750 мм

750 мм — ширина колеи узкоколейных железных дорог. 750 мм — вторая по распространённости ширина колеи узкоколейных железных дорог в мире (после 1000 мм), если считать вместе с шириной колеи 760 и 762 мм. По данным на 2000 год, в мире имелось одиннадцать тысяч километров железных дорог с шириной колеи 750, 760 и 762 мм. На практике подвижной состав железных дорог с шириной колеи 750, 760 и 762 мм зачастую совместим. В Советском Союзе колея 750 мм была самой распространённой после колеи 1520 мм.

Распространение

Колея 750 мм распространена во многих странах, в частности в странах СНГ, в Греции (линия на севере Пелопоннеса), в Германии (прежде всего на территории бывшей ГДР), Швейцарии (Waldenburgerbahn), Австралии (Puffing Billy Railway), Египте, Турции и в других странах.

Область применения

Колея 750 мм применялась на промышленных железных дорогах; на лесовозных, торфовозных и других подобных дорогах. Также существовали железные дороги этой колеи с пассажирским движением.

В СССР колея 750 мм была де-факто стандартом для лесовозных и торфовозных железных дорог. На некоторых узкоколейных дорогах имелось пассажирское сообщение. Также колею 750 мм использовало большинство детских железных дорог.

См. также

• Узкоколейная железная дорога
• Действующие узкоколейные железные дороги России
• Камбарский машиностроительный завод

Ссылки

• [semafor.narod.ru/1_2000/gauge.html Дмитрий Зиновьев, «Сага о колее»]
• [narrow.parovoz.com/ Узкоколейные железные дороги СНГ]. [archive.is/y7wL Архивировано из первоисточника 9 декабря 2012].
• [www.pereyezd.ru/readarticle.php?article_id=9 Железнодорожная колея и её ширина]
• [cert.obninsk.ru/gost/1196/1196.html ГОСТ 9720-76. Габариты приближения строений и подвижного состава железных дорог колеи 750 мм]