Люксембург-Финдел (аэропорт)
Поделись знанием:
Ростов в кампании позволял себе вольность ездить не на фронтовой лошади, а на казацкой. И знаток и охотник, он недавно достал себе лихую донскую, крупную и добрую игреневую лошадь, на которой никто не обскакивал его. Ехать на этой лошади было для Ростова наслаждение. Он думал о лошади, об утре, о докторше и ни разу не подумал о предстоящей опасности.
Прежде Ростов, идя в дело, боялся; теперь он не испытывал ни малейшего чувства страха. Не оттого он не боялся, что он привык к огню (к опасности нельзя привыкнуть), но оттого, что он выучился управлять своей душой перед опасностью. Он привык, идя в дело, думать обо всем, исключая того, что, казалось, было бы интереснее всего другого, – о предстоящей опасности. Сколько он ни старался, ни упрекал себя в трусости первое время своей службы, он не мог этого достигнуть; но с годами теперь это сделалось само собою. Он ехал теперь рядом с Ильиным между березами, изредка отрывая листья с веток, которые попадались под руку, иногда дотрогиваясь ногой до паха лошади, иногда отдавая, не поворачиваясь, докуренную трубку ехавшему сзади гусару, с таким спокойным и беззаботным видом, как будто он ехал кататься. Ему жалко было смотреть на взволнованное лицо Ильина, много и беспокойно говорившего; он по опыту знал то мучительное состояние ожидания страха и смерти, в котором находился корнет, и знал, что ничто, кроме времени, не поможет ему.
Только что солнце показалось на чистой полосе из под тучи, как ветер стих, как будто он не смел портить этого прелестного после грозы летнего утра; капли еще падали, но уже отвесно, – и все затихло. Солнце вышло совсем, показалось на горизонте и исчезло в узкой и длинной туче, стоявшей над ним. Через несколько минут солнце еще светлее показалось на верхнем крае тучи, разрывая ее края. Все засветилось и заблестело. И вместе с этим светом, как будто отвечая ему, раздались впереди выстрелы орудий.
Не успел еще Ростов обдумать и определить, как далеки эти выстрелы, как от Витебска прискакал адъютант графа Остермана Толстого с приказанием идти на рысях по дороге.
Эскадрон объехал пехоту и батарею, также торопившуюся идти скорее, спустился под гору и, пройдя через какую то пустую, без жителей, деревню, опять поднялся на гору. Лошади стали взмыливаться, люди раскраснелись.
– Стой, равняйся! – послышалась впереди команда дивизионера.
– Левое плечо вперед, шагом марш! – скомандовали впереди.
И гусары по линии войск прошли на левый фланг позиции и стали позади наших улан, стоявших в первой линии. Справа стояла наша пехота густой колонной – это были резервы; повыше ее на горе видны были на чистом чистом воздухе, в утреннем, косом и ярком, освещении, на самом горизонте, наши пушки. Впереди за лощиной видны были неприятельские колонны и пушки. В лощине слышна была наша цепь, уже вступившая в дело и весело перещелкивающаяся с неприятелем.
Ростову, как от звуков самой веселой музыки, стало весело на душе от этих звуков, давно уже не слышанных. Трап та та тап! – хлопали то вдруг, то быстро один за другим несколько выстрелов. Опять замолкло все, и опять как будто трескались хлопушки, по которым ходил кто то.
Гусары простояли около часу на одном месте. Началась и канонада. Граф Остерман с свитой проехал сзади эскадрона, остановившись, поговорил с командиром полка и отъехал к пушкам на гору.
Вслед за отъездом Остермана у улан послышалась команда:
– В колонну, к атаке стройся! – Пехота впереди их вздвоила взводы, чтобы пропустить кавалерию. Уланы тронулись, колеблясь флюгерами пик, и на рысях пошли под гору на французскую кавалерию, показавшуюся под горой влево.
Как только уланы сошли под гору, гусарам ведено было подвинуться в гору, в прикрытие к батарее. В то время как гусары становились на место улан, из цепи пролетели, визжа и свистя, далекие, непопадавшие пули.
Давно не слышанный этот звук еще радостнее и возбудительное подействовал на Ростова, чем прежние звуки стрельбы. Он, выпрямившись, разглядывал поле сражения, открывавшееся с горы, и всей душой участвовал в движении улан. Уланы близко налетели на французских драгун, что то спуталось там в дыму, и через пять минут уланы понеслись назад не к тому месту, где они стояли, но левее. Между оранжевыми уланами на рыжих лошадях и позади их, большой кучей, видны были синие французские драгуны на серых лошадях.
