Системы классификации автотранспорта в СССР и России

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая 31.181.28.14 (обсуждение) в 17:02, 12 октября 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
К:Википедия:Статьи без источников (тип: не указан)

В СССР использовались стандартизированные системы классификации легкового автотранспорта.

Современная система была введена в 1966 году (отраслевая нормаль ОН 025270-66) и использует в качестве основания классификации рабочий объём двигателя для легковых автомобилей, полную массу для грузовых и длину для автобусов.

В настоящее время в России эта система все ещё носит официальный характер и в различном объёме используется большинством производителей автомобилей, а также используется для расчёта налогооблагаемой базы транспортного налога.

Старая система классификации (1945—1966)

Старая система использовалась с 1945 года. Новая система была введена в 1966 году, но ещё долгое время после этого выпускались автомобили с номером модели по старому стандарту, например ГАЗ-24.

Автомобилям присваивались обозначения, которые включали буквенное обозначение завода-изготовителя и порядковый номер модели, назначенный из выделенного каждому из заводов страны диапазона.

Числа Завод Пример
1 — 99 ГАЗ ГАЗ-14
100 — 199 ЗИС, впоследствии ЗИЛ ЗИЛ-130
200 — 249 ЯАЗ, впоследствии КрАЗ ЯАЗ-200
250 — 299 Новосибирский автозавод НАЗ
существовал до 1949 года, после чего диапазон передан КрАЗ-у
КрАЗ-255
350 — 399 УралЗИС, впоследствии УралАЗ Урал-375
400 — 449 Москвич (ЗМА, МЗМА, АЗЛК), Иж Москвич-412
450 — 484 УАЗ УАЗ-452, УАЗ-469
485 — 499 Днепропетровский автозавод — ДАЗ, существовал до 1951 года ДАЗ-485
500 — 549 МАЗ, БелАЗ, МоАЗ МАЗ-500, БелАЗ-540
550 — 599 Мытищинский машиностроительный завод — ММЗ ЗИЛ-ММЗ-555
600 — 649 Кутаисский автозавод - КАЗ КАЗ-608
650 — 674 Горьковский завод автобусов — ГЗА
позднее передан Павловскому (ПАЗ) и Курганскому (КАвЗ) автобусным заводам
ПАЗ-652
675 — 694 Ликинский автобусный завод — ЛиАЗ ЛиАЗ-677
695 — 699 Львовский автобусный завод — ЛАЗ ЛАЗ-695
700 — 899 ЕрАЗ, автоприцепы ЕрАЗ-762, ОдАЗ-885
940 — 949 Тартуский авторемонтный завод — АРТ ТА-942
965 — 974 ЗАЗ, ЛуАЗ ЗАЗ-968, ЛуАЗ-967
975 — 999 РАФ РАФ-977

Эта система диапазонов нередко нарушалась. Например, МАЗ-200 и МАЗ-205, КАЗ-585, КАвЗ-685 имели номера не из своего диапазона. А при передаче автомобиля с одного завода на другой его цифровое обозначение нередко сохранялось, менялась только буквенная часть — например, вариант автобуса ГЗА-651, выпускавшийся в Латвии, обозначался как РАФ-651.

Современная система классификации

Современная система, документированная отраслевой нормалью ОН 025270-66, была впервые применена в 1966 году, и до сих пор официально используется в России, хотя не все производители придерживаются её в полном объёме.

В соответствии с ней полное название модели состоит из названия автозавода (например ВАЗ) и номера автомобиля (например 2108).

