Это текущая версия страницы, сохранённая Almir (обсуждение | вклад) в 12:44, 25 августа 2015. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.
(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
ЭТЦ-2011 — семейство экскаваторов-дреноукладчиков, разработанных и выпускавшихся в 1988—1991 годах производственным объединением «Таллэкс» (до 1975 года — Таллинский экскаваторный завод). Семейство включало в себя узкотраншейную модель ЭТЦ-2011-1 и широкотраншейную модель 2011-2 с ковшовым рабочим органом, а также не пошедшую в серию модель ЭТЦ-2010 со скребковым рабочим органом. Наибольшее распространение получила модель ЭТЦ-2011-2. Серия ЭТЦ-2011 стала продолжением серии ЭТЦ-202, выпускавшейся заводом в 1967—1989 годах. Основной задачей семейства ЭТЦ-2011 было создание траншей прямоугольного сечения шириной до 0,5 метров и глубиной до 2,3 метров с последующей укладкой в них керамических или пластмассовых труб для выполнения задач мелиорации в зонах осушения. Экскаваторы этого типа до сих пор используются в странах бывшего СССР[1][2][3][4]. Сокращение ЭТЦ означает Экскаватор Траншейный Цепной, в индексе 2011 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах (то есть 2 метра), последние — номер модели[5][6].
История
 Внешние изображения
|
| Экскаватор ЭТЦ-2010 укладывает пластиковую трубу. Фото А. Силласте[4].
|
|
[talleks.pri.ee/images/699_IMG1_resize_2.jpg Вид спереди.]
|
| Внешние изображения
|
| Экскаватор ЭТЦ-2011 в Москве[4].
|
|
|
[talleks.pri.ee/images/809_ETZ-2011.jpg Вид сверху.]
|
Разработка моделей ЭТЦ-2010/2011 началась в середине 1980-х годов, эта серия должна была заменить серию ЭТЦ-202, которая серийно выпускалась (в трёх последовательных модификациях) с 1965-го по 1989 год. Новые модели отличались пониженным уровенем шума и вибраций, а также более высокой производительностью. Первые испытания узкотраншейной модели ЭТЦ-2010 начались в 1985 году, машина была сочтена перспективной (в частности, впервые в мире все трансмиссии в новом экскаваторе были гидравлическими). Ширина траншеи составляла 0,27 метров, в дальнейшем её планировали уменьшить до 0,20 метров. При глубине траншеи 1,4 метра рабочая скорость достигала 300—350 м/ч[2]. В целях испытаний было изготовлено 11 машин. Из-за ряда нерешённых проблем ЭТЦ-2010 не пошёл в серийное производство, вместо него началось производство модели ЭТЦ-2011. Эта модель имела два варианта: узкотраншейный ЭТЦ-2011-1 и широкотраншейный ЭТЦ-2011-2. Узкотраншейный вариант был изготовлен небольшой партией в 11 машин, в серийное производство, начавшееся в 1988 году, пошёл только широкотраншейный. Производство продолжалось до приватизации «Таллэкса» в 1991 году. Всего было произведено 1963 машины ЭТЦ-2011[1].
Особенности
Серия ЭТЦ-2011 отличается от родительской модели ЭТЦ-202 повышенной мощностью, пониженным уровнем шума и вибраций. Мощность двигателя была увеличена до 75 л. с. (55 кВт). Машины также оснащались оборудованием для укладки керамических и пластмассовых дрен с рулонным и гравийно-сыпучим фильтрующим материалом, устройством для присыпки дрен грунтом. Машины оснащались лазерной системой автоматического регулирования глубины копания. ЭТЦ-2011-1 может работать на грунтах с наличием отдельных твёрдых включений до 100 мм, может обсыпать дренажную трубу песчано-гравийной смесью, шлаком, щепой или фильтрующим гранулированным полистирольным материалом (стиромулем)[7].
Технические характеристики
Основные характеристики трёх моделей серии представлены в следующей таблице. Для сравнения рядом даны характеристики машины-предшественника ЭТЦ-202Б[3][8].
