Commercial Resupply Services
Commercial Resupply Services (CRS) (букв. рус. Коммерческие услуги снабжения) — программа NASA по доставке грузов на Международную космическую станцию с помощью частных грузовых космических кораблей. Является производной программы Commercial Orbital Transportation Services (COTS) по развитию коммерческих транспортных систем для доставки грузов и экипажа на МКС.
Содержание
Первая фаза программы (CRS1)
Отбор участников
Более 20 компаний подали заявки на участие в конкурсе, начатом NASA в 2006 году в рамках программы COTS, согласно которому победители поделят бюджет программы (500 млн долларов США) для разработки и демонстрации транспортной системы для доставки грузов на МКС[1].
В августе 2006 года было анонсировано, что победителями конкурса стали компании Rocketplane Kistler и SpaceX[2].
В сентябре 2007 года соглашение с Rocketplane Kistler было расторгнуто, в связи с невыполнением компанией утверждённых соглашением обязательств[3].
В феврале 2008 года, по итогам второго, дополнительного раунда конкурса, была выбрана компания Orbital Sciences Corporation[4].
История
22 декабря 2008 года были подписаны контракты с двумя компаниями, на общую сумму 3,5 млрд долларов США, для осуществления 20 миссий снабжения МКС. Контракт с компанией SpaceX, суммой 1,6 млрд долларов, был рассчитан на 12 миссий космического корабля Dragon, выводимого на орбиту ракетой-носителем Falcon 9. Контракт с компанией Orbital Sciences Corporation, суммой 1,9 млрд долларов, был рассчитан на 8 миссий грузового корабля Cygnus, который будет выводить на орбиту ракета-носитель Antares[5]. Оба контракта покрывали снабжение Международной космической станции вплоть до 2016 года включительно и подразумевали возможность их пролонгации. Каждый контракт предусматривал доставку на МКС как минимум 20 тон груза.
Ещё один финалист конкурса, компания PlanetSpace, подала в Счётную Палату США протест на итоговые результаты конкурса, который был отклонён 22 апреля 2009 года[6][7].
23 августа 2012 года NASA анонсировала, что компания SpaceX завершила все этапы сертификации и демонстрационные миссии, и космический корабль Dragon, в паре с ракетой-носителем Falcon 9, сертифицированы для программы снабжения Международной космической Станции[8].
В марте 2015 года, NASA приняла решение продлить контракты компаний на 4 дополнительные миссии в 2017 году: 3 миссии для SpaceX и 1 миссия для Orbital[9].
В августе 2015 NASA утвердила ещё 2 дополнительные миссии снабжения МКС для компании Orbital ATK, доведя общее количество миссий до 10[10].
В декабре 2015 компания SpaceX получила контракт общей стоимостью около 700 млн $ на еще 5 миссий корабля Dragon к Международной космической станции. Дополнительные миссии позволят обеспечить снабжение станции вплоть до 2019 года, когда стартует вторая фаза программы[11].
Миссии
| Название миссии | Дата (UTC) | Результат | |
|---|---|---|---|
| начало миссии | завершение миссии | ||
| SpaceX CRS-1 | 8 октября 2012 | 28 октября 2012 | Успех |
| SpaceX CRS-2 | 1 марта 2013 | 26 марта 2013 | Успех |
| Cygnus CRS Orb-1 | 9 января 2014 | 19 февраля 2014 | Успех |
| SpaceX CRS-3 | 18 апреля 2014 | 18 мая 2014 | Успех |
| Cygnus CRS Orb-2 | 13 июля 2014 | 17 августа 2014 | Успех |
| SpaceX CRS-4 | 21 сентября 2014 | 25 октября 2014 | Успех |
| Cygnus CRS Orb-3 | 28 октября 2014 | — | Неудача |
| SpaceX CRS-5 | 10 января 2015 | 11 февраля 2015 | Успех |
| SpaceX CRS-6 | 14 апреля 2015 | 21 мая 2015 | Успех |
| SpaceX CRS-7 | 28 июня 2015 | — | Неудача |
| Cygnus CRS OA-4 | 6 декабря 2015 | 20 февраля 2016 | Успех |
| Cygnus CRS OA-6 | 23 марта 2016 | 22 июня 2016 | Успех |
| SpaceX CRS-8 | 8 апреля 2016 | 11 мая 2016 | Успех |
| SpaceX CRS-9 | 18 июля 2016 | 26 августа 2016 | Успех |
| Cygnus CRS OA-5 | 17 октября 2016 | ||
Вторая фаза программы (CRS2)
В 2014 году NASA начала процедуру старта конкурса Commercial Resupply Services 2 (CRS2)[12]. NASA намеревалось подписать контракты с одной или более компанией, на 6 или более миссий на одну компанию, для снабжения МКС в период с 2018 по 2020 год, с опцией продления контракта до 2024 года[13].
