Intamin

Intamin AG
Тип	Частная компания
Основание	1967
Расположение	Швейцария Швейцария: кантон Швиц, Воллерау.
Отрасль	машиностроение

К:Компании, основанные в 1967 году

Intamin AG — швейцарская машиностроительная компания, один из ведущих мировых разработчиков и производителей оборудования для парков развлечений. Специализируясь, в частности, на производстве американских горок, башен свободного падения, а также транспортных систем, она предлагает ассортимент из 22 типов развлекательных комплексов. Различные аттракционы производства Интамин АГ установлены сегодня более чем в 90 городах мира. Штаб-квартира — в городке Воллерау, кантон Швиц, (Швейцария).

История фирмы

Интамин была основана в 1967 году братьями Робертом и Рейнхольдом Шпильдинерами и Альфонсом Зайко. С тех пор фирма сохраняет семейную традицию — сегодня в её руководство входит сын Рейнхольда Шпильдинера, Патрик Шпильдинер.

В первые годы своего существования фирма Интамин активно сотрудничала со швейцарскими производителями горнолыжных подъёмников и канатных дорог, что дало ей возможность накопить важный опыт в области обеспечения безопасности своей продукции. Первоначально Интамин специализировалась на транспортных системах, но в 1969 году ей удалось получить крупный заказ на производство аттракциона «Ойл Деррик», башни с наблюдательной платформой, для парка развлечений сети Сикс-Флэгс в Техасе, США.

В США же фирма установила, десять лет спустя, в 1979 году, свои первые американские горки, в парке Цедар-пойнт. В этом же году было открыто американское отделение Интамин. Впоследствии фирме удалось усилить свои позиции на рынке Соединенных Штатов за счёт приобретения прав и патентов обанкротившейся немецкой фирмы «Шварцкопф ГмбХ» (не имеет отношения к известной марке косметических средств). Большая часть аттракционов Интамин разрабатывалась после этого в сотрудничестве с конструкторским бюро известного пионера американских горок Вернера Штенгеля, до этого работавшим со «Шварцкопф ГмбХ».

Рекордные аттракционы

Фирма Интамин приобрела мировую известность в первую очередь благодаря своим рекордным аттракционам. Это, например:

• «Кингда Ка» — на сегодняшний день самые высокие в мире горки в парке Сикс-флэгс в Нью-Джерси, США, высота трассы составляет 139 м, максимальная скорость поезда — 206 км/ч,
• «Формула Росса» — на сегодняшний день самые быстрые в мире горки Максимальная скорость — 240 км/ч.
• «Колоссус» — первые в мире горки с 10 переворотами («петли» и «бочки»), установленные в Торпе-парке в Англии,
• «Миллениум-форс» — самые длинные горки из всех построенных Интамин, 2010 м, установлены в парке Цедар-пойнт в Огайо, США,
• «Колоссос» — самые высокие в мире горки с деревянной несущей конструкцией, 60 м, в Хайде-парке в Зольтау, Германия.

Другие аттракционы фирмы, такие как колеса обозрения и вышки свободного падения, также входят в число крупнейших в мире. Колесо обозрения в г. Фукуока в Японии — самое высокое в Азии и самое высокое в мире среди колёс обозрения традиционной конструкции.

Помимо выдающихся размеров продукция Интамин отличается и технологической новизной. Фирма первой предложила и воплотила идею тройного колеса обозрения. В своих горках Интамин первой стала применять для разгона поездов гидравлические катапульты и синхронные линейные электродвигатели.

