Координаты: 59°55′13″ с. ш. 29°46′38″ в. д. / 59.9203528° с. ш. 29.7773806° в. д. / 59.9203528; 29.7773806 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=59.9203528&mlon=29.7773806&zoom=14 (O)] (Я)
Ломоно́совский грузово́й термина́л — проект строительства терминала в городе Ломоносове.
История
С 2003 года работы ведёт ЗАО «Ломоносовский грузовой терминал».
В 2007 году контроль над терминалом перешёл к международной транспортной компании Mediterranean Shipping Company (англ.).
С апреля 2008 года 50 % акций ЗАО принадлежат структурам, близким к основному акционеру Новороссийского морского торгового порта Александру Пономаренко[1].
В 2006 году консорциум «Балтимор» выиграл конкурс на право 15-летней аренды семи причалов у Минобороны России под погрузо-разгрузочную деятельность[2].
Характеристики
Общая площадь причала в результате должна составить 4,5 км². Планируется строительство четырёх перегрузочных комплексов: для металлогрузов, леса, скоропортящихся грузов и крупнотоннажных контейнерных грузов с накатных судов[3].
Параметры порта:[1]
- Мощность: 8 млн т в год,
- Стоимость: 300 млн евро.
Площадь порта:[1]
- Основная территория — 50 га
- Из них 3,5 га земли на побережье, остальные территории должны быть намыты (намыты около 6 га по состоянию на начало мая 2008 года).
- Порт Ломоносов находится на южном берегу Невской губы. Это гавань, защищённая двумя молами от открытой водной акватории. К этой гавани от Санкт-Петербургского морского канала проложен Ломоносовский подходной канал протяжённостью 9 миль, шириной 70 м для судов с осадкой до 7 метров. Железнодорожное обслуживание порта осуществляется железнодорожными станциями Ораниенбаум II и Бронка Октябрьской железной дороги.
Проект рассчитан на 10 лет — с 2008 по 2018 года. На полную мощность новый универсальный перегрузочный комплекс должен выйти к 2020 году. Комплекс при полном развитии оценивается специалистами в 40 млн тонн дополнительных объёмов портовых мощностей. Объём предполагаемых инвестиций — 1,2-1,5 млрд долларов. На ныне действующих причалах можно обрабатывать 100 тыс. TEU в год и 250 тысяч легковых автомобилей. До этого они в основном использовались для перевалки леса.
Предполагается намыть 250 га тыловых площадей и 20 га причальных для 16 новых причалов с глубинами до 14 метров для обеспечения возможности подхода океанских судов. Глубина старых причалов составляла 7,5-8 метра. Существует подходной фарватер глубиной 8 метров, реконструкция которого позволит минимизировать затраты на дноуглубительные работы.
В ноябре 2007 года губернатор Санкт-Петербурга Валентина Матвиенко заявила на заседании Морского совета при правительстве Санкт-Петербурга, что проект строительства фарватера для порта «Балтимор» может быть внесен в федеральную целевую программу «Модернизация транспортной системы России в 2002—2010 годах»[4].
Строительство
Предполагается, что к 2012 году будут построены грузовые районы пирсов, через которые, по подсчетам специалистов, будут проходить порядка трех миллионов тонн грузов, а к 2020 году — 7 миллионов тонн. Стоимость проекта оценивается в 1,2 миллиарда долларов[3].
24 сентября 2007 года состоялось открытие первого причала[5] презентация строительства универсального портового комплекса. Было оглашено, что уже через год после начала работы, по планам инвесторов, в порту будет обрабатываться 1 млн TEU в год.
Характеристики проекта по состоянию на апрель 2008 г.:
- Заказчик: ЗАО Ломоносовский грузовой терминал
- Генеральный подрядчик: консорциум «ООО ХОХТИФ (англ. Hochtief) / ЗАО Боскалис Б. В. (англ. Boskalis by Dredging Contractors)»
- Сроки выполнения работ:
- подготовительные работы: май 2008 г.
- завершение работ по объекту в целом: август 2011 г.
4 июня 2014 г произошла смена собственников ЗАО «Ломоносовский грузовой терминал»
5 ноября 2014 г произошла реорганизация ЗАО «Ломоносовский грузовой терминал» в Общество с ограниченной ответственностью «Ломоносовский грузовой терминал». В настоящее время владельцами Ломоносовского грузового терминала являются Симоненков Роман Владиславович, Юшин Игорь Анатольевич, а также международная транспортная компания Mediterranean Shipping Company (англ.), мировой лидер в сфере транспортной логистики www.msc.com/rus
19 декабря 2014 г. генеральным директором ООО «Ломоносовский грузовой терминал» назначен Юшин Игорь Анатольевич.
Обоснование строительства
По словам председателя комитета по транспортно-транзитной политике Николая Асаула район гавани города Ломоносова является единственной возможностью по созданию новых портовых мощностей на территории Санкт-Петербурга, так как других земельных участков, пригодных для создания транспортной инфраструктуры, в черте города нет. При реализации этого проекта и ещё 4-5 других эта территория по количеству переваливаемых грузов составит конкуренцию Большому порту Петербурга. Чиновник отметил, что под развитие территории в целом возможно выделение бюджетных средств — на те же работы на фарватере — под одну компанию денег никто не даст[2].