Были опубликованы определённые требования к компаниям-конкурсантам[14]:
- доставка 14-17 тонн, 55-70 м3 герметичного груза ежегодно, в 4 или 5 миссиях
- доставка 1,5-4 тонн негерметичного груза (3-8 предметов) ежегодно
- возвращение/утилизация 14-17 тонн, 55-70 м3 герметичного груза ежегодно
- утилизация 1,5-4 тонн негерметичного груза (3-8 предметов) ежегодно
- разнообразные услуги наземных служб поддержки
Отбор участников
Заявки на участие в конкурсе подавали 5 компаний[15]:
- SpaceX c кораблём Dragon
- Orbital c кораблём Cygnus
- Sierra Nevada с грузовой версией корабля Dream Chaser[16]
- Boeing c грузовой версией пилотируемого корабля CST-100
- Lockheed Martin c транспортной системой Jupiter/Exoliner[en][17]
Lockheed Martin и Boeing выбыли из претендентов конкурса осенью 2015 года[18].
Победители
14 января 2016 года были объявлены 3 частные компании-победителя конкурса Commercial Resupply Services 2 (CRS2): Orbital ATK, Sierra Nevada Corporation и SpaceX. Каждая компания получит контракты на как минимум 6 миссий снабжения Международной космической станции, с возможностью увеличения количества в случае необходимости. Первая миссия по новым контрактам ожидается в 2019 году[19][20][21].
Компания Orbital ATK предложила 3 варианта миссий для их корабля Cygnus, два с доставкой герметичного груза на МКС и один с доставкой негерметичного груза. Также для NASA представлена возможность выбора ракеты-носителя для этих миссий: Antares, запускаемая с космодрома Уоллопс или Atlas V, запускаемая с мыса Канаверал[20].
Компания SpaceX также предложила 2 варианта миссий для корабля Dragon, с автоматической и ручной состыковкой к разным стыковочным портам МКС. Для миссий будет использоваться ракета-носитель Falcon 9. Корабль Dragon сможет доставлять на станцию как герметичный, так и негерметичный груз, а также возвращать на землю герметичный груз. Кроме стандартной посадки на воду с помощью парашютов, предложена возможность посадки корабля на землю с использованием собственных двигателей. Это даст возможность быстрого доступа к доставленному кораблём грузу[22].
Компания Sierra Nevada Corporation предложила 2 варианта миссий для грузовой версии корабля Dream Chaser, с различными системами состыковки с МКС: автоматической, к порту для пилотируемых кораблей и ручной, к грузовым портам с помощью манипулятора Канадарм2. Ракетой-носителем для корабля будет Atlas V, запускаемая с мыса Канаверал. Корабль Dream Chaser сможет доставлять на станцию как герметичный, так и негерметичный груз, а также возвращать на землю герметичный груз. Особенностью корабля является мягкая посадка на аэродроме и возможность быстрого доступа к грузу после посадки. Кроме того, такой тип посадки существенно снижает величину перегрузки, которую испытывает доставляемый на землю груз, что является важным для некоторых проводимых на МКС экспериментов[22].
Миссии
Каждой компании полагается не менее 6 миссий, с возможностью добавления дополнительных миссий. Каждая миссия предполагает доставку от 2,5 до 5 тонн груза на МКС и возврат (или уничтожение) от 2,5 до 5 тонн груза с МКС. Миссии покроют снабжение Международной космической станции в период с 2019 по 2024 года, ожидается около 4 миссий ежегодно[22].
| Название миссии | Дата (UTC) | Результат | |
|---|---|---|---|
| начало миссии | завершение миссии | ||
Напишите отзыв о статье "Commercial Resupply Services"
Примечания
- ↑ [www.nbcnews.com/id/11927039/page/2/ Private ventures vie to service space station] (англ.). nbcnews.com (21 November 2006).
