Thai Airways International
 | ||||
| ||||
| Дата основания |
1957 | |||
|---|---|---|---|---|
| Базовые аэропорты | ||||
| Хабы | ||||
| Дополнительные хабы | ||||
| Альянс | ||||
| Слоган |
«Smooth as silk» | |||
| Размер флота |
108 | |||
| Пунктов назначения |
71 | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Сайт |
[www.thaiairways.com/ iairways.com] | |||
Thai Airways International Public Company Limited (тайск. การบินไทย, Тайские авиалинии, SET: [www.set.or.th/set/companyprofile.do?symbol=THAITHAI]), действующая как Thai Airways International — национальный авиаперевозчик Таиланда.
Основной аэропорт авиакомпании — Суварнабхуми. Thai Airways International является одним из основателей альянса Star Alliance. В числе прочих авиакомпания выполняет одни из длиннейших беспосадочных пассажирских авиарейсов, в том числе Бангкок — Лос-Анджелес.
История
Образованная в 1960 году, компания «Thai Airways International» имела статус совместного предприятия, созданного при непосредственном участии известной авиакомпании «SAS». Вплоть до 1977 года компания «SAS» владела 30% акций «Thai Airways International». В 1977 году часть акций (15%), принадлежавших «SAS», было выкуплено правительством Таиланда. В рамках стратегической программы по увеличению своего технического парка и географии полетов авиакомпания «Thai» в 1988 году осуществила своё слияние с крупнейшим внутренним авиаперевозчиком Таиланда — «Thai Airways Company». Авиакомпания «Thai» в своё время выступила одним из инициаторов создания крупнейшего альянса мировых авиаперевозчиков — «Star Alliance».
Флот
В декабре 2014 года Thai Airways эксплуатировала следующие самолёты[1]:
| Флот Thai Airways International | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Пассажировместимость | Примечания | ||||
| F</abbr> | <abbr title="Бизнес класс">C</abbr> | <abbr title="Экономический класс">Y</abbr> | Всего | |||||
| Airbus A320-200 | 17 | 3 | — | — | 174 | 174 | Получены от Thai Smile[2]. | |
| Airbus A330-300 | 9 15 |
5 | — | 42 36 |
263 | 305 299 |
Планируется вывод из эксплуатации с 2017 года[3]. | |
| Airbus A340-600 | 6 | — | 8 | 60 | 199 | 267 | Будут выведены из эксплуатации до 2017 года [3]. | |
| Airbus A350-900 | — | 12 | <abbr title="Нет данных">Н/Д</abbr> | |||||
| Airbus A380-800 | 6 | — | 12 | 60 | 435 | 507 | ||
| Boeing 737-400 | 2 | — | — | 12 | 137 | 149 | Будут выведены из эксплуатации до 2016 года[3]. | |
| Boeing 747-400 | 12 | — | 10 | 40 | 325 | 375 | ||
| Boeing 777-200 | 8 | — | — | 30 | 279 | 309 | Планируется вывод из эксплуатации[3]. | |
| Boeing 777-200ER | 6 | — | 0 | 30 | 262 | 292 | ||
| Boeing 777-300 | 6 | — | — | 34 | 330 | 364 | ||
| Boeing 777-300ER | 11 | 3 | — | 42 | 306 | 348 | ||
| Boeing 787-8 Dreamliner | 4 | 2 | — | 24 | 240 | 264 | Взяты в лизинг у ILFC.[4] Поставки с 2014 года.[5] | |
| Boeing 787-9 Dreamliner | — | 2 | <abbr title="Нет данных">Н/Д</abbr> | Будут взяты в лизинг у IFLC.[4] Поставки с 2017 года.[5] | ||||
| Флот Thai Cargo | ||||||||
| Boeing 747-400BCF | 2 | — | 112 000 кг груза | Конвертированы из пассажирских Boeing 747-400. | ||||
| Всего | 108 | 27 | ||||||
</center>
Сверхдальние перелёты
С 1 мая 2005 года по 1 июля 2008 года Thai Airways International выполнялся беспосадочный авиарейс Бангкок — Нью-Йорк на дальнемагистральном авиалайнере A340-500. Время перелёта составляло около 17 часов. При этом полёт из Нью-Йорка в Бангкок проходил над территорией Норвегии, России, Афганистана и Индии, а обратный полёт — над территорией Китая, Восточной Сибирью, Чукотским морем, Аляской и Канадой. Рейсы были прекращены в связи с высоким расходом топлива, несмотря на то, что заполняемость самолётов составляла 80 %.
После этого единственным рейсом Thai Airways International в США остался рейс Бангкок—Лос-Анджелес, также выполняемый на A340-500 с декабря 2005 года. Время в полёте составляет 16 с половиной часов. Этот рейс заменил прежний, выполнявшийся на Boeing 747—400 с одной промежуточной посадкой в японском городе Осака. Тем не менее, имеются сведения о том, что авиакомпания планирует вернуться к рейсам с одной промежуточной посадкой на самолёте Boeing 777—200.
