McDonnell Aircraft

Поделись знанием:
(перенаправлено с «McDonnell Aircraft Corporation»)
Перейти к: навигация, поиск
McDonnell Aircraft Corporation
Тип

Частная компания

Основание

1939

Упразднена

1967

Причина упразднения

слияние с Douglas

Преемник

McDonnell Douglas

Основатели

Джеймс Макдоннелл

Расположение

Сент-Луис

Ключевые фигуры

Дэвид Льюис[en] (президент, 1962—1967)

Отрасль

Авиационная промышленность (МСОК3030)

К:Компании, основанные в 1939 годуК:Компании, упразднённые в 1967 году

McDonnell Aircraft Corporation — американская авиастроительная компания из Сент-Луиса, одна из предшественниц McDonnell Douglas. Основана в 1939 году Джеймсом Макдоннеллом, наиболее известна созданием истребителей F-4 Phantom II и спускаемых капсул для космических кораблей Mercury и Gemini. Упразднена в 1967 году в результате объединения с Douglas.



История

Основана 16 июля 1939 года[1]. Основатель компании — инженер Джеймс Макдоннел, в 1928—1929 годы пытался организовать выпуск персональных семейных самолётов (компания называлась J. S. McDonnell & Associates)[2], однако фирма разорилась из-за начала Великой депрессии, в период 1929—1938 годов Макдоннелл работал в авиастроительных корпорациях Great Lakes[en] и Glenn L. Martin[en].

Первый выполненный заказ — производство и поставка компонентов для самолётов-разведчиков Stinson[en] за $7,5 тыс. Вторая мировая война стала толчком к быстрому развитию компании, численность персонала выросла с 15 в год основания до 5 тыс. в конце войны. В тот период корпорация разработала прототип истребителя XP-67 Bat[3], создала управляемую ракету LBD-1 Gargoyle[4]. В 1943 году компания начала работать над реактивными самолётами и приглашена к участию в тендере на поставку нового самолёта для ВМФ США. Результатом стал удачный FH-1 Phantom, ставший родоначальником характерной для McDonnell компоновки с двигателями расположенными под фюзеляжем и соплами непосредственно позади крыльев. Такую схему можно увидеть в самолётах F2H Banshee, F3H Demon и F-101 Voodoo.

В 1946 году в компанию на должность главного специалиста по аэродинамике приглашён Дэвид Льюис[en]. После войны из-за снижения оборонного заказа был значительно сокращён штат, но с началом Корейской войны в 1950 году компания вновь стала крупным поставщиком истребителей. С 1954 года под руководством Льюиса начата разработка истребителя F-4 Phantom II, в 1960 году начато его серийное производство. Также в 1950-е годы корпорация создала несколько ракет, включая Gargoyle и ADM-20 Quail, велись эксперименты с гиперзвуковыми конструкциями, аэрокосмические космические исследования, позволившие компании впоследствии получить значительную часть заказов NASA в рамках проектов Mercury и Gemini. Компания росла, но испытывала серьёзные проблемы — в отсутствии собственной линейки гражданской продукции каждый раз, когда снижался оборонный заказ, фирма начинала испытывать финансовые затруднения.

В 1963 году McDonnell и Douglas начали переговоры о слиянии, официальное предложение о слиянии в 1966 году представила Douglas, а McDonnell его приняла, сделка была закрыта 28 апреля 1967 года, в результате образован концерн McDonnell Douglas. Председателем совета директоров подразделения Douglas был назначен Дэвид Льюис, возглавлявший с 1962 года McDonnell (в 1969 году Льюис стал президентом объединённой McDonnell Douglas).

В августе 1997 года McDonnell Douglas вошёл в состав Boeing[5]. Военно-космическое подразделение Boeing располагается в Сент-Луисе и отвечает за разработку военных и космических продуктов и услуг. В наследство от McDonnell Douglas Boeing получил самолёты F-15 Eagle, AV-8B Harrier II, F-18 Hornet и F/A-18E/F Super Hornet.

Продукция

  • TD2D/KDD/KDH Katydid (1942)[6].
  • XP-67[en] — экспериментальный двухмоторный винтовой истребитель.
  • FH Phantom — двухмоторный реактивный истребитель.
  • F2H Banshee — двухмоторный морской реактивный истребитель.
  • XF-85 Goblin — экспериментальный реактивный истребитель.
  • XF-88 Voodoo — экспериментальный двухмоторный истребитель.
  • F3H Demon — одномоторный морской реактивный истребитель.
  • F-101 Voodoo — двухмоторный сверхзвуковой дальний реактивный истребитель-бомбардировщик (одноместный) и перехватчик (двухместный).

