O-Train
 | |||
| Описание | |||
|---|---|---|---|
| Страна | |||
| Расположение | |||
| Дата открытия | |||
| Дневной пассажиропоток |
14200 | ||
| Маршрутная сеть | |||
| Число линий |
1 | ||
| Число станций |
5 | ||
| Длина сети |
8 км | ||
| |||
O-Train — легкорельсовый внутригородской поезд (лёгкое метро) в городе Оттава, Онтарио, Канада. Действует с 2001 года. Управляется транспортной компанией OC Transpo, в ведении которой также находится автобусный транспорт Оттавы.
В настоящее время существует единственная неэлектрифицированная однопутная наземная линия длиной 8 км с 5 станциями, идущая с севера на юг Оттавы. По ней с интервалом 15 минут курсируют два (из трёх имеющихся в парке) трёхвагонных дизель-поезда, отходящие от конечных станций Бэйвью и Гринборо навстречу друг другу каждые 15 минут (в 00, 15, 30, 45 минут каждого часа) и разъезжающиеся на средней станции Карлтон. Линия выделена и не пересекается с городским и прочим транспортом, а станции находятся, как правило, в непосредственной близости от транзитных терминалов скоростных линий городского автобуса.
Автобусные билеты на линии недействительны, однако действительны билеты автобусного транзита (их выдаёт водитель автобуса в обмен на автобусные билеты при посадке, и ими можно пользоваться для пересадки на другие автобусы или на O-Train в течение полутора часов). При посадке на поезд билет стоит 2,85 канадских доллара. На входах на станции отсутствуют турникеты или другие контрольные приспособления, однако там могут находиться сотрудники линии, проверяющие билеты.
Линия открыта 15 октября 2001 года. 29 мая 2002 года линия обслужила 1-миллионного пассажира, 21 января 2005 года — 5-миллионного, а в 2010 году — 10-миллионного[1].
С начала 2000-х гг. городская администрация, окрылённая успехом линии, предлагала план её значительного развития путём удлинения от северной и южной конечных станций соответственно на северо-восток и юго-запад, который был отвергнут в 2006 году из-за дороговизны. В настоящее время планируется, что к 2018 году будет сооружена вторая линия с 13 станциями, имеющая пересадку на северную конечную станцию первой линии и проходящая с запада на восток города через центр (Даунтаун) и Оттавский университет, в районе которых участок линии и 4 станции будут подземными[2]. Также вновь рассматривается план по удлинению первой линии до южных пригородов Литрим и Риверсайд-Саут у международного аэропорта имени Макдональда—Картье.
- Bayview train.jpg
Станция Бэйвью
- Carling O-Train Station.jpg
Станция Карлинг
- Carletonstation.jpg
Станция Карлтон (единственная 2-путная 2-платформенная)
- Confederation Station.jpg
Станция Конфедерация
- Greenboro O-Train Station.jpg
Станция Гринборо
- O Train over Rideau by Wilder.JPG
Поезд на мосту над рекой Ридо
- O Train by Wilder.JPG
Поезд в парковой просеке
Напишите отзыв о статье "O-Train"
Примечания
- ↑ [www.octranspo1.com/routes/odometer_1_mil_km OC Transpo - Odometer passes 1 Millionth KM!]. Octranspo1.com. Проверено 7 августа 2010. [www.webcitation.org/69skbtwrL Архивировано из первоисточника 13 августа 2012].
- ↑ [www.ottawalightrail.ca Confederation Line]. Проверено 10 апреля 2013. [www.webcitation.org/6FyZn3Q6h Архивировано из первоисточника 18 апреля 2013].
Ссылки
- [www.octranspo.com/train_menue.htm O-Train official site] (with information about current service)
- [ottawa.ca/residents/lrt/newsroom/index_en.shtml O-Train News]
- [www.cta-otc.gc.ca/rulings-decisions/decisions/2001/R/207-R-2001_e.html Capital Railway certificate of fitness]
- [www.ottawa.ca/calendar/ottawa/citycouncil/ttc/2002/12-04/ACS2002-TUP-TRN-0012.htm O-Train Evaluation Report]
- [www.tc.gc.ca/programs/environment/UTSP/otrainlightrailproject.htm O-Train Light Rail Project Summary (Transport Canada)]
- [www.emdx.org/rail/Talent O-Train construction pictures]
- [www.railways.incanada.net/candate/Otrain.htm Salient Features of the Ottawa O Train Route]
- [ottawalrt.blogspot.com/ Critical Analysis of Ottawa’s Proposed North-South Light Rail Transit (LRT) Project]
- [www.saveourgreenspace.ca/ Save Our Greenspace]
- [friendsoftheotrain.blogspot.com/ Friends of the O-Train] and the new site: [www.friendsoftheotrain.org/ Friends of the O-Train]
- [www.ottawalightrail.ca/ Ottawa Light Rail official site] (contains blog entries with updates regarding the project)
| |||
Отрывок, характеризующий O-Train
– Ma foi, sire, nous ferons ce que qui sera dans notre possibilite, sire, [Право, ваше величество, мы сделаем, что будет нам возможно сделать, ваше величество,] – отвечал он весело, тем не менее вызывая насмешливую улыбку у господ свиты государя своим дурным французским выговором.Милорадович круто повернул свою лошадь и стал несколько позади государя. Апшеронцы, возбуждаемые присутствием государя, молодецким, бойким шагом отбивая ногу, проходили мимо императоров и их свиты.