• Observationtower sfot.jpg

  Первый аттракцион Интамин

• Freefall moviepark.png

  Вышка в Муви-парке, Германия

• Colossos Heide Park Soltau Germany.jpg

  Деревянные горки «Колоссос»

• Kingda Ka train.jpg

  Поезд аттракциона «Кингда Ка»

Intamin Transportation Ltd

Транспортное подразделение Интамин АГ — фирма Intamin Transportation Ltd — специализируется на создании т. н. people movers, монорельсовых транспортных систем с высокой степенью автоматизации, предназначенных преимущественно для перевозки пассажиров на выставках, в развлекательных парках и аэропортах. Модели P6 и P8 рассчитаны на перевозку 18-72 и 24-72 пассажиров соответственно, в зависимости от количества модулей в поезде. Более крупные поезда модели P30 рассчитаны уже на перевозку от 40 до 200 и даже до 250 пассажиров и могут использоваться в качестве городского общественного транспорта. Все модели поездов Интамин могут поставляться с функцией автоматического управления из диспетчерского центра.

P6

Монорельсовая система, предназначенная для перевозки посетителей на выставках, развлекательных комплексах и т. п. Благодаря компактным размерам (ширина бруса составляет 230 мм) и способности к преодолению достаточно больших уклонов может применяться в закрытых помещениях.

Установленные системы:

• Сеул, Южная Корея, 1986 г., построена как часть развлекательного комплекса Lotte World и связывает его крытую часть с открытым островом аттракционов.
• Тэджон, Южная Корея, 1993 г., построена к проведению выставки EXPO 93.
• Шэньчжэнь, КНР, 1993 г., кольцевая линия на территории архитектурно-ландшафтного парка Window of the World, 1,7 км, 3 станции.
• Бангкок, Таиланд, 1996 г., кольцевая однопутная линия длиной 1,6 км связывает торговый центр с прилегающим к нему крытым развлекательным комплексом, 4 станции.
• Рио-де-Жанейро, Бразилия, 1996 г., кольцевая однопутная линия связывала торговый центр Barra Shopping с автостоянкой. 1,6 км, 3 станции. Линия демонтирована.
• P6 несколько раз устанавливался на проводимых в ФРГ раз в 2 года садово-парковых выставках IGA, в 1993 г. в Штутгарте, в 1997 г. в Гельзенкирхене и в 1999 г. в Магдебурге. После IGA-99 монорельсовая линия осталась в магдебургском Ельбауен-парке на постоянной основе. Кольцевая линия длиной 2,8 км, 2 станции.
  

P8

Более крупная монорельсовая система, предназначенная для городской перевозки пассажиров. Установлена в Шэньчжэне и связывает между собой несколько туристических гостиниц, торговый центр и четыре ландшафтных парка. Однопутная кольцевая линия, носящая название Happy Line, имеет длину 4,4 км, 6 станций и отвод в депо.

P30

На базе модели P30 реализована ММТС — Московская монорельсовая транспортная система, при этом конструкция поезда и пути была доработана для эксплуатации в условиях холодных зим, а также оснащена тяговым приводом на базе асинхронных линейных двигателей. В настоящий момент ММТС — единственный в мире монорельс с линейным двигателем.

Прочие системы

В 1987 г. в развлекательном парке Буш Гарденс во Флориде, США фирмой Интамин была установлена подвесная монорельсовая дорога, предназначенная для туров по «африканской» секции парка, со свободным содержанием животных. Длина дороги составляла примерно 800 метров, вмещавший 72 экскурсанта поезд проходил её за 10-12 минут. Дорога была демонтирована в 1999 г.

• Lotte World Monorail Intamin.jpg

  Поезд P6 в парке аттракционов Lotte World в Корее

• IGA93-Panoramabahn 2.jpg

  Поезд P6 в на выставке IGA-93 в Штутгарте

• Shenzhen Happy Line Monorail Intamin 5.jpg

  Поезд P8 на станции линии Happy Line в Шэньчжэне

• Moscow Monorail 3.jpg

  Монорельсовый поезд на станции «Тимирязевская» ММТС

Ссылки

• [www.intamin.de Сайт «Intamin AG» на немецком языке]
• [www.intaminworldwide.com/ Сайт «Intamin AG» на английском языке]
• [www.rcdb.com/installationresult.htm?contact=8&location=0&column=1 Обзор всех установленных горок Интамин АГ, на английском языке]

