Olympic Airlines

Olympic Airlines

ИАТА OA ИКАО OAL Позывной OLYMPIC
Дата основания	6 апреля 1957 (как Olympic Airways)
Начало деятельности	2003
Прекращение деятельности	29 сентября 2009 (переорганизована в Olympic Air)
Хабы	Международный аэропорт Афины
Дополнительные хабы	Международный аэропорт Салоники «Македония»
Пунктов назначения	60
Материнская компания	Olympic Airways S.A.
Штаб-квартира	Афины, Греция
Руководство	Pyrros D. Papadimitriou

К:Авиакомпании, основанные в 1957 годуК:Авиакомпании, упразднённые в 2009 году

Эта статья о Olympic Airlines; о преемнике бывшей авиакомпании см.: Olympic Air.

Olympic Airlines (греч. Ολυμπιακές Αερογραμμές) — бывшая крупнейшая и национальная авиакомпания Греции, прекратившая своё существование в 2009 году в результате приватизации и дальнейшей реорганизации в Olympic Air. До 2003 года авиакомпания носила название Olympic Airways. Базовым аэропортом являлся афинский международный аэропорт Элефтериос Венизелос.

На конец 2007 года персонал авиакомпании составлял 8,500 человек. Штаб-квартира компании была расположена в Афинах.

История

Греческая национальная авиакомпания Olympic Airways была создана 6 апреля 1957 года при участии миллиардера Аристотеля Онассиса. В 2003 году компания была реорганизована и получила новое имя — Olympic Airlines. Несмотря на рост перевозок (до 5 977 104 пассажиров в 2007 году), компания испытывала финансовые трудности, и 6 марта 2009 года правительство приняло решение о приватизации компании.

29 сентября 2009 года Olympic Airlines прекратила полеты, а уже 1 октября новая авиакомпания Olympic Air, унаследовавшая логотип, имущество и значительную часть маршрутной сети прежней компании, совершила первый полет по маршруту Афины — Салоники.

Создана дочерняя авиакомпания Macedonian Airlines, которая будет базироваться в аэропорту Македония города Салоники.

Маршрутная сеть

Главными узловыми аэропортами Olympic Airlines были: афинский аэропорт Элефтериос Венизелос, международный аэропорт Никос Казандзакис в Ираклионе, международный аэропорт Диагорас в Родосе и международный аэропорт Македония в Салониках. На 2009 год общее количество пунктов назначения авиакомпании составляло около 60 городов.

Отрывок, характеризующий Olympic Airlines

Балашев утвердительно наклонил голову.
– Мир заключен… – начал он. Но Наполеон не дал ему говорить. Ему, видно, нужно было говорить самому, одному, и он продолжал говорить с тем красноречием и невоздержанием раздраженности, к которому так склонны балованные люди.
– Да, я знаю, вы заключили мир с турками, не получив Молдавии и Валахии. А я бы дал вашему государю эти провинции так же, как я дал ему Финляндию. Да, – продолжал он, – я обещал и дал бы императору Александру Молдавию и Валахию, а теперь он не будет иметь этих прекрасных провинций. Он бы мог, однако, присоединить их к своей империи, и в одно царствование он бы расширил Россию от Ботнического залива до устьев Дуная. Катерина Великая не могла бы сделать более, – говорил Наполеон, все более и более разгораясь, ходя по комнате и повторяя Балашеву почти те же слова, которые ои говорил самому Александру в Тильзите. – Tout cela il l'aurait du a mon amitie… Ah! quel beau regne, quel beau regne! – повторил он несколько раз, остановился, достал золотую табакерку из кармана и жадно потянул из нее носом.
– Quel beau regne aurait pu etre celui de l'Empereur Alexandre! [Всем этим он был бы обязан моей дружбе… О, какое прекрасное царствование, какое прекрасное царствование! О, какое прекрасное царствование могло бы быть царствование императора Александра!]
Он с сожалением взглянул на Балашева, и только что Балашев хотел заметить что то, как он опять поспешно перебил его.
– Чего он мог желать и искать такого, чего бы он не нашел в моей дружбе?.. – сказал Наполеон, с недоумением пожимая плечами. – Нет, он нашел лучшим окружить себя моими врагами, и кем же? – продолжал он. – Он призвал к себе Штейнов, Армфельдов, Винцингероде, Бенигсенов, Штейн – прогнанный из своего отечества изменник, Армфельд – развратник и интриган, Винцингероде – беглый подданный Франции, Бенигсен несколько более военный, чем другие, но все таки неспособный, который ничего не умел сделать в 1807 году и который бы должен возбуждать в императоре Александре ужасные воспоминания… Положим, ежели бы они были способны, можно бы их употреблять, – продолжал Наполеон, едва успевая словом поспевать за беспрестанно возникающими соображениями, показывающими ему его правоту или силу (что в его понятии было одно и то же), – но и того нет: они не годятся ни для войны, ни для мира. Барклай, говорят, дельнее их всех; но я этого не скажу, судя по его первым движениям. А они что делают? Что делают все эти придворные! Пфуль предлагает, Армфельд спорит, Бенигсен рассматривает, а Барклай, призванный действовать, не знает, на что решиться, и время проходит. Один Багратион – военный человек. Он глуп, но у него есть опытность, глазомер и решительность… И что за роль играет ваш молодой государь в этой безобразной толпе. Они его компрометируют и на него сваливают ответственность всего совершающегося. Un souverain ne doit etre a l'armee que quand il est general, [Государь должен находиться при армии только тогда, когда он полководец,] – сказал он, очевидно, посылая эти слова прямо как вызов в лицо государя. Наполеон знал, как желал император Александр быть полководцем.