Якубов, Семён Семёнович

Семён Семёнович Якубов
Род деятельности:	инженер-конструктор, раллийный штурман, основатель спортивной команды
Дата рождения:	17 июля 1947(1947-07-17) (76 лет)
Место рождения:	Курган, Курганская область, РСФСР, СССР
Гражданство:	СССР СССР → Россия Россия
Супруга:	Ольга Ивановна Якубова
Награды и премии:
Сайт:	[www.kamazmaster.ru/team/collective/yakubov.html www.kamazmaster.ru]

К:Википедия:Статьи без изображений (тип: не указан)

Семён Семёнович Якубов (род. 17 июля 1947 в Кургане, Курганская область, РСФСР, СССР) — советский и российский инженер-конструктор и спортсмен-автогонщик, основатель автогоночной команды «КАМАЗ-мастер», 5-кратный победитель Ралли Дакар в качестве штурмана в экипаже Владимира Чагина. Лауреат Государственной премии, Заслуженный мастер спорта России, Мастер спорта международного класса, Заслуженный тренер России, Заслуженный мастер спорта Республики Татарстан, Заслуженный тренер Республики Татарстан.

Карьера

Окончил Курганский машиностроительный институт, специальность «конструктор по автомобилям и тракторам».

Работал на Курганском машиностроительном заводе. Занимался сборкой и испытаниями боевой машины пехоты. За два года дорос до заместителя начальника цеха испытаний, вступил в КПСС.

В 1976 году переехал в город Набережные Челны, где участвовал в строительстве КАМАЗа. Он прошёл путь от мастера и зам. начальника цеха до главного инженера автосборочного завода и директора завода КамТЗ (г. Елабуга), а затем (в 1987 году) — до директора научно-технического центра «КАМАЗ». Работая главным инженером на автосборочном заводе, принимал участие в ипподромных автогонках, стал спортсменом, кандидатом в мастера спорта.

Выступая в роли руководителя команды и штурмана, Якубов неоднократно проявлял образцы мужества. В 1994 году, когда в аварию попал один из экипажей команды в районе военных действий на границе между Марокко и Мавританией, Семён Семёнович лично возглавил поисковую экспедицию через минные поля. У попавшего в аварию экипажа, механиком в котором был Чагин, оставалось чуть более одного литра воды на троих. Якубов и ещё несколько добровольцев каждую секунду рисковали подорваться на минах, поскольку разминированный коридор был заметён пыльной бурей.

На Ралли Дакар 2007 года грузовик Чагина, Якубова и Савостина при обгоне одного из джипов в условиях фактически нулевой видимости наткнулся на груду камней и перевернулся. Кузов КамАЗа оторвало, кабину сплющило, каркас безопасности смялся. Несколько участников ралли, ставших очевидцами этой ужасной аварии проехали мимо, не остановившись и не оказав никакой помощи. Чагин получил сильнейшее сотрясение мозга и оказался зажатым в искорёженной кабине. Савостин получил компрессионный перелом позвоночника. Якубов сломал руку, повредил шею и колено, но по прибытии врачей, отказался от эвакуации и остался на месте аварии около обломков грузовика, чтобы их не украли.

В декабре 2009 года Семён Якубов принял решение снова выйти на старт Ралли Дакар в 2010 году и на этом поставить точку в своей спортивной карьере.

Я выражаю огромное уважение Семёну Якубову, так же как и другим членам команды. К нам он всегда относился открыто и по-дружески, особенно к моему дяде Карелу, который провел с ним много сражений в пустыне. С такими же чувствами он относился к нам и на ралли «Шелковый путь».

Теперь мы встретимся с ним как соперники. Фактически это будет второй раз, потому что его участие в 2007-м было коротким. Я восхищаюсь им, так как он участвует в гонке в возрасте 62 лет. В изнурительной гонке.

— Алес Лопрайс

Однако после консультации с врачами Якубов был вынужден отказаться от участия в ралли в качестве штурмана.

Выступая в роли руководителя команды и штурмана в составе экипажа гоночного грузовика, Семен Якубов неоднократно проявлял образцы мужества и самоотверженности в самых экстремальных ситуациях ралли, когда на весах спортивного успеха лежала не только сохранность техники, но и жизнь экипажей. 

Вклад Семёна Якубова в развитие и продвижение на мировой уровень отечественного автомобильного спорта трудно переоценить. Талантливый инженер, принимающий непосредственное участие в разработке спортивной техники. С 2009 года Семён Якубов возглавляет организацию нового международного ралли «Шелковый путь», получившего статус серии «Дакар». Профессиональный уровень подготовки и проведения гонки получил высокую оценку на государственном уровне. По отзывам российских и зарубежных спортсменов ралли «Шёлковый путь» заняло второе по значимости место после ралли «Дакар». 

