Mercedes-Benz F-Cell
| Производитель: | Mercedes-Benz |
| Годы пр-ва: | 2010 — настоящее время |
| Тип(ы) кузова: | 4‑дв. хетчбэк (5‑мест.) |
| Длина: | 3840 мм |
| Ширина: | 1764 мм |
| Высота: | 1593 мм |
Mercedes-Benz F-Cell — электромобиль на топливных элементах (водород) от компании Mercedes-Benz, представленный в конце 2009 года[1].
Содержание
История
Ещё в 1994 году компанией Mercedes-Benz представила первый прототип автомобиля топливных элементах под названием NECAR 1[2]. Через 5 лет была представлена модель NECAR 4 с архитектурой «сэндвич»[3]. В 2003 году в Мадриде и Штутгарте был запущен в эксплуатацию автобус на базе Mercedes-Benz Citaro. Через год, в 2004 году, уже около 60 автомобилей A-класса F-Cell колесят по миру[3].
Ещё в 2008 году компания делает ставки на гибридные и электронные технологии. Концерн Daimler AG скупает 49,9% акций Li-Tec — дочерней компании Evonik Industries[4].
В 2009 году представлен концепт-кар Mercedes-Benz BlueZERO, имеющий три различных варианта энергоэффективного двигателя (электро, гибрид и водород)[3]. В конце того же года появляется автомобиль Mercedes-Benz F-Cell. Известно две модификации модели: одна на основе A-класса, вторая — прототип B-класса.
В декабре 2010 года Mercedes-Benz поставляет первые 200 автомобилей Mercedes-Benz B-класс F-Cell в Германию и США[1].
В настоящее время автомобиль B-класса F-Cell оснащён электрическим двигателем мощностью в 100 кВт (134 лошадиных сил) и способен преодолеть без подзарядки расстояние в 250 миль (402 км). Данный показатель стал возможен благодаря увеличению пространства для хранения резервуаров сжатого водорода, более высоком давлении хранения, а также технологии топливных элементов (низкотемпературные водород-воздушные топливные элементы с протон-обменной мембраной или PEMFC).
F-Cell Roadster
В 2009 году компания Mercedes-Benz представила ретро-вариант гибридного автомобиля — концепт-кар Mercedes-Benz F-Cell Roadster по мотивам проекта Benz Patent-Motorwagen 1886 года[5][6]. Мощность установленного двигателя составляет 1.2 кВт, максимальная скорость достигает 25 км/час (15 миль/ч). Подобные параметры позволяют автомобилю преодолевать расстояние в 350 км (217 миль). Дизайн передней части Mercedes-Benz F-Cell Roadster был позаимствован у гоночного автомобиля Формула-1. Управление автомобилем осуществляется при помощи джойстика.[7]
Производство и поставки
В сентябре 2010 года компания Mercedes-Benz объявила о выпуске ограниченного тиража (500 копий) автомобиля Mercedes-Benz A-класс F-Cell для европейских потребителей[8].
В декабре 2010 года компания стартовала лизинговую программу для B-класс F-Cell с первой поставки автомобиля для Винсента Ван Патена, с планами по доставке 69 моделей на дороги Калифорнии в том же году[9].
Водородный бак
Резервуар для хранения водорода в 350 бар (5000 psi) содержит достаточно топлива для прохождения расстояния в 250 миль (402 км). Использование бака в 700 бар (10000 psi) увеличивает это значение на 70% до 421 мили (678 км)[10].
Признание
В 2010 и 2012 годах Mercedes-Benz B-класса F-Cell был выбран журналом «Green Car Journal» в качестве одного из финалистов конкурса за звание «Green Car Vision Award»[11][12][13].
Галарея
- Mercedes-Benz A-Class F-Cell--DC.jpg
F-Cell на базе A-класса
- Mercedes-Benz F-Cell WAS 2010 8926.JPG
Mercedes-Benz B-класс F-Cell на выставке в Вашингтоне, 2010 год.
- Mercedes-Benz F-Cell WAS 2011 1236.JPG
Mercedes-Benz B-класс F-Cell на выставке в Вашингтоне, 2011 год.
- Mercedes-Benz B Class front.JPG
Mercedes-Benz B-класс F-Cell, вид спереди.
Напишите отзыв о статье "Mercedes-Benz F-Cell"
Примечания
- ↑ 1 2 [www.daimler.com/dccom/0-5-1228969-1-1401156-1-0-0-1401206-0-0-135-0-0-0-0-0-0-0-0.html Mercedes-Benz B-Class F-CELL: The first fuel cell automobile in series production] (англ.). Daimler AG. Проверено 27 августа 2015.
- ↑ [www.daimler.com/technology-and-innovation/drive-technologies/fuel-cell Fuel Cell Drive Technology] (англ.). Daimler AG. Проверено 27 августа 2015.