- ↑ [www.nasa.gov/home/hqnews/2006/aug/HQ_06295_COTS_phase_1.html NASA Selects Crew and Cargo Transportation to Orbit Partners] (англ.). nasa.gov (18 August 2006).
- ↑ [www.nasa.gov/home/hqnews/2007/oct/HQ_07228_COTS_competition.html NASA to Open New Competition for Space Transportation Seed Money] (англ.). nasa.gov (18 October 2007).
- ↑ [www.nasa.gov/offices/c3po/about/cots_demo_competition_2007.html COTS 2008 Demo Competition] (англ.). nasa.gov (19 February 2008).
- ↑ [www.nasa.gov/home/hqnews/2008/dec/HQ_C08-069_ISS_Resupply.html NASA Awards Space Station Commercial Resupply Services Contracts] (англ.). nasa.gov (23 December 2008).
- ↑ [www.nasaspaceflight.com/2009/01/planetspace-officially-protest-nasas-crs-selection/ Planetspace officially protest NASA’s CRS selection] (англ.). nasaspaceflight.com (15 January 2009).
- ↑ [www.gao.gov/decisions/bidpro/401016.htm B-401016; B-401016.2, PlanetSpace, Inc., April 22, 2009] (англ.). gao.gov (22 April 2009).
- ↑ Clark, Stephen. [spaceflightnow.com/news/n1208/24cots/ NASA ready for operational cargo flights by SpaceX] (англ.), spaceflightnow.com (24 August 2012). Проверено 7 апреля 2015.
- ↑ [www.nasaspaceflight.com/2015/03/nasa-crs-missions-dragon-cygnus/ NASA lines up four additional CRS missions for Dragon and Cygnus] (англ.). nasaspaceflight.com (3 March 2015).
- ↑ [spaceflightnow.com/2015/08/18/orbital-atk-receivers-orders-for-two-more-iss-cargo-flights/ Orbital ATK receives orders for two more ISS cargo flights] (англ.). spaceflightnow.com (18 August 2015).
- ↑ [spacenews.com/spacex-wins-5-new-space-station-cargo-missions-in-nasa-contract-estimated-at-700-million/ SpaceX wins 5 new space station cargo missions in NASA contract estimated at $700 million] (англ.). spacenews.com (24 February 2016).
- ↑ [prod.nais.nasa.gov/cgibin/eps/synopsis.cgi?acqid=159700 COMMERCIAL RESUPPLY SERVICES 2] (англ.). nasa.gov (21 February 2014).
- ↑ [www.nasa.gov/press/2014/september/nasa-expands-commercial-space-program-requests-proposals-for-second-round-of NASA Expands Commercial Space Program, Requests Proposals for Second Round of Cargo Resupply Contracts for International Space Station] (англ.). NASA (26 September 2014). [web.archive.org/web/20140927052901/www.nasa.gov/press/2014/september/nasa-expands-commercial-space-program-requests-proposals-for-second-round-of/ Архивировано из первоисточника 27 сентября 2014].
- ↑ [prod.nais.nasa.gov/eps/eps_data/160022-OTHER-001-001.ppt International Space Station Commercial Resupply Services 2 Industry Day] (англ.). nasa.gov (10 April 2014).
- ↑ [spacenews.com/sierra-nevada-hopes-dream-chaser-finds-sweet-spot-of-iss-cargo-competition/ Sierra Nevada Hopes Dream Chaser Finds “Sweet Spot” of ISS Cargo Competition] (англ.). spacenews.com (17 March 2015).
- ↑ [spaceflightnow.com/2015/03/20/sierra-nevada-proposes-allinone-solution-for-iss-resupply/ Sierra Nevada proposes all-in-one solution for ISS resupply] (англ.). spaceflightnow.com (20 March 2015).
- ↑ [spaceflightnow.com/2015/03/17/lockheed-martin-throws-its-hat-into-iss-cargo-competition/ Lockheed Martin throws its hat into ISS cargo competition] (англ.). spaceflightnow.com (17 March 2015).
- ↑ [www.spacepolicyonline.com/news/nasa-again-delays-award-of-crs2-commercial-cargo-contracts-boeing-out NASA Again Delays Award of CRS2 Commercial Cargo Contracts; Boeing Out] (англ.). spacepolicyonline.com (5 ноября 2015). [web.archive.org/web/20151229014731/www.spacepolicyonline.com/news/nasa-again-delays-award-of-crs2-commercial-cargo-contracts-boeing-out Архивировано из первоисточника 29 декабря 2015].
