KLM Cityhopper
Поделись знанием:
К:Авиакомпании, основанные в 1991 году
Наташа редко испытывала столь радостное чувство, как то, которое она испытывала теперь, сидя в карете подле графини и глядя на медленно подвигавшиеся мимо нее стены оставляемой, встревоженной Москвы. Она изредка высовывалась в окно кареты и глядела назад и вперед на длинный поезд раненых, предшествующий им. Почти впереди всех виднелся ей закрытый верх коляски князя Андрея. Она не знала, кто был в ней, и всякий раз, соображая область своего обоза, отыскивала глазами эту коляску. Она знала, что она была впереди всех.
В Кудрине, из Никитской, от Пресни, от Подновинского съехалось несколько таких же поездов, как был поезд Ростовых, и по Садовой уже в два ряда ехали экипажи и подводы.
Объезжая Сухареву башню, Наташа, любопытно и быстро осматривавшая народ, едущий и идущий, вдруг радостно и удивленно вскрикнула:
– Батюшки! Мама, Соня, посмотрите, это он!
– Кто? Кто?
– Смотрите, ей богу, Безухов! – говорила Наташа, высовываясь в окно кареты и глядя на высокого толстого человека в кучерском кафтане, очевидно, наряженного барина по походке и осанке, который рядом с желтым безбородым старичком в фризовой шинели подошел под арку Сухаревой башни.
– Ей богу, Безухов, в кафтане, с каким то старым мальчиком! Ей богу, – говорила Наташа, – смотрите, смотрите!
– Да нет, это не он. Можно ли, такие глупости.
– Мама, – кричала Наташа, – я вам голову дам на отсечение, что это он! Я вас уверяю. Постой, постой! – кричала она кучеру; но кучер не мог остановиться, потому что из Мещанской выехали еще подводы и экипажи, и на Ростовых кричали, чтоб они трогались и не задерживали других.
Действительно, хотя уже гораздо дальше, чем прежде, все Ростовы увидали Пьера или человека, необыкновенно похожего на Пьера, в кучерском кафтане, шедшего по улице с нагнутой головой и серьезным лицом, подле маленького безбородого старичка, имевшего вид лакея. Старичок этот заметил высунувшееся на него лицо из кареты и, почтительно дотронувшись до локтя Пьера, что то сказал ему, указывая на карету. Пьер долго не мог понять того, что он говорил; так он, видимо, погружен был в свои мысли. Наконец, когда он понял его, посмотрел по указанию и, узнав Наташу, в ту же секунду отдаваясь первому впечатлению, быстро направился к карете. Но, пройдя шагов десять, он, видимо, вспомнив что то, остановился.
Высунувшееся из кареты лицо Наташи сияло насмешливою ласкою.
– Петр Кирилыч, идите же! Ведь мы узнали! Это удивительно! – кричала она, протягивая ему руку. – Как это вы? Зачем вы так?
Пьер взял протянутую руку и на ходу (так как карета. продолжала двигаться) неловко поцеловал ее.
– Что с вами, граф? – спросила удивленным и соболезнующим голосом графиня.
– Что? Что? Зачем? Не спрашивайте у меня, – сказал Пьер и оглянулся на Наташу, сияющий, радостный взгляд которой (он чувствовал это, не глядя на нее) обдавал его своей прелестью.
– Что же вы, или в Москве остаетесь? – Пьер помолчал.
– В Москве? – сказал он вопросительно. – Да, в Москве. Прощайте.
– Ах, желала бы я быть мужчиной, я бы непременно осталась с вами. Ах, как это хорошо! – сказала Наташа. – Мама, позвольте, я останусь. – Пьер рассеянно посмотрел на Наташу и что то хотел сказать, но графиня перебила его:
– Вы были на сражении, мы слышали?
– Да, я был, – отвечал Пьер. – Завтра будет опять сражение… – начал было он, но Наташа перебила его:
– Да что же с вами, граф? Вы на себя не похожи…
– Ах, не спрашивайте, не спрашивайте меня, я ничего сам не знаю. Завтра… Да нет! Прощайте, прощайте, – проговорил он, – ужасное время! – И, отстав от кареты, он отошел на тротуар.
Наташа долго еще высовывалась из окна, сияя на него ласковой и немного насмешливой, радостной улыбкой.
Пьер, со времени исчезновения своего из дома, ужа второй день жил на пустой квартире покойного Баздеева. Вот как это случилось.