  • F-4 Phantom II — двухместный двухмоторный сверхзвуковой дальний всепогодный истребитель-бомбардировщик.
  • McDonnell 119/220 — административный самолёт.
  • XV-1 Convertiplane — самолёт вертикального взлёта и посадки.
  • XH-20 Little Henry — экспериментальный вертолёт[7].
  • XHJD-1 Whirlaway — двухмоторный вертолёт, 1946 г.[8].
  • Model 120 — экспериментальный летающий кран[9] (1957—1960).
  • спускаемый аппарат проекта Mercury.
  • спускаемый аппарат проекта Gemini.
  • космический самолёт ASSET[en].

Напишите отзыв о статье "McDonnell Aircraft"

Примечания

  1. [www.boeing.com/history/narrative/n020mcd.html J.S. McDonnell & Associates, Early years: 1927—1938 (part 2)], Boeing.com.
  2. [www.boeing.com/history/narrative/n019mcd.html J.S. McDonnell & Associates, Early years: 1927—1938 (part 1)], Boeing.com.
  3. [www.boeing.com/history/narrative/n028mcd.html McDonnell Aircraft Corp, The War Years: 1939—1945 (part 1)], Boeing.com.
  4. [www.boeing.com/history/narrative/n029mcd.html McDonnell Aircraft Corp, The War Years: 1939—1945 (part 2)], Boeing.com.
  5. [www.boeing.com/history/chronology/chron16.html Boeing Chronology, 1997—2001], Boeing
  6. [www.designation-systems.net/dusrm/app1/kdh.html TD2D/KDD/KDH Katydid]
  7. [www.aviastar.org/helicopters_eng/mcdonnel_henry.php McDonnell Model 38 / XH-20 "Little Henry" helicopter - development history, photos, technical data]. Aviastar.org (5 мая 1947). Проверено 20 февраля 2010. [www.webcitation.org/6DxNSm4sL Архивировано из первоисточника 26 января 2013].
  8. [www.boeing.com/companyoffices/gallery/hist057b.htm Boeing gallery]
  9. [www.aviastar.org/helicopters_eng/mcdonnel_120.php McDonnel Model 120 helicopter - development history, photos, technical data]. Aviastar.org (18 февраля 2009). Проверено 20 февраля 2010. [www.webcitation.org/6DxNUHRP3 Архивировано из первоисточника 26 января 2013].

