National Express
Поделись знанием:
Вечером 11 го октября Сеславин приехал в Аристово к начальству с пойманным пленным французским гвардейцем. Пленный говорил, что войска, вошедшие нынче в Фоминское, составляли авангард всей большой армии, что Наполеон был тут же, что армия вся уже пятый день вышла из Москвы. В тот же вечер дворовый человек, пришедший из Боровска, рассказал, как он видел вступление огромного войска в город. Казаки из отряда Дорохова доносили, что они видели французскую гвардию, шедшую по дороге к Боровску. Из всех этих известий стало очевидно, что там, где думали найти одну дивизию, теперь была вся армия французов, шедшая из Москвы по неожиданному направлению – по старой Калужской дороге. Дохтуров ничего не хотел предпринимать, так как ему не ясно было теперь, в чем состоит его обязанность. Ему велено было атаковать Фоминское. Но в Фоминском прежде был один Брусье, теперь была вся французская армия. Ермолов хотел поступить по своему усмотрению, но Дохтуров настаивал на том, что ему нужно иметь приказание от светлейшего. Решено было послать донесение в штаб.
Для этого избран толковый офицер, Болховитинов, который, кроме письменного донесения, должен был на словах рассказать все дело. В двенадцатом часу ночи Болховитинов, получив конверт и словесное приказание, поскакал, сопутствуемый казаком, с запасными лошадьми в главный штаб.
Ночь была темная, теплая, осенняя. Шел дождик уже четвертый день. Два раза переменив лошадей и в полтора часа проскакав тридцать верст по грязной вязкой дороге, Болховитинов во втором часу ночи был в Леташевке. Слезши у избы, на плетневом заборе которой была вывеска: «Главный штаб», и бросив лошадь, он вошел в темные сени.
– Дежурного генерала скорее! Очень важное! – проговорил он кому то, поднимавшемуся и сопевшему в темноте сеней.
– С вечера нездоровы очень были, третью ночь не спят, – заступнически прошептал денщицкий голос. – Уж вы капитана разбудите сначала.
– Очень важное, от генерала Дохтурова, – сказал Болховитинов, входя в ощупанную им растворенную дверь. Денщик прошел вперед его и стал будить кого то:
National Express (англ. National Express, «Нэшнл экспре́сс»)[1] — это один из крупнейших междугородних автобусных операторов, работающих на территории Англии, Уэльса и Шотландии.
Большинство рейсов National Express обслуживаются по договорам субподряда местными автобусными компаниями. Штаб-квартира компании находится у автовокзала г. Бирмингем.[2]
История
В Великобритании в соответствии с Законом о транспорте 1968 г. была сформирована National Bus Company, а многие местные автобусные компании были национализированы государством. Национализированные автобусные компании управлялись из одного центра и первоначально использовали общий бренд National. Само название National Express впервые было использовано в 1974 году, хотя фактические услуги оказывали отдельные автобусные компании.[3][4]
Автобусные компании, работающие по франшизе
National Express обслуживает некоторые направления самостоятельно, в первую очередь: аэропорты Гатвик, Хитроу и Лутон, а также автовокзал Виктория, рейсы до станции метро Ливерпуль-стрит в Лондоне и железнодорожной станции Уокинг.
Ниже перечислены автобусные компании, работающие по франшизе National Express:
- Ace Travel, Chapelhall
- Ambassador Travel, Great Yarmouth
- Atlantis Coach Travel, Reading, Berkshire
- Bennetts Coaches, Gloucester
- Berwyn Coaches, Trefor
- BL Travel, Pontefract
- Bruce’s Coaches, Salsburgh
- Burton’s Coaches, Haverhill, Suffolk
- Chalfont Coaches, Southall
- Chenery, Dickleburgh
- Classic Buses, Annfield Plain
- Clynnog & Trefor, Trefor
- East Midlands Motor Services, Lincoln, Lincolnshire
- East Yorkshire Motor Services, Kingston upon Hull
- E Stott and Son, Huddersfield
- Epsom Coaches
- Excelsior Coaches, Bournemouth
- Galloway European Coachlines, Mendlesham
- Go North East, Chester-Le-Street
- Johnson Bros, Worksop
- Linburg Touring, Sheffield
- Lucketts Travel, Fareham
- Park’s Motor Group, Hamilton, South Lanarkshire
- Mainline Travel
- Peter Godward, South Woodham Ferrers
- RATP, Yellow Buses, Bournemouth
- Salisbury Reds Buses, Salisbury
- Selwyns Travel, Runcorn
- Silverdale Tours, Nottingham
- Skyline Travel, Oldbury, West Midlands
- South Gloucestershire Bus & Coach, Patchway
- Stagecoach Cambridgeshire, Peterborough
- Stagecoach South East, Dover
- Stagecoach East Midlands, Mansfield
- Stagecoach South Midlands, Oxford
- Stagecoach Yorkshire, Barnsley
- Stuarts Coaches, Carluke
- Travelstar European, Walsall
- Travel de Courcey, Coventry
- Travellers Choice, Carnforth
- Ulsterbus, Belfast
- Woottens Luxury Travel, Chesham
- East Yorkshire Motor Services, Kidderminster
- Yeomans Canyon Travel, Hereford
- YourBus, Durham & Heanor
Напишите отзыв о статье "National Express"
Примечания
- ↑ [data.companieshouse.gov.uk/doc/company/00232767 Companies House extract company no 232767] National Express Limited (англ.)