Проснувшись на другой день после своего возвращения в Москву и свидания с графом Растопчиным, Пьер долго не мог понять того, где он находился и чего от него хотели. Когда ему, между именами прочих лиц, дожидавшихся его в приемной, доложили, что его дожидается еще француз, привезший письмо от графини Елены Васильевны, на него нашло вдруг то чувство спутанности и безнадежности, которому он способен был поддаваться. Ему вдруг представилось, что все теперь кончено, все смешалось, все разрушилось, что нет ни правого, ни виноватого, что впереди ничего не будет и что выхода из этого положения нет никакого. Он, неестественно улыбаясь и что то бормоча, то садился на диван в беспомощной позе, то вставал, подходил к двери и заглядывал в щелку в приемную, то, махая руками, возвращался назад я брался за книгу. Дворецкий в другой раз пришел доложить Пьеру, что француз, привезший от графини письмо, очень желает видеть его хоть на минутку и что приходили от вдовы И. А. Баздеева просить принять книги, так как сама г жа Баздеева уехала в деревню.
 | ||||
| ||||
| Дата основания |
1991 | |||
|---|---|---|---|---|
| Базовые аэропорты | ||||
| Хабы | ||||
| Альянс | ||||
| Размер флота |
48 (+5 заказано) | |||
| Пунктов назначения |
44 | |||
| Материнская компания | ||||
| Штаб-квартира | ||||
| Сайт |
[www.klmcityhopper.com/ cityhopper.com] | |||
KLM Cityhopper — нидерландская авиакомпания со штаб-квартирой в Харлеммермере[1][2], осуществляющая ближнемагистральные коммерческие авиаперевозки по аэропортам Европы. Является дочерним подразделением компании KLM и входит в холдинг авиаперевозчиков Air France-KLM[3][4].
Содержание
История
Авиакомпания была основана 1 апреля 1991 года[5] в результате слияния небольшим перевозчиков NLM CityHopper и Netherlines, начав операционную деятельность спустя несколько месяцев. В рамках программы реструктуризации KLM Dutch Airlines объединила к ноябрю 2002 года все собственные дочерние предприятия, работавшие на региональном уровне, под единый бренд KLM Cityhopper. Штат укрупнённой компании в марте 2007 года составил 910 сотрудников[6].
Общие сведения
В маршрутную сеть KLM Cityhopper входят около 44 пунктов назначения, однако их число постоянно изменяется от сезона к сезону и в соответствии с политикой её родительской компании KLM Dutch Airlines.
Самолёты KLM Cityhopper окрашены в ливрею KLM Dutch Airlines с добавлением слова «Cityhopper» после логотипа со стилизованной короной, но с отсутствием знаков «The Flying Dutchman» и «Royal Dutch Airlines».
Авиакомпания использует пять полностью оснащённых баз лётного состава, которые перешли в её ведение после приобретения британского перевозчика Air UK, впоследствии интегрированного в структуру KLM Dutch Airlines. В этой связи в KLM Cityhopper в настоящее время работают несколько сотен сотрудников с британским подданством.
Несмотря на относительно небольшим размеры эксплуатируемых самолётов и в соответствие с политикой родительской компании пассажирские салоны лайнеров KLM Cityhopper сконфигурированы в двухклассной компоновке на всех рейсах, продолжительностью более 50 минут.
Маршрутная сеть
Флот
Текущий
В мае 2011 года авиакомпания KLM cityhopper эксплуатировала следующие самолёты:
| Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Опцион | Пассажирских мест | Примечания | ||
| J | Y | Всего | |||||
| Embraer 190 | 17 | 5 | 2 | 36 | 64 | 100 | Поставка новых самолётов — первая половина 2012 года |
| Fokker 70 | 26* | 0 | 0 | 50 | 30 | 80 | |
| Fokker 100 | 5 | 0 | 0 | 50 | 50 | 100 | Используются в качестве резерва и на чартерах, будут заменены на E190 в 2012 году |
| Всего | 48 | 5 | 2 | ||||
* Один лайнер Fokker 70 имеет бизнес-салон и используется для перевозки членов королевской семьи и членов кабинета министров страны
Ранее эксплуатировавшиеся
Авиапроисшествия и несчастные случаи
- 4 апреля 1994 года. Самолёт Saab 340 (регистрационный PH-KSH) выполнял регулярный рейс 433 из Амстердама в Кардифф. После вылета из аэропорта Схипхол произошло ложное срабатывание сигнализации о падении давления масла в одном из двигателей. На высоте 90 футов экипаж принял решение вернуться в аэропорт вылета, командир корабля повёл самолёт на второй круг и дал полный газ одному двигателю, выключив при этом второй. Лайнер накренился вправо, задрал нос, потерял скорость и разбился, при этом трое человек из 24 находившихся на борту погибли, ещё девять получили серьёзные травмы. Основной причиной катастрофы названа ошибка пилотирования самолёта на одном двигателе при недостаточном опыте экипажа[7] .