Спортивные достижения

• Участник Ралли Дакар 1990, 1991, 1992, 1994, 1995, 1996, 1998, 2007
• Участник Ралли Париж — Пекин 1992
• Участник Мастер-Ралли 1995, 1997
• Участник Ралли «Казачий круг» 2006

• Призёр Ралли Тунис 1997
• Призёр Ралли Дакар 1999
• Призёр Ралли «Дезерт Челендж» 2000

• Победитель Мастер-Ралли 1996
• Победитель Ралли «Дезерт Челендж» 1999, 2001, 2002
• Победитель Ралли Дакар 2000, 2002, 2003, 2004, 2006
• Победитель «Баха Италия» 2000
• Победитель Ралли Тунис 2000
• Победитель Ралли «Тихий Дон» 2003
• Победитель Ралли «Калмыкия» 2005

• Обладатель Кубка Мира по внедорожным ралли 1996, 2000

• Чемпион России

Награды

• Орден «За заслуги перед Отечеством» IV степени (7 июня 2010 года) — за высокие спортивные достижения в соревновании по ралли-рейдам «Дакар Аргентина — Чили»
• Орден Мужества (2005)
• Орден Почёта (2001)
• Орден Дружбы
• Орден Трудового Красного Знамени (1991)
• Орден Дружбы Народов
• Орден «Знак Почёта» (1981)
• Медаль «В память 1000-летия Казани» (2005)
• Государственная премия Российской Федерации в области дизайна (2000)
• Орден «За заслуги перед Республикой Татарстан» (2009)
• Медаль «За доблестный труд» (Татарстан) (2006)
• Заслуженный мастер спорта России
• Заслуженный тренер России
• Заслуженный мастер спорта Республики Татарстан
• Заслуженный тренер Республики Татарстан
• звание «Заслуженный машиностроитель Республики Татарстан» (2011)
• Почётный знак Российской Академии Наук «За заслуги в развитии науки и экономики»
• Почетный знак «За заслуги в развитии физической культуры и спорта» (2012)
• Знак «За заслуги в развитии физкультуры и спорта Республики Татарстан» (1999)
• Знак Министерства обороны Российской Федерации «За образцовую эксплуатацию автомобильной техники»
• Национальная премия России «Серебряный Лучник»
• Национальная общественная премия России «Золотая колесница»
• Премия Владимира Высоцкого «Своя колея» (2004)
• Благодарственное письмо Президента Республики Татарстан (2007, 2012)
• Благодарственное письмо Кабинета министров Республики Татарстан (2012)
• Звание «Почётный гражданин г. Набережные Челны» (2001)
• Знак отличия «За заслуги перед городом Набережные Челны» (2007)
• Почетная грамота ОАО «КАМАЗ» (2006, 2007)

См. также

• Россия в автоспорте
• Камский автомобильный завод
• Ралли Дакар
• Ралли «Шёлковый путь 2009»

Ссылки

• [www.kamazmaster.ru/ Официальный сайт команды «КАМАЗ-мастер»]
• [www.kamaz-rally.ru/komanda/sj.html Семён Якубов]
• [www.kolesa.ru/news/2007/05/21/60-let-semenu-yakubovu-sozdatelyu-komandy-pobediteley/ 60 лет Семену Якубову — создателю команды победителей]
• [www.championat.ru/auto/article-45499.html Якубов: завершить карьеру в Америке правильнее]