Отрывок, характеризующий McDonnell Aircraft

– В этот день уж я всегда езжу прикладываться к мощам князя Николая Андреича.
– Ах да, да, – отвечал главнокомандующий. – Что он?..
Небольшое общество, собравшееся в старомодной, высокой, с старой мебелью, гостиной перед обедом, было похоже на собравшийся, торжественный совет судилища. Все молчали и ежели говорили, то говорили тихо. Князь Николай Андреич вышел серьезен и молчалив. Княжна Марья еще более казалась тихою и робкою, чем обыкновенно. Гости неохотно обращались к ней, потому что видели, что ей было не до их разговоров. Граф Ростопчин один держал нить разговора, рассказывая о последних то городских, то политических новостях.
Лопухин и старый генерал изредка принимали участие в разговоре. Князь Николай Андреич слушал, как верховный судья слушает доклад, который делают ему, только изредка молчанием или коротким словцом заявляя, что он принимает к сведению то, что ему докладывают. Тон разговора был такой, что понятно было, никто не одобрял того, что делалось в политическом мире. Рассказывали о событиях, очевидно подтверждающих то, что всё шло хуже и хуже; но во всяком рассказе и суждении было поразительно то, как рассказчик останавливался или бывал останавливаем всякий раз на той границе, где суждение могло относиться к лицу государя императора.
За обедом разговор зашел о последней политической новости, о захвате Наполеоном владений герцога Ольденбургского и о русской враждебной Наполеону ноте, посланной ко всем европейским дворам.
– Бонапарт поступает с Европой как пират на завоеванном корабле, – сказал граф Ростопчин, повторяя уже несколько раз говоренную им фразу. – Удивляешься только долготерпению или ослеплению государей. Теперь дело доходит до папы, и Бонапарт уже не стесняясь хочет низвергнуть главу католической религии, и все молчат! Один наш государь протестовал против захвата владений герцога Ольденбургского. И то… – Граф Ростопчин замолчал, чувствуя, что он стоял на том рубеже, где уже нельзя осуждать.
– Предложили другие владения заместо Ольденбургского герцогства, – сказал князь Николай Андреич. – Точно я мужиков из Лысых Гор переселял в Богучарово и в рязанские, так и он герцогов.
– Le duc d'Oldenbourg supporte son malheur avec une force de caractere et une resignation admirable, [Герцог Ольденбургский переносит свое несчастие с замечательной силой воли и покорностью судьбе,] – сказал Борис, почтительно вступая в разговор. Он сказал это потому, что проездом из Петербурга имел честь представляться герцогу. Князь Николай Андреич посмотрел на молодого человека так, как будто он хотел бы ему сказать кое что на это, но раздумал, считая его слишком для того молодым.
– Я читал наш протест об Ольденбургском деле и удивлялся плохой редакции этой ноты, – сказал граф Ростопчин, небрежным тоном человека, судящего о деле ему хорошо знакомом.
Пьер с наивным удивлением посмотрел на Ростопчина, не понимая, почему его беспокоила плохая редакция ноты.
– Разве не всё равно, как написана нота, граф? – сказал он, – ежели содержание ее сильно.
– Mon cher, avec nos 500 mille hommes de troupes, il serait facile d'avoir un beau style, [Мой милый, с нашими 500 ми тысячами войска легко, кажется, выражаться хорошим слогом,] – сказал граф Ростопчин. Пьер понял, почему графа Ростопчина беспокоила pедакция ноты.
– Кажется, писак довольно развелось, – сказал старый князь: – там в Петербурге всё пишут, не только ноты, – новые законы всё пишут. Мой Андрюша там для России целый волюм законов написал. Нынче всё пишут! – И он неестественно засмеялся.
Разговор замолк на минуту; старый генерал прокашливаньем обратил на себя внимание.
– Изволили слышать о последнем событии на смотру в Петербурге? как себя новый французский посланник показал!
– Что? Да, я слышал что то; он что то неловко сказал при Его Величестве.
– Его Величество обратил его внимание на гренадерскую дивизию и церемониальный марш, – продолжал генерал, – и будто посланник никакого внимания не обратил и будто позволил себе сказать, что мы у себя во Франции на такие пустяки не обращаем внимания. Государь ничего не изволил сказать. На следующем смотру, говорят, государь ни разу не изволил обратиться к нему.
Все замолчали: на этот факт, относившийся лично до государя, нельзя было заявлять никакого суждения.
– Дерзки! – сказал князь. – Знаете Метивье? Я нынче выгнал его от себя. Он здесь был, пустили ко мне, как я ни просил никого не пускать, – сказал князь, сердито взглянув на дочь. И он рассказал весь свой разговор с французским доктором и причины, почему он убедился, что Метивье шпион. Хотя причины эти были очень недостаточны и не ясны, никто не возражал.
За жарким подали шампанское. Гости встали с своих мест, поздравляя старого князя. Княжна Марья тоже подошла к нему.
Он взглянул на нее холодным, злым взглядом и подставил ей сморщенную, выбритую щеку. Всё выражение его лица говорило ей, что утренний разговор им не забыт, что решенье его осталось в прежней силе, и что только благодаря присутствию гостей он не говорит ей этого теперь.
Когда вышли в гостиную к кофе, старики сели вместе.
Князь Николай Андреич более оживился и высказал свой образ мыслей насчет предстоящей войны.
Он сказал, что войны наши с Бонапартом до тех пор будут несчастливы, пока мы будем искать союзов с немцами и будем соваться в европейские дела, в которые нас втянул Тильзитский мир. Нам ни за Австрию, ни против Австрии не надо было воевать. Наша политика вся на востоке, а в отношении Бонапарта одно – вооружение на границе и твердость в политике, и никогда он не посмеет переступить русскую границу, как в седьмом году.
– И где нам, князь, воевать с французами! – сказал граф Ростопчин. – Разве мы против наших учителей и богов можем ополчиться? Посмотрите на нашу молодежь, посмотрите на наших барынь. Наши боги – французы, наше царство небесное – Париж.