| Модель
|
ЭТЦ-202Б
|
ЭТЦ-2010
|
ЭТЦ-2011-1
|
ЭТЦ-2011-2
|
| Наибольшая глубина траншеи, м
|
2,2
|
2,3
|
| Ширина траншеи, м
|
0,50
|
0,27
|
0,25
|
0,5
|
| Уклон дна траншеи
|
0,02—0,002
|
| Марка двигателя
|
Д-242
|
Д-240
|
| Мощность двигателя, л. с. (кВт)
|
60 (44)
|
75 (55)
|
| Рабочая скорость, м/ч
|
14—620
|
14—825
|
| Транспортная скорость, км/ч
|
1,18—4,71
|
1,45—5,51
|
Регулирование скорости
(рабочей и транспортной)
|
гидравлическое
|
| Тип рабочего органа
|
ковшовая цепь
|
скребковая цепь
|
ковшовая цепь
|
| Число ковшей
|
12
|
|
20
|
15
|
| Ёмкость ковша, л
|
23
|
|
|
| Скорость рабочей цепи, м/с
|
|
|
1,06 и 1,72
|
0,91 и 1,47
|
Механизм подъёма рабочего
органа
|
гидравлический
|
| Способ удаления грунта
|
ленточный конвейер, в
любую сторону от траншеи
|
| Длина, м
|
|
11,35
|
| Ширина с барабаном, м
|
|
3,21
|
| Высота по трубоукладчику, м
|
|
5,68
|
| Масса, кг
|
10 800
|
|
12 200
|
12 500
|
| Тип движителя
|
гусеничный
|
| Давление на грунт, кг/см² (кПа)
|
0,33 (32,4)
|
0,30 (29,4)
|
ЭТЦ-2012
В связи с прекращением выпуска ЭТЦ-2011 году в России возник дефицит дреноукладочной техники. Для его компенсации в 2002—2003 годах ВНИИГиМ совместно с АО «ВНИИземмаш» произвели незначительную модернизацию этой модели, одновременно переведя его на полностью российскую комплектацию. Модель получила название ЭТЦ-2012. По результатам проведённых в 2002 году приёмочных испытаний было сочтено, что работа машины соответствует действующим нормативным документам и что модель может быть запущена в производство. Однако по состоянию на 2010 год выпуск дреноукладчика ЭТЦ-2012 не был налажен[3][7][8].
Память
- В 2008 году в Подмосковье в посёлке Уваровка был установлен памятник экскаватору ЭТЦ-2011. Памятник представляет собой экскаватор ЭТЦ-2011-2, расположенный на постаменте. Надпись на табличке гласит: «ЭТЦ-2011 экскаватор траншейный цепной. Мелиорация (улучшение) земель — основа эффективного ведения сельского хозяйства». Памятник установлен коллективом ПМК-22 «Водострой»[9].
- В Латвийском сельскохозяйственном музее «Калеи» в городе Талси имеется экземпляр ЭТЦ-2011-2 выпуска 1989 года.
Галерея
См. также
Примечания
- ↑ 1 2 L. Juksaar. [tallinn.ester.ee/record=b2757650~S1*est Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest]. — Tallinn: „Koopia Kolm“, 2012. — Т. 1. — 415 с. — ISBN 9789949303533.
- ↑ 1 2 Reymo Paumees. [www.talleks.pri.ee/?action=text&cat=3&ID=233 Drenaažiekskavaatorid: ETZ-2010] (эст.). Tallinna Ekskavaatoritehas. Проверено 25 октября 2013.
- ↑ 1 2 3 Н. Г. Бакач, И. Е. Мажугин. [belagromech.basnet.by/publications/scientific_conferences/konf_19_20_oct_2010_tom1.pdf Сравнительный анализ типов дренажных машин] // Научно-технический прогресс в сельскохозяйственном производстве : материалы Международной научно-практической конференции. — Минск: НПЦ НАН Беларуси по механизации сельского хозяйства, 2010. — Т. 1. — С. 125—131. — ISBN 978-985-90213-8-1.
- ↑ 1 2 3 [www.techstory.ru/exco_mn/etc_tallex_2011.htm Экскаваторы ЭТЦ-2010 и ЭТЦ-2011]. TechStory.ru. Проверено 25 октября 2013.
- ↑ З. Е. Гарбузов, В. М. Донской. Экскаваторы непрерывного действия. — Москва: «Высшая школа», 1987. — С. 11. — 288 с.
- ↑ А. А. Изаксон, В. М. Донской, А. И. Филатов. Справочник молодого машиниста экскаватора. — Москва: «Высшая школа», 1979. — С. 7—8. — 272 с.
- ↑ 1 2 Глава 4. Технологии и технические средства проведения мелиоративных работ // [www.wetx.ru/tw_files2/urls_2/43/d-42285/7z-docs/6.pdf Методы и технологии комплексной мелиорации и экосистемного водопользования] / Под редакцией Б. М. Кизяева. — Москва: ГНУ ВНИИГиМ, 2006. — С. 480—484. — 583 с.
- ↑ 1 2 Е. И. Мажугин. Многоковшовые цепные экскаваторы-дреноукладчики. — Горки: Белорусская государственная сельскохозяйственная академия, 2010. — 70 с.
- ↑ [www.uvarovka.ru/news.html?year=2008&month=10 Новости за октябрь 2008 г.] (рус.). Уваровка. Проверено 25 октября 2013.