Отрывок, характеризующий Intamin

Князь Андрей не мог равнодушно смотреть на знамена проходивших батальонов. Глядя на знамя, ему всё думалось: может быть, это то самое знамя, с которым мне придется итти впереди войск.
Ночной туман к утру оставил на высотах только иней, переходивший в росу, в лощинах же туман расстилался еще молочно белым морем. Ничего не было видно в той лощине налево, куда спустились наши войска и откуда долетали звуки стрельбы. Над высотами было темное, ясное небо, и направо огромный шар солнца. Впереди, далеко, на том берегу туманного моря, виднелись выступающие лесистые холмы, на которых должна была быть неприятельская армия, и виднелось что то. Вправо вступала в область тумана гвардия, звучавшая топотом и колесами и изредка блестевшая штыками; налево, за деревней, такие же массы кавалерии подходили и скрывались в море тумана. Спереди и сзади двигалась пехота. Главнокомандующий стоял на выезде деревни, пропуская мимо себя войска. Кутузов в это утро казался изнуренным и раздражительным. Шедшая мимо его пехота остановилась без приказания, очевидно, потому, что впереди что нибудь задержало ее.
– Да скажите же, наконец, чтобы строились в батальонные колонны и шли в обход деревни, – сердито сказал Кутузов подъехавшему генералу. – Как же вы не поймете, ваше превосходительство, милостивый государь, что растянуться по этому дефилею улицы деревни нельзя, когда мы идем против неприятеля.
– Я предполагал построиться за деревней, ваше высокопревосходительство, – отвечал генерал.
Кутузов желчно засмеялся.
– Хороши вы будете, развертывая фронт в виду неприятеля, очень хороши.
– Неприятель еще далеко, ваше высокопревосходительство. По диспозиции…
– Диспозиция! – желчно вскрикнул Кутузов, – а это вам кто сказал?… Извольте делать, что вам приказывают.
– Слушаю с.
– Mon cher, – сказал шопотом князю Андрею Несвицкий, – le vieux est d'une humeur de chien. [Мой милый, наш старик сильно не в духе.]
К Кутузову подскакал австрийский офицер с зеленым плюмажем на шляпе, в белом мундире, и спросил от имени императора: выступила ли в дело четвертая колонна?
Кутузов, не отвечая ему, отвернулся, и взгляд его нечаянно попал на князя Андрея, стоявшего подле него. Увидав Болконского, Кутузов смягчил злое и едкое выражение взгляда, как бы сознавая, что его адъютант не был виноват в том, что делалось. И, не отвечая австрийскому адъютанту, он обратился к Болконскому:
– Allez voir, mon cher, si la troisieme division a depasse le village. Dites lui de s'arreter et d'attendre mes ordres. [Ступайте, мой милый, посмотрите, прошла ли через деревню третья дивизия. Велите ей остановиться и ждать моего приказа.]
Только что князь Андрей отъехал, он остановил его.
– Et demandez lui, si les tirailleurs sont postes, – прибавил он. – Ce qu'ils font, ce qu'ils font! [И спросите, размещены ли стрелки. – Что они делают, что они делают!] – проговорил он про себя, все не отвечая австрийцу.
Князь Андрей поскакал исполнять поручение.
Обогнав всё шедшие впереди батальоны, он остановил 3 ю дивизию и убедился, что, действительно, впереди наших колонн не было стрелковой цепи. Полковой командир бывшего впереди полка был очень удивлен переданным ему от главнокомандующего приказанием рассыпать стрелков. Полковой командир стоял тут в полной уверенности, что впереди его есть еще войска, и что неприятель не может быть ближе 10 ти верст. Действительно, впереди ничего не было видно, кроме пустынной местности, склоняющейся вперед и застланной густым туманом. Приказав от имени главнокомандующего исполнить упущенное, князь Андрей поскакал назад. Кутузов стоял всё на том же месте и, старчески опустившись на седле своим тучным телом, тяжело зевал, закрывши глаза. Войска уже не двигались, а стояли ружья к ноге.