- ↑ [www.lsh.co.uk/pages/news_detail.asp?id=1251 LSH plays integral role in £15m redevelopment of Birmingham Coach Station](недоступная ссылка — история). LSH. (англ.)
- ↑ [www.nationalexpressgroup.com/aboutus/ourhistory.aspx National Express Group: Our History] National Express
- ↑ [www.official-documents.gov.uk/document/cm24/2468/2468.pdf National Express Group PLC and Saltire Holdings Ltd] Monopolies & Mergers Commission February 1994 page 3 (англ.)
Ссылки
- [www.nationalexpress.com/home.aspx Сайт National Express] (англ.)
<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение |
Для улучшения этой статьи желательно?:
|
Отрывок, характеризующий National Express
10 го октября, в тот самый день, как Дохтуров прошел половину дороги до Фоминского и остановился в деревне Аристове, приготавливаясь в точности исполнить отданное приказание, все французское войско, в своем судорожном движении дойдя до позиции Мюрата, как казалось, для того, чтобы дать сражение, вдруг без причины повернуло влево на новую Калужскую дорогу и стало входить в Фоминское, в котором прежде стоял один Брусье. У Дохтурова под командою в это время были, кроме Дорохова, два небольших отряда Фигнера и Сеславина.Вечером 11 го октября Сеславин приехал в Аристово к начальству с пойманным пленным французским гвардейцем. Пленный говорил, что войска, вошедшие нынче в Фоминское, составляли авангард всей большой армии, что Наполеон был тут же, что армия вся уже пятый день вышла из Москвы. В тот же вечер дворовый человек, пришедший из Боровска, рассказал, как он видел вступление огромного войска в город. Казаки из отряда Дорохова доносили, что они видели французскую гвардию, шедшую по дороге к Боровску. Из всех этих известий стало очевидно, что там, где думали найти одну дивизию, теперь была вся армия французов, шедшая из Москвы по неожиданному направлению – по старой Калужской дороге. Дохтуров ничего не хотел предпринимать, так как ему не ясно было теперь, в чем состоит его обязанность. Ему велено было атаковать Фоминское. Но в Фоминском прежде был один Брусье, теперь была вся французская армия. Ермолов хотел поступить по своему усмотрению, но Дохтуров настаивал на том, что ему нужно иметь приказание от светлейшего. Решено было послать донесение в штаб.
Для этого избран толковый офицер, Болховитинов, который, кроме письменного донесения, должен был на словах рассказать все дело. В двенадцатом часу ночи Болховитинов, получив конверт и словесное приказание, поскакал, сопутствуемый казаком, с запасными лошадьми в главный штаб.
Ночь была темная, теплая, осенняя. Шел дождик уже четвертый день. Два раза переменив лошадей и в полтора часа проскакав тридцать верст по грязной вязкой дороге, Болховитинов во втором часу ночи был в Леташевке. Слезши у избы, на плетневом заборе которой была вывеска: «Главный штаб», и бросив лошадь, он вошел в темные сени.
– Дежурного генерала скорее! Очень важное! – проговорил он кому то, поднимавшемуся и сопевшему в темноте сеней.
– С вечера нездоровы очень были, третью ночь не спят, – заступнически прошептал денщицкий голос. – Уж вы капитана разбудите сначала.
– Очень важное, от генерала Дохтурова, – сказал Болховитинов, входя в ощупанную им растворенную дверь. Денщик прошел вперед его и стал будить кого то:
