Dornier Do 328
| Dornier 328 | |
|---|---|
 | |
| Dornier 328-110 авиакомпании Air Alps совершает посадку в аэропорту имени Леонардо да Винчи, Рим | |
| Тип | Пассажирский самолет |
| Производитель | Dornier, Fairchild-Dornier |
| Первый полёт | 6 декабря 1991 года |
| Начало эксплуатации | 1993 год |
| Статус | эксплуатируется |
| Основные эксплуатанты | Cirrus Airlines |
| Годы производства | 1993-2000 |
| Единиц произведено | 166 |
| Варианты | Fairchild Dornier 328JET |
Dornier 328 — пассажирский ближнемагистральный турбовинтовой самолёт , первоначально производился компанией Dornier Luftfahrt GmbH, которая в 1996 году была поглощена Fairchild Aircraft. Новая авиастроительная компания Fairchild-Dornier производила самолёты семейства 328 в Оберпфаффенхофене, Германия, продавала через своё представительство в Сан-Антонио, США, и занималась поддержкой самолётов этого модельного ряда в обоих местах. 328 Support Services GmbH является обладателем сертификата типа этого самолёта с июня 2006 года.[1][2]
Содержание
Разработка и развитие
Программа 328 (или Do 328) была начата ещё тогда, когда Dornier ещё являлся собственностью Deutsche Aerospace. Первый полёт Do 328 совершил 6 декабря 1991 года,[3], в коммерческую эксплуатацию самолёт поступил в 1993 году.[4] Новый фюзеляж 328 позволял разместить пассажирские сидения по 3 в ряд с возможностью конфигурации по 4 в ряд. Вместе со сверхкритическим профилем крыла, унаследованного от Do 228, Do 328 получил превосходные взлётные и крейсерские характеристики. Тем не менее, Do 328 появился на рынке одновременно с другими моделями турбовинтовых самолётов, кроме того, в начале 1990-х годов возросла конкуренция со стороны новых региональных реактивных самолётов.[5]
В 2005 году Австралийская служба безопасности побережья (англ.) (AMSA) объявила о контракте на самолёт для службы поиска и спасения (SAR), обладающей большой дальностью полёта и могущий эксплуатироваться в условиях Австралии. Пять 328—100 были переданы с 2006 [6] по февраль 2007 года и начали службу на побережье Австралии. Эти самолёты были оборудованы новой электроникой в немецкой компании Aerodata AG, в комплект вошли; радар Israel Aerospace Industries ELTA EL/M 2022A, FSI Star SAFire III Forward Looking Infra Red (FLIR), Direction Finder и ARGON ST Infra Red/Ultra Violet scanner.
Варианты
- 328-100 — Первая версия 328.
- 328-110 — Стандартный 328 с увеличенными дальностью и взлётным весом
- 328-120 — 328 с возможностью короткого взлёта и посадки.
- 328-130 —
- 328JET — c турбовентиляторным двигателем, бывший 328-300.
- C-146A "Wolfhound" — самолёт для Сил специальных операций США. Предназначен для выполнения транспортных и медико-эвакуационных задач.
Операторы
По состоянию на август 2010 года из 166 выпущенных самолётов в эксплуатации коммерческих авиакомпаний находилось 67 Dornier 328—100. Основные операторы: Cirrus Airlines (15), Air Alps (5), Sun Air of Scandinavia (6), ScotAirways (6), Satena (6), South East Asian Airlines (5), Vision Airlines (4), Central Mountain Air (1). Ещё 9 авиакомпаний использует меньшее количество самолётов этого типа.[7]
Военные операторы
- Австралийская служба безопасности побережья.
- Авиакрыло сил самообороны Ботсваны
- Силы специальных операций ВВС США (524 эскадрилья 27 авиакрыла специальных операций)[8]
Спецификация (Dornier 328—110)
Основные характеристики
- Экипаж: Три (2 пилота, 1 стюард)
- Пассажиры: от 30 до 33 (14 в конфигурации только первого класса) пассажиров
- Длина: 21.11 м (69 футов 7 дюймов)
- Размах крыла: 20.98 м (68 фута 10 дюймов)
- Высота: 7.24 м (23 фута 9 дюймов)
- Площадь крыла: 40 м² (431 фут²)
- Масса пустого: 8,920 кг (19,670 lb)
- Грузоподъёмность: 3,450 кг (7,606 lb)
- Максимальная взлётная масса: 13,990 кг (30,840 lb)
Лётные характеристики
- Максимальная скорость: 620 км/ч (335 узлов, 385 mph)
- Практическая дальность: 1,850 км (1,000 nm, 1,150 mi)
- Практический потолок: 9,455 м (31,020 футов)</ul>
Авионика
Honeywell PRIMUS 2000
Примечания
- ↑ [www.328support.de/en/index.php 328 Support Services GmbH — Home Page]
- ↑ FAA Type Certificate Data Sheet No. A45NM Revision 7
- ↑ Swanborough 1992, с.123.
- ↑ Taylor 1999, с.195.
- ↑ [www.referenceforbusiness.com/history2/76/Fairchild-Dornier-Gmbh.html Fairchild Dornier Gmbh Company Profile, Information, Business Description, History, Background Information on Fairchild Dornier Gmbh], Reference for Business. Retrieved 2008-01-05.
- ↑ [www.amsa.gov.au/about_amsa/media_releases/2006/2006_aug_17.asp AMSA :: Australian Maritime Safety Authority]
- ↑ Flight International 24-30 августа 2010 года
- ↑ [www.cannon.af.mil/library/factsheets/factsheet.asp?id=12749 Factsheets : 27th Special Operations Group]. Проверено 5 февраля 2013. [www.webcitation.org/6ENJmgFf8 Архивировано из первоисточника 12 февраля 2013].
Литература
- Swanborough, Gordon. «Dornier 328: A Daimler for Commuters». Air International, March 1992, Vol. 42 No. 3. pp. 123—128. ISSN 0306-5634.
- Taylor, Michael J.H. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999/2000. London:Brassey’s, 1999. ISBN 1-85753-245-7.
- Much of the content of this article comes from the equivalent German-language Wikipedia article (retrieved February 14, 2006).
Ссылки
- [www.angloeuropean.com/en_GB/aircraft/detailview.php?aid=196 The Dornier 328 — фотографии и расположение мест в салоне]
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||
