Yunnan Hongtu Airlines
 | ||||
| ||||
| Дата основания |
2015 | |||
|---|---|---|---|---|
| Начало деятельности |
2016 | |||
| Хабы | ||||
| Размер флота |
1 | |||
| Штаб-квартира | ||||
| Руководство |
Тан Лунчэн (председатель совета директоров) | |||
| Сайт |
[www.redair.cn/ air.cn] | |||
Yunnan Hongtu Airlines (кит. 云南红土航空股份公司) — китайская авиакомпания со штаб-квартирой в городском округе Куньмин (провинция Юньнань, КНР), работающая в сфере внутренних пассажирских перевозок.
Портом приписки перевозчика и его главным транзитным узлом (хабом) является международный аэропорт Куньмин Чаншуй.
История
Авиакомпания была основана в 2015 году несколькими инвестиционными группами Китая. 26 марта 2015 года Yunnan Hongtu Airlines получила предварительное согласование от Министерства гражданской авиации Китайской Народной Республики[1]. В октябре того же компания утвердила собственные схему раскраски самолётов и логотип[2].
22 декабря 2015 года Yunnan Hongtu Airlines получила своё первый лайнер Airbus A321, поставка которого первоначально предполагалась в российскую авиакомпанию ЮТэйр[3][4]. Второй самолёт аналогичного типа должен быть поставлен во втором квартале 2016 года[5]. По состоянию на апрель 2016 года Yunnan Hongtu Airlines ожидает от Министерства гражданской авиации Китая сертификат эксплуатанта[3].
Собственники
Yunnan Hongtu Airlines образована в качестве совместного предприятия компанией «Kunming Evergreen Financing» (30 %), бизнесменом Таном Лунчэнем (20 %) и пятью другими компаниями провинции (по 10 % у каждой). Общий объём инвестиций в авиакомпанию составил 600 миллионов юаней (96,6 миллионов долларов США)[2][3].
Маршрутная сеть
Авиакомпания имеет разрешение и собирается выполнять регулярные пассажирские и грузовые перевозки из её хаба в международном аэропорту Куньмин Чаншуй по нескольким аэропортам Китая[2], включая Шэньчжэнь и Чэнду[6].
Флот
В апреле 2016 года воздушный флот авиакомпании Yunnan Hongtu Airlines составляли следующие самолёты[4]:
| Тип самолёта | В эксплуатации | Заказано | Опцион | Пассажирских мест | Примечания |
| Airbus A321 | 1 | 1 | — | 220 |
Напишите отзыв о статье "Yunnan Hongtu Airlines"
Примечания
- ↑ [centreforaviation.com/news/caac--431105 «Yunnan Hongtu Airlines receives preliminary CAAC approval»]. CAPA — Centre for Aviation. 30 March 2015. Retrieved 19 January 2016.
- ↑ 1 2 3 [www.chinaaviationdaily.com/news/47/47853.html «Photos: Livery of China’s Startup Hongtu Airlines Unveiled on an Airbus A321»]. China Aviation Daily. 9 October 2015. Retrieved 19 January 2016.
- ↑ 1 2 3 [www.ch-aviation.com/portal/news/42682-chinas-hongtu-airlines-takes-delivery-of-maiden-aircraft « China’s Hongtu Airlines takes delivery of maiden aircraft»]. Ch-aviation. 28 December 2015. Retrieved 19 January 2016.
- ↑ 1 2 [www.chinaaviationdaily.com/news/49/49831.html «Photos: Hongtu Airlines' First A321 Aircraft Touches Down at Kunming Airport»]. China Aviation Daily. 23 December 2015. Retrieved 19 January 2016.
- ↑ Ge, Lena (21 December 2015). [www.chinaaviationdaily.com/news/49/49762.html «Yunnan Hongtu Airlines to Receive Its First A321 Aircraft on Tuesday»]. China Aviation Daily. Retrieved 19 January 2016.
- ↑ Elliott, Mark (7 January 2016). [www.traveldailymedia.com/231194/chinese-aviation-bites-including-three-new-airlines/ «Chinese aviation bites, including three new airlines»]. Travel Daily Asia. Retrieved 19 January 2016.