Ростов своим зорким охотничьим глазом один из первых увидал этих синих французских драгун, преследующих наших улан. Ближе, ближе подвигались расстроенными толпами уланы, и французские драгуны, преследующие их. Уже можно было видеть, как эти, казавшиеся под горой маленькими, люди сталкивались, нагоняли друг друга и махали руками или саблями.
Ростов, как на травлю, смотрел на то, что делалось перед ним. Он чутьем чувствовал, что ежели ударить теперь с гусарами на французских драгун, они не устоят; но ежели ударить, то надо было сейчас, сию минуту, иначе будет уже поздно. Он оглянулся вокруг себя. Ротмистр, стоя подле него, точно так же не спускал глаз с кавалерии внизу.
– Андрей Севастьяныч, – сказал Ростов, – ведь мы их сомнем…
| Международный аэропорт Люксембург-Финдел | ||
 Логотип аэропорта | ||
| Страна: Регион: |
Люксембург Сандвейлер | |
| Тип: | гражданский | |
| Код ИКАО: Код ИАТА: |
ELLX LUX | |
| Высота: Координаты: |
376 м 49°37′24″ с. ш. 006°12′16″ в. д. / 49.62333° с. ш. 6.20444° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=49.62333&mlon=6.20444&zoom=14 (O)] (Я) | |
| Пассажирооборот (год): | 1696011 | |
| Местное время: | UTC +1/+2 | |
| Время работы: | круглосуточно | |
| Сайт: | [www.lux-airport.lu/ -airport.lu]
| |
| Взлётно-посадочные полосы (ВПП) | ||
|---|---|---|
| Номер | Размеры | Покрытие |
| 06/24 | 4,000 м | бетон/асфальт |
Международный аэропорт Люксембург-Финдел (люксемб. Fluchhafe Findel) — главный аэропорт Люксембурга.
Это единственный международный аэропорт в стране и единственный аэропорт с твёрдым покрытием взлётно-посадочной полосы. Он расположен примерно в 6 км от столицы государства.
Аэропорт имеет два терминала.
В аэропорту базируются две значимые авиакомпании — Luxair, национальный авиаперевозчик страны и Cargolux, одна из крупнейших европейских грузовых авиакомпаний; также аэропорт является портом приписки для частной люксембургской авиакомпании Luxaviation и небольшой грузовой авиакомпании West Air Luxembourg.
По итогам 2008 года аэропорт Финдел занимает 5-е место по объёмам грузовых авиаперевозок в Европе и 23-ье - во всём мире.
Содержание
Авиакомпании и пункты назначения
Пассажирские перевозки
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| British Airways | Лондон-Гатвик |
| Air France (рейсы выполняются компанией CityJet) | Лондон-Сити |
| Hahn Air | Дюссельдорф |
| Iceland Express | Рейкьявик, Ньюарк (сезонные рейсы) |
| KLM (рейсы выполняются компанией KLM Cityhopper) | Амстердам |
| Luxair | круглогодичные рейсы: Барселона, Берлин-Тегель, Джерба, Дублин, Флоренция(с 1 июля), Франкфурт-на-Майне, Фуэртевентура, Женева, Гран-Канария, Гамбург, Ираклион, Ивиса, Ланцароте, Лиссабон, Лондон-Сити, Мадейра, Мадрид, Малага, Марракеш, Милан-Мальпенза, Монастир, Мюнхен, Ницца, Пальма-де-Майорка, Париж-Руасси, Порту, Прага, Рим-Фиумичино, Саарбрюккен, Тенерифе-Южный, Турин, Вена сезонные рейсы: Агадир, Аяччо, Алмерия, Анталья, Бастия, Бодрум, Бургас, Кальяри, Катания, Хания, Корфу, Фару, Херес де ла Фронтера, Кос, Мальта, Неаполь, Палермо, Пафос, Родос, Римини, Тунис, Варна |
| Scandinavian Airlines (в т.ч. рейсы, выполняемые компанией Cimber Sterling) | Копенгаген |
| Swiss International Air Lines (рейсы выполняются компанией Swiss European Air Lines) | Цюрих |
| TAP Portugal | Лиссабон, Порту |
| Tunisair | Монастир (сезонные рейсы) |
Грузовые перевозки
| Авиакомпания | Пункты назначения |
|---|---|
| Cargolux | Регулярные: Абиджан, Абу-Даби, Аккра, Алма-Ата, Амман, Амстердам, Атланта, Окленд, Баку, Бангкок, Барселона, Пекин, Бейрут, Богота, Браззавиль, Будапешт, Буэнос-Айрес, Калгари, Кампинос, Чикаго, Куритиба, Даммам, Дамаск, Доха, Дубай, Глазго, Гвадалахара, Хошимин, Гонконг, Хьюстон, Хантсвилл, Индианаполис, Стамбул, Йоханнесбург, Карачи, Киншаса, Комацу, Куала-Лумпур, Кувейт, Лагос, Латакунга, Либревилль,Лос-Анджелес, Лусака, Маастрихт, Манчестер, Мэнстон, Мельбурн, Мехико, Майами, Милан, Нджамена, найроби, Нью-Йорк, Панама, Петролина, Кито, ресифи, Сантьяго-де-Чили, Сиэтл-Такома, Сеул, Шанхай, Шарджа, Сингапур, Тайбэй, Тбилиси, Торонто |
| China Airlines | Тайбэй |
| Jett8 Airlines Cargo | Сингапур |
История
Аэропорт изначально известен как «Sandweiler Airport», был открыт в 1930-х годах как небольшой аэропорт с травяным покрытием и относительно небольшой, 1000 метров, взлётно-посадочной полосой.