Отрывок, характеризующий Якубов, Семён Семёнович

Через полчаса всё опять пришло в прежний порядок, только четвероугольники сделались серыми из черных. Полковой командир, опять подрагивающею походкой, вышел вперед полка и издалека оглядел его.
– Это что еще? Это что! – прокричал он, останавливаясь. – Командира 3 й роты!..
– Командир 3 й роты к генералу! командира к генералу, 3 й роты к командиру!… – послышались голоса по рядам, и адъютант побежал отыскивать замешкавшегося офицера.
Когда звуки усердных голосов, перевирая, крича уже «генерала в 3 ю роту», дошли по назначению, требуемый офицер показался из за роты и, хотя человек уже пожилой и не имевший привычки бегать, неловко цепляясь носками, рысью направился к генералу. Лицо капитана выражало беспокойство школьника, которому велят сказать невыученный им урок. На красном (очевидно от невоздержания) носу выступали пятна, и рот не находил положения. Полковой командир с ног до головы осматривал капитана, в то время как он запыхавшись подходил, по мере приближения сдерживая шаг.
– Вы скоро людей в сарафаны нарядите! Это что? – крикнул полковой командир, выдвигая нижнюю челюсть и указывая в рядах 3 й роты на солдата в шинели цвета фабричного сукна, отличавшегося от других шинелей. – Сами где находились? Ожидается главнокомандующий, а вы отходите от своего места? А?… Я вас научу, как на смотр людей в казакины одевать!… А?…
Ротный командир, не спуская глаз с начальника, всё больше и больше прижимал свои два пальца к козырьку, как будто в одном этом прижимании он видел теперь свое спасенье.
– Ну, что ж вы молчите? Кто у вас там в венгерца наряжен? – строго шутил полковой командир.
– Ваше превосходительство…
– Ну что «ваше превосходительство»? Ваше превосходительство! Ваше превосходительство! А что ваше превосходительство – никому неизвестно.
– Ваше превосходительство, это Долохов, разжалованный… – сказал тихо капитан.
– Что он в фельдмаршалы, что ли, разжалован или в солдаты? А солдат, так должен быть одет, как все, по форме.
– Ваше превосходительство, вы сами разрешили ему походом.
– Разрешил? Разрешил? Вот вы всегда так, молодые люди, – сказал полковой командир, остывая несколько. – Разрешил? Вам что нибудь скажешь, а вы и… – Полковой командир помолчал. – Вам что нибудь скажешь, а вы и… – Что? – сказал он, снова раздражаясь. – Извольте одеть людей прилично…
И полковой командир, оглядываясь на адъютанта, своею вздрагивающею походкой направился к полку. Видно было, что его раздражение ему самому понравилось, и что он, пройдясь по полку, хотел найти еще предлог своему гневу. Оборвав одного офицера за невычищенный знак, другого за неправильность ряда, он подошел к 3 й роте.
– Кааак стоишь? Где нога? Нога где? – закричал полковой командир с выражением страдания в голосе, еще человек за пять не доходя до Долохова, одетого в синеватую шинель.
Долохов медленно выпрямил согнутую ногу и прямо, своим светлым и наглым взглядом, посмотрел в лицо генерала.
– Зачем синяя шинель? Долой… Фельдфебель! Переодеть его… дря… – Он не успел договорить.
– Генерал, я обязан исполнять приказания, но не обязан переносить… – поспешно сказал Долохов.
– Во фронте не разговаривать!… Не разговаривать, не разговаривать!…
– Не обязан переносить оскорбления, – громко, звучно договорил Долохов.
Глаза генерала и солдата встретились. Генерал замолчал, сердито оттягивая книзу тугой шарф.
– Извольте переодеться, прошу вас, – сказал он, отходя.