Критика
Местные жители негативно относятся к будущему соседству с грузовым портом. Грузопотоки неизбежно пойдут по Дворцовому проспекту мимо музея-заповедника и, в частности, Меншиковского дворца[3][6].
Представители компании-заказчика обещают, что историческая часть Ломоносова не пострадает от грузоперевозок. Предполагается, что все они будут отведены в противоположную сторону — в район Бронки, где в 7,5 километрах от Ломоносовской гавани должна появиться одна из развязок КАД. Кроме того, грузы смогут переправляться по железной дороге — от станций «Ораниенбаум-2» и «Бронка». Однако, имеются опасения, что их мощностей перестанет хватать, когда проект развернется полностью[2].
Напишите отзыв о статье "Ломоносовский грузовой терминал"
Примечания
- ↑ 1 2 3 Росбизнесконсалтинг [www.rbcdaily.ru/2008/04/30/industry/340481 Инвестора попросили на выход] // Росбизнесконсалтинг. — 30 апреля 2008. [web.archive.org/web/20080501180449/www.rbcdaily.ru/2008/04/30/industry/340481 Архивировано] из первоисточника 1 мая 2008.
- ↑ 1 2 3 [www.fontanka.ru/2007/09/24/093/print.html Большое будущее порта в Ломоносове]
- ↑ 1 2 3 [www.fontanka.ru/2007/06/08/053/print.html Гавань в Ломоносове сделают портом]
- ↑ [www.fontanka.ru/2007/11/15/083/print.html Строительство фарватера Бронка — Ломоносов может войти в федеральную программу]
- ↑ [www.fontanka.ru/2007/09/24/077/print.html Через 11 лет в Ломоносовской гавани будет построен портовый комплекс «Балтимор»]
- ↑ Кира Обухова [www.fontanka.ru/2008/06/17/060/print.html Ломоносов: проекты порта в мутной воде] // Петербургская интернет-газета «Фонтанка.ру». — 17/06/2008 14:50.
|
---|
| Строящиеся объекты | |
---|
| Проектируемые объекты | |
---|
| Реконструкция | |
---|
| Строящиеся станции метро |
| </div> | <tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;;background:#f0f0f0;"></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"></div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;;background:#f0f0f0;"></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"></div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;;background:#f0f0f0;"></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"></td></tr></table></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group">Проектируемые станции метро</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px">
| </div> | <tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;;background:#f0f0f0;"></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"></div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;;background:#f0f0f0;"></th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"></div></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group" style="padding-left:0;padding-right:0;;background:#f0f0f0;"></th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"></td></tr></table></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group">Строящиеся жилые кварталы</th><td class="navbox-list navbox-even" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px;background:#f0f0f0"></td></tr><tr style="height:2px"><td colspan="2"></td></tr><tr><th scope="row" class="navbox-group">Строительные компании</th><td class="navbox-list navbox-odd" style="text-align:left;border-left-width:2px;border-left-style:solid;width:100%;padding:0px"></td></tr></table></td></tr></table>
Отрывок, характеризующий Ломоносовский грузовой терминал– Да, зайду.
Ростов долго стоял у угла, издалека глядя на пирующих. В уме его происходила мучительная работа, которую он никак не мог довести до конца. В душе поднимались страшные сомнения. То ему вспоминался Денисов с своим изменившимся выражением, с своей покорностью и весь госпиталь с этими оторванными руками и ногами, с этой грязью и болезнями. Ему так живо казалось, что он теперь чувствует этот больничный запах мертвого тела, что он оглядывался, чтобы понять, откуда мог происходить этот запах. То ему вспоминался этот самодовольный Бонапарте с своей белой ручкой, который был теперь император, которого любит и уважает император Александр. Для чего же оторванные руки, ноги, убитые люди? То вспоминался ему награжденный Лазарев и Денисов, наказанный и непрощенный. Он заставал себя на таких странных мыслях, что пугался их.
Запах еды преображенцев и голод вызвали его из этого состояния: надо было поесть что нибудь, прежде чем уехать. Он пошел к гостинице, которую видел утром. В гостинице он застал так много народу, офицеров, так же как и он приехавших в статских платьях, что он насилу добился обеда. Два офицера одной с ним дивизии присоединились к нему. Разговор естественно зашел о мире. Офицеры, товарищи Ростова, как и большая часть армии, были недовольны миром, заключенным после Фридланда. Говорили, что еще бы подержаться, Наполеон бы пропал, что у него в войсках ни сухарей, ни зарядов уж не было. Николай молча ел и преимущественно пил. Он выпил один две бутылки вина. Внутренняя поднявшаяся в нем работа, не разрешаясь, всё также томила его. Он боялся предаваться своим мыслям и не мог отстать от них. Вдруг на слова одного из офицеров, что обидно смотреть на французов, Ростов начал кричать с горячностью, ничем не оправданною, и потому очень удивившею офицеров.