Происшествия и катастрофы
- 22 декабря 1969 года самолёт Vickers Viscount (бортовой номер LX-LGC), прибывавший из Франкфурта, попал в снежный холмик на взлётно-посадочной при сложных метеоусловиях в люксембургском аэропорту. Никто не погиб, но самолёт не подлежал восстановлению, и был списан в мае следующего года[1][2].
- 6 ноября 2002 самолёт Fokker 50 (бортовой номер LX-LGB), летевший из Берлина, упал в поле близ деревни Нидеранвен во время приближения к люксембургскому аэропорту. Погибли 18 из 19 пассажиров и 2 из 3 членов экипажа.
- 21 января 2010 года, грузовой Boeing 747-400 авиакомпании Cargolux (бортовой номер LX-OCV) при посадке сбил автомобиль, находившийся на ВПП. Автомобиль получил значительные повреждения, а самолёт повредил шину. По этому инциденту проведено три расследования[3].
Смотрите также
Напишите отзыв о статье "Люксембург-Финдел (аэропорт)"
Ссылки
- ↑ [www.focus.de/reisen/fliegen/airline-sicherheit/airlines/flugsicherheit_aid_53907.html Focus-Online: Luxair]
- ↑ [aviation-safety.net/database/record.php?id=19691222-1 Accident description]. Aviation Safety Network. Проверено 7 октября 2009. [www.webcitation.org/67DXXRtvl Архивировано из первоисточника 26 апреля 2012].
- ↑ [avherald.com/h?article=42620150&opt=6144 Incident: Cargolux B744 at Luxemburg on January 21st 2010, touched van on runway during landing]. Aviation Herald. Проверено 23 января 2010.
Внешние ссылки
- [www.luxairport.lu Аэропорт Люксембурга]
- [www.aeroport.public.lu/en/index.html Управление Аэропорта Люксембурга]
Отрывок, характеризующий Люксембург-Финдел (аэропорт)
Разорванные сине лиловые тучи, краснея на восходе, быстро гнались ветром. Становилось все светлее и светлее. Ясно виднелась та курчавая травка, которая заседает всегда по проселочным дорогам, еще мокрая от вчерашнего дождя; висячие ветви берез, тоже мокрые, качались от ветра и роняли вбок от себя светлые капли. Яснее и яснее обозначались лица солдат. Ростов ехал с Ильиным, не отстававшим от него, стороной дороги, между двойным рядом берез.Ростов в кампании позволял себе вольность ездить не на фронтовой лошади, а на казацкой. И знаток и охотник, он недавно достал себе лихую донскую, крупную и добрую игреневую лошадь, на которой никто не обскакивал его. Ехать на этой лошади было для Ростова наслаждение. Он думал о лошади, об утре, о докторше и ни разу не подумал о предстоящей опасности.