Ссылки
- [www.htairlines.com Официальный сайт авиакомпании]
Отрывок, характеризующий Yunnan Hongtu Airlines
Приехав в Киев, Пьер вызвал в главную контору всех управляющих, и объяснил им свои намерения и желания. Он сказал им, что немедленно будут приняты меры для совершенного освобождения крестьян от крепостной зависимости, что до тех пор крестьяне не должны быть отягчаемы работой, что женщины с детьми не должны посылаться на работы, что крестьянам должна быть оказываема помощь, что наказания должны быть употребляемы увещательные, а не телесные, что в каждом имении должны быть учреждены больницы, приюты и школы. Некоторые управляющие (тут были и полуграмотные экономы) слушали испуганно, предполагая смысл речи в том, что молодой граф недоволен их управлением и утайкой денег; другие, после первого страха, находили забавным шепелявенье Пьера и новые, неслыханные ими слова; третьи находили просто удовольствие послушать, как говорит барин; четвертые, самые умные, в том числе и главноуправляющий, поняли из этой речи то, каким образом надо обходиться с барином для достижения своих целей.Главноуправляющий выразил большое сочувствие намерениям Пьера; но заметил, что кроме этих преобразований необходимо было вообще заняться делами, которые были в дурном состоянии.
Несмотря на огромное богатство графа Безухого, с тех пор, как Пьер получил его и получал, как говорили, 500 тысяч годового дохода, он чувствовал себя гораздо менее богатым, чем когда он получал свои 10 ть тысяч от покойного графа. В общих чертах он смутно чувствовал следующий бюджет. В Совет платилось около 80 ти тысяч по всем имениям; около 30 ти тысяч стоило содержание подмосковной, московского дома и княжон; около 15 ти тысяч выходило на пенсии, столько же на богоугодные заведения; графине на прожитье посылалось 150 тысяч; процентов платилось за долги около 70 ти тысяч; постройка начатой церкви стоила эти два года около 10 ти тысяч; остальное около 100 та тысяч расходилось – он сам не знал как, и почти каждый год он принужден был занимать. Кроме того каждый год главноуправляющий писал то о пожарах, то о неурожаях, то о необходимости перестроек фабрик и заводов. И так, первое дело, представившееся Пьеру, было то, к которому он менее всего имел способности и склонности – занятие делами.
Пьер с главноуправляющим каждый день занимался . Но он чувствовал, что занятия его ни на шаг не подвигали дела. Он чувствовал, что его занятия происходят независимо от дела, что они не цепляют за дело и не заставляют его двигаться. С одной стороны главноуправляющий выставлял дела в самом дурном свете, показывая Пьеру необходимость уплачивать долги и предпринимать новые работы силами крепостных мужиков, на что Пьер не соглашался; с другой стороны, Пьер требовал приступления к делу освобождения, на что управляющий выставлял необходимость прежде уплатить долг Опекунского совета, и потому невозможность быстрого исполнения.
Управляющий не говорил, что это совершенно невозможно; он предлагал для достижения этой цели продажу лесов Костромской губернии, продажу земель низовых и крымского именья. Но все эти операции в речах управляющего связывались с такою сложностью процессов, снятия запрещений, истребований, разрешений и т. п., что Пьер терялся и только говорил ему:
– Да, да, так и сделайте.
Пьер не имел той практической цепкости, которая бы дала ему возможность непосредственно взяться за дело, и потому он не любил его и только старался притвориться перед управляющим, что он занят делом. Управляющий же старался притвориться перед графом, что он считает эти занятия весьма полезными для хозяина и для себя стеснительными.
В большом городе нашлись знакомые; незнакомые поспешили познакомиться и радушно приветствовали вновь приехавшего богача, самого большого владельца губернии. Искушения по отношению главной слабости Пьера, той, в которой он признался во время приема в ложу, тоже были так сильны, что Пьер не мог воздержаться от них. Опять целые дни, недели, месяцы жизни Пьера проходили так же озабоченно и занято между вечерами, обедами, завтраками, балами, не давая ему времени опомниться, как и в Петербурге. Вместо новой жизни, которую надеялся повести Пьер, он жил всё тою же прежней жизнью, только в другой обстановке.