– И как вы можете судить, что было бы лучше! – закричал он с лицом, вдруг налившимся кровью. – Как вы можете судить о поступках государя, какое мы имеем право рассуждать?! Мы не можем понять ни цели, ни поступков государя!
– Да я ни слова не говорил о государе, – оправдывался офицер, не могший иначе как тем, что Ростов пьян, объяснить себе его вспыльчивости.
Но Ростов не слушал.
– Мы не чиновники дипломатические, а мы солдаты и больше ничего, – продолжал он. – Умирать велят нам – так умирать. А коли наказывают, так значит – виноват; не нам судить. Угодно государю императору признать Бонапарте императором и заключить с ним союз – значит так надо. А то, коли бы мы стали обо всем судить да рассуждать, так этак ничего святого не останется. Этак мы скажем, что ни Бога нет, ничего нет, – ударяя по столу кричал Николай, весьма некстати, по понятиям своих собеседников, но весьма последовательно по ходу своих мыслей.
– Наше дело исполнять свой долг, рубиться и не думать, вот и всё, – заключил он.
– И пить, – сказал один из офицеров, не желавший ссориться.
– Да, и пить, – подхватил Николай. – Эй ты! Еще бутылку! – крикнул он.
В 1808 году император Александр ездил в Эрфурт для нового свидания с императором Наполеоном, и в высшем Петербургском обществе много говорили о величии этого торжественного свидания.
В 1809 году близость двух властелинов мира, как называли Наполеона и Александра, дошла до того, что, когда Наполеон объявил в этом году войну Австрии, то русский корпус выступил за границу для содействия своему прежнему врагу Бонапарте против прежнего союзника, австрийского императора; до того, что в высшем свете говорили о возможности брака между Наполеоном и одной из сестер императора Александра. Но, кроме внешних политических соображений, в это время внимание русского общества с особенной живостью обращено было на внутренние преобразования, которые были производимы в это время во всех частях государственного управления.
Жизнь между тем, настоящая жизнь людей с своими существенными интересами здоровья, болезни, труда, отдыха, с своими интересами мысли, науки, поэзии, музыки, любви, дружбы, ненависти, страстей, шла как и всегда независимо и вне политической близости или вражды с Наполеоном Бонапарте, и вне всех возможных преобразований.
Князь Андрей безвыездно прожил два года в деревне. Все те предприятия по именьям, которые затеял у себя Пьер и не довел ни до какого результата, беспрестанно переходя от одного дела к другому, все эти предприятия, без выказыванья их кому бы то ни было и без заметного труда, были исполнены князем Андреем.
Он имел в высшей степени ту недостававшую Пьеру практическую цепкость, которая без размахов и усилий с его стороны давала движение делу.
Одно именье его в триста душ крестьян было перечислено в вольные хлебопашцы (это был один из первых примеров в России), в других барщина заменена оброком. В Богучарово была выписана на его счет ученая бабка для помощи родильницам, и священник за жалованье обучал детей крестьянских и дворовых грамоте.
Одну половину времени князь Андрей проводил в Лысых Горах с отцом и сыном, который был еще у нянек; другую половину времени в богучаровской обители, как называл отец его деревню. Несмотря на выказанное им Пьеру равнодушие ко всем внешним событиям мира, он усердно следил за ними, получал много книг, и к удивлению своему замечал, когда к нему или к отцу его приезжали люди свежие из Петербурга, из самого водоворота жизни, что эти люди, в знании всего совершающегося во внешней и внутренней политике, далеко отстали от него, сидящего безвыездно в деревне.
Кроме занятий по именьям, кроме общих занятий чтением самых разнообразных книг, князь Андрей занимался в это время критическим разбором наших двух последних несчастных кампаний и составлением проекта об изменении наших военных уставов и постановлений.
Весною 1809 года, князь Андрей поехал в рязанские именья своего сына, которого он был опекуном.
Пригреваемый весенним солнцем, он сидел в коляске, поглядывая на первую траву, первые листья березы и первые клубы белых весенних облаков, разбегавшихся по яркой синеве неба. Он ни о чем не думал, а весело и бессмысленно смотрел по сторонам.
Проехали перевоз, на котором он год тому назад говорил с Пьером. Проехали грязную деревню, гумны, зеленя, спуск, с оставшимся снегом у моста, подъём по размытой глине, полосы жнивья и зеленеющего кое где кустарника и въехали в березовый лес по обеим сторонам дороги. В лесу было почти жарко, ветру не слышно было. Береза вся обсеянная зелеными клейкими листьями, не шевелилась и из под прошлогодних листьев, поднимая их, вылезала зеленея первая трава и лиловые цветы. Рассыпанные кое где по березнику мелкие ели своей грубой вечной зеленью неприятно напоминали о зиме. Лошади зафыркали, въехав в лес и виднее запотели.
Лакей Петр что то сказал кучеру, кучер утвердительно ответил. Но видно Петру мало было сочувствования кучера: он повернулся на козлах к барину.
|
---|
|