Авиакомпания пыталась продать имеющиеся у неё четыре A340-500, однако в связи с международным финансовым и экономическим кризисом покупателей не нашла.
Маршрутная сеть Авиакомпании:
Окленд, Бангалор, Пекин (Столичный), Пусан, Брисбен, Брюссель, Ченджу, Ченнаи, Чиангмай, Чианграй, Коломбо, Копенгаген, Дели, Денпасар/Бали, Дакка, Дубай, Франкфурт, Фукуока, Гуанчжоу, Ханой, Денпасар/Бали, Хошимин, Гонконг, Хайдарабад, Исламабад, Джакарта (Сукарно Хатта), Йоханнесбург, Карачи, Катманду, Кхонкэн, Самуи, Колката, Краби, Куала-Лумпур, Куньмин, Лахор, Лондон (Хитроу), Лос-Анджелес, Макао, Мадрид, Манила, Мельбурн, Милан (Мальпенса), Мумбаи, Мюнхен, Маскат, Нагоя (Центральный), Осака (Кансай), Осло (Гардемюен), Париж (Шарль де Голль), Пенанг, Перт, Пномпень, Пхукет, Рим (Фьюмичино), Саппоро (Титосэ), Сеул (Инчхон), Шанхай (Пудун), Сингапур, Сидней, Сураттхани, Тайбэй (Таоюань), Токио (Нарита), Токио (Ханэда), Удонтхани, Вьентьян, Сямынь, Янгон, Цюрих
Крупные катастрофы
- 31 июля 1992 года — потерпел катастрофу А310-304 рейса 311. Самолёт врезался в гору при заходе на посадку в 23 милях к северу от Катманду. Погибли все находившиеся на борту (113 человек). Причинами были как технические неисправности, так и ошибка пилота.
- 11 декабря 1998 года — потерпел катастрофу А310-200 рейса 261. Самолёт упал на рисовое поле, выполняя третий заход на посадку в аэропорт города Сураттхани во время сильного ливня. Погибли 102 человека из 143, находившихся на борту.
Напишите отзыв о статье "Thai Airways International"
Примечания
- ↑ [www.ch-aviation.com/portal/airline/TG Airline Information — Thai Airways International] (англ.). Ch-aviation. Проверено 26 декабря 2014.
- ↑ [www.planespotters.net/Airline/Thai-Airways-International Thai Airways International Fleet Details and History] (англ.). Planespotters.net. Проверено 26 декабря 2014.
- ↑ 1 2 3 4 Eyre, David. [www.aviationwa.org.au/2011/07/13/thai-airways-to-retire-50-aircraft-in-next-six-years-as-new-aircraft-are-delivered/ Thai Airways to retire 50 aircraft in next six years] (англ.). Aviation WA (13 июля 2011). Проверено 26 декабря 2014.
- ↑ 1 2 Daniel Ten Kate. [www.bloomberg.com/news/2012-02-09/thai-airways-plans-to-lease-8-boeing-787-aircraft-boeing-says.html Thai Airways Plans to Lease 8 Boeing 787 Aircraft] (англ.). Bloomberg (9 февраля 2012). Проверено 26 декабря 2014.
- ↑ 1 2 [www.thaiairways.co.uk/news/2012/02/thai-airways-welcome-dreamliner/ Thai Airways Welcome Dreamliner]. Thai Airways. Проверено 23 октября 2013.
Ссылки
- [www.thaiairways.com/ Официальный сайт Thai Airways International]
- [www.thai-airways.ru/ Официальный сайт Thai Airways Russia]
| ||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Thai Airways International
«Ну и пускай такой то обокрал государство и царя, а государство и царь воздают ему почести; а она вчера улыбнулась мне и просила приехать, и я люблю ее, и никто никогда не узнает этого», – думал он.Пьер все так же ездил в общество, так же много пил и вел ту же праздную и рассеянную жизнь, потому что, кроме тех часов, которые он проводил у Ростовых, надо было проводить и остальное время, и привычки и знакомства, сделанные им в Москве, непреодолимо влекли его к той жизни, которая захватила его. Но в последнее время, когда с театра войны приходили все более и более тревожные слухи и когда здоровье Наташи стало поправляться и она перестала возбуждать в нем прежнее чувство бережливой жалости, им стало овладевать более и более непонятное для него беспокойство. Он чувствовал, что то положение, в котором он находился, не могло продолжаться долго, что наступает катастрофа, долженствующая изменить всю его жизнь, и с нетерпением отыскивал во всем признаки этой приближающейся катастрофы. Пьеру было открыто одним из братьев масонов следующее, выведенное из Апокалипсиса Иоанна Богослова, пророчество относительно Наполеона.
В Апокалипсисе, главе тринадцатой, стихе восемнадцатом сказано: «Зде мудрость есть; иже имать ум да почтет число зверино: число бо человеческо есть и число его шестьсот шестьдесят шесть».
И той же главы в стихе пятом: «И даны быта ему уста глаголюща велика и хульна; и дана бысть ему область творити месяц четыре – десять два».
