Барков, Анатолий Александрович

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая Egor (обсуждение | вклад) в 06:16, 27 октября 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Барков.
Анатолий Александрович Барков
Вице-президент ОАО «Лукойл»
1993 — 3 сентября 2013
 
Рождение: Кировград, Свердловская область, РСФСР, СССР
Отец: Александр Петрович Барков
Мать: Устинья Марковна (Есакова)
Супруга: Валентина Николаевна (Ткачёва)
Дети: Виталий, Оксана
Партия: КПСС
Образование: Уфимский нефтяной институт
Учёная степень: кандидат экономических наук
 
Военная служба
Годы службы: 1967—1969
Принадлежность: СССР СССР
Род войск: ВВС СССР
Звание: не установлено
 
Награды:

Анато́лий Алекса́ндрович Барко́в (род. 19 мая 1948, Кировград, Свердловская область[1]) — кандидат экономических наук, Заслуженный работник нефтяной и газовой промышленности Российской Федерации; вице-президент, начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи, член правления ОАО «Лукойл»[2][3]. Один из крупнейших акционеров ОАО «Лукойл» (владеет 0,075 % акций компании[4]). Участие Баркова в ДТП в 2010 году вызвало широкий общественный резонанс.

3 сентября 2013, 17:21

Вице-президент по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи нефтяной компании «Лукойл» Анатолий Барков, ставший 2,5 года назад участником громкого ДТП на Ленинском проспекте, освобожден от должности в связи с выходом на пенсию.

По сообщению пресс-служба «Лукойла», со вчерашнего дня Барков является советником президента «Лукойла» Вагита Алекперова.

Биография

С 1953 года жил с родителями в Октябрьском (Башкирская АССР)[1]. После 8-го класса учился в ГПТУ № 30, затем работал старшим оператором в нефтяной компании «Башнефть». Служил авиамехаником в ГСВГ, затем работал главным специалистом на кожевенном заводе; вступил в КПСС. Одновременно с отличием окончил вечернее отделение Октябрьского нефтяного техникума имени С. Кувыкина[1].

Переехав в Когалым, работал в «Главтюменнефтегазе» — слесарем, мастером, затем начальником цеха (1978—1982). В 1983—1990 годы работал в нефтегазодобывающем управлении «Повхнефть» (начальник цеха, начальник управления технологическим транспортом, заместитель начальника управления), в 1987—1990 — в нефтегазодобывающем управлении «Когалымнефть» (начальник центральной базы, заместитель начальника управления), в 1990—1992 — начальником нефтегазодобывающего управления «Тевлиннефть»[1][2][5].

В 1992 году заочно окончил Уфимский нефтяной институт[1][2][5]. В 1992—1993 годах — главный инженер «Лукойл-Когалымнефтегаза»[1][2][5].

В 1967—1987 годы — Служба в силовых органах[2][5].

В 1992—1993 годы — исполнительный директор, директор Департамента зарубежных проектов нефтяного концерна «Лангепасурайкогалымнефть»[2].

С 1993 года — Вице-президент ОАО «Лукойл» — начальник Главного управления по общим вопросам, корпоративной безопасности и связи[2].

С 1996 года — вице-президент — начальник Главного Управления по общим вопросам и социальному развитию ОАО «Лукойл»[5].

В 1998—2002 годах — председатель Совета директоров ЗАО «Агропромышленная фирма „Лукойл-Каскара“»[5].

С 1998 года — член Совета директоров ЗАО «Аэролизинг»[5].

В 1999 году защитил диссертацию по теме «Разработка механизма принятия стратегических решений по направлениям развития нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)»[6].

С 1999 года — председатель Совета директоров ЗАО «Автотранссервис-Л»[5].

С 2000 года — председатель Совета директоров ЗАО «Лукойл-Авиа», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-Арктик-Танкер», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-Нефтегазмаш», председатель Совета директоров ОАО «Лукойл-ОЗОНИГ»[5].

С 2001 года — член Наблюдательного совета ЗАО «Центр Сервис-Л», председатель Совета директоров ЗАО «Лукойл-ИНФОРМ», член Совета директоров ЗАО «Агентство „ЛУКОМ-А“», председатель Совета директоров ЗАО «Транспортная компания „Лукойл-ТРАНС“»[5].

В 2003 году защитил диссертацию по теме «Стратегия развития обеспечивающих систем нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)»[7].

С 2003 года — член Попечительского совета Некоммерческой организации «Благотворительный фонд „Лукойл“»[5].