Прежде Ростов, идя в дело, боялся; теперь он не испытывал ни малейшего чувства страха. Не оттого он не боялся, что он привык к огню (к опасности нельзя привыкнуть), но оттого, что он выучился управлять своей душой перед опасностью. Он привык, идя в дело, думать обо всем, исключая того, что, казалось, было бы интереснее всего другого, – о предстоящей опасности. Сколько он ни старался, ни упрекал себя в трусости первое время своей службы, он не мог этого достигнуть; но с годами теперь это сделалось само собою. Он ехал теперь рядом с Ильиным между березами, изредка отрывая листья с веток, которые попадались под руку, иногда дотрогиваясь ногой до паха лошади, иногда отдавая, не поворачиваясь, докуренную трубку ехавшему сзади гусару, с таким спокойным и беззаботным видом, как будто он ехал кататься. Ему жалко было смотреть на взволнованное лицо Ильина, много и беспокойно говорившего; он по опыту знал то мучительное состояние ожидания страха и смерти, в котором находился корнет, и знал, что ничто, кроме времени, не поможет ему.
Только что солнце показалось на чистой полосе из под тучи, как ветер стих, как будто он не смел портить этого прелестного после грозы летнего утра; капли еще падали, но уже отвесно, – и все затихло. Солнце вышло совсем, показалось на горизонте и исчезло в узкой и длинной туче, стоявшей над ним. Через несколько минут солнце еще светлее показалось на верхнем крае тучи, разрывая ее края. Все засветилось и заблестело. И вместе с этим светом, как будто отвечая ему, раздались впереди выстрелы орудий.
Не успел еще Ростов обдумать и определить, как далеки эти выстрелы, как от Витебска прискакал адъютант графа Остермана Толстого с приказанием идти на рысях по дороге.
Эскадрон объехал пехоту и батарею, также торопившуюся идти скорее, спустился под гору и, пройдя через какую то пустую, без жителей, деревню, опять поднялся на гору. Лошади стали взмыливаться, люди раскраснелись.
– Стой, равняйся! – послышалась впереди команда дивизионера.
– Левое плечо вперед, шагом марш! – скомандовали впереди.
И гусары по линии войск прошли на левый фланг позиции и стали позади наших улан, стоявших в первой линии. Справа стояла наша пехота густой колонной – это были резервы; повыше ее на горе видны были на чистом чистом воздухе, в утреннем, косом и ярком, освещении, на самом горизонте, наши пушки. Впереди за лощиной видны были неприятельские колонны и пушки. В лощине слышна была наша цепь, уже вступившая в дело и весело перещелкивающаяся с неприятелем.
Ростову, как от звуков самой веселой музыки, стало весело на душе от этих звуков, давно уже не слышанных. Трап та та тап! – хлопали то вдруг, то быстро один за другим несколько выстрелов. Опять замолкло все, и опять как будто трескались хлопушки, по которым ходил кто то.
Гусары простояли около часу на одном месте. Началась и канонада. Граф Остерман с свитой проехал сзади эскадрона, остановившись, поговорил с командиром полка и отъехал к пушкам на гору.
Вслед за отъездом Остермана у улан послышалась команда:
– В колонну, к атаке стройся! – Пехота впереди их вздвоила взводы, чтобы пропустить кавалерию. Уланы тронулись, колеблясь флюгерами пик, и на рысях пошли под гору на французскую кавалерию, показавшуюся под горой влево.
Как только уланы сошли под гору, гусарам ведено было подвинуться в гору, в прикрытие к батарее. В то время как гусары становились на место улан, из цепи пролетели, визжа и свистя, далекие, непопадавшие пули.
Давно не слышанный этот звук еще радостнее и возбудительное подействовал на Ростова, чем прежние звуки стрельбы. Он, выпрямившись, разглядывал поле сражения, открывавшееся с горы, и всей душой участвовал в движении улан. Уланы близко налетели на французских драгун, что то спуталось там в дыму, и через пять минут уланы понеслись назад не к тому месту, где они стояли, но левее. Между оранжевыми уланами на рыжих лошадях и позади их, большой кучей, видны были синие французские драгуны на серых лошадях.
Ростов своим зорким охотничьим глазом один из первых увидал этих синих французских драгун, преследующих наших улан. Ближе, ближе подвигались расстроенными толпами уланы, и французские драгуны, преследующие их. Уже можно было видеть, как эти, казавшиеся под горой маленькими, люди сталкивались, нагоняли друг друга и махали руками или саблями.
Ростов, как на травлю, смотрел на то, что делалось перед ним. Он чутьем чувствовал, что ежели ударить теперь с гусарами на французских драгун, они не устоят; но ежели ударить, то надо было сейчас, сию минуту, иначе будет уже поздно. Он оглянулся вокруг себя. Ротмистр, стоя подле него, точно так же не спускал глаз с кавалерии внизу.
– Андрей Севастьяныч, – сказал Ростов, – ведь мы их сомнем…