Французские буквы, подобно еврейскому число изображению, по которому первыми десятью буквами означаются единицы, а прочими десятки, имеют следующее значение:
a b c d e f g h i k.. l..m..n..o..p..q..r..s..t.. u…v w.. x.. y.. z
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160
Написав по этой азбуке цифрами слова L'empereur Napoleon [император Наполеон], выходит, что сумма этих чисел равна 666 ти и что поэтому Наполеон есть тот зверь, о котором предсказано в Апокалипсисе. Кроме того, написав по этой же азбуке слова quarante deux [сорок два], то есть предел, который был положен зверю глаголати велика и хульна, сумма этих чисел, изображающих quarante deux, опять равна 666 ти, из чего выходит, что предел власти Наполеона наступил в 1812 м году, в котором французскому императору минуло 42 года. Предсказание это очень поразило Пьера, и он часто задавал себе вопрос о том, что именно положит предел власти зверя, то есть Наполеона, и, на основании тех же изображений слов цифрами и вычислениями, старался найти ответ на занимавший его вопрос. Пьер написал в ответе на этот вопрос: L'empereur Alexandre? La nation Russe? [Император Александр? Русский народ?] Он счел буквы, но сумма цифр выходила гораздо больше или меньше 666 ти. Один раз, занимаясь этими вычислениями, он написал свое имя – Comte Pierre Besouhoff; сумма цифр тоже далеко не вышла. Он, изменив орфографию, поставив z вместо s, прибавил de, прибавил article le и все не получал желаемого результата. Тогда ему пришло в голову, что ежели бы ответ на искомый вопрос и заключался в его имени, то в ответе непременно была бы названа его национальность. Он написал Le Russe Besuhoff и, сочтя цифры, получил 671. Только 5 было лишних; 5 означает «е», то самое «е», которое было откинуто в article перед словом L'empereur. Откинув точно так же, хотя и неправильно, «е», Пьер получил искомый ответ; L'Russe Besuhof, равное 666 ти. Открытие это взволновало его. Как, какой связью был он соединен с тем великим событием, которое было предсказано в Апокалипсисе, он не знал; но он ни на минуту не усумнился в этой связи. Его любовь к Ростовой, антихрист, нашествие Наполеона, комета, 666, l'empereur Napoleon и l'Russe Besuhof – все это вместе должно было созреть, разразиться и вывести его из того заколдованного, ничтожного мира московских привычек, в которых, он чувствовал себя плененным, и привести его к великому подвигу и великому счастию.
Пьер накануне того воскресенья, в которое читали молитву, обещал Ростовым привезти им от графа Растопчина, с которым он был хорошо знаком, и воззвание к России, и последние известия из армии. Поутру, заехав к графу Растопчину, Пьер у него застал только что приехавшего курьера из армии.
Курьер был один из знакомых Пьеру московских бальных танцоров.
– Ради бога, не можете ли вы меня облегчить? – сказал курьер, – у меня полна сумка писем к родителям.
В числе этих писем было письмо от Николая Ростова к отцу. Пьер взял это письмо. Кроме того, граф Растопчин дал Пьеру воззвание государя к Москве, только что отпечатанное, последние приказы по армии и свою последнюю афишу. Просмотрев приказы по армии, Пьер нашел в одном из них между известиями о раненых, убитых и награжденных имя Николая Ростова, награжденного Георгием 4 й степени за оказанную храбрость в Островненском деле, и в том же приказе назначение князя Андрея Болконского командиром егерского полка. Хотя ему и не хотелось напоминать Ростовым о Болконском, но Пьер не мог воздержаться от желания порадовать их известием о награждении сына и, оставив у себя воззвание, афишу и другие приказы, с тем чтобы самому привезти их к обеду, послал печатный приказ и письмо к Ростовым.
Разговор с графом Растопчиным, его тон озабоченности и поспешности, встреча с курьером, беззаботно рассказывавшим о том, как дурно идут дела в армии, слухи о найденных в Москве шпионах, о бумаге, ходящей по Москве, в которой сказано, что Наполеон до осени обещает быть в обеих русских столицах, разговор об ожидаемом назавтра приезде государя – все это с новой силой возбуждало в Пьере то чувство волнения и ожидания, которое не оставляло его со времени появления кометы и в особенности с начала войны.
Пьеру давно уже приходила мысль поступить в военную службу, и он бы исполнил ее, ежели бы не мешала ему, во первых, принадлежность его к тому масонскому обществу, с которым он был связан клятвой и которое проповедывало вечный мир и уничтожение войны, и, во вторых, то, что ему, глядя на большое количество москвичей, надевших мундиры и проповедывающих патриотизм, было почему то совестно предпринять такой шаг. Главная же причина, по которой он не приводил в исполнение своего намерения поступить в военную службу, состояла в том неясном представлении, что он l'Russe Besuhof, имеющий значение звериного числа 666, что его участие в великом деле положения предела власти зверю, глаголящему велика и хульна, определено предвечно и что поэтому ему не должно предпринимать ничего и ждать того, что должно совершиться.
У Ростовых, как и всегда по воскресениям, обедал кое кто из близких знакомых.
