Городская электричка региона Рейн-Майн

S-Bahn Rhein-Main
Общая информация
Дата открытия	1978 год
Страна	Германия
Техническая информация
Длина линий	303 км
Количество станций	11
Количество линий	9
Подвижной состав
Движение
Пассажиропоток за день	400.000
Пассажиропоток за год	127 млн чел.
Схема линий

Городская электричка региона Рейн-Майн (нем. S-Bahn Rhein-Main) - система пригородного железнодорожного транспорта Франкфурта и его пригородов.

S-Bahn Rhein-Main — это гибридная транспортная система, которая сочетает в себе городской общественный транспорт(метро), пригородный, а также ближний междугородный транспорт.

По состоянию на 2009 год, система имеет 9 линий — S1, S2, S3, S4, S5, S6, S7, S8 и S9. 26 станций находятся в городской черте.

Маршруты и линии

На сентябрь 2009 года работают 9 маршрутов:

Линия	Трасса	Дата открытия	Длина	Количество станций	Время в пути	Средняя скорость
	Висбаден – Франкфурт-Хёхст – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Оффенбах (Восточный вокзал) – Рёдермарк	1978–2003	72,1 км	32 станции	87 минут	49,72 км/ч
	Нидернхаузен – Франкфурт-Хёхст – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Оффенбах(Восточный вокзал) – Дитценбах	1978–2003	54,7 км	27 станций	68 минут	48,26 км/ч
	Бад-Зоден – Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Ланген – Дармштадт	1978–1997	49,0 км	30 станций	65 минут	45,23 км/ч
	Кронберг – Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Ланген	1978–1997	33,5 км	22 станции	48 минут	41,88 км/ч
	Фридрихсдорф – Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel– Франкфурт(Южный вокзал)	1978–1990	28,9 км	17 станций	39 минут	44,46 км/ч
	Фридберг – Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel– Франкфурт(Южный вокзал)	1978–1990	39,1 км	21 станций	50 минут	46,92 км/ч
	Ридштадт – Грос-Герау – Дорнберг – Франкфурт(Центральный вокзал)	2002	35,2 км	10 станций	36 минут	58,67 км/ч
	Висбаден – Майнц – Аэропорт Франкфурта – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Оффенбах(Восточный вокзал) – Ханау	1978–1995	70,3 км	28 станций	84 минут	43,86 км/ч
	Висбаден – Майнц-Кастель – Аэропорт Франкфурта – Франкфурт(Центральный вокзал) – Citytunnel – Оффенбах(Восточный вокзал) – Ханау	2000	66,1 км	25 станций	77 минут	51,51 км/ч

История создания

Ранние годы

Планы о железнодорожном соединении центрального вокзала Франкфурта с главной площадью города(Hauptwache) существовали с 60-х годов. Строительные работы по этому проекту начались в 1969. В 1979 была открыта первая очередь "Citytunnel", все линии городской электрички проходили через участок между Центральным вокзалом и площадью Хауптвахе. Первоначально через участок, проложенный к северу от Майна, проходили следующие линии:

: Висбаден – Франкфурт-Хёхст – Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

: Нидернхаузен - Франкфурт-Хёхст - Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

: Франкфурт-Хёхст - Бад-Зоден - Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

: Кронберг - Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

: Фридрихсдорф - Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

: Фридберг - Франкфурт(Западный вокзал) – Франкфурт(Центральный вокзал) — Хауптвахе

Примечания

• [www.bahn.de/regio_hessen/view/s-bahn/s-bahn.shtml Официальная интернет-страница]  (нем.)