- ↑ 1 2 3 [www.daimler.com/dccom/0-5-1228969-1-1401029-1-0-0-1401206-0-0-135-0-0-0-0-0-0-0-0.html Fuel Cell Drive Technology - Electric vehicles with fuel cell] (англ.). Daimler AG. Проверено 27 августа 2015.
- ↑ [www.daimler.com/dccom/0-5-1228969-1-1401205-1-0-0-1401206-0-0-135-0-0-0-0-0-0-0-0.html Development of the fuel cell technology] (англ.). Daimler AG. Проверено 27 августа 2015.
- ↑ Thomas Philips. [www.emercedesbenz.com/autos/mercedes-benz/concept-vehicles/daimler-unveils-mercedes-benz-f-cell-roadster-with-hybrid-drive/ A Look Back: Daimler Unveils Mercedes-Benz F-CELL Roadster with Hybrid Drive] (англ.). eMercedesBenz (17 октября 2012). Проверено 27 августа 2015.
- ↑ [media.daimler.com/dcmedia/0-921-656547-1-1193115-1-0-0-0-0-0-0-614316-0-1-@aj.a1.s177018-0-0-0-0.html F-CELL Roadster - trainees build a car of the future] (англ.). Штутгарт, Германия: Daimler AG (25 марта 2009). Проверено 27 августа 2015.
- ↑ Ben Wojdyla. [jalopnik.com/5183567/mercedes-f-cell-roadster-hydrogen-powered-buggy-concept Mercedes F-CELL Roadster: Hydrogen-Powered Buggy Concept] (англ.). Jalopnik (25.03.2009 10:30). Проверено 27 августа 2015.
- ↑ Autoblog Staff. [www.autoblog.com/2010/09/16/mercedes-benz-unveils-the-limited-production-a-class-e-cell-elec/ Mercedes-Benz unveils the limited production A-Class E-Cell electric vehicle] (англ.). Autoblog.com (16 сентября 2010). Проверено 27 августа 2015.
- ↑ [www.automotiveworld.com/news/powertrain/85157-us-mercedes-b-class-f-cell-now-available-in-california US: Mercedes B-Class F-Cell now available in California]. Automotive World (16 декабря 2010). Проверено 28 августа 2015.
- ↑ [media.daimler.com/dcmedia/0-921-656547-1-1100371-1-0-1-0-0-0-12639-1086040-0-1-0-0-0-0-0.html Daimler is increasing the pressure: extended operating range for fuel cell vehicles | Daimler Global Media Site > Technology > Fuel Cells]. Daimler AG (4 июля 2008). Проверено 19 августа 2015.
- ↑ [www.greencar.com/articles/nissan-leaf-electric-car-wins-2010-green-car-vision-award.php Nissan Leaf Electric Car Wins 2010 Green Car Vision Award]. Green Car Journal (26 января 2010). Проверено 9 мая 2010.
- ↑ Sebastian Blanco. [green.autoblog.com/2010/01/26/dc-2010-nissan-leaf-wins-green-car-vision-award/ DC 2010: Nissan Leaf wins Green Car Vision award]. Autoblog Green (26 января 2010). Проверено 12 июня 2010.
- ↑ Danny King. [green.autoblog.com/2012/01/13/tesla-model-s-bmw-i3-among-2012-green-car-vision-finalists/ Tesla Model S, BMW i3 among 2012 Green Car Vision finalists]. Autoblog Green (13 января 2012). Проверено 13 августа 2015.
Отрывок, характеризующий Mercedes-Benz F-Cell
Человек этот нужен еще для оправдания последнего совокупного действия.Действие совершено. Последняя роль сыграна. Актеру велено раздеться и смыть сурьму и румяны: он больше не понадобится.
И проходят несколько лет в том, что этот человек, в одиночестве на своем острове, играет сам перед собой жалкую комедию, мелочно интригует и лжет, оправдывая свои деяния, когда оправдание это уже не нужно, и показывает всему миру, что такое было то, что люди принимали за силу, когда невидимая рука водила им.
Распорядитель, окончив драму и раздев актера, показал его нам.
– Смотрите, чему вы верили! Вот он! Видите ли вы теперь, что не он, а Я двигал вас?
Но, ослепленные силой движения, люди долго не понимали этого.
Еще большую последовательность и необходимость представляет жизнь Александра I, того лица, которое стояло во главе противодвижения с востока на запад.
Что нужно для того человека, который бы, заслоняя других, стоял во главе этого движения с востока на запад?
Нужно чувство справедливости, участие к делам Европы, но отдаленное, не затемненное мелочными интересами; нужно преобладание высоты нравственной над сотоварищами – государями того времени; нужна кроткая и привлекательная личность; нужно личное оскорбление против Наполеона. И все это есть в Александре I; все это подготовлено бесчисленными так называемыми случайностями всей его прошедшей жизни: и воспитанием, и либеральными начинаниями, и окружающими советниками, и Аустерлицем, и Тильзитом, и Эрфуртом.
