Airlink

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

Статья об южноафриканской авиакомпании Airlink. Остальные значения см. в статье Airlink (значения)

Airlink
ИАТА
4Z
ИКАО
LNK
Позывной
LINK & REGIONAL LINK
Дата основания

1995

Базовые аэропорты

Международный аэропорт имени О. Р. Тамбо

Хабы
Слоган

Freedom of the African Sky

Размер флота

29

Штаб-квартира

Экурхулени, ЮАР

Сайт

[www.flyairlink.com/ airlink.com]

К:Авиакомпании, основанные в 1995 году

Airlink — южноафриканская региональная авиакомпания со штаб-квартирой в округе Экурхулени (Гаутенг, ЮАР), первый авиаперевозчик страны, построивший собственную маршрутную сеть между небольшими населёнными пунктами и крупными аэропортами ЮАР.

Авиакомпания полностью находится в частной собственности и не состоит в альянсе с национальным авиаперевозчиком ЮАР South African Airways, вместе с тем имея долгосрочные контракты с её дивизионом региональных перевозок South African Express.





История

Авиакомпания Airlink была основана в 1995 году путём слияния целого ряда местных авиаперевозчиков: Midlands Aviation (образована в 1967 году), Lowveld Aviation Services, Magnum Airways, Border Air, Citi Air и Link Airways. Компании принадлежат 49 % акций оператора Zimbabwe Airlines и 40 % — Airlink Swaziland.

В 1997 года Airlink вступила в коммерческий альянс национальной авиакомпании страны South African Airways и провела ребрендинг своих самолётов под логотип торговой марки региональных перевозок South African Airlink. Несмотря на взаимовыгодное сотрудничество, в силу ряда причин в 2006 году Airlink расторгла договор о стратегическом партнёрстве с South African Airways, вернулась к собственному логотипу и первоначальному дизайну ливреи своих воздушных судов.

Маршрутная сеть

В начале 2010 года маршрутная сеть регулярные пассажирских перевозок авиакомпании Airlink включала в себя следующие пункты назначения[1]:

Флот

По состоянию на 16 марта 2010 года воздушный флот авиакомпании Airlink составляли следующие самолёты[2]:

Флот авиакомпании Airlink
Тип самолёта В эксплуатации На хранении Пассажиров
(Бизнес/Экономкласс)
Примечания
Avro RJ85 4 0 83 (14/69)
83 (0/83)
В аренде из Safair.
BAe 146-200 4 0 97 (0/97)
Embraer ERJ 135LR 8 0 37 (0/37)
BAe Jetstream 41 13 0 29 (0/29)
Всего 29 0

</center>

Авиапроисшествия и несчастные случаи

  • 24 сентября 2009 года. Самолёт BAe Jetstream 41, выполнявший перегоночный рейс 8911, разбился через несколько минут после взлёта из Международного аэропорта Дурбан. Три члена экипажа и один человек на земле получили тяжёлые ранения[3][4], командир корабля Аллистер Фримен скончался 7 октября в больнице[5].
  • 18 ноября 2009 года. Самолёт Bae Jetstream 41 (регистрационный номер ZS-OMZ), выполнявший рейс SA-8488 из аэропорта Порт-Элизабет в Ист-Лондон при совершении посадки в аэропорту назначения выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. Никто из 32 пассажиров и экипажа на борту не пострадал. Руководство авиакомпании объяснило данный инцидент неблагоприятными погодными условиями и ограниченной видимостью в аэропорту прибытия[6].
  • 7 декабря 2009 года. Лайнер Embraer ERJ-135 (регистрационный номер ZS-SJW), следовавший регулярным рейсом SA-8625, при попытке совершить посадку в аэропорту Джорджа в дождь промахнулся мимо взлётно-посадочной полосы. Никто из находившихся на борту самолёта не пострадал[7][8][9].