Был членом Совета директоров ОАО «Новороссийский морской торговый порт»[5].

Награждён орденом и десятью медалями[2].

25 сентября 2008 года Анатолий Барков уменьшил свою долю в ОАО «Лукойл» до 0,066 %, подарив 75 000 акций своей супруге[8][9]. Однако, потом решил выкупить акции компании с организованного рынка путём buy-back, аргументируя это необходимостью поддержать компанию[10].

25 февраля 2010 года Анатолий Барков был госпитализирован после ДТП на Ленинском проспекте в Москве. В результате аварии погибла водитель Citroën С3 и смертельные ранения получила пассажирка этого автомобиля, столкнувшегося с Мercedes S-500[3].

Семья

Отец — Александр Петрович Барков (? — 1981), главный старшина ВМФ СССР (демобилизован в 1947); мать — Устинья Марковна (урожденная Есакова; ? — 1993)[1][11].

Брат — Юрий (р. 1958)[1].

Жена (с 31.12.1970) — Валентина Николаевна (в девичестве Ткачёва)[1].

Дети — Виталий (р. 24.9.1971), Оксана (р. 27.3.1977), Михаил (р.26.02.1998)

ДТП

Основная статья: ДТП на Ленинском проспекте 25 февраля 2010 года

В 8.00 25 февраля 2010 года у дома 30 на Ленинском проспекте, на Площади Гагарина произошло лобовое столкновение Mercedes S500 (Водитель — Сергей Катаев[12]) с номером «с 398 сс 77» либо «Н 126 ВМ 97»[13], принадлежащего ОАО «Лукойл», в котором находились водитель, охранник и Анатолий Барков, с автомобилем Citroën C3, управляемым 37-летней жительницей Подмосковья — Ольгой Александриной. В результате столкновения водитель «Мерседеса» не пострадал, Анатолий Барков был госпитализирован с незначительными травмами, Ольга Александрина погибла на месте происшествия, а пассажирка Citroen — известный акушер Вера Сидельникова, через несколько часов скончалась в реанимации от полученных травм[14][15][16].

Имеются противоречивые сообщения относительно того, кто стал виновником ДТП. Так, несмотря на то что в эфире различных радиостанций множество свидетелей ДТП говорили, что именно выехавший на встречную полосу Мерседес Анатолия Баркова стал причиной аварии, ГИБДД утверждало что, по предварительным данным, виноват не Мерседес, а СитроенК:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 4705 дней]. Также были замечены попытки скрыть и уничтожить улики от общественности со стороны ГИБДД: уголовное дело не заводили первые 2 дня; смена номеров на автомобиле Баркова сразу после ДТП; автомобили не были отданы на экспертизу, а просто возвращены своим владельцам; из 3-х камер видеонаблюдения, запись, после нажима общественности, была обнародована только с одной из них (и сам момент аварии на ней не виден).К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)[источник не указан 3811 дней] Всё это дало повод общественности[кому?] говорить о попытке уйти от ответственности со стороны Анатолия Баркова[17].

Грубое поведение самой компании Лукойл в отношении родственников погибших после трагедии дополнительно подстегнуло общественность на негативный настрой по отношению к ней, который особо сильно проявился в Интернет-сообществе. Прозвучали призывы к её бойкоту, например, в блоге журналиста Артемия Троицкого[18]. Данному происшествию посвящена песня Noize MC — [www.youtube.com/watch?v=XX5NPcg_FxE Мерседес S666].

