Цемгигант (платформа)
Платформа Цемгигант Рязанское направление | |