Peugeot 206
| Производитель: | PSA Peugeot Citroën |
| Годы пр-ва: | 1998 — настоящее время |
| Сборка: |  Ковентри (до 2007)  Мадрид  Пуасси, Франция  Iran Khodro Company
|
| Класс: | Малый |
| Тип(ы) кузова: | 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 3‑дв. хетчбэк (5‑мест.) 4‑дв. седан (5‑мест.) 5‑дв. универсал (5‑мест.) 2‑дв. кабриолет (4‑мест.) |
| Компоновка: | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула: | 4 × 2 |
| Длина: | 3835 мм (хетчбек) 4028 мм (универсал) 3835 мм (кабриолет) |
| Ширина: | 1652 мм |
| Высота: | 1428 мм (хетчбек) 1460 мм (универсал) 1373 мм (кабриолет) |
| Колёсная база: | 2442 мм |
| Масса: | 985—1285 кг |
Peugeot 206 — автомобиль французской компании Пежо. Выпускается с 1998 года.
Несмотря на свой возраст и наличие преемника в виде Peugeot 207 (у которого уже тоже есть преемник в виде Peugeot 208, при этом Peugeot 207 снят с производства), до сих пор успешно продаётся в варианте Peugeot 206+, а также в изменённом виде под маркой «Citroën C2» в Китае.
По данным газеты «Авторевю», за 2007 год в России было продано официально 8159 машин, что составляет 62 % от всех официально проданных автомобилей Пежо в России. Плюсом автомобилей французской марки на Российском рынке является большое количество машин на складах автодилеров, нежели других производителей конкурентов, очередь на машины которых может достигать до 5 месяцев.
Купе-кабриолет
Купе-кабриолет Peugeot 206 CC производился с конца 2000 до 2007 года. За это время было реализовано 360 000 шт., благодаря чему Peugeot 206 CC стал лидером в своем классе. Около 100 000 экземпляров было продано только на рынке Германии в 2005 году, а доля Peugeot 206 СС в этой стране достигла 40 % продаж модели Peugeot 206.
Объём багажника составляет 175 л (в конфигурации кабриолет) и 400 л в конфигурации купе. Электрический механизм трансформирует купе в кабриолет и наоборот за 20 с. Особенностью багажника Peugeot 206 CC является наличие матерчатой шторки, если не откинуть которую, электропривод складывания жёсткого верха не будет действовать. Таким образом реализована защита от контакта элементов складной крыши и содержимого багажного отделения. На рынок России модель поставлялась с мотором 1,6 л 110 л.с. с 5-МКПП или 4-АКПП системы Porsche Tip-Tronic, а также с мотором 2,0 л с 5-МКПП.
Комплектации
Пежо 206 оснащается бензиновыми и дизельными двигателями, но в Россию поставляются только автомобили с бензиновыми двигателями. Классический Пежо 206 —- это 3- или 5-дверный хетчбек, однако существуют и другие варианты кузова: седан (Sedan, производится в Иране), универсал (SW) и купе-кабриолет (CC) со складывающейся жёсткой крышей.
Безопасность
| Euro NCAP[1]
<tr bgcolor="white"> <td rowspan=2 style="vertical-align:top;"> Рейтинги </td> <td>Пассажир</td> <td> </tr><tr bgcolor="white"> <td>Пешеход</td> <td> </tr> | |||
|---|---|---|---|
| Протестированная модель: Peugeot 206 1.3 XR Presence (2000) |
Продажи
| Рынок | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Франция | 44.025 | 155.694 | 176.083 | 211.300 | 181.929 | 159.564 | 151.250 | 119.907 | 65.199 | 34.059 | 31.648 | 51.029 | 56.135 | 44.183 |
| Германия | 8.138 | 43.836 | 48.099 | 50.413 | 55.177 | 63.426 | 57.882 | 48.806 | 29.664 | 7.634 | 3.100 | 17.976 | 14.477 | 8.832 |
| Великобритания | 10.300 | 58.788 | 80.992 | 97.887 | 101.019 | 95.052 | 86.605 | 67.450 | 33.644 | н/д | н/д | н/д | н/д | 0 |
| Россия | ||||||||||||||
| Бельгия | 18.864 | 20.104 | 20.756 | 19.634 | 18.003 | 12.528 | 5.395 | |||||||
| Нидерланды | 3.007 | 16.599 | 22.489 | 22.294 | 21.173 | 19.223 | 15.573 | 11.377 | 6.955 | 3.409 | 2.782 | 2.965 | 2.851 | 2.145 |
| Австрия | 6.581 | 5.874 | 4.996 | 2.031 | 1.901 | |||||||||
| Швейцария | 9.147 | 8.935 | 7.576 | 5.846 | 4.235 | 2.465 | 666 | 65 | 70 | 913 | 762 | |||
| Италия | 11.946 | 61.100 | 79.579 | 87.459 | 83.171 | 70.425 | 58.527 | 43.669 | 22.612 | 5.045 | 12.893 | 18.021 | ||
| Испания | 5.212 ноя | 72.382 | 62.288 | 60.320 | 58.438 | 43.186 | 22.050 | 0 | 4.710 | 6.544 | 3.409 | |||
