Caproni

Caproni
Тип	частная
Основание	1908
Упразднена	1950
Расположение	Италия Италия
Ключевые фигуры	Джованни Капрони
Отрасль	авиастроение, кораблестроение
Продукция	бомбардировщики, гидросамолёты, транспортные самолёты, учебно-тренировочные самолёты, мини-субмарины

К:Компании, основанные в 1908 годуК:Компании, упразднённые в 1950 году

Капрони (итал. Caproni) — одна из главных итальянских авиастроительных компаний. Основана в 1908 году Джованни Капрони. В 1911 году Джованни Капрони создал первый итальянский самолёт.

История

Предыстория

Джованни Батиста Капрони родился в Арко, бывшей в то время под властью Австро-Венгрии. Обучался в Мюнхене и Льеже, после жил в Париже. Его семья была ирредентистской и поэтому Капрони основал свою компанию в Италии. Его первый самолёт Caproni Ca.1 поднялся в воздух в 1910. Первые семь бипланов(от Ca.1 до Ca.7) не выходили за рамки прототипов, пока в 1911 он не создал свой первый моноплан Caproni Ca.8. Ca.11 взял итальянский рекорд скорости, а Ca.12 - мировой. Именно Ca.12 стал первым пассажирским самолётом в Италии.

Первая мировая война

Во время Первой мировой войны компания производила удачные тяжёлые бомбардировщики, применявшиеся военно-воздушными силами Италии, Франции, Великобритании и США. В 1915 году, с вступлением в войну, Королевская армия решила начать серийный выпуск самолета, разработанного Капрони. Банкиры, промышленники и сенаторы взяли на себя обязательство расширить завод в Виццоле-Тичино и построить новый завод в Талиедо на окраине Милана. Одним из первых в бою использовать Caproni стал Луиджи Рудольфи.

Между мировыми войнами

В перерыве между мировыми войнами компания превратилась в крупный синдикат, названный Società Italiana Caproni, Milano, купивший несколько мелких фирм. Среди самолетов массового производства в этот период компании наиболее значимыми являются монопланы Ca.101, Ca.111 и Ca.133 . Эти три самолёта широко применялись в колониях, особенно во время войны в Эфиопии, и оставались на службе для второстепенных задач во время Второй мировой войны. Они также имели некоторый успех в экспорте. Основной продукцией были бомбардировщики и лёгкие транспортные самолёты. В тридцатых годах Caproni включает в себя более чем 20 компаний.

После Второй мировой войны

Конец Второй мировой войны компания встретила в экономическом кризисе, к тому же Джованни Капрони был арестован за содействие фашистам, хотя позже был оправдан. Компания вкладывает все свои силы в Ca.193. 13 мая 1949 года самолёт совершил первый полёт, но не получил заказов. Был куплен Итальянской армией в 1950. Компания прекратила существование в 1950 году, однако одно из её подразделений — Caproni Vizzola — просуществовало до 1980 года, в котором было куплено компанией Agusta. Джанни Капрони умер в Риме 29 октября 1957 года.

Продукция

Основная статья: Список самолётов Caproni

Галерея

Отрывок, характеризующий Caproni

Пройдя версты три по большой Можайской дороге, Пьер сел на краю ее.
Сумерки спустились на землю, и гул орудий затих. Пьер, облокотившись на руку, лег и лежал так долго, глядя на продвигавшиеся мимо него в темноте тени. Беспрестанно ему казалось, что с страшным свистом налетало на него ядро; он вздрагивал и приподнимался. Он не помнил, сколько времени он пробыл тут. В середине ночи трое солдат, притащив сучьев, поместились подле него и стали разводить огонь.
Солдаты, покосившись на Пьера, развели огонь, поставили на него котелок, накрошили в него сухарей и положили сала. Приятный запах съестного и жирного яства слился с запахом дыма. Пьер приподнялся и вздохнул. Солдаты (их было трое) ели, не обращая внимания на Пьера, и разговаривали между собой.
– Да ты из каких будешь? – вдруг обратился к Пьеру один из солдат, очевидно, под этим вопросом подразумевая то, что и думал Пьер, именно: ежели ты есть хочешь, мы дадим, только скажи, честный ли ты человек?
– Я? я?.. – сказал Пьер, чувствуя необходимость умалить как возможно свое общественное положение, чтобы быть ближе и понятнее для солдат. – Я по настоящему ополченный офицер, только моей дружины тут нет; я приезжал на сраженье и потерял своих.
– Вишь ты! – сказал один из солдат.
Другой солдат покачал головой.
– Что ж, поешь, коли хочешь, кавардачку! – сказал первый и подал Пьеру, облизав ее, деревянную ложку.
Пьер подсел к огню и стал есть кавардачок, то кушанье, которое было в котелке и которое ему казалось самым вкусным из всех кушаний, которые он когда либо ел. В то время как он жадно, нагнувшись над котелком, забирая большие ложки, пережевывал одну за другой и лицо его было видно в свете огня, солдаты молча смотрели на него.
– Тебе куды надо то? Ты скажи! – спросил опять один из них.
– Мне в Можайск.
– Ты, стало, барин?
– Да.
– А как звать?
– Петр Кириллович.
– Ну, Петр Кириллович, пойдем, мы тебя отведем. В совершенной темноте солдаты вместе с Пьером пошли к Можайску.
Уже петухи пели, когда они дошли до Можайска и стали подниматься на крутую городскую гору. Пьер шел вместе с солдатами, совершенно забыв, что его постоялый двор был внизу под горою и что он уже прошел его. Он бы не вспомнил этого (в таком он находился состоянии потерянности), ежели бы с ним не столкнулся на половине горы его берейтор, ходивший его отыскивать по городу и возвращавшийся назад к своему постоялому двору. Берейтор узнал Пьера по его шляпе, белевшей в темноте.
– Ваше сиятельство, – проговорил он, – а уж мы отчаялись. Что ж вы пешком? Куда же вы, пожалуйте!
– Ах да, – сказал Пьер.
Солдаты приостановились.
– Ну что, нашел своих? – сказал один из них.
– Ну, прощавай! Петр Кириллович, кажись? Прощавай, Петр Кириллович! – сказали другие голоса.
– Прощайте, – сказал Пьер и направился с своим берейтором к постоялому двору.
«Надо дать им!» – подумал Пьер, взявшись за карман. – «Нет, не надо», – сказал ему какой то голос.
В горницах постоялого двора не было места: все были заняты. Пьер прошел на двор и, укрывшись с головой, лег в свою коляску.


Едва Пьер прилег головой на подушку, как он почувствовал, что засыпает; но вдруг с ясностью почти действительности послышались бум, бум, бум выстрелов, послышались стоны, крики, шлепанье снарядов, запахло кровью и порохом, и чувство ужаса, страха смерти охватило его. Он испуганно открыл глаза и поднял голову из под шинели. Все было тихо на дворе. Только в воротах, разговаривая с дворником и шлепая по грязи, шел какой то денщик. Над головой Пьера, под темной изнанкой тесового навеса, встрепенулись голубки от движения, которое он сделал, приподнимаясь. По всему двору был разлит мирный, радостный для Пьера в эту минуту, крепкий запах постоялого двора, запах сена, навоза и дегтя. Между двумя черными навесами виднелось чистое звездное небо.