Напишите отзыв о статье "Airlink"

Примечания

  1. [www.flyairlink.co.za/route_network.php Fly Airlink]
  2. [www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=LNK&al_op=1 Воздушный флот авиакомпании Airlink]
  3. [www.iol.co.za/index.php?set_id=1&click_id=13&art_id=nw20090924135704450C935079 Crash plane declared emergency], IOL (24 September 2009). Проверено 24 сентября 2009.
  4. [www.saairlink.co.za/news/article50 Fly Airlink]
  5. Hradecky, Simon [www.avherald.com/h?article=422eeb89&opt=0 Incident: SA Airlink JS41 at Port Elizabeth on Nov 18th 2009, veered off runway on takeoff]. The Aviation Herald (18 ноября 2009). Проверено 8 декабря 2009.
  6. [www.news24.com/Content/SouthAfrica/News/1059/2e11ecffc03b40a2b11f747d42e23603/07-12-2009-11-51/Plane_crash-lands_in_George Plane crash-lands in George]. News24. Проверено 7 декабря 2009. [www.webcitation.org/67GXiCtRH Архивировано из первоисточника 28 апреля 2012].
  7. Hradecky, Simon [avherald.com/h?article=423d32af&opt=0 Accident: SA Airlink E135 at George on Dec 7th 2009, overran runway]. The Aviation Herald (7 декабря 2009). Проверено 7 декабря 2009.
  8. [www.mg.co.za/article/2009-12-07-airlink-plane-overshoots-george-runway Airlink plane overshoots George runway], Mail & Guardian (7 декабря 2009). Проверено 7 декабря 2009.

Ссылки

  • [www.flyairlink.co.za Официальный сайт авиакомпании Airlink]

Отрывок, характеризующий Airlink

– Отчего? нет, скажите, – решительно начала было Наташа и вдруг замолчала. Они оба испуганно и смущенно смотрели друг на друга. Он попытался усмехнуться, но не мог: улыбка его выразила страдание, и он молча поцеловал ее руку и вышел.
Пьер решил сам с собою не бывать больше у Ростовых.