– Хорошо, хорошо, – сказал он князю Андрею и обратился к генералу, который с часами в руках говорил, что пора бы двигаться, так как все колонны с левого фланга уже спустились.
– Еще успеем, ваше превосходительство, – сквозь зевоту проговорил Кутузов. – Успеем! – повторил он.
В это время позади Кутузова послышались вдали звуки здоровающихся полков, и голоса эти стали быстро приближаться по всему протяжению растянувшейся линии наступавших русских колонн. Видно было, что тот, с кем здоровались, ехал скоро. Когда закричали солдаты того полка, перед которым стоял Кутузов, он отъехал несколько в сторону и сморщившись оглянулся. По дороге из Працена скакал как бы эскадрон разноцветных всадников. Два из них крупным галопом скакали рядом впереди остальных. Один был в черном мундире с белым султаном на рыжей энглизированной лошади, другой в белом мундире на вороной лошади. Это были два императора со свитой. Кутузов, с аффектацией служаки, находящегося во фронте, скомандовал «смирно» стоявшим войскам и, салютуя, подъехал к императору. Вся его фигура и манера вдруг изменились. Он принял вид подначальственного, нерассуждающего человека. Он с аффектацией почтительности, которая, очевидно, неприятно поразила императора Александра, подъехал и салютовал ему.
Неприятное впечатление, только как остатки тумана на ясном небе, пробежало по молодому и счастливому лицу императора и исчезло. Он был, после нездоровья, несколько худее в этот день, чем на ольмюцком поле, где его в первый раз за границей видел Болконский; но то же обворожительное соединение величавости и кротости было в его прекрасных, серых глазах, и на тонких губах та же возможность разнообразных выражений и преобладающее выражение благодушной, невинной молодости.
На ольмюцком смотру он был величавее, здесь он был веселее и энергичнее. Он несколько разрумянился, прогалопировав эти три версты, и, остановив лошадь, отдохновенно вздохнул и оглянулся на такие же молодые, такие же оживленные, как и его, лица своей свиты. Чарторижский и Новосильцев, и князь Болконский, и Строганов, и другие, все богато одетые, веселые, молодые люди, на прекрасных, выхоленных, свежих, только что слегка вспотевших лошадях, переговариваясь и улыбаясь, остановились позади государя. Император Франц, румяный длиннолицый молодой человек, чрезвычайно прямо сидел на красивом вороном жеребце и озабоченно и неторопливо оглядывался вокруг себя. Он подозвал одного из своих белых адъютантов и спросил что то. «Верно, в котором часу они выехали», подумал князь Андрей, наблюдая своего старого знакомого, с улыбкой, которую он не мог удержать, вспоминая свою аудиенцию. В свите императоров были отобранные молодцы ординарцы, русские и австрийские, гвардейских и армейских полков. Между ними велись берейторами в расшитых попонах красивые запасные царские лошади.
Как будто через растворенное окно вдруг пахнуло свежим полевым воздухом в душную комнату, так пахнуло на невеселый Кутузовский штаб молодостью, энергией и уверенностью в успехе от этой прискакавшей блестящей молодежи.
– Что ж вы не начинаете, Михаил Ларионович? – поспешно обратился император Александр к Кутузову, в то же время учтиво взглянув на императора Франца.
– Я поджидаю, ваше величество, – отвечал Кутузов, почтительно наклоняясь вперед.
Император пригнул ухо, слегка нахмурясь и показывая, что он не расслышал.
– Поджидаю, ваше величество, – повторил Кутузов (князь Андрей заметил, что у Кутузова неестественно дрогнула верхняя губа, в то время как он говорил это поджидаю ). – Не все колонны еще собрались, ваше величество.