Wialon

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск
Wialon
Тип

Спутниковый мониторинг транспорта

Разработчик

Gurtam

Написана на

C++, JavaScript, Tcl

Операционная система

Windows, Linux, Unix

Языки интерфейса

Русский, English, Ukrainian, العربية, български, italiano, español, suomi, polska, македонски, eλλάδα, deutsch, 中文, português, многие другие

Первый выпуск

2006-9-9

Последняя версия

[gurtam.com/en/wialon/wialon-hosting/ Wialon Local 1604] (2016-03-25)

Состояние

Stable

Лицензия

Проприетарное программное обеспечение

Сайт

[gurtam.com/ru/gps_tracking.html com/ru/gps_tracking.html]

WialonWialonК:Программное обеспечение, разработанное в 2006 году

Wialon — это программная платформа с web-интерфейсом для спутникового мониторинга транспорта. Система обладает рядом функций, присущих ПО для мониторинга и управления автопарками. Wialon разрабатывается белорусской компанией Gurtam.

Впервые в России Wialon был представлен на выставке Навитех-Экспо 2009. В 2010 году Wialon был впервые продемонстрирован зарубежной аудитории на выставке CeBIT 2010. Gurtam была единственной компанией-разработчиком ПО из Беларуси, участвующей в CeBIT в 2010 году.[1][2][3] В этом же году на выставке Навитех-экспо 2010 была представлена новая версия системы мониторинга транспорта Wialon.[4]





Лицензирование системы мониторинга транспорта

Согласно официальному сайту, партнерская сеть Gurtam насчитывает более 900 компаний, которые оказывают услуги спутникового мониторинга транспорта.[5] Большинство подключений приходится на постсоветские страны. Wialon распространяется в двух форматах:

История версий системы мониторинга транспорта

Релиз Дата релиза Сравнение систем спутникового мониторинга транспорта
AtlantSatellite Net Май 2004 90% рабочей функциональности было выполнено на скриптах, что позволяло полноценно поддерживать новые типы контроллеров на лету, не останавливая сервера. Система предоставлялась в бесплатное использование.
Wialon Beta 1 Сентябрь 2006 Система мониторинга имела открытый код, распространяемый на основании лицензии ADF. Весь код сетевых синхронизаций и коммуникаций написан на С++, тогда как команды над объектами и разбор входных данных от них осуществляется на скриптах. Существовали базовые компоненты: мониторинг, отчёты, уведомления, на встроенном картографическом сервере поддержаны карты Google Maps.
Wialon B2 Март 2007 Отдельное приложение работающее с векторными картами (Visty) и доступ к серверу через веб-браузер (Wialon). База данных переведена на Oracle Berkeley DB. Введена группировка объектов, биллинговая система, возможность использования GSM модема, возможность использовать геозоны, поддержка технологии ActiveX.
Wialon B3 Ноябрь 2007 Исходный код стал полностью закрытым. Отмечалось ускорение работы с БД и картами, более эффективная поддержка цифровых и аналоговых датчиков оборудования. Реализация состояний объектов мониторинга, например в сфере такси состояние занят/свободен.[6]
Wialon Hosting Январь 2009 Выпущена версия системы мониторинга транспорта Wialon Hosting, которая распространяется в SaaS версии из Серверного центра Wialon.
Wialon B3 0909 Сентябрь 2009 Платформа разделена на направления Pro / Standard. Первая продаётся операторам систем спутникового мониторинга, вторая — компаниям, которые сами ведут мониторинг своего автопарка. Появились новые модули — расширенные отчёты и ретранслятор.
Wialon Pro 1001 Январь 2010 Выпущены новые модули Водители и ActiveX, поддержаны протоколы новых типов устройств, общее число которых достигло 90.
Wialon Pro 1006 Июнь 2010 Был переработан модуль Отчёты, появились модули Контроль маршрутов и Техобслуживание. При этом все шаблоны старой системы отчётов теряются при установке новой.
SDK для Wialon Январь 2012 Вышел специальный инструмент SDK, позволяющий внешним разработчикам при помощи Remote API и JavaScript API создавать свои собственные приложения, работающие на платформе Wialon, расширять возможности системы и интегрировать Wialon со сторонними приложениями.
Wialon Kit Январь

