2007 год в истории метрополитена
Поделись знанием:
Но хотя все и знали, что надо было уйти, оставался еще стыд сознания того, что надо бежать. И нужен был внешний толчок, который победил бы этот стыд. И толчок этот явился в нужное время. Это было так называемое у французов le Hourra de l'Empereur [императорское ура].
На другой день после совета Наполеон, рано утром, притворяясь, что хочет осматривать войска и поле прошедшего и будущего сражения, с свитой маршалов и конвоя ехал по середине линии расположения войск. Казаки, шнырявшие около добычи, наткнулись на самого императора и чуть чуть не поймали его. Ежели казаки не поймали в этот раз Наполеона, то спасло его то же, что губило французов: добыча, на которую и в Тарутине и здесь, оставляя людей, бросались казаки. Они, не обращая внимания на Наполеона, бросились на добычу, и Наполеон успел уйти.
Когда вот вот les enfants du Don [сыны Дона] могли поймать самого императора в середине его армии, ясно было, что нечего больше делать, как только бежать как можно скорее по ближайшей знакомой дороге. Наполеон, с своим сорокалетним брюшком, не чувствуя в себе уже прежней поворотливости и смелости, понял этот намек. И под влиянием страха, которого он набрался от казаков, тотчас же согласился с Мутоном и отдал, как говорят историки, приказание об отступлении назад на Смоленскую дорогу.
То, что Наполеон согласился с Мутоном и что войска пошли назад, не доказывает того, что он приказал это, но что силы, действовавшие на всю армию, в смысле направления ее по Можайской дороге, одновременно действовали и на Наполеона.
Когда человек находится в движении, он всегда придумывает себе цель этого движения. Для того чтобы идти тысячу верст, человеку необходимо думать, что что то хорошее есть за этими тысячью верст. Нужно представление об обетованной земле для того, чтобы иметь силы двигаться.
Обетованная земля при наступлении французов была Москва, при отступлении была родина. Но родина была слишком далеко, и для человека, идущего тысячу верст, непременно нужно сказать себе, забыв о конечной цели: «Нынче я приду за сорок верст на место отдыха и ночлега», и в первый переход это место отдыха заслоняет конечную цель и сосредоточивает на себе все желанья и надежды. Те стремления, которые выражаются в отдельном человеке, всегда увеличиваются в толпе.
Для французов, пошедших назад по старой Смоленской дороге, конечная цель родины была слишком отдалена, и ближайшая цель, та, к которой, в огромной пропорции усиливаясь в толпе, стремились все желанья и надежды, – была Смоленск. Не потому, чтобы люди знала, что в Смоленске было много провианту и свежих войск, не потому, чтобы им говорили это (напротив, высшие чины армии и сам Наполеон знали, что там мало провианта), но потому, что это одно могло им дать силу двигаться и переносить настоящие лишения. Они, и те, которые знали, и те, которые не знали, одинаково обманывая себя, как к обетованной земле, стремились к Смоленску.
Выйдя на большую дорогу, французы с поразительной энергией, с быстротою неслыханной побежали к своей выдуманной цели. Кроме этой причины общего стремления, связывавшей в одно целое толпы французов и придававшей им некоторую энергию, была еще другая причина, связывавшая их. Причина эта состояла в их количестве. Сама огромная масса их, как в физическом законе притяжения, притягивала к себе отдельные атомы людей. Они двигались своей стотысячной массой как целым государством.
| 2007 год в истории метрополитена | ||
| 2003 2004 2005 2006 — 2007 — 2008 2009 2010 2011 | ||
| См. также: Другие события в 2007 году История железнодорожного транспорта в 2007 году История общественного транспорта в 2007 году | ||
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 2007 году.
События
Первое полугодие
- 1 января — на действующем участке открыта 17-я станция метрополитена Хельсинки — «Каласатама» (фин. Kalasatama — Рыбная пристань, швед. Fiskhamnen).
- 27 февраля — открыта станция «Кантагалу» (порт. Cantagalo) Линии 1 метрополитена Рио-де-Жанейро.
- 25 апреля — открылся метрополитен Пальма-де-Мальорка (Испания). В предварительном режиме заработали 9 станций (8 подземных) 1-й линии протяжённостью 8,3 км:
- «Пласа-де-Эспанья» (кат. Plaça d’Espanya, исп. Plaza de España)
- «Жасинт Вердагер» (кат. Jacint Verdaguer)
- «Сон Фортеза — Сон Коста» (кат. Son Fortesa — Son Costa)
- «Сон Фустер Велль» (кат. Son Fuster Vell)
- «Гран Вия Азима» (кат. Gran Via Asima)
- «Сон Кастельо» (кат. Son Castelló)
- «Ками дельс Рейс» (кат. Camí dels Reis)
- «Сон Сардина» (кат. Son Sardina)
- «Университат де лес Ильес Балеарс» (кат. Universitat de les Illes Balears, исп. Universidad de las Islas Baleares)
Второе полугодие
- 23 августа — открыто электродепо «Харьковское» Киевского метрополитена.
- 30 августа — открылся участок Московского метрополитена «Чкаловская» — «Трубная».