- ↑ [www.nasa.gov/press-release/nasa-awards-international-space-station-cargo-transport-contracts/ NASA Awards International Space Station Cargo Transport Contracts] (англ.). NASA (15 января 2016). [web.archive.org/web/20160115234449/www.nasa.gov/press-release/nasa-awards-international-space-station-cargo-transport-contracts Архивировано из первоисточника 17 января 2016].
- ↑ 1 2 [spacenews.com/orbital-sierra-nevada-spacex-win-nasa-commercial-cargo-contracts/ Orbital, Sierra Nevada, SpaceX Win NASA Commercial Cargo Contracts] (англ.). spacenews.com (14 January 2016).
- ↑ [www.nasaspaceflight.com/2016/01/nasa-awards-crs2-spacex-orbital-atk-sierra-nevada/ NASA awards CRS2 contracts to SpaceX, Orbital ATK, and Sierra Nevada] (англ.). nasaspaceflight.com (14 January 2016).
- ↑ 1 2 3 [www.americaspace.com/?p=90655 Dream Chaser, Dragon and Cygnus All Awarded NASA CRS2 Space Station Resupply Contracts] (англ.). americaspace.com (14 January 2016).
Отрывок, характеризующий Commercial Resupply Services
– Ах это ужасно, ужасно! – сказал Пьер. – Я не понимаю только – как можно жить с такими мыслями. На меня находили такие же минуты, это недавно было, в Москве и дорогой, но тогда я опускаюсь до такой степени, что я не живу, всё мне гадко… главное, я сам. Тогда я не ем, не умываюсь… ну, как же вы?…– Отчего же не умываться, это не чисто, – сказал князь Андрей; – напротив, надо стараться сделать свою жизнь как можно более приятной. Я живу и в этом не виноват, стало быть надо как нибудь получше, никому не мешая, дожить до смерти.
– Но что же вас побуждает жить с такими мыслями? Будешь сидеть не двигаясь, ничего не предпринимая…
– Жизнь и так не оставляет в покое. Я бы рад ничего не делать, а вот, с одной стороны, дворянство здешнее удостоило меня чести избрания в предводители: я насилу отделался. Они не могли понять, что во мне нет того, что нужно, нет этой известной добродушной и озабоченной пошлости, которая нужна для этого. Потом вот этот дом, который надо было построить, чтобы иметь свой угол, где можно быть спокойным. Теперь ополчение.
– Отчего вы не служите в армии?
– После Аустерлица! – мрачно сказал князь Андрей. – Нет; покорно благодарю, я дал себе слово, что служить в действующей русской армии я не буду. И не буду, ежели бы Бонапарте стоял тут, у Смоленска, угрожая Лысым Горам, и тогда бы я не стал служить в русской армии. Ну, так я тебе говорил, – успокоиваясь продолжал князь Андрей. – Теперь ополченье, отец главнокомандующим 3 го округа, и единственное средство мне избавиться от службы – быть при нем.
– Стало быть вы служите?
– Служу. – Он помолчал немного.
– Так зачем же вы служите?
– А вот зачем. Отец мой один из замечательнейших людей своего века. Но он становится стар, и он не то что жесток, но он слишком деятельного характера. Он страшен своей привычкой к неограниченной власти, и теперь этой властью, данной Государем главнокомандующим над ополчением. Ежели бы я два часа опоздал две недели тому назад, он бы повесил протоколиста в Юхнове, – сказал князь Андрей с улыбкой; – так я служу потому, что кроме меня никто не имеет влияния на отца, и я кое где спасу его от поступка, от которого бы он после мучился.
– А, ну так вот видите!
– Да, mais ce n'est pas comme vous l'entendez, [но это не так, как вы это понимаете,] – продолжал князь Андрей. – Я ни малейшего добра не желал и не желаю этому мерзавцу протоколисту, который украл какие то сапоги у ополченцев; я даже очень был бы доволен видеть его повешенным, но мне жалко отца, то есть опять себя же.
Князь Андрей всё более и более оживлялся. Глаза его лихорадочно блестели в то время, как он старался доказать Пьеру, что никогда в его поступке не было желания добра ближнему.