2012

Появилась новая платформа Wialon Kit — решение для спутникового мониторинга, включающее пользовательское web-приложение с открытым исходным кодом, которое можно улучшать и совершенствовать, используя специальные инструменты.
Gurtam Maps Апрель 2012 Состоялся релиз нативного картографического сервиса Gurtam Maps.
Apps Январь 2013 Появился инструмент Apps. Клиенты получили возможность размещать на Wialon Hosting свои приложения, разработанные на базе SDK и Wialon Kit, а также использовать бесплатные нативные приложения от Gurtam.
Wialon Hosting 1311 Ноябрь 2013 Была впервые отделена и «заморожена» текущая ветка Hosting’а. Стратегия обновлений Wialon Hosting теперь такова, что обновляются только те клиенты, которые хотят, и тогда, когда они этого хотят.

Это отделение произошло перед глобальным обновлением интерфейса системы мониторинга.

Wialon Pro 1401 Декабрь 2013 7-я и последняя версия продукта Wialon Pro — Wialon Pro 1401.
Wialon Local Июнь 2014 Выпущен в свет новый продукт — Wialon Local. Это серверное решение системы мониторинга, пришедшее на смену Wialon Pro.
Wialon Hosting 1408 Август 2014 Отделена другая ветка Hosting’а. Это та ветка Wialon Hosting, которая по функционалу максимально совпадает с серверным решением Wialon Local
Wialon Hosting ‘DEV’ Февраль 2015 Wialon Hosting продолжает развиваться семимильными шагами. В короткий срок выпущены следующие существенные обновления:

· Собственный роутинг, или сервис прокладки маршрутов, в рамках Gurtam Maps.

· Eco Driving — система оценки качества вождения.

Tachograph — возможность удаленной загрузки файлов напрямую с тахографов и контроля активности водителя на протяжении всего пути. 

Мобильный клиент Wialon Март 2015 Версии мобильного клиента Wialon выходят для платформ Android, а затем iOS .
Wialon Local 1504 Апрель 2015 Ежегодное обновление серверного решения Wialon Local.

Особенности системы спутникового мониторинга Wialon

  • Низкая стоимость внедрения, владения и технического сопровождения системы за счёт отсутствия затрат на приобретение лицензий (SaaS)
  • Полнофункциональный многоязыковой веб-интерфейс (49 языков)
  • Поддержка большого числа внешних карт (более 10), в числе которых Яндекс.Карты, Карты Google, OpenStreetMap, Карты Yahoo!, Карты Bing, Карты Gurtam
  • Собственный встроенный картографический сервер Gurtam Maps с функциями геокодирования и роутинга, а также с возможностью добавления в систему пользовательских карт
  • Широкие функциональные возможности
  • Поддержка более 900 типов GPS и ГЛОНАСС трекеров

Серверный центр Wialon

Серверный центр Wialon состоит из нескольких физических серверов, расположенных на площадке SIG Telehousing в Нидерландах, а также в США, России и Беларуси. Software as a service версии системы мониторинга транспорта — Wialon Hosting и Wialon Corporate устанавливаются и работают там. По состоянию на начало 2015 года Серверный центр Wialon достиг отметки в 400 000 зарегистрированных объектов спутникового мониторинга[7]. Серверный центр получает более полумиллиона пакетов данных в минуту. Там же устанавливаются бесплатные пробные версии системы спутникового мониторинга Wialon Hosting.

Оборудование для спутникового мониторинга

По состоянию на начало 2016 года Wialon поддерживает коммуникационные протоколы более чем 900 типов различных персональных трекеров и автомобильных контроллеров, что, по заявлениям разработчиков, в разы превышает возможности других программ для спутникового мониторинга транспорта.[8] Среди поддерживаемого оборудования есть как те, которые работают с GPS, в том числе GALILEO[9], Teltonika FM4100, GlobusGPS GL-TR1[10], СКАУТ МТ-700 PRO OPEN[11], iTrackGold, Teltonika FM2200, АПЭЛ Т-104[12] так и ГЛОНАСС: ГАЛС-T1[13], MAC Pro[14], Neotech TR1000 "ГЛОНАСС"[15], ASV-RF04.

