Boeing 717

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
717 / MD-95
Тип пассажирский самолёт
Разработчик McDonnell Douglas
Производитель Boeing
Первый полёт 2 сентября 1998 года
Начало эксплуатации 12 октября 1999 года
Статус эксплуатируется
Основные эксплуатанты AirTran (86)
Hawaiian Airlines (18)
QantasLink (11)
Годы производства 19982006
Единиц произведено 156
Базовая модель McDonnell Douglas MD-90
 Изображения на Викискладе
Boeing 717Boeing 717

Boeing 717 — реактивный пассажирский самолёт, производившийся концерном Boeing. Самолёт McDonnell Douglas MD-95, переименованный в Boeing 717 после приобретения компанией Boeing авиастроительных заводов Дуглас в августе 1997 г., стал последней моделью, выпускавшейся с 1960-х годов серии среднемагистральных самолётов Дуглас DC-9 и MD-80/90. Первый полёт Boeing 717 совершил 2 сентября 1998 года. Эксплуатируется с 12 октября 1999 года. Производился с 1995 года по 23 мая 2006 года. Всего построено 156 самолётов.





Эксплуатанты Boeing 717

Всего по состоянию на 12 февраля 2009 года в парке авиакомпаний числится 154 самолёта Boeing 717[1], из них 23 на хранении:

Характеристики самолёта

  • Двигатели:
    • BMW/Rolls Royce BR715 (2х8400 кгс)
  • Размеры:
    • размах крыла (м) 28,44
    • длина самолёта (м) 37,81
    • высота (м) 8,92
    • площадь крыла (м²) 92,9
    • угол стреловидности крыла по линии 1/4 хорд (градусы) 24o
    • максимальная ширина фюзеляжа (м) 3,3
  • Число мест:
    • экипаж 2
    • пассажиров в кабине двух классов 106
    • в экономическом классе 98
    • максимальное 124
  • Размеры пассажирской кабины
    • максимальная ширина (м) 3,14
    • максимальная высота (м) 2,06
  • Массы и нагрузки
    • взлётная (т) 51,71(54,885)
    • пустого снаряжённого (т) 31,675(32,11)
    • самолёта без топлива (т) 43,5
    • полезная нагрузка (т) 12,2
    • посадочная (т) 46,2
    • запас топлива (т) 13890(16654)
  • Скорость:
    • крейсерская скорость (км/ч) 810
    • максимальная скорость (км/ч) 930
  • дальность полёта с максимальным запасом топлива (км) 3820

Аэродинамическая схема

Самолёты аналогичного класса

См. также

Напишите отзыв о статье "Boeing 717"

Примечания

  1. [www.ch-aviation.ch/aircraft.php CH-Aviation — Airline News, Fleet Lists & More] (недоступная ссылка с 10-08-2013 (3913 дней) — историякопия)
  2. 15 самолётов приобретает российская авиакомпания ВИМ-Авиа [www.aex.ru/news/2011/4/14/84280/ Aviation Explorer]

Ссылки

  • [www.boeing.com/commercial/717/ Страница продукта на официальном сайте Boeing] (англ.)

Отрывок, характеризующий Boeing 717

– На что же ему остатки то? – сказал Каратаев. – Нам подверточки то важные бы вышли. Ну, да бог с ним. – И Каратаев с вдруг изменившимся, грустным лицом достал из за пазухи сверточек обрезков и, не глядя на него, подал французу. – Эхма! – проговорил Каратаев и пошел назад. Француз поглядел на полотно, задумался, взглянул вопросительно на Пьера, и как будто взгляд Пьера что то сказал ему.
– Platoche, dites donc, Platoche, – вдруг покраснев, крикнул француз пискливым голосом. – Gardez pour vous, [Платош, а Платош. Возьми себе.] – сказал он, подавая обрезки, повернулся и ушел.
– Вот поди ты, – сказал Каратаев, покачивая головой. – Говорят, нехристи, а тоже душа есть. То то старички говаривали: потная рука торовата, сухая неподатлива. Сам голый, а вот отдал же. – Каратаев, задумчиво улыбаясь и глядя на обрезки, помолчал несколько времени. – А подверточки, дружок, важнеющие выдут, – сказал он и вернулся в балаган.