– Ну, вот ты хочешь освободить крестьян, – продолжал он. – Это очень хорошо; но не для тебя (ты, я думаю, никого не засекал и не посылал в Сибирь), и еще меньше для крестьян. Ежели их бьют, секут, посылают в Сибирь, то я думаю, что им от этого нисколько не хуже. В Сибири ведет он ту же свою скотскую жизнь, а рубцы на теле заживут, и он так же счастлив, как и был прежде. А нужно это для тех людей, которые гибнут нравственно, наживают себе раскаяние, подавляют это раскаяние и грубеют от того, что у них есть возможность казнить право и неправо. Вот кого мне жалко, и для кого бы я желал освободить крестьян. Ты, может быть, не видал, а я видел, как хорошие люди, воспитанные в этих преданиях неограниченной власти, с годами, когда они делаются раздражительнее, делаются жестоки, грубы, знают это, не могут удержаться и всё делаются несчастнее и несчастнее. – Князь Андрей говорил это с таким увлечением, что Пьер невольно подумал о том, что мысли эти наведены были Андрею его отцом. Он ничего не отвечал ему.
– Так вот кого мне жалко – человеческого достоинства, спокойствия совести, чистоты, а не их спин и лбов, которые, сколько ни секи, сколько ни брей, всё останутся такими же спинами и лбами.
– Нет, нет и тысячу раз нет, я никогда не соглашусь с вами, – сказал Пьер.
Вечером князь Андрей и Пьер сели в коляску и поехали в Лысые Горы. Князь Андрей, поглядывая на Пьера, прерывал изредка молчание речами, доказывавшими, что он находился в хорошем расположении духа.
Он говорил ему, указывая на поля, о своих хозяйственных усовершенствованиях.
Пьер мрачно молчал, отвечая односложно, и казался погруженным в свои мысли.
Пьер думал о том, что князь Андрей несчастлив, что он заблуждается, что он не знает истинного света и что Пьер должен притти на помощь ему, просветить и поднять его. Но как только Пьер придумывал, как и что он станет говорить, он предчувствовал, что князь Андрей одним словом, одним аргументом уронит всё в его ученьи, и он боялся начать, боялся выставить на возможность осмеяния свою любимую святыню.
– Нет, отчего же вы думаете, – вдруг начал Пьер, опуская голову и принимая вид бодающегося быка, отчего вы так думаете? Вы не должны так думать.
– Про что я думаю? – спросил князь Андрей с удивлением.
– Про жизнь, про назначение человека. Это не может быть. Я так же думал, и меня спасло, вы знаете что? масонство. Нет, вы не улыбайтесь. Масонство – это не религиозная, не обрядная секта, как и я думал, а масонство есть лучшее, единственное выражение лучших, вечных сторон человечества. – И он начал излагать князю Андрею масонство, как он понимал его.
Он говорил, что масонство есть учение христианства, освободившегося от государственных и религиозных оков; учение равенства, братства и любви.
– Только наше святое братство имеет действительный смысл в жизни; всё остальное есть сон, – говорил Пьер. – Вы поймите, мой друг, что вне этого союза всё исполнено лжи и неправды, и я согласен с вами, что умному и доброму человеку ничего не остается, как только, как вы, доживать свою жизнь, стараясь только не мешать другим. Но усвойте себе наши основные убеждения, вступите в наше братство, дайте нам себя, позвольте руководить собой, и вы сейчас почувствуете себя, как и я почувствовал частью этой огромной, невидимой цепи, которой начало скрывается в небесах, – говорил Пьер.
Князь Андрей, молча, глядя перед собой, слушал речь Пьера. Несколько раз он, не расслышав от шума коляски, переспрашивал у Пьера нерасслышанные слова. По особенному блеску, загоревшемуся в глазах князя Андрея, и по его молчанию Пьер видел, что слова его не напрасны, что князь Андрей не перебьет его и не будет смеяться над его словами.
Они подъехали к разлившейся реке, которую им надо было переезжать на пароме. Пока устанавливали коляску и лошадей, они прошли на паром.
Князь Андрей, облокотившись о перила, молча смотрел вдоль по блестящему от заходящего солнца разливу.
– Ну, что же вы думаете об этом? – спросил Пьер, – что же вы молчите?
– Что я думаю? я слушал тебя. Всё это так, – сказал князь Андрей. – Но ты говоришь: вступи в наше братство, и мы тебе укажем цель жизни и назначение человека, и законы, управляющие миром. Да кто же мы – люди? Отчего же вы всё знаете? Отчего я один не вижу того, что вы видите? Вы видите на земле царство добра и правды, а я его не вижу.