Разработчик системы спутникового мониторинга

[gurtam.com Gurtam] начал вести разработку системы спутникового мониторинга транспорта Wialon в 2002 году.[16] В Беларуси Gurtam также является оператором спутникового мониторинга транспорта[17] Центральный офис Gurtam расположен в Минске, столице Республики Беларусь.

Интересные факты о системе мониторинга транспорта Wialon

  • Программная платформа Wialon используется в системе контроля расхода топлива и мониторинга транспорта СКРТ [18], производитель — белорусская компания Технотон.
  • Wialon использовался для мониторинга участников международного автопробега «Народный спорт — мост дружбы» [19]
  • Перевод Wialon на все языки, кроме английского, осуществляется пользователями и добровольцами, а не разработчиками системы мониторинга
  • Бесплатная система персонального мониторинга GPS-trace.com — единственная версия альтернативного дизайна Wialon [20][21]

GPS мониторинг Париж-Пекин

В сентябре 2010 года система мониторинга транспорта Wialon использовалась для слежения за участниками международного ралли ретро-автомобилей Пекин-Париж, которое проходит по территории Китая, Монголии, России, Казахстана, Узбекистана, Туркмении, Ирана, Турции, Греции, Италии и Франции.[22]

См. также

Напишите отзыв о статье "Wialon"

Примечания

  1. [it.tut.by/news/91351.html В CeBIT`2010 примут участие белорусские создатели систем спутникового мониторинга — 23 января 2010 — IT.TUT.BY]
  2. [www.cebit.de/search?directlink=I64962&reiter=3 Search — About CeBIT — CeBIT]
  3. [dev.by/blog/tag/gurtam Gurtam | dev.by]
  4. [www.scout-gps.ru/news/news_scout/2010/6/70/ Новости]
  5. [gurtam.com/ru/partners.html Gurtam Партнеры]
  6. [web.archive.org/web/20070527094715/www.gurtam.by/products.php?dir=wialon&page=main Gurtam Software]
  7. [gurtam.com/ru/community/blog/?p=1155 10000 объектов мониторинга в серверном центре Wialon | Gurtam Blog]
  8. [gurtam.com/ru/gps_tracking/gps_hardware.html GPS/ГЛОНАСС Оборудование]
  9. [7gis.ru/gps-treker-sputnikovoe-slezhenie-gps-majachok.html GPS трекер GALILEO] (недоступная ссылка с 14-05-2013 (4002 дня) — история)
  10. [www.autodela.ru/main/top/news/GlobusGPS-GL-TR2_new Новый автомобильный GPS/GSM/GPRS трекер — GlobusGPS GL-TR2]
  11. [gurtam.com/ru/hw-manufacturers/scout ГК СКАУТ оборудование серии MT]. gurtam.com. Проверено 28 февраля 2016.
  12. [apel.ru/auto/t104/ Трекер АПЭЛ Т-104 — АПЭЛ]
  13. www.mriprogress.ru/news_12.html
  14. [intelstol.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=21:system-veda&catid=6&Itemid=35 Система Веда]
  15. [www.neotechgroup.ru/products/glonass NEOTECH | Маршрутный регистратор ГЛОНАСС/GPS]
  16. [gurtam.com/ru/about.html Gurtam О Компании]
  17. [gurtam.by/ Gurtam мониторинг автотранспорта]
  18. [www.ckpt.ru/ Система мониторинга транспорта СКРТ - передовое решение на рынке]
  19. [gps-club.ru/gps_test/detail.php?BID=144&ID=38849 Мониторинг и слежение за автопробегом «Народный спорт — мост дружбы» в реальном времени с помощью GPS технологий]
  20. [gps-trace.com GPS-Trace Orange]
  21. [www.gpsclub.ru/gps_test/detail.php?BID=144&ID=52701 Российский GPS-мониторинг. Краткий обзор]
  22. [www.onliner.by/news/10.09.2010/17.58/ Спутниковый мониторинг участников ралли Пекин — Париж ведется с помощью белорусской программы Wialon — Новости — Onliner]