Петя, после полученного им решительного отказа, ушел в свою комнату и там, запершись от всех, горько плакал. Все сделали, как будто ничего не заметили, когда он к чаю пришел молчаливый и мрачный, с заплаканными глазами.
На другой день приехал государь. Несколько человек дворовых Ростовых отпросились пойти поглядеть царя. В это утро Петя долго одевался, причесывался и устроивал воротнички так, как у больших. Он хмурился перед зеркалом, делал жесты, пожимал плечами и, наконец, никому не сказавши, надел фуражку и вышел из дома с заднего крыльца, стараясь не быть замеченным. Петя решился идти прямо к тому месту, где был государь, и прямо объяснить какому нибудь камергеру (Пете казалось, что государя всегда окружают камергеры), что он, граф Ростов, несмотря на свою молодость, желает служить отечеству, что молодость не может быть препятствием для преданности и что он готов… Петя, в то время как он собирался, приготовил много прекрасных слов, которые он скажет камергеру.
Петя рассчитывал на успех своего представления государю именно потому, что он ребенок (Петя думал даже, как все удивятся его молодости), а вместе с тем в устройстве своих воротничков, в прическе и в степенной медлительной походке он хотел представить из себя старого человека. Но чем дальше он шел, чем больше он развлекался все прибывающим и прибывающим у Кремля народом, тем больше он забывал соблюдение степенности и медлительности, свойственных взрослым людям. Подходя к Кремлю, он уже стал заботиться о том, чтобы его не затолкали, и решительно, с угрожающим видом выставил по бокам локти. Но в Троицких воротах, несмотря на всю его решительность, люди, которые, вероятно, не знали, с какой патриотической целью он шел в Кремль, так прижали его к стене, что он должен был покориться и остановиться, пока в ворота с гудящим под сводами звуком проезжали экипажи. Около Пети стояла баба с лакеем, два купца и отставной солдат. Постояв несколько времени в воротах, Петя, не дождавшись того, чтобы все экипажи проехали, прежде других хотел тронуться дальше и начал решительно работать локтями; но баба, стоявшая против него, на которую он первую направил свои локти, сердито крикнула на него:
– Что, барчук, толкаешься, видишь – все стоят. Что ж лезть то!
– Так и все полезут, – сказал лакей и, тоже начав работать локтями, затискал Петю в вонючий угол ворот.
Петя отер руками пот, покрывавший его лицо, и поправил размочившиеся от пота воротнички, которые он так хорошо, как у больших, устроил дома.
Петя чувствовал, что он имеет непрезентабельный вид, и боялся, что ежели таким он представится камергерам, то его не допустят до государя. Но оправиться и перейти в другое место не было никакой возможности от тесноты. Один из проезжавших генералов был знакомый Ростовых. Петя хотел просить его помощи, но счел, что это было бы противно мужеству. Когда все экипажи проехали, толпа хлынула и вынесла и Петю на площадь, которая была вся занята народом. Не только по площади, но на откосах, на крышах, везде был народ. Только что Петя очутился на площади, он явственно услыхал наполнявшие весь Кремль звуки колоколов и радостного народного говора.
Одно время на площади было просторнее, но вдруг все головы открылись, все бросилось еще куда то вперед. Петю сдавили так, что он не мог дышать, и все закричало: «Ура! урра! ура!Петя поднимался на цыпочки, толкался, щипался, но ничего не мог видеть, кроме народа вокруг себя.
На всех лицах было одно общее выражение умиления и восторга. Одна купчиха, стоявшая подле Пети, рыдала, и слезы текли у нее из глаз.
– Отец, ангел, батюшка! – приговаривала она, отирая пальцем слезы.
– Ура! – кричали со всех сторон. С минуту толпа простояла на одном месте; но потом опять бросилась вперед.
Петя, сам себя не помня, стиснув зубы и зверски выкатив глаза, бросился вперед, работая локтями и крича «ура!», как будто он готов был и себя и всех убить в эту минуту, но с боков его лезли точно такие же зверские лица с такими же криками «ура!».
«Так вот что такое государь! – думал Петя. – Нет, нельзя мне самому подать ему прошение, это слишком смело!Несмотря на то, он все так же отчаянно пробивался вперед, и из за спин передних ему мелькнуло пустое пространство с устланным красным сукном ходом; но в это время толпа заколебалась назад (спереди полицейские отталкивали надвинувшихся слишком близко к шествию; государь проходил из дворца в Успенский собор), и Петя неожиданно получил в бок такой удар по ребрам и так был придавлен, что вдруг в глазах его все помутилось и он потерял сознание. Когда он пришел в себя, какое то духовное лицо, с пучком седевших волос назади, в потертой синей рясе, вероятно, дьячок, одной рукой держал его под мышку, другой охранял от напиравшей толпы.
– Барчонка задавили! – говорил дьячок. – Что ж так!.. легче… задавили, задавили!
Государь прошел в Успенский собор. Толпа опять разровнялась, и дьячок вывел Петю, бледного и не дышащего, к царь пушке. Несколько лиц пожалели Петю, и вдруг вся толпа обратилась к нему, и уже вокруг него произошла давка. Те, которые стояли ближе, услуживали ему, расстегивали его сюртучок, усаживали на возвышение пушки и укоряли кого то, – тех, кто раздавил его.
– Этак до смерти раздавить можно. Что же это! Душегубство делать! Вишь, сердечный, как скатерть белый стал, – говорили голоса.
Петя скоро опомнился, краска вернулась ему в лицо, боль прошла, и за эту временную неприятность он получил место на пушке, с которой он надеялся увидать долженствующего пройти назад государя. Петя уже не думал теперь о подаче прошения. Уже только ему бы увидать его – и то он бы считал себя счастливым!
Во время службы в Успенском соборе – соединенного молебствия по случаю приезда государя и благодарственной молитвы за заключение мира с турками – толпа пораспространилась; появились покрикивающие продавцы квасу, пряников, мака, до которого был особенно охотник Петя, и послышались обыкновенные разговоры. Одна купчиха показывала свою разорванную шаль и сообщала, как дорого она была куплена; другая говорила, что нынче все шелковые материи дороги стали. Дьячок, спаситель Пети, разговаривал с чиновником о том, кто и кто служит нынче с преосвященным. Дьячок несколько раз повторял слово соборне, которого не понимал Петя. Два молодые мещанина шутили с дворовыми девушками, грызущими орехи. Все эти разговоры, в особенности шуточки с девушками, для Пети в его возрасте имевшие особенную привлекательность, все эти разговоры теперь не занимали Петю; ou сидел на своем возвышении пушки, все так же волнуясь при мысли о государе и о своей любви к нему. Совпадение чувства боли и страха, когда его сдавили, с чувством восторга еще более усилило в нем сознание важности этой минуты.