Пьер перебил его. – Верите вы в будущую жизнь? – спросил он.
– В будущую жизнь? – повторил князь Андрей, но Пьер не дал ему времени ответить и принял это повторение за отрицание, тем более, что он знал прежние атеистические убеждения князя Андрея.
– Вы говорите, что не можете видеть царства добра и правды на земле. И я не видал его и его нельзя видеть, ежели смотреть на нашу жизнь как на конец всего. На земле, именно на этой земле (Пьер указал в поле), нет правды – всё ложь и зло; но в мире, во всем мире есть царство правды, и мы теперь дети земли, а вечно дети всего мира. Разве я не чувствую в своей душе, что я составляю часть этого огромного, гармонического целого. Разве я не чувствую, что я в этом огромном бесчисленном количестве существ, в которых проявляется Божество, – высшая сила, как хотите, – что я составляю одно звено, одну ступень от низших существ к высшим. Ежели я вижу, ясно вижу эту лестницу, которая ведет от растения к человеку, то отчего же я предположу, что эта лестница прерывается со мною, а не ведет дальше и дальше. Я чувствую, что я не только не могу исчезнуть, как ничто не исчезает в мире, но что я всегда буду и всегда был. Я чувствую, что кроме меня надо мной живут духи и что в этом мире есть правда.
– Да, это учение Гердера, – сказал князь Андрей, – но не то, душа моя, убедит меня, а жизнь и смерть, вот что убеждает. Убеждает то, что видишь дорогое тебе существо, которое связано с тобой, перед которым ты был виноват и надеялся оправдаться (князь Андрей дрогнул голосом и отвернулся) и вдруг это существо страдает, мучается и перестает быть… Зачем? Не может быть, чтоб не было ответа! И я верю, что он есть…. Вот что убеждает, вот что убедило меня, – сказал князь Андрей.
– Ну да, ну да, – говорил Пьер, – разве не то же самое и я говорю!
– Нет. Я говорю только, что убеждают в необходимости будущей жизни не доводы, а то, когда идешь в жизни рука об руку с человеком, и вдруг человек этот исчезнет там в нигде, и ты сам останавливаешься перед этой пропастью и заглядываешь туда. И, я заглянул…
– Ну так что ж! вы знаете, что есть там и что есть кто то? Там есть – будущая жизнь. Кто то есть – Бог.
Князь Андрей не отвечал. Коляска и лошади уже давно были выведены на другой берег и уже заложены, и уж солнце скрылось до половины, и вечерний мороз покрывал звездами лужи у перевоза, а Пьер и Андрей, к удивлению лакеев, кучеров и перевозчиков, еще стояли на пароме и говорили.
– Ежели есть Бог и есть будущая жизнь, то есть истина, есть добродетель; и высшее счастье человека состоит в том, чтобы стремиться к достижению их. Надо жить, надо любить, надо верить, – говорил Пьер, – что живем не нынче только на этом клочке земли, а жили и будем жить вечно там во всем (он указал на небо). Князь Андрей стоял, облокотившись на перила парома и, слушая Пьера, не спуская глаз, смотрел на красный отблеск солнца по синеющему разливу. Пьер замолк. Было совершенно тихо. Паром давно пристал, и только волны теченья с слабым звуком ударялись о дно парома. Князю Андрею казалось, что это полосканье волн к словам Пьера приговаривало: «правда, верь этому».
Князь Андрей вздохнул, и лучистым, детским, нежным взглядом взглянул в раскрасневшееся восторженное, но всё робкое перед первенствующим другом, лицо Пьера.
– Да, коли бы это так было! – сказал он. – Однако пойдем садиться, – прибавил князь Андрей, и выходя с парома, он поглядел на небо, на которое указал ему Пьер, и в первый раз, после Аустерлица, он увидал то высокое, вечное небо, которое он видел лежа на Аустерлицком поле, и что то давно заснувшее, что то лучшее что было в нем, вдруг радостно и молодо проснулось в его душе. Чувство это исчезло, как скоро князь Андрей вступил опять в привычные условия жизни, но он знал, что это чувство, которое он не умел развить, жило в нем. Свидание с Пьером было для князя Андрея эпохой, с которой началась хотя во внешности и та же самая, но во внутреннем мире его новая жизнь.
