова наслаждение. Он думал о лошади, об утре, о докторше и ни разу не подумал о предстоящей опасности.Прежде Ростов, идя в дело, боялся; теперь он не испытывал ни малейшего чувства страха. Не оттого он не боялся, что он привык к огню (к опасности нельзя привыкнуть), но оттого, что он выучился управлять своей душой перед опасностью. Он привык, идя в дело, думать обо всем, исключая того, что, казалось, было бы интереснее всего другого, – о предстоящей опасности. Сколько он ни старался, ни упрекал себя в трусости первое время своей службы, он не мог этого достигнуть; но с годами теперь это сделалось само собою. Он ехал теперь рядом с Ильиным между березами, изредка отрывая листья с веток, которые попадались под руку, иногда дотрогиваясь ногой до паха лошади, иногда отдавая, не поворачиваясь, докуренную трубку ехавшему сзади гусару, с таким спокойным и беззаботным видом, как будто он ехал кататься. Ему жалко было смотреть на взволнованное лицо Ильина, много и беспокойно говорившего; он по опыту знал то мучительное состояние ожидания страха и смерти, в котором находился корнет, и знал, что ничто, кроме времени, не поможет ему.
Только что солнце показалось на чистой полосе из под тучи, как ветер стих, как будто он не смел портить этого прелестного после грозы летнего утра; капли еще падали, но уже отвесно, – и все затихло. Солнце вышло совсем, показалось на горизонте и исчезло в узкой и длинной туче, стоявшей над ним. Через несколько минут солнце еще светлее показалось на верхнем крае тучи, разрывая ее края. Все засветилось и заблестело. И вместе с этим светом, как будто отвечая ему, раздались впереди выстрелы орудий.
Не успел еще Ростов обдумать и определить, как далеки эти выстрелы, как от Витебска прискакал адъютант графа Остермана Толстого с приказанием идти на рысях по дороге.
Эскадрон объехал пехоту и батарею, также торопившуюся идти скорее, спустился под гору и, пройдя через какую то пустую, без жителей, деревню, опять поднялся на гору. Лошади стали взмыливаться, люди раскраснелись.