Отрывок, характеризующий Wialon

Берг еще что то говорил, но Ростов, не дослушав его, уже поехал дальше.
Проехав гвардию и пустой промежуток, Ростов, для того чтобы не попасть опять в первую линию, как он попал под атаку кавалергардов, поехал по линии резервов, далеко объезжая то место, где слышалась самая жаркая стрельба и канонада. Вдруг впереди себя и позади наших войск, в таком месте, где он никак не мог предполагать неприятеля, он услыхал близкую ружейную стрельбу.
«Что это может быть? – подумал Ростов. – Неприятель в тылу наших войск? Не может быть, – подумал Ростов, и ужас страха за себя и за исход всего сражения вдруг нашел на него. – Что бы это ни было, однако, – подумал он, – теперь уже нечего объезжать. Я должен искать главнокомандующего здесь, и ежели всё погибло, то и мое дело погибнуть со всеми вместе».
Дурное предчувствие, нашедшее вдруг на Ростова, подтверждалось всё более и более, чем дальше он въезжал в занятое толпами разнородных войск пространство, находящееся за деревнею Працом.
– Что такое? Что такое? По ком стреляют? Кто стреляет? – спрашивал Ростов, ровняясь с русскими и австрийскими солдатами, бежавшими перемешанными толпами наперерез его дороги.
– А чорт их знает? Всех побил! Пропадай всё! – отвечали ему по русски, по немецки и по чешски толпы бегущих и непонимавших точно так же, как и он, того, что тут делалось.
– Бей немцев! – кричал один.
– А чорт их дери, – изменников.
– Zum Henker diese Ruesen… [К чорту этих русских…] – что то ворчал немец.
Несколько раненых шли по дороге. Ругательства, крики, стоны сливались в один общий гул. Стрельба затихла и, как потом узнал Ростов, стреляли друг в друга русские и австрийские солдаты.
«Боже мой! что ж это такое? – думал Ростов. – И здесь, где всякую минуту государь может увидать их… Но нет, это, верно, только несколько мерзавцев. Это пройдет, это не то, это не может быть, – думал он. – Только поскорее, поскорее проехать их!»
Мысль о поражении и бегстве не могла притти в голову Ростову. Хотя он и видел французские орудия и войска именно на Праценской горе, на той самой, где ему велено было отыскивать главнокомандующего, он не мог и не хотел верить этому.