– Ребята! – крикнул громким, самоуверенным и веселым голосом Милорадович, видимо, до такой степени возбужденный звуками стрельбы, ожиданием сражения и видом молодцов апшеронцев, еще своих суворовских товарищей, бойко проходивших мимо императоров, что забыл о присутствии государя. – Ребята, вам не первую деревню брать! – крикнул он.
– Рады стараться! – прокричали солдаты.
Лошадь государя шарахнулась от неожиданного крика. Лошадь эта, носившая государя еще на смотрах в России, здесь, на Аустерлицком поле, несла своего седока, выдерживая его рассеянные удары левой ногой, настораживала уши от звуков выстрелов, точно так же, как она делала это на Марсовом поле, не понимая значения ни этих слышавшихся выстрелов, ни соседства вороного жеребца императора Франца, ни всего того, что говорил, думал, чувствовал в этот день тот, кто ехал на ней.
Государь с улыбкой обратился к одному из своих приближенных, указывая на молодцов апшеронцев, и что то сказал ему.
Кутузов, сопутствуемый своими адъютантами, поехал шагом за карабинерами.
Проехав с полверсты в хвосте колонны, он остановился у одинокого заброшенного дома (вероятно, бывшего трактира) подле разветвления двух дорог. Обе дороги спускались под гору, и по обеим шли войска.
Туман начинал расходиться, и неопределенно, верстах в двух расстояния, виднелись уже неприятельские войска на противоположных возвышенностях. Налево внизу стрельба становилась слышнее. Кутузов остановился, разговаривая с австрийским генералом. Князь Андрей, стоя несколько позади, вглядывался в них и, желая попросить зрительную трубу у адъютанта, обратился к нему.
– Посмотрите, посмотрите, – говорил этот адъютант, глядя не на дальнее войско, а вниз по горе перед собой. – Это французы!
Два генерала и адъютанты стали хвататься за трубу, вырывая ее один у другого. Все лица вдруг изменились, и на всех выразился ужас. Французов предполагали за две версты от нас, а они явились вдруг, неожиданно перед нами.
– Это неприятель?… Нет!… Да, смотрите, он… наверное… Что ж это? – послышались голоса.
Князь Андрей простым глазом увидал внизу направо поднимавшуюся навстречу апшеронцам густую колонну французов, не дальше пятисот шагов от того места, где стоял Кутузов.
«Вот она, наступила решительная минута! Дошло до меня дело», подумал князь Андрей, и ударив лошадь, подъехал к Кутузову. «Надо остановить апшеронцев, – закричал он, – ваше высокопревосходительство!» Но в тот же миг всё застлалось дымом, раздалась близкая стрельба, и наивно испуганный голос в двух шагах от князя Андрея закричал: «ну, братцы, шабаш!» И как будто голос этот был команда. По этому голосу всё бросилось бежать.
Смешанные, всё увеличивающиеся толпы бежали назад к тому месту, где пять минут тому назад войска проходили мимо императоров. Не только трудно было остановить эту толпу, но невозможно было самим не податься назад вместе с толпой.
Болконский только старался не отставать от нее и оглядывался, недоумевая и не в силах понять того, что делалось перед ним. Несвицкий с озлобленным видом, красный и на себя не похожий, кричал Кутузову, что ежели он не уедет сейчас, он будет взят в плен наверное. Кутузов стоял на том же месте и, не отвечая, доставал платок. Из щеки его текла кровь. Князь Андрей протеснился до него.
– Вы ранены? – спросил он, едва удерживая дрожание нижней челюсти.
– Раны не здесь, а вот где! – сказал Кутузов, прижимая платок к раненой щеке и указывая на бегущих. – Остановите их! – крикнул он и в то же время, вероятно убедясь, что невозможно было их остановить, ударил лошадь и поехал вправо.
