Дунайская (станция метро)
Поделись знанием:
Координаты: 59°50′23″ с. ш. 30°24′38″ в. д. / 59.839889° с. ш. 30.410667° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=59.839889&mlon=30.410667&zoom=18 (O)] (Я)
Дунайская (станция метро)Дунайская (станция метро)
 |
Эта статья или раздел статьи содержит информацию об ожидаемом событии или запланированном объекте инфраструктуры, связанном с метро. Содержание статьи или части статьи может меняться по мере приближения даты события.
|
 |
«Дунайская» Фрунзенско-Приморская линия | |
| Петербургский метрополитен | |
 Проектный эскиз перронного зала станции, вариант 2015 года | |
| Предполагаемая дата открытия: | |
|---|---|
| Проектное название: |
Дунайский проспект[2] |
| Район: | |
| Округ: | |
| Тип: | |
| Количество платформ: |
2 |
| Тип платформ: |
боковые |
| Форма платформ: |
прямые |
| Архитекторы: |
Н. В. Ромашкин-Тиманов |
| Архитекторы вестибюлей: |
Н. В. Ромашкин-Тиманов |
| Выход к улицам: |
Бухарестская улица, |
| Наземный транспорт: |
|
«Дуна́йская» — строящаяся станция Петербургского метрополитена, будет располагаться на Фрунзенско-Приморской линии между станциями «Проспект Славы» и «Шушары».
Открытие планируется в составе третьего пускового участка Фрунзенского радиуса «Международная» — «Шушары». В 2007 году оно намечалось на 2012 год[3]. По данным на 2010 год станция должна открыться не ранее 2015 года[4], однако 16 июля 2013 года Комитет по развитию транспортной инфраструктуры объявил, что станция метро «Дунайская» откроется в 2017—2018 годах[1].
Содержание
Наземные сооружения
Северный вестибюль станции будет располагаться в районе пересечения Бухарестской улицы и Дунайского проспекта. Он будет подуличным, с выходом на Дунайский проспект и возможностью пристройки подземного перехода.
Южный выход на улицу Ярослава Гашека будет также осуществлён через подземный вестибюль, который будет располагаться на углу Бухарестской улицы и улицы Ярослава Гашека. Конструкция этого вестибюля аналогична северному.
В вестибюле станции будет декоративный подвесной потолок синего цвета. Он будет волнообразным, с вмонтированными потолочными светильниками. По замыслу авторов, такое оформление потолка должно напоминать речную пену, плывущую по волнам реки. Ещё одна группа светильников расположится по обе стороны вестибюля за карнизами.
Лестничные спуски в подземные пешеходные переходы оборудованы траволаторами и защищены входными павильонами.
В кассовых залах вестибюлей кассы расположены таким образом, чтобы обеспечить открытое пространство перед ними с учетом накопления людей и возможности беспрепятственного движения пассажиров. За кассами находятся линейки турникетов на вход и выход пассажиров. В зоне расположения входных турникетов расположен пикет полиции.
В отделке пассажирских помещений вестибюлей метрополитена проектом предусмотрено применение долговечных отделочных материалов, аналогичных материалам станции.
Полы вестибюлей выполняются из полированного гранита отечественного месторождения. Стены вестибюлей облицовываются светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита.
Подземные сооружения
Станция «Дунайская» — колонная трёхпролётная мелкого заложения с двумя боковыми платформами. Их разделят несущей стеной, которую украсят масштабными витражами из цветного стекла с видами на города Европы, расположенными на Дунае: Вена, Будапешт, Белград, Видин, Измаил, Регенсбург, Пассау, Ингольштадт. Кроме того, на одном из панно будет Бухарест, который, впрочем, находится в удалении от Дуная.
На торцевой и боковой стенах у эскалаторных спусков будет располагаться композиция из четырёх мозаичных панно, на которых художники изобразят картины из жизни дунайских регионов. Стены и пол станции планируется облицовывать мрамором и полированным гранитом, а колонны — керамическими панелями.