Около деревни Праца Ростову велено было искать Кутузова и государя. Но здесь не только не было их, но не было ни одного начальника, а были разнородные толпы расстроенных войск.
Он погонял уставшую уже лошадь, чтобы скорее проехать эти толпы, но чем дальше он подвигался, тем толпы становились расстроеннее. По большой дороге, на которую он выехал, толпились коляски, экипажи всех сортов, русские и австрийские солдаты, всех родов войск, раненые и нераненые. Всё это гудело и смешанно копошилось под мрачный звук летавших ядер с французских батарей, поставленных на Праценских высотах.
– Где государь? где Кутузов? – спрашивал Ростов у всех, кого мог остановить, и ни от кого не мог получить ответа.
Наконец, ухватив за воротник солдата, он заставил его ответить себе.
– Э! брат! Уж давно все там, вперед удрали! – сказал Ростову солдат, смеясь чему то и вырываясь.
Оставив этого солдата, который, очевидно, был пьян, Ростов остановил лошадь денщика или берейтора важного лица и стал расспрашивать его. Денщик объявил Ростову, что государя с час тому назад провезли во весь дух в карете по этой самой дороге, и что государь опасно ранен.
– Не может быть, – сказал Ростов, – верно, другой кто.
– Сам я видел, – сказал денщик с самоуверенной усмешкой. – Уж мне то пора знать государя: кажется, сколько раз в Петербурге вот так то видал. Бледный, пребледный в карете сидит. Четверню вороных как припустит, батюшки мои, мимо нас прогремел: пора, кажется, и царских лошадей и Илью Иваныча знать; кажется, с другим как с царем Илья кучер не ездит.
Ростов пустил его лошадь и хотел ехать дальше. Шедший мимо раненый офицер обратился к нему.
– Да вам кого нужно? – спросил офицер. – Главнокомандующего? Так убит ядром, в грудь убит при нашем полку.
– Не убит, ранен, – поправил другой офицер.
– Да кто? Кутузов? – спросил Ростов.
– Не Кутузов, а как бишь его, – ну, да всё одно, живых не много осталось. Вон туда ступайте, вон к той деревне, там всё начальство собралось, – сказал этот офицер, указывая на деревню Гостиерадек, и прошел мимо.
Ростов ехал шагом, не зная, зачем и к кому он теперь поедет. Государь ранен, сражение проиграно. Нельзя было не верить этому теперь. Ростов ехал по тому направлению, которое ему указали и по которому виднелись вдалеке башня и церковь. Куда ему было торопиться? Что ему было теперь говорить государю или Кутузову, ежели бы даже они и были живы и не ранены?
– Этой дорогой, ваше благородие, поезжайте, а тут прямо убьют, – закричал ему солдат. – Тут убьют!
– О! что говоришь! сказал другой. – Куда он поедет? Тут ближе.
Ростов задумался и поехал именно по тому направлению, где ему говорили, что убьют.
«Теперь всё равно: уж ежели государь ранен, неужели мне беречь себя?» думал он. Он въехал в то пространство, на котором более всего погибло людей, бегущих с Працена. Французы еще не занимали этого места, а русские, те, которые были живы или ранены, давно оставили его. На поле, как копны на хорошей пашне, лежало человек десять, пятнадцать убитых, раненых на каждой десятине места. Раненые сползались по два, по три вместе, и слышались неприятные, иногда притворные, как казалось Ростову, их крики и стоны. Ростов пустил лошадь рысью, чтобы не видать всех этих страдающих людей, и ему стало страшно. Он боялся не за свою жизнь, а за то мужество, которое ему нужно было и которое, он знал, не выдержит вида этих несчастных.
Французы, переставшие стрелять по этому, усеянному мертвыми и ранеными, полю, потому что уже никого на нем живого не было, увидав едущего по нем адъютанта, навели на него орудие и бросили несколько ядер. Чувство этих свистящих, страшных звуков и окружающие мертвецы слились для Ростова в одно впечатление ужаса и сожаления к себе. Ему вспомнилось последнее письмо матери. «Что бы она почувствовала, – подумал он, – коль бы она видела меня теперь здесь, на этом поле и с направленными на меня орудиями».
