Blue1

Blue1

ИАТА KF ИКАО BLF Позывной BLUEFIN
Дата основания	1987
Базовые аэропорты	Хельсинки-Вантаа
Альянс	Star Alliance
Размер флота	9
Пунктов назначения	24
Штаб-квартира	Хельсинки, Финляндия
Руководство	Матс Янсон
Сайт	[www.blue1.com/ e1.com]

К:Авиакомпании, основанные в 1987 году

Blue1 — региональная авиакомпания, основанная в Хельсинки в Финляндии; с 1998 года принадлежит авиакомпании Scandinavian Airlines System (SAS), базируется в аэропорту Хельсинки-Вантаа.

Первая авиакомпания-дискаунтер Финляндии, основана в 1987 году как Air Botnia. 3 ноября 2004 года вошла в авиационный альянс Star Alliance.

История

Blue1 была основана в 1988, тогда называлась Air Botnia. Основными направлениями полётов Blue1 были домашние, по Финляндии. В 1998 Blue1 стала полностью принадлежать компании Scandinavian Airlines System (SAS Group). В короткие сроки компания Blue1 завоевала устойчивые позиции на рынке как в Финляндии, так и на международной арене, став второй по величине авиакомпанией в Финляндии. Blue1 работает на внутренних маршрутах в пределах Финляндии, а также выполняет рейсы в Скандинавию и остальные страны Европы.

В июне 2014 года, в связи с тем, что материнская компания SAS решила сократить количество самолетов Blue one с 9 до 4 на линии Хельсинки-Стокгольм, компания начала переговоры по сокращению 160 человек персонала.

В октябре 2015 года руководство Scandinavian Airlines (SAS) объявило, что продаёт 100 % акций Blue1 в ирландскую авиакомпанию CityJet.

Направления

С компанией Blue1 можно делать перелёты из Хельсинки, Ваасы, Тампере и Турку прямыми рейсами в Стокгольм. Из Хельсинки и из Лаппеэнранты Blue1 также предлагает беспересадочные рейсы в Копенгаген. Далее, Blue1 выполняет прямые рейсы между Хельсинки, Гётеборгом и Осло. Кроме того, Blue1 предлагает беспересадочные рейсы в несколько европейских городов. Скандинавские транспортные узлы идеальны для стыковки со странами Европы, Дальнего Востока и США.

Также самолёты компании Blue1 летают по направлениям: Амстердам, Афины, Барселона, Берлин, Брюссель, Будапешт, Дублин, Гамбург, Киттила, Куопио, Лондон, Милан, Ницца, Оулу, Париж, Рим, Рованиеми, Варшава, Цюрих, Сплит.

Флот

На февраль 2016 года операционная деятельность приостановлена в связи с реорганизацией компании. Воздушные суда поставлены на хранение или переданы.

Воздушный флот авиакомпании Флот Blue1

Тип самолёта	В эксплуатации	На хранении	Заказано	Пассажирских мест			Примечания
				J</abbr>	<abbr title=Экономический>Y</abbr>	Всего
Boeing 717-200	0	1					OH-BLQ находится на хранении
Avro RJ85	0	1					OH-SAQ находится на хранении
Всего	0	2

</center>

Напишите отзыв о статье "Blue1"

Примечания

Ссылки

• [www.blue1.com Официальный сайт Blue1]

Отрывок, характеризующий Blue1

Балашев ничего не мог отвечать на это и молча наклонил голову.
– Да, в этой комнате, четыре дня тому назад, совещались Винцингероде и Штейн, – с той же насмешливой, уверенной улыбкой продолжал Наполеон. – Чего я не могу понять, – сказал он, – это того, что император Александр приблизил к себе всех личных моих неприятелей. Я этого не… понимаю. Он не подумал о том, что я могу сделать то же? – с вопросом обратился он к Балашеву, и, очевидно, это воспоминание втолкнуло его опять в тот след утреннего гнева, который еще был свеж в нем.
– И пусть он знает, что я это сделаю, – сказал Наполеон, вставая и отталкивая рукой свою чашку. – Я выгоню из Германии всех его родных, Виртембергских, Баденских, Веймарских… да, я выгоню их. Пусть он готовит для них убежище в России!
Балашев наклонил голову, видом своим показывая, что он желал бы откланяться и слушает только потому, что он не может не слушать того, что ему говорят. Наполеон не замечал этого выражения; он обращался к Балашеву не как к послу своего врага, а как к человеку, который теперь вполне предан ему и должен радоваться унижению своего бывшего господина.
– И зачем император Александр принял начальство над войсками? К чему это? Война мое ремесло, а его дело царствовать, а не командовать войсками. Зачем он взял на себя такую ответственность?
Наполеон опять взял табакерку, молча прошелся несколько раз по комнате и вдруг неожиданно подошел к Балашеву и с легкой улыбкой так уверенно, быстро, просто, как будто он делал какое нибудь не только важное, но и приятное для Балашева дело, поднял руку к лицу сорокалетнего русского генерала и, взяв его за ухо, слегка дернул, улыбнувшись одними губами.
– Avoir l'oreille tiree par l'Empereur [Быть выдранным за ухо императором] считалось величайшей честью и милостью при французском дворе.
– Eh bien, vous ne dites rien, admirateur et courtisan de l'Empereur Alexandre? [Ну у, что ж вы ничего не говорите, обожатель и придворный императора Александра?] – сказал он, как будто смешно было быть в его присутствии чьим нибудь courtisan и admirateur [придворным и обожателем], кроме его, Наполеона.
– Готовы ли лошади для генерала? – прибавил он, слегка наклоняя голову в ответ на поклон Балашева.
– Дайте ему моих, ему далеко ехать…
Письмо, привезенное Балашевым, было последнее письмо Наполеона к Александру. Все подробности разговора были переданы русскому императору, и война началась.


После своего свидания в Москве с Пьером князь Андреи уехал в Петербург по делам, как он сказал своим родным, но, в сущности, для того, чтобы встретить там князя Анатоля Курагина, которого он считал необходимым встретить. Курагина, о котором он осведомился, приехав в Петербург, уже там не было. Пьер дал знать своему шурину, что князь Андрей едет за ним. Анатоль Курагин тотчас получил назначение от военного министра и уехал в Молдавскую армию. В это же время в Петербурге князь Андрей встретил Кутузова, своего прежнего, всегда расположенного к нему, генерала, и Кутузов предложил ему ехать с ним вместе в Молдавскую армию, куда старый генерал назначался главнокомандующим. Князь Андрей, получив назначение состоять при штабе главной квартиры, уехал в Турцию.