- 2 октября — открыт участок Линии A Лионского метрополитена от станции Лоран Бонве — Астробаль до станции Воль-ан-Велен — Ла-Суа
- 5 октября — открыт второй пусковой участок Туринского метрополитена протяжённостью 2,1 км с тремя станциями:
- «Винцальо» (итал. Vinzaglio)
- «Ре Умберто» (итал. Re Umberto)
- «Порта Нуова» (итал. Porta Nuova)
- 18 октября — открыты 4 станции Линии H метрополитена Буэнос-Айреса
- 28 октября — открыты 2 станции Мюнхенского метрополитена:
- «Обервизенфельд» (нем. Oberwiesenfeld)
- «Олимпиа-Айнкауфсцентрум» (нем. Olympia-Einkaufszentrum)
- В Мюнхене теперь 98 станций.
- 7 ноября — на Московской линии Минского метрополитена открыты станции «Борисовский тракт» (белор. Бары́саўскі тракт) и «Уручье». (белор. Уручча)
- 26 декабря — открыта 9-я станция «Российская» Самарского метрополитена.
- 29 декабря — на участке Московского метрополитена «Чкаловская» — «Трубная» открыта 174-я станция «Сретенский бульвар».
Напишите отзыв о статье "2007 год в истории метрополитена"
Ссылки
- [urbanrail.net/news2007.htm News 2007 на urbanrail.net]
|
Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| ||||||||||||||
Отрывок, характеризующий 2007 год в истории метрополитена
Только поэтому, на совете в Малоярославце, когда, притворяясь, что они, генералы, совещаются, подавая разные мнения, последнее мнение простодушного солдата Мутона, сказавшего то, что все думали, что надо только уйти как можно скорее, закрыло все рты, и никто, даже Наполеон, не мог сказать ничего против этой всеми сознаваемой истины.Но хотя все и знали, что надо было уйти, оставался еще стыд сознания того, что надо бежать. И нужен был внешний толчок, который победил бы этот стыд. И толчок этот явился в нужное время. Это было так называемое у французов le Hourra de l'Empereur [императорское ура].
На другой день после совета Наполеон, рано утром, притворяясь, что хочет осматривать войска и поле прошедшего и будущего сражения, с свитой маршалов и конвоя ехал по середине линии расположения войск. Казаки, шнырявшие около добычи, наткнулись на самого императора и чуть чуть не поймали его. Ежели казаки не поймали в этот раз Наполеона, то спасло его то же, что губило французов: добыча, на которую и в Тарутине и здесь, оставляя людей, бросались казаки. Они, не обращая внимания на Наполеона, бросились на добычу, и Наполеон успел уйти.
Когда вот вот les enfants du Don [сыны Дона] могли поймать самого императора в середине его армии, ясно было, что нечего больше делать, как только бежать как можно скорее по ближайшей знакомой дороге. Наполеон, с своим сорокалетним брюшком, не чувствуя в себе уже прежней поворотливости и смелости, понял этот намек. И под влиянием страха, которого он набрался от казаков, тотчас же согласился с Мутоном и отдал, как говорят историки, приказание об отступлении назад на Смоленскую дорогу.
То, что Наполеон согласился с Мутоном и что войска пошли назад, не доказывает того, что он приказал это, но что силы, действовавшие на всю армию, в смысле направления ее по Можайской дороге, одновременно действовали и на Наполеона.
Когда человек находится в движении, он всегда придумывает себе цель этого движения. Для того чтобы идти тысячу верст, человеку необходимо думать, что что то хорошее есть за этими тысячью верст. Нужно представление об обетованной земле для того, чтобы иметь силы двигаться.
Обетованная земля при наступлении французов была Москва, при отступлении была родина. Но родина была слишком далеко, и для человека, идущего тысячу верст, непременно нужно сказать себе, забыв о конечной цели: «Нынче я приду за сорок верст на место отдыха и ночлега», и в первый переход это место отдыха заслоняет конечную цель и сосредоточивает на себе все желанья и надежды. Те стремления, которые выражаются в отдельном человеке, всегда увеличиваются в толпе.
Для французов, пошедших назад по старой Смоленской дороге, конечная цель родины была слишком отдалена, и ближайшая цель, та, к которой, в огромной пропорции усиливаясь в толпе, стремились все желанья и надежды, – была Смоленск. Не потому, чтобы люди знала, что в Смоленске было много провианту и свежих войск, не потому, чтобы им говорили это (напротив, высшие чины армии и сам Наполеон знали, что там мало провианта), но потому, что это одно могло им дать силу двигаться и переносить настоящие лишения. Они, и те, которые знали, и те, которые не знали, одинаково обманывая себя, как к обетованной земле, стремились к Смоленску.
Выйдя на большую дорогу, французы с поразительной энергией, с быстротою неслыханной побежали к своей выдуманной цели. Кроме этой причины общего стремления, связывавшей в одно целое толпы французов и придававшей им некоторую энергию, была еще другая причина, связывавшая их. Причина эта состояла в их количестве. Сама огромная масса их, как в физическом законе притяжения, притягивала к себе отдельные атомы людей. Они двигались своей стотысячной массой как целым государством.