Во время народной войны лицо это бездействует, так как оно не нужно. Но как скоро является необходимость общей европейской войны, лицо это в данный момент является на свое место и, соединяя европейские народы, ведет их к цели.
Цель достигнута. После последней войны 1815 года Александр находится на вершине возможной человеческой власти. Как же он употребляет ее?
Александр I, умиротворитель Европы, человек, с молодых лет стремившийся только к благу своих народов, первый зачинщик либеральных нововведений в своем отечестве, теперь, когда, кажется, он владеет наибольшей властью и потому возможностью сделать благо своих народов, в то время как Наполеон в изгнании делает детские и лживые планы о том, как бы он осчастливил человечество, если бы имел власть, Александр I, исполнив свое призвание и почуяв на себе руку божию, вдруг признает ничтожность этой мнимой власти, отворачивается от нее, передает ее в руки презираемых им и презренных людей и говорит только:
– «Не нам, не нам, а имени твоему!» Я человек тоже, как и вы; оставьте меня жить, как человека, и думать о своей душе и о боге.
Как солнце и каждый атом эфира есть шар, законченный в самом себе и вместе с тем только атом недоступного человеку по огромности целого, – так и каждая личность носит в самой себе свои цели и между тем носит их для того, чтобы служить недоступным человеку целям общим.
Пчела, сидевшая на цветке, ужалила ребенка. И ребенок боится пчел и говорит, что цель пчелы состоит в том, чтобы жалить людей. Поэт любуется пчелой, впивающейся в чашечку цветка, и говорит, цель пчелы состоит во впивании в себя аромата цветов. Пчеловод, замечая, что пчела собирает цветочную пыль к приносит ее в улей, говорит, что цель пчелы состоит в собирании меда. Другой пчеловод, ближе изучив жизнь роя, говорит, что пчела собирает пыль для выкармливанья молодых пчел и выведения матки, что цель ее состоит в продолжении рода. Ботаник замечает, что, перелетая с пылью двудомного цветка на пестик, пчела оплодотворяет его, и ботаник в этом видит цель пчелы. Другой, наблюдая переселение растений, видит, что пчела содействует этому переселению, и этот новый наблюдатель может сказать, что в этом состоит цель пчелы. Но конечная цель пчелы не исчерпывается ни тою, ни другой, ни третьей целью, которые в состоянии открыть ум человеческий. Чем выше поднимается ум человеческий в открытии этих целей, тем очевиднее для него недоступность конечной цели.
Человеку доступно только наблюдение над соответственностью жизни пчелы с другими явлениями жизни. То же с целями исторических лиц и народов.
Свадьба Наташи, вышедшей в 13 м году за Безухова, было последнее радостное событие в старой семье Ростовых. В тот же год граф Илья Андреевич умер, и, как это всегда бывает, со смертью его распалась старая семья.
События последнего года: пожар Москвы и бегство из нее, смерть князя Андрея и отчаяние Наташи, смерть Пети, горе графини – все это, как удар за ударом, падало на голову старого графа. Он, казалось, не понимал и чувствовал себя не в силах понять значение всех этих событий и, нравственно согнув свою старую голову, как будто ожидал и просил новых ударов, которые бы его покончили. Он казался то испуганным и растерянным, то неестественно оживленным и предприимчивым.
Свадьба Наташи на время заняла его своей внешней стороной. Он заказывал обеды, ужины и, видимо, хотел казаться веселым; но веселье его не сообщалось, как прежде, а, напротив, возбуждало сострадание в людях, знавших и любивших его.
После отъезда Пьера с женой он затих и стал жаловаться на тоску. Через несколько дней он заболел и слег в постель. С первых дней его болезни, несмотря на утешения докторов, он понял, что ему не вставать. Графиня, не раздеваясь, две недели провела в кресле у его изголовья. Всякий раз, как она давала ему лекарство, он, всхлипывая, молча целовал ее руку. В последний день он, рыдая, просил прощения у жены и заочно у сына за разорение именья – главную вину, которую он за собой чувствовал. Причастившись и особоровавшись, он тихо умер, и на другой день толпа знакомых, приехавших отдать последний долг покойнику, наполняла наемную квартиру Ростовых. Все эти знакомые, столько раз обедавшие и танцевавшие у него, столько раз смеявшиеся над ним, теперь все с одинаковым чувством внутреннего упрека и умиления, как бы оправдываясь перед кем то, говорили: «Да, там как бы то ни было, а прекрасжейший был человек. Таких людей нынче уж не встретишь… А у кого ж нет своих слабостей?..»