Первая цифра

Первая цифра указывает на класс транспортного средства

  • Для легковых автомобилей, класс определяется согласно объёму двигателя и сухой массе:
Цифра Класс Группа Рабочий объём двигателя, см³ Сухая масса, кг Примеры (включая модели с номерами, присвоенными по старой системе)
1 Особо малый Первая до 849 до 649 ЗАЗ-965, ВАЗ-1111 «Ока»
Вторая 850…1099 650…799 «Москвич-400», ЗАЗ-1102 «Таврия»
2 Малый Первая 1 100… 1299 800…899 «Москвич-402», ВАЗ-2101
Вторая 1 300…1 499 900…1 049 «Москвич-408», ВАЗ-2103
Третья 1 500…1 799 1 050…1 149 «Москвич-412», ВАЗ-2106
3 Средний Первая 1 800…2 499 1 150…1 299 ГАЗ-М-20 «Победа»
Вторая 2 500…3 499 1 300…1 499 ГАЗ-21 «Волга», ГАЗ-3102 «Волга»
4 Большой Первая 3 500…4 999 1 500…1 899 ЗИМ (ГАЗ-12)
Вторая 5 000 и более 1 900 и более ГАЗ-13 «Чайка»
5 Высший (не регламентируется) ЗИЛ-111, ЗИЛ-4104
  • Для грузовых автомобилей, класс определяется согласно полной массе:
цифра масса, кг
1 менее 1200
2 1200 — 2000
3 2000 — 8000
4 8000 — 14000
5 14000 — 20000
6 20000 — 40000
7 более 40000
  • Для автобусов, класс определяется согласно длине:
цифра длина, м
2 короче 5.5 м
3 6 м — 7.5 м
4 8 м — 9.5 м
5 10.5 м — 12 м
6 длиннее 16 м
  • Для прицепов, первая цифра индекса — 8
  • Для полуприцепов и роспусков, первая цифра индекса — 9

Вторая цифра

Вторая цифра обозначает тип транспортного средства:

цифра тип
1 легковой автомобиль
2 автобус
3 грузовой автомобиль
4 тягач
5 самосвал
6 автоцистерна
7 фургон
8 -
9 специальный транспорт

Третья и четвертая цифры обозначают фабричное число модели. Пятая цифра не обязательна и указывает на модификацию основной модели. Шестая цифра первоначально использовалась для обозначения экспортных вариантов:

цифра исполнение
1 для холодного климата
4 экспортное исполнение, для стран с левосторонним движением
6 экспортное исполнение, для умеренного климата
7 экспортное исполнение, для тропического климата
8,9 другие экспортные исполнения

Однако это не всегда так (см. ниже).

Примеры

ВАЗ-21063: Автомобиль производства Волжского автомобильного завода, малый класс с двигателем объёмом от 1200 см³ до 1800 см³ (2), пассажирское транспортное средство (1), автомобиль шестой модели (06), третьей модификации (3).

ГАЗ-3302: Автомобиль производства Горьковского автомобильного завода, полная масса от 2 до 8 тонн (3), бортовой грузовик либо автошасси под установку специализированных кузовов или надстроек (3), автомобиль второй модели (02), базовый заднеприводной вариант (4×2) со стандартной колёсной базой и однорядной кабиной. ГАЗ-33023 — заднеприводной вариант с удлинённой базой и двухрядной кабиной, ГАЗ-33027 — полноприводной вариант (4×4) со стандартной базой и однорядной кабиной, но ГАЗ-330237 — это не экспортное исполнение ГАЗ-33023 для тропических стран, а гибрид 33023+33027 (полноприводный с удлинённой базой и двухрядной кабиной).

ВАЗ-21018, ВАЗ-21019 — варианты автомобиля ВАЗ-21011 с роторно-поршневыми двигателями (соответственно ВАЗ-311 и ВАЗ-411), а не экспортные варианты.

Будущее системы

Будущее стандарта неясно. Не все производители придерживаются его в полном объёме. Например, ВАЗ оставил присвоенные в начале 90-х годов моделям семейства LADA Kalina цифровые индексы ВАЗ-1117, −1118 и −1119, несмотря на то, что в наши дни они оснащаются двигателями рабочим объёмом 1,4 и 1,6 л., что не соответствует ранее заявленным характеристикам. С постановкой на конвейер семейств Lada Granta и Lada Kalina 2 эта ошибка была исправлена: преемница универсала ВАЗ-1117 называется ВАЗ-2194, а преемницы седана ВАЗ-1118 и хэтчбека ВАЗ-1119 называются ВАЗ-2190 и ВАЗ-2192 соответственно. Lada XRAY уже не имеет своего цифрового индекса.

Не все автомобили КамАЗ соответствуют системе обозначения. Так, модели 65207 и 65206 не являются самосвалами.

Свою систему обозначения автомобилей в 1996 году ввёл КрАЗ.

Грузовые автомобили (за исключением марки Урал) Группы ГАЗ семейства Next не имеют цифрового индекса.

Ссылки

 (рус.) [www.nntu.ru/RUS/fakyl/VECH/metod/posobie/s1_2.htm Короткое описание системы]