Награды

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Лента.Ру.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 [www.lukoil.ru/back/staff__head__biography_6_5id_291_.html Биографическая справка об Анатолие Баркове] на сайте ОАО «Лукойл».
  3. ↑ 1 2 [www.rian.ru/spravka/20100225/210817312.html Анатолий Александрович Барков. Биографическая справка.] на сайте РИА Новости.
  4. ↑ [www.finmarket.ru/z/els/ank_org.asp?fid=6805 Информация об ОАО «Лукойл»] на сайте Финмаркет.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 [lj.rossia.org/users/anticompromat/738887.html anticompromat: вице-президент Лукойла Барков]
  6. ↑ [www.disserr.ru/contents/68332.html Информация о диссертации «Разработка механизма принятия стратегических решений по направлениям развития нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)]» на сайте Электронного каталога Российских диссертаций.
  7. ↑ [sigla.rsl.ru/view.jsp?f=1003&t=3&v0=%D0%91%D0%B0%D1%80%D0%BA%D0%BE%D0%B2,+%D0%90%D0%BD%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BB%D0%B8%D0%B9+%D0%90%D0%BB%D0%B5%D0%BA%D1%81%D0%B0%D0%BD%D0%B4%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%B8%D1%87&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&tr=Cyr-Common&cc=c3&s=2&ce=........................................................................6 Информация о диссертации «Стратегия развития обеспечивающих систем нефтяной компании (На примере ОАО „Лукойл“)»] на сайте РГБ.
  8. ↑ [www.finam.ru/analysis/newsitem33684/default.asp Член Правления Лукойла Анатолий Барков сократил свою долю в компании с 0,075 % до 0,066 %]. — Финам.ru, 29.09.2008
  9. ↑ [www.gazeta.ru/news/lenta/2008/09/29/n_1276229.shtml Вице-президент «Лукойла» подарил супруге акции на $5 млн]. — Газета.ru, 29.09.2008
  10. ↑ [www.peoples.ru/undertake/hard/anatoliy_barkov/ Справка об Анатолие Баркове] на сайте Peoples.ru
  11. ↑ Н.Черников, 2006, с. 11.
  12. ↑ [lenta.ru/articles/2010/09/07/barkov/ Lenta.ru: Преступность: Мутному делу — мутный конец]
  13. ↑ [www.rg.ru/2010/03/04/dtp.html Адвокат Трунов потребует предоставить видео с места ДТП, в котором погибли два известных врача — Ирина Пуля — «ДТП со многими неизвестными» — Российская Газе …]
  14. ↑ [www.rian.ru/incidents/20100225/210800078.html Вице-президент «Лукойла» госпитализирован после ДТП в Москве] // РИА Новости, 25/02/2010
  15. ↑ [www.vedomosti.ru/newsline/news/2010/02/25/955445 Вице-президент «Лукойла» госпитализирован после ДТП] // Ведомости, 25.02.2010
  16. ↑ [www.vedomosti.ru/politics/news/2010/02/27/957415 Семьи жертв ДТП с «Мерседесом» «Лукойла» написали открытое письмо.] // Ведомости, Сергей Смирнов, Оксана Шевелькова, 27.02.2010
  17. ↑ [rian.ru/press_video/20100303/211991723.html ДТП на Ленинском проспекте: закон для всех един?]. РИА Новости (3 марта 2010). Проверено 14 августа 2010. [www.webcitation.org/672NWc5gT Архивировано из первоисточника 19 апреля 2012].
  18. ↑ [www.echo.msk.ru/blog/troitskiy/660788-echo Блоги / Артемий Троицкий, журналист / Бойкотировать Лукойл! / Комментарии]
  19. ↑ Н.Черников, 2006, с. 235-236.

Литература

  • Черников Н. [www.lukoil.ru/materials/doc/Books/duga%20barkova%20ppd.pdf Дуга Баркова]. — М.: ИД журнала «Смена», 2006. — 238 с. — 3000 экз. — ISBN 5-85607-020-8.

Ссылки

Высказывания общественных деятелей и журналистов о ДТП

  • [www.youtube.com/watch?v=e7t_0UnhqpQ&feature=related Вячеслав Лысаков о ДТП на Ленинском проспекте]
  • [www.youtube.com/watch?v=gOxWC1pRZNk Программа «Максимум», НТВ]
  • [www.kommersant.ru/doc.aspx?DocsID=1512654 Интервью Анатолия Баркова] с корреспондентом журнала «Власть» Олегом Кашиным
  • [noizemc.ru/lite/events/p60 Mercedes S666] Реакция Noize MC

Прочие

  • Барков, Анатолий — статья в Лентапедии. 2012 год.
  • [lenta.ru/lib/14204079/ Барков, Анатолий] Вице-президент компании «Лукойл». Лента.Ру (14 февраля 2013). Проверено 25 августа 2016.
  • [www.lukoil.ru/back/staff__head_6_5dep_21_.html Список членов Правления ОАО «Лукойл»]
  • [www.youtube.com/watch?v=UPXtawGmZgQ&feature=related Видеообращение к свидетелям трагедии, показано в иронической форме]
  • [rian.ru/press_video/20100303/211991723.html Мультимедийная пресс-конференция на тему: «ДТП на Ленинском проспекте: закон для всех един?»] // РИА Новости
  • [www.petrovka-38.org/news/2257 Итоги расследования ДТП на Ленинском проспекте и материалы дела]
  • [www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73720&SECTION_ID=2173 «Русская правда»] // Авторевю № 18(458), 2010 г.


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Барков,_Анатолий_Александрович&oldid=81549038»