Декор станции включает в себя круглые колонны, облицованные синими керамическими панелями. Стены станции, включая эскалаторные ходы и торцевые стены боковых тоннелей, облицовываются светло-желтым мрамором с цоколями из полированного гранита. В простенках устанавливаются скамьи, изготавливаемые из белого мрамора, по 10 штук вдоль каждой из стен. Сидения скамей выполнены из дуба.
Полы станции выполняются из полированного гранита. По краям платформы, в соответствии с техническими требованиями метрополитена для обеспечения ориентации слабовидящих пассажиров, предусмотрена полоса из бучардированого гранита.
Галерея
Строительство
В 2014 году начато сооружение монолитной плиты верхнего перекрытия вестибюля.
В 2015 году горнопроходческий щит «Надежда» завершил проходку двухпутного тоннеля диаметром 10,3 метра и длиной 3,7 км от депо «Южное» до станции «Проспект Славы»[5][6].
Впервые в практике Санкт-Петербурга строительство станции велось по технологии «Top Down» («Сверху вниз»). В начале 2016 года была разомкнута обделка двухпутного перегонного тоннеля внутри станции — специально для демонтажа тяжеловесных элементов коллективом СМУ-11 была разработана и построена уникальная машина, сочетающая в себе передвижной арочный укладчик и гидравлический манипулятор в едином сборе.
Наземный транспорт
Автобусные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 53 |  Пролетарская
|
Троицкое поле |  Купчино
|
| 56 | Купчино
|
Малая Балканская улица | Ломоносовская
|
| 57 |  Бухарестская
|
Малая Балканская улица | Волковская
|
| 326 | — |  Колпино
|
Купчино
|
Трамвайные маршруты
| № | Пересадки | Конечный пункт 1 | Конечный пункт 2 |
|---|---|---|---|
| 25 | Международная
|
Купчино
|
улица Марата |
| 43 | Международная
|
Купчино
|
Московские ворота
|
| 45 | Международная
Парк Победы
|
Купчино
|
проспект Юрия Гагарина |
49<td> Международная
Волковская Лиговский проспект
</td> |
Малая_Балканская_улица | улица Марата |
См. также
Напишите отзыв о статье "Дунайская (станция метро)"
Примечания
- ↑ 1 2 [gov.spb.ru/gov/otrasl/tr_infr_kom/news/36224/ Информация Комитета по развитию транспортной инфраструктуры о ходе реализации строительства метро в Санкт-Петербурге] (16 июля 2013). Проверено 17 июля 2013. [www.webcitation.org/6IEJ4rfgE Архивировано из первоисточника 19 июля 2013].
- ↑ [podzemka.pro/future/30/ Схема Петербургского метрополитена, 1995 год] Подземка Петербурга
- ↑ [www.dp.ru/spb/news/transport/2007/08/29/235294/ «„Метро на месяц“ для губернатора»] «[www.dp.ru/ Деловой Петербург]» ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=1606-1829&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 1606-1829] (Online) 29 августа 2007 года
- ↑ Владимир Фёдоров [www.fontanka.ru/2010/09/02/155/ Надувные мосты и голубиная почта, чтобы построить метро] // Фонтанка.ру : Электронное СМИ. — СПб., 2010. — Вып. 2 сентября.
- ↑ [www.fontanka.ru/2015/06/11/056 «Метрострой» завершил проходку тоннеля Фрунзенского радиуса]
- ↑ [www.bn.ru/news/2015/06/11/219456.html В Петербурге завершена проходка первого в России двухпутного тоннеля метро]
Ссылки
- [sptoday.ru/2013_01_16/kak-budut-vyglyadet-novye-stancii-metro-sankt-peterburga-oficialnye-foto/ Как будет выглядеть новые станции «Фрунзенского радиуса» (официальные фото) // Петербург Сегодня]
- [metro.vpeterburge.ru/stations/5/dun/ «Дунайская» на metro.vpeterburge.ru]
- [rosmetrostroy.ru/dunay.htm «Дунайская» на rosmetrostroy.ru]
|
Это заготовка статьи о метро. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
|
Это заготовка статьи о Санкт-Петербурге. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| ||||||||||||||||||||||