| Португалия | 4.248 | 16.246 | 2.970 2мес. | 17.415 | 13.971 | 10.426 | 9.715 | 7.701 | 1.002 | 1.739 | ||||
| Швеция | 1.765 | 2.919 | 4.083 | 5.700 | 5.430 | 5.053 | 4.926 | 3.566 | ||||||
| Норвегия | 1.852 | 2.096 | 1.760 | 1.473 | 1.571 | |||||||||
| Дания | 5.297 | 6.808 | 5.291 | 4.905 | 4.936 | 4.130 | 3.306 | 2.371 | 145 | 2.385 | 2.746 | |||
| Финляндия | 2.505 | 2.704 | 2.380 | 1.589 | ||||||||||
| Польша | 1.843 | 8.028 | 11.534 | 10.489 | 11.975 | 13.023 | 9.447 | 5.586 | 4.723* | |||||
| Чехия | 4.001 | 4.410 | 3.726 | 2.892 | 2.198 | 1.373 | 792 | 534 | ||||||
| Греция | 626 | 7.330 | 10.142 | 9.732 | 9.757 | 7.306 | 6.900 | 5.596 | 4.983 | 670 | 278 | 407 | 552 | 270 |
| Венгрия | 970 | 2.468 | 5.543 | 7.571 | 2.926 | |||||||||
| Румыния | ||||||||||||||
| Эстония | ||||||||||||||
| Латвия | ||||||||||||||
| Литва | ||||||||||||||
| Европа | ||||||||||||||
| Египет | ||||||||||||||
| США | ||||||||||||||
| Канада | ||||||||||||||
| Весь мир |
Галерея
- Peugeot.206.bristol.750pix.jpg
Peugeot 206 (1999 год)
- Peugeot 206 WRC.jpg
Peugeot 206 WRC на ралли 2003 года в Швеции
- 206cc.jpg
Peugeot 206 CC
- Peugeot 206+.jpg
Peugeot 206+
- 2267543370 ff6fd549d7 o.jpg
Peugeot 206 Sedan
- C2 Chine.jpg
Citroën C2 для китайского рынка.
Напишите отзыв о статье "Peugeot 206"
Примечания
- ↑ [www.euroncap.com/tests/peugeot_206_2000/72.aspx Результаты Euro NCAP теста (2000)] (англ.)
Ссылки
- [www.ambox.ru/content/articles/89/213/ Тест-обзор Peugeot 206 CC]
- [www.autoreview.ru/archive/2008/03/stat/index.php?phrase_id=4026815 «Авторевю» № 3 (397) 2008 «Статистика: Авторынок в России — итоги 2007 года».]
- [www.autoreview.ru/new_site/year2000/n24/peugeot206/peugeot1.htm «Авторевю»]
Автомобили «Peugeot» с 1980-х до наших дней
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Класс | 1980-е | 1990-е | 2000-е | 2010-е | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 0 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |||||||||
| Особо малый | iOn | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 107 | 108 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малый | 104 | 106 | 207 | 208 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 205 | 206 | 206+ | 301 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Малый III группы | 309 | 306 | 308 | 308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 305 | 307 | 408 | 408 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Средний | 504 | 405 | 406 | 407 | 508 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 505 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Большой | 604 | 605 | 607 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Спортивный автомобиль | RCZ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LAV | Bipper | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Partner Combi | Partner | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Субкомпактвэн | 1007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактвэн | 5008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Минивэн | 806 | 807 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Мини-кроссовер | 2008 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Компактный кроссовер | 3008 | 3008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4008 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Среднеразмерный кроссовер | 4007 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| LCV | Expert | Expert | Traveller | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Это заготовка статьи об автомобилях. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Peugeot 206
– С удовольствием отдаю ее вам, – сказал Наполеон. – Кто этот молодой человек подле вас?Князь Репнин назвал поручика Сухтелена.
Посмотрев на него, Наполеон сказал, улыбаясь:
– II est venu bien jeune se frotter a nous. [Молод же явился он состязаться с нами.]
– Молодость не мешает быть храбрым, – проговорил обрывающимся голосом Сухтелен.
– Прекрасный ответ, – сказал Наполеон. – Молодой человек, вы далеко пойдете!