Напишите отзыв о статье "KLM Cityhopper"
Примечания
- ↑ «[www.jaa.nl/secured/Operations/OPS%20NAA/03%20AOC%20Register/Netherlands.pdf Country: NL — NETHERLANDS].» Joint Aviation Authorities Training Organisation. Retrieved on 20 February 2011. «KLM CITYHOPPER BV AOC Num: NL- 2/64 Expiry Date: 01-01-08 Convair Gebouw, Stationsplein 102 1117 BV Schiphol Oost Netherlands.»
- ↑ «[www.klm.com/jobs/nl/over_klm/sollicitatieprocedure/contact/index.html Contact].» (Dutch) KLM. Retrieved on 20 February 2011. «KLM Recruitment Services (SPL/GO) Stationsplein 102 (Convair Building) 1117 BV Schiphol-Oost»
- ↑ «[www.schiphol.nl/web/file?uuid=890538d8-ac37-4557-a171-d30544da3953&owner=b9d88c73-aa73-4b72-868e-4daa94c4d066 Annual Report 1999].» ([www.webcitation.org/5weDgNwnS Archive]) Schiphol Group. 35 (36/87). Retrieved on 20 February 2011.
- ↑ «World Airline Directory.» Flight International. 27 March-2 April 1991. [www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%200780.html?search=NetherLines 98]. «Head Office: Building 70, PO Box 7700, 1117 ZL Schiphol Airport (East), The Netherlands.»
- ↑ «World Airline Directory.» Flight International. 27 March-2 April 1991. [www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1991/1991%20-%200780.html?search=NetherLines 98].
- ↑ Directory: World Airlines, Flight International (3 апреля 2007), стр. 101.
- ↑ [www.independent.co.uk/news/crash-pilot-reported-engine-trouble-british-woman-among-three-dead-as-klm-aircraft-comes-down-soon-after-takeoff-from-amsterdam-1367897.html Independent.co.uk]
Ссылки
- [www.klmcityhopper.com/ Официальный сайт авиакомпании KLM Cityhopper] (англ.)
- [www.klmcityhopper.nl Официальный сайт авиакомпании KLM Cityhopper] (нид.)
- [www.klm.com/passage/cityhopper/en/index.html KLM Cityhopper на сайте KLM]
- [www.klm.com/passage/cityhopper/nl/index.html KLM Cityhopper на сайте KLM]
Отрывок, характеризующий KLM Cityhopper
– С богом! – сказал Ефим, надев шляпу. – Вытягивай! – Форейтор тронул. Правый дышловой влег в хомут, хрустнули высокие рессоры, и качнулся кузов. Лакей на ходу вскочил на козлы. Встряхнуло карету при выезде со двора на тряскую мостовую, так же встряхнуло другие экипажи, и поезд тронулся вверх по улице. В каретах, коляске и бричке все крестились на церковь, которая была напротив. Остававшиеся в Москве люди шли по обоим бокам экипажей, провожая их.Наташа редко испытывала столь радостное чувство, как то, которое она испытывала теперь, сидя в карете подле графини и глядя на медленно подвигавшиеся мимо нее стены оставляемой, встревоженной Москвы. Она изредка высовывалась в окно кареты и глядела назад и вперед на длинный поезд раненых, предшествующий им. Почти впереди всех виднелся ей закрытый верх коляски князя Андрея. Она не знала, кто был в ней, и всякий раз, соображая область своего обоза, отыскивала глазами эту коляску. Она знала, что она была впереди всех.
В Кудрине, из Никитской, от Пресни, от Подновинского съехалось несколько таких же поездов, как был поезд Ростовых, и по Садовой уже в два ряда ехали экипажи и подводы.
Объезжая Сухареву башню, Наташа, любопытно и быстро осматривавшая народ, едущий и идущий, вдруг радостно и удивленно вскрикнула:
– Батюшки! Мама, Соня, посмотрите, это он!