В деревне Гостиерадеке были хотя и спутанные, но в большем порядке русские войска, шедшие прочь с поля сражения. Сюда уже не доставали французские ядра, и звуки стрельбы казались далекими. Здесь все уже ясно видели и говорили, что сражение проиграно. К кому ни обращался Ростов, никто не мог сказать ему, ни где был государь, ни где был Кутузов. Одни говорили, что слух о ране государя справедлив, другие говорили, что нет, и объясняли этот ложный распространившийся слух тем, что, действительно, в карете государя проскакал назад с поля сражения бледный и испуганный обер гофмаршал граф Толстой, выехавший с другими в свите императора на поле сражения. Один офицер сказал Ростову, что за деревней, налево, он видел кого то из высшего начальства, и Ростов поехал туда, уже не надеясь найти кого нибудь, но для того только, чтобы перед самим собою очистить свою совесть. Проехав версты три и миновав последние русские войска, около огорода, окопанного канавой, Ростов увидал двух стоявших против канавы всадников. Один, с белым султаном на шляпе, показался почему то знакомым Ростову; другой, незнакомый всадник, на прекрасной рыжей лошади (лошадь эта показалась знакомою Ростову) подъехал к канаве, толкнул лошадь шпорами и, выпустив поводья, легко перепрыгнул через канаву огорода. Только земля осыпалась с насыпи от задних копыт лошади. Круто повернув лошадь, он опять назад перепрыгнул канаву и почтительно обратился к всаднику с белым султаном, очевидно, предлагая ему сделать то же. Всадник, которого фигура показалась знакома Ростову и почему то невольно приковала к себе его внимание, сделал отрицательный жест головой и рукой, и по этому жесту Ростов мгновенно узнал своего оплакиваемого, обожаемого государя.
«Но это не мог быть он, один посреди этого пустого поля», подумал Ростов. В это время Александр повернул голову, и Ростов увидал так живо врезавшиеся в его памяти любимые черты. Государь был бледен, щеки его впали и глаза ввалились; но тем больше прелести, кротости было в его чертах. Ростов был счастлив, убедившись в том, что слух о ране государя был несправедлив. Он был счастлив, что видел его. Он знал, что мог, даже должен был прямо обратиться к нему и передать то, что приказано было ему передать от Долгорукова.
Но как влюбленный юноша дрожит и млеет, не смея сказать того, о чем он мечтает ночи, и испуганно оглядывается, ища помощи или возможности отсрочки и бегства, когда наступила желанная минута, и он стоит наедине с ней, так и Ростов теперь, достигнув того, чего он желал больше всего на свете, не знал, как подступить к государю, и ему представлялись тысячи соображений, почему это было неудобно, неприлично и невозможно.
«Как! Я как будто рад случаю воспользоваться тем, что он один и в унынии. Ему неприятно и тяжело может показаться неизвестное лицо в эту минуту печали; потом, что я могу сказать ему теперь, когда при одном взгляде на него у меня замирает сердце и пересыхает во рту?» Ни одна из тех бесчисленных речей, которые он, обращая к государю, слагал в своем воображении, не приходила ему теперь в голову. Те речи большею частию держались совсем при других условиях, те говорились большею частию в минуту побед и торжеств и преимущественно на смертном одре от полученных ран, в то время как государь благодарил его за геройские поступки, и он, умирая, высказывал ему подтвержденную на деле любовь свою.
«Потом, что же я буду спрашивать государя об его приказаниях на правый фланг, когда уже теперь 4 й час вечера, и сражение проиграно? Нет, решительно я не должен подъезжать к нему. Не должен нарушать его задумчивость. Лучше умереть тысячу раз, чем получить от него дурной взгляд, дурное мнение», решил Ростов и с грустью и с отчаянием в сердце поехал прочь, беспрестанно оглядываясь на всё еще стоявшего в том же положении нерешительности государя.
В то время как Ростов делал эти соображения и печально отъезжал от государя, капитан фон Толь случайно наехал на то же место и, увидав государя, прямо подъехал к нему, предложил ему свои услуги и помог перейти пешком через канаву. Государь, желая отдохнуть и чувствуя себя нездоровым, сел под яблочное дерево, и Толь остановился подле него. Ростов издалека с завистью и раскаянием видел, как фон Толь что то долго и с жаром говорил государю, как государь, видимо, заплакав, закрыл глаза рукой и пожал руку Толю.
«И это я мог бы быть на его месте?» подумал про себя Ростов и, едва удерживая слезы сожаления об участи государя, в совершенном отчаянии поехал дальше, не зная, куда и зачем он теперь едет.
Его отчаяние было тем сильнее, что он чувствовал, что его собственная слабость была причиной его горя.
Он мог бы… не только мог бы, но он должен был подъехать к государю. И это был единственный случай показать государю свою преданность. И он не воспользовался им… «Что я наделал?» подумал он. И он повернул лошадь и поскакал назад к тому месту, где видел императора; но никого уже не было за канавой. Только ехали повозки и экипажи. От одного фурмана Ростов узнал, что Кутузовский штаб находится неподалеку в деревне, куда шли обозы. Ростов поехал за ними.