Grandeur of the Seas
Grandeur of the Seas — третье круизное судно класса Vision, находящееся в собственности компании Royal Caribbean Cruises Ltd. и эксплуатируемое оператором Royal Caribbean International было построено в Финляндии на верфи Kværner Masa-Yards, Hietalahti shipyard в Хельсинки в 1996 году. Серия из шести судов включает в себя также суда-близнецы Legend of the Seas, Splendour of the Seas, Rhapsody of the Seas, Enchantment of the Seas и собственно Vision of the Seas. Название класс получил по последнему судну серии.
История судна
Киль судна был заложен 6 июня 1995 года на судостроительной верфи Kværner Masa-Yards в Хельсинки, (Финляндия) под заводским номером 492. Спущен на воду 1 марта 1996 года. Передан Royal Caribbean Cruises Ltd., Монровия (Либерия) 20 ноября 1996 года. 13 декабря того же года пришвартовался в Майами. 14 декабря 1996 вышел в первый рейс в Карибский бассейн. В 2001 году судно сменило флаг на Багамский, порт приписки Нассау.[2] 27 мая 2013 года на судне случился пожар, судно было серьёзно повреждено, однако никто не пострадал. Результатом пожара стало снятие судна с рейсов по 5 июля 2013 года в связи с ремонтом. После ремонта на корабль были добавлены акробатические шоу. бабемо
Развлечения на борту
К услугам 2446 пассажиров прекрасные каюты, а также
- скалодром
- Casino RoyaleSM
- открытый бассейн
- The Centrum
- Adventure Ocean® для детей и юношей
- солярий
- ShipShape® Day Spa
- фитнес-центр
- тематические бары и кафе
- 8 баров и кафе
- конференц-центр[3]
- Театр Palladium (включающий в себя два постоянных шоу - All Access и Broadway/Rhythm and rhyme, а также одно дополнительное для более длинных круизов - Tango Buenos Aires. В остальные дни идут шоу разных певцов/фокусников/комедиантов/коллективов/жонглеров и т.п.)
См. также
- Список круизных судов
- Список самых длинных судов по типу
- Список крупнейших пассажирских судов мира
- Royal Caribbean International
Напишите отзыв о статье "Grandeur of the Seas"
Примечания
Ссылки
- [www.royalcaribbean.com/findacruise/ships/class/ship/home.do?br=R&shipClassCode=VI&shipCode=GR&shipName=Grandeur+Of+The+Seas++++++++++ Характеристики судна на странице Royal Caribbean] (англ.)
- [www.marinetraffic.com/ais/ru/shipdetails.aspx?mmsi=311315000 Технические характеристики, текущая позиция и фотографии судна на MarineTraffic]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Grandeur of the Seas
– Что? Не будешь? – насмешливо подмигнув, сказал один солдат, обращаясь к Рамбалю.– Э, дурак! Что врешь нескладно! То то мужик, право, мужик, – послышались с разных сторон упреки пошутившему солдату. Рамбаля окружили, подняли двое на руки, перехватившись ими, и понесли в избу. Рамбаль обнял шеи солдат и, когда его понесли, жалобно заговорил:
– Oh, nies braves, oh, mes bons, mes bons amis! Voila des hommes! oh, mes braves, mes bons amis! [О молодцы! О мои добрые, добрые друзья! Вот люди! О мои добрые друзья!] – и, как ребенок, головой склонился на плечо одному солдату.
Между тем Морель сидел на лучшем месте, окруженный солдатами.
Морель, маленький коренастый француз, с воспаленными, слезившимися глазами, обвязанный по бабьи платком сверх фуражки, был одет в женскую шубенку. Он, видимо, захмелев, обнявши рукой солдата, сидевшего подле него, пел хриплым, перерывающимся голосом французскую песню. Солдаты держались за бока, глядя на него.
– Ну ка, ну ка, научи, как? Я живо перейму. Как?.. – говорил шутник песенник, которого обнимал Морель.
Vive Henri Quatre,
Vive ce roi vaillanti –
[Да здравствует Генрих Четвертый!
Да здравствует сей храбрый король!
и т. д. (французская песня) ]
пропел Морель, подмигивая глазом.
Сe diable a quatre…
– Виварика! Виф серувару! сидябляка… – повторил солдат, взмахнув рукой и действительно уловив напев.
– Вишь, ловко! Го го го го го!.. – поднялся с разных сторон грубый, радостный хохот. Морель, сморщившись, смеялся тоже.
– Ну, валяй еще, еще!
Qui eut le triple talent,
De boire, de battre,
Et d'etre un vert galant…
[Имевший тройной талант,
пить, драться
и быть любезником…]
– A ведь тоже складно. Ну, ну, Залетаев!..
– Кю… – с усилием выговорил Залетаев. – Кью ю ю… – вытянул он, старательно оттопырив губы, – летриптала, де бу де ба и детравагала, – пропел он.
– Ай, важно! Вот так хранцуз! ой… го го го го! – Что ж, еще есть хочешь?
– Дай ему каши то; ведь не скоро наестся с голоду то.
Опять ему дали каши; и Морель, посмеиваясь, принялся за третий котелок. Радостные улыбки стояли на всех лицах молодых солдат, смотревших на Мореля. Старые солдаты, считавшие неприличным заниматься такими пустяками, лежали с другой стороны костра, но изредка, приподнимаясь на локте, с улыбкой взглядывали на Мореля.
– Тоже люди, – сказал один из них, уворачиваясь в шинель. – И полынь на своем кореню растет.
– Оо! Господи, господи! Как звездно, страсть! К морозу… – И все затихло.
Звезды, как будто зная, что теперь никто не увидит их, разыгрались в черном небе. То вспыхивая, то потухая, то вздрагивая, они хлопотливо о чем то радостном, но таинственном перешептывались между собой.
Х
Войска французские равномерно таяли в математически правильной прогрессии. И тот переход через Березину, про который так много было писано, была только одна из промежуточных ступеней уничтожения французской армии, а вовсе не решительный эпизод кампании. Ежели про Березину так много писали и пишут, то со стороны французов это произошло только потому, что на Березинском прорванном мосту бедствия, претерпеваемые французской армией прежде равномерно, здесь вдруг сгруппировались в один момент и в одно трагическое зрелище, которое у всех осталось в памяти. Со стороны же русских так много говорили и писали про Березину только потому, что вдали от театра войны, в Петербурге, был составлен план (Пфулем же) поимки в стратегическую западню Наполеона на реке Березине. Все уверились, что все будет на деле точно так, как в плане, и потому настаивали на том, что именно Березинская переправа погубила французов. В сущности же, результаты Березинской переправы были гораздо менее гибельны для французов потерей орудий и пленных, чем Красное, как то показывают цифры.