– Кто? Кто?
– Смотрите, ей богу, Безухов! – говорила Наташа, высовываясь в окно кареты и глядя на высокого толстого человека в кучерском кафтане, очевидно, наряженного барина по походке и осанке, который рядом с желтым безбородым старичком в фризовой шинели подошел под арку Сухаревой башни.
– Ей богу, Безухов, в кафтане, с каким то старым мальчиком! Ей богу, – говорила Наташа, – смотрите, смотрите!
– Да нет, это не он. Можно ли, такие глупости.
– Мама, – кричала Наташа, – я вам голову дам на отсечение, что это он! Я вас уверяю. Постой, постой! – кричала она кучеру; но кучер не мог остановиться, потому что из Мещанской выехали еще подводы и экипажи, и на Ростовых кричали, чтоб они трогались и не задерживали других.
Действительно, хотя уже гораздо дальше, чем прежде, все Ростовы увидали Пьера или человека, необыкновенно похожего на Пьера, в кучерском кафтане, шедшего по улице с нагнутой головой и серьезным лицом, подле маленького безбородого старичка, имевшего вид лакея. Старичок этот заметил высунувшееся на него лицо из кареты и, почтительно дотронувшись до локтя Пьера, что то сказал ему, указывая на карету. Пьер долго не мог понять того, что он говорил; так он, видимо, погружен был в свои мысли. Наконец, когда он понял его, посмотрел по указанию и, узнав Наташу, в ту же секунду отдаваясь первому впечатлению, быстро направился к карете. Но, пройдя шагов десять, он, видимо, вспомнив что то, остановился.
Высунувшееся из кареты лицо Наташи сияло насмешливою ласкою.
– Петр Кирилыч, идите же! Ведь мы узнали! Это удивительно! – кричала она, протягивая ему руку. – Как это вы? Зачем вы так?
Пьер взял протянутую руку и на ходу (так как карета. продолжала двигаться) неловко поцеловал ее.
– Что с вами, граф? – спросила удивленным и соболезнующим голосом графиня.
– Что? Что? Зачем? Не спрашивайте у меня, – сказал Пьер и оглянулся на Наташу, сияющий, радостный взгляд которой (он чувствовал это, не глядя на нее) обдавал его своей прелестью.
– Что же вы, или в Москве остаетесь? – Пьер помолчал.
– В Москве? – сказал он вопросительно. – Да, в Москве. Прощайте.
– Ах, желала бы я быть мужчиной, я бы непременно осталась с вами. Ах, как это хорошо! – сказала Наташа. – Мама, позвольте, я останусь. – Пьер рассеянно посмотрел на Наташу и что то хотел сказать, но графиня перебила его:
– Вы были на сражении, мы слышали?
– Да, я был, – отвечал Пьер. – Завтра будет опять сражение… – начал было он, но Наташа перебила его:
– Да что же с вами, граф? Вы на себя не похожи…
– Ах, не спрашивайте, не спрашивайте меня, я ничего сам не знаю. Завтра… Да нет! Прощайте, прощайте, – проговорил он, – ужасное время! – И, отстав от кареты, он отошел на тротуар.
Наташа долго еще высовывалась из окна, сияя на него ласковой и немного насмешливой, радостной улыбкой.
Пьер, со времени исчезновения своего из дома, ужа второй день жил на пустой квартире покойного Баздеева. Вот как это случилось.
Проснувшись на другой день после своего возвращения в Москву и свидания с графом Растопчиным, Пьер долго не мог понять того, где он находился и чего от него хотели. Когда ему, между именами прочих лиц, дожидавшихся его в приемной, доложили, что его дожидается еще француз, привезший письмо от графини Елены Васильевны, на него нашло вдруг то чувство спутанности и безнадежности, которому он способен был поддаваться. Ему вдруг представилось, что все теперь кончено, все смешалось, все разрушилось, что нет ни правого, ни виноватого, что впереди ничего не будет и что выхода из этого положения нет никакого. Он, неестественно улыбаясь и что то бормоча, то садился на диван в беспомощной позе, то вставал, подходил к двери и заглядывал в щелку в приемную, то, махая руками, возвращался назад я брался за книгу. Дворецкий в другой раз пришел доложить Пьеру, что француз, привезший от графини письмо, очень желает видеть его хоть на минутку и что приходили от вдовы И. А. Баздеева просить принять книги, так как сама г жа Баздеева уехала в деревню.