Прошло четыре недели с тех пор, как Пьер был в плену. Несмотря на то, что французы предлагали перевести его из солдатского балагана в офицерский, он остался в том балагане, в который поступил с первого дня.
В разоренной и сожженной Москве Пьер испытал почти крайние пределы лишений, которые может переносить человек; но, благодаря своему сильному сложению и здоровью, которого он не сознавал до сих пор, и в особенности благодаря тому, что эти лишения подходили так незаметно, что нельзя было сказать, когда они начались, он переносил не только легко, но и радостно свое положение. И именно в это то самое время он получил то спокойствие и довольство собой, к которым он тщетно стремился прежде. Он долго в своей жизни искал с разных сторон этого успокоения, согласия с самим собою, того, что так поразило его в солдатах в Бородинском сражении, – он искал этого в филантропии, в масонстве, в рассеянии светской жизни, в вине, в геройском подвиге самопожертвования, в романтической любви к Наташе; он искал этого путем мысли, и все эти искания и попытки все обманули его. И он, сам не думая о том, получил это успокоение и это согласие с самим собою только через ужас смерти, через лишения и через то, что он понял в Каратаеве. Те страшные минуты, которые он пережил во время казни, как будто смыли навсегда из его воображения и воспоминания тревожные мысли и чувства, прежде казавшиеся ему важными. Ему не приходило и мысли ни о России, ни о войне, ни о политике, ни о Наполеоне. Ему очевидно было, что все это не касалось его, что он не призван был и потому не мог судить обо всем этом. «России да лету – союзу нету», – повторял он слова Каратаева, и эти слова странно успокоивали его. Ему казалось теперь непонятным и даже смешным его намерение убить Наполеона и его вычисления о кабалистическом числе и звере Апокалипсиса. Озлобление его против жены и тревога о том, чтобы не было посрамлено его имя, теперь казались ему не только ничтожны, но забавны. Что ему было за дело до того, что эта женщина вела там где то ту жизнь, которая ей нравилась? Кому, в особенности ему, какое дело было до того, что узнают или не узнают, что имя их пленного было граф Безухов?
Теперь он часто вспоминал свой разговор с князем Андреем и вполне соглашался с ним, только несколько иначе понимая мысль князя Андрея. Князь Андрей думал и говорил, что счастье бывает только отрицательное, но он говорил это с оттенком горечи и иронии. Как будто, говоря это, он высказывал другую мысль – о том, что все вложенные в нас стремленья к счастью положительному вложены только для того, чтобы, не удовлетворяя, мучить нас. Но Пьер без всякой задней мысли признавал справедливость этого. Отсутствие страданий, удовлетворение потребностей и вследствие того свобода выбора занятий, то есть образа жизни, представлялись теперь Пьеру несомненным и высшим счастьем человека. Здесь, теперь только, в первый раз Пьер вполне оценил наслажденье еды, когда хотелось есть, питья, когда хотелось пить, сна, когда хотелось спать, тепла, когда было холодно, разговора с человеком, когда хотелось говорить и послушать человеческий голос. Удовлетворение потребностей – хорошая пища, чистота, свобода – теперь, когда он был лишен всего этого, казались Пьеру совершенным счастием, а выбор занятия, то есть жизнь, теперь, когда выбор этот был так ограничен, казались ему таким легким делом, что он забывал то, что избыток удобств жизни уничтожает все счастие удовлетворения потребностей, а большая свобода выбора занятий, та свобода, которую ему в его жизни давали образование, богатство, положение в свете, что эта то свобода и делает выбор занятий неразрешимо трудным и уничтожает самую потребность и возможность занятия.