– Едет! – закричал в это время махальный.
Полковой командир, покраснел, подбежал к лошади, дрожащими руками взялся за стремя, перекинул тело, оправился, вынул шпагу и с счастливым, решительным лицом, набок раскрыв рот, приготовился крикнуть. Полк встрепенулся, как оправляющаяся птица, и замер.
– Смир р р р на! – закричал полковой командир потрясающим душу голосом, радостным для себя, строгим в отношении к полку и приветливым в отношении к подъезжающему начальнику.
По широкой, обсаженной деревьями, большой, бесшоссейной дороге, слегка погромыхивая рессорами, шибкою рысью ехала высокая голубая венская коляска цугом. За коляской скакали свита и конвой кроатов. Подле Кутузова сидел австрийский генерал в странном, среди черных русских, белом мундире. Коляска остановилась у полка. Кутузов и австрийский генерал о чем то тихо говорили, и Кутузов слегка улыбнулся, в то время как, тяжело ступая, он опускал ногу с подножки, точно как будто и не было этих 2 000 людей, которые не дыша смотрели на него и на полкового командира.
Раздался крик команды, опять полк звеня дрогнул, сделав на караул. В мертвой тишине послышался слабый голос главнокомандующего. Полк рявкнул: «Здравья желаем, ваше го го го го ство!» И опять всё замерло. Сначала Кутузов стоял на одном месте, пока полк двигался; потом Кутузов рядом с белым генералом, пешком, сопутствуемый свитою, стал ходить по рядам.
По тому, как полковой командир салютовал главнокомандующему, впиваясь в него глазами, вытягиваясь и подбираясь, как наклоненный вперед ходил за генералами по рядам, едва удерживая подрагивающее движение, как подскакивал при каждом слове и движении главнокомандующего, – видно было, что он исполнял свои обязанности подчиненного еще с большим наслаждением, чем обязанности начальника. Полк, благодаря строгости и старательности полкового командира, был в прекрасном состоянии сравнительно с другими, приходившими в то же время к Браунау. Отсталых и больных было только 217 человек. И всё было исправно, кроме обуви.
Кутузов прошел по рядам, изредка останавливаясь и говоря по нескольку ласковых слов офицерам, которых он знал по турецкой войне, а иногда и солдатам. Поглядывая на обувь, он несколько раз грустно покачивал головой и указывал на нее австрийскому генералу с таким выражением, что как бы не упрекал в этом никого, но не мог не видеть, как это плохо. Полковой командир каждый раз при этом забегал вперед, боясь упустить слово главнокомандующего касательно полка. Сзади Кутузова, в таком расстоянии, что всякое слабо произнесенное слово могло быть услышано, шло человек 20 свиты. Господа свиты разговаривали между собой и иногда смеялись. Ближе всех за главнокомандующим шел красивый адъютант. Это был князь Болконский. Рядом с ним шел его товарищ Несвицкий, высокий штаб офицер, чрезвычайно толстый, с добрым, и улыбающимся красивым лицом и влажными глазами; Несвицкий едва удерживался от смеха, возбуждаемого черноватым гусарским офицером, шедшим подле него. Гусарский офицер, не улыбаясь, не изменяя выражения остановившихся глаз, с серьезным лицом смотрел на спину полкового командира и передразнивал каждое его движение. Каждый раз, как полковой командир вздрагивал и нагибался вперед, точно так же, точь в точь так же, вздрагивал и нагибался вперед гусарский офицер. Несвицкий смеялся и толкал других, чтобы они смотрели на забавника.
Кутузов шел медленно и вяло мимо тысячей глаз, которые выкатывались из своих орбит, следя за начальником. Поровнявшись с 3 й ротой, он вдруг остановился. Свита, не предвидя этой остановки, невольно надвинулась на него.
– А, Тимохин! – сказал главнокомандующий, узнавая капитана с красным носом, пострадавшего за синюю шинель.
Казалось, нельзя было вытягиваться больше того, как вытягивался Тимохин, в то время как полковой командир делал ему замечание. Но в эту минуту обращения к нему главнокомандующего капитан вытянулся так, что, казалось, посмотри на него главнокомандующий еще несколько времени, капитан не выдержал бы; и потому Кутузов, видимо поняв его положение и желая, напротив, всякого добра капитану, поспешно отвернулся. По пухлому, изуродованному раной лицу Кутузова пробежала чуть заметная улыбка.
– Еще измайловский товарищ, – сказал он. – Храбрый офицер! Ты доволен им? – спросил Кутузов у полкового командира.
И полковой командир, отражаясь, как в зеркале, невидимо для себя, в гусарском офицере, вздрогнул, подошел вперед и отвечал:
– Очень доволен, ваше высокопревосходительство.
– Мы все не без слабостей, – сказал Кутузов, улыбаясь и отходя от него. – У него была приверженность к Бахусу.
Полковой командир испугался, не виноват ли он в этом, и ничего не ответил. Офицер в эту минуту заметил лицо капитана с красным носом и подтянутым животом и так похоже передразнил его лицо и позу, что Несвицкий не мог удержать смеха.
Кутузов обернулся. Видно было, что офицер мог управлять своим лицом, как хотел: в ту минуту, как Кутузов обернулся, офицер успел сделать гримасу, а вслед за тем принять самое серьезное, почтительное и невинное выражение.
Третья рота была последняя, и Кутузов задумался, видимо припоминая что то. Князь Андрей выступил из свиты и по французски тихо сказал:
– Вы приказали напомнить о разжалованном Долохове в этом полку.
– Где тут Долохов? – спросил Кутузов.
Долохов, уже переодетый в солдатскую серую шинель, не дожидался, чтоб его вызвали. Стройная фигура белокурого с ясными голубыми глазами солдата выступила из фронта. Он подошел к главнокомандующему и сделал на караул.
– Претензия? – нахмурившись слегка, спросил Кутузов.
– Это Долохов, – сказал князь Андрей.
– A! – сказал Кутузов. – Надеюсь, что этот урок тебя исправит, служи хорошенько. Государь милостив. И я не забуду тебя, ежели ты заслужишь.
Голубые ясные глаза смотрели на главнокомандующего так же дерзко, как и на полкового командира, как будто своим выражением разрывая завесу условности, отделявшую так далеко главнокомандующего от солдата.
– Об одном прошу, ваше высокопревосходительство, – сказал он своим звучным, твердым, неспешащим голосом. – Прошу дать мне случай загладить мою вину и доказать мою преданность государю императору и России.