Князь Андрей, для полноты трофея пленников выставленный также вперед, на глаза императору, не мог не привлечь его внимания. Наполеон, видимо, вспомнил, что он видел его на поле и, обращаясь к нему, употребил то самое наименование молодого человека – jeune homme, под которым Болконский в первый раз отразился в его памяти.
– Et vous, jeune homme? Ну, а вы, молодой человек? – обратился он к нему, – как вы себя чувствуете, mon brave?
Несмотря на то, что за пять минут перед этим князь Андрей мог сказать несколько слов солдатам, переносившим его, он теперь, прямо устремив свои глаза на Наполеона, молчал… Ему так ничтожны казались в эту минуту все интересы, занимавшие Наполеона, так мелочен казался ему сам герой его, с этим мелким тщеславием и радостью победы, в сравнении с тем высоким, справедливым и добрым небом, которое он видел и понял, – что он не мог отвечать ему.
Да и всё казалось так бесполезно и ничтожно в сравнении с тем строгим и величественным строем мысли, который вызывали в нем ослабление сил от истекшей крови, страдание и близкое ожидание смерти. Глядя в глаза Наполеону, князь Андрей думал о ничтожности величия, о ничтожности жизни, которой никто не мог понять значения, и о еще большем ничтожестве смерти, смысл которой никто не мог понять и объяснить из живущих.
Император, не дождавшись ответа, отвернулся и, отъезжая, обратился к одному из начальников:
– Пусть позаботятся об этих господах и свезут их в мой бивуак; пускай мой доктор Ларрей осмотрит их раны. До свидания, князь Репнин, – и он, тронув лошадь, галопом поехал дальше.
На лице его было сиянье самодовольства и счастия.
Солдаты, принесшие князя Андрея и снявшие с него попавшийся им золотой образок, навешенный на брата княжною Марьею, увидав ласковость, с которою обращался император с пленными, поспешили возвратить образок.
Князь Андрей не видал, кто и как надел его опять, но на груди его сверх мундира вдруг очутился образок на мелкой золотой цепочке.
«Хорошо бы это было, – подумал князь Андрей, взглянув на этот образок, который с таким чувством и благоговением навесила на него сестра, – хорошо бы это было, ежели бы всё было так ясно и просто, как оно кажется княжне Марье. Как хорошо бы было знать, где искать помощи в этой жизни и чего ждать после нее, там, за гробом! Как бы счастлив и спокоен я был, ежели бы мог сказать теперь: Господи, помилуй меня!… Но кому я скажу это! Или сила – неопределенная, непостижимая, к которой я не только не могу обращаться, но которой не могу выразить словами, – великое всё или ничего, – говорил он сам себе, – или это тот Бог, который вот здесь зашит, в этой ладонке, княжной Марьей? Ничего, ничего нет верного, кроме ничтожества всего того, что мне понятно, и величия чего то непонятного, но важнейшего!»
Носилки тронулись. При каждом толчке он опять чувствовал невыносимую боль; лихорадочное состояние усилилось, и он начинал бредить. Те мечтания об отце, жене, сестре и будущем сыне и нежность, которую он испытывал в ночь накануне сражения, фигура маленького, ничтожного Наполеона и над всем этим высокое небо, составляли главное основание его горячечных представлений.
Тихая жизнь и спокойное семейное счастие в Лысых Горах представлялись ему. Он уже наслаждался этим счастием, когда вдруг являлся маленький Напoлеон с своим безучастным, ограниченным и счастливым от несчастия других взглядом, и начинались сомнения, муки, и только небо обещало успокоение. К утру все мечтания смешались и слились в хаос и мрак беспамятства и забвения, которые гораздо вероятнее, по мнению самого Ларрея, доктора Наполеона, должны были разрешиться смертью, чем выздоровлением.
– C'est un sujet nerveux et bilieux, – сказал Ларрей, – il n'en rechappera pas. [Это человек нервный и желчный, он не выздоровеет.]
Князь Андрей, в числе других безнадежных раненых, был сдан на попечение жителей.
В начале 1806 года Николай Ростов вернулся в отпуск. Денисов ехал тоже домой в Воронеж, и Ростов уговорил его ехать с собой до Москвы и остановиться у них в доме. На предпоследней станции, встретив товарища, Денисов выпил с ним три бутылки вина и подъезжая к Москве, несмотря на ухабы дороги, не просыпался, лежа на дне перекладных саней, подле Ростова, который, по мере приближения к Москве, приходил все более и более в нетерпение.
«Скоро ли? Скоро ли? О, эти несносные улицы, лавки, калачи, фонари, извозчики!» думал Ростов, когда уже они записали свои отпуски на заставе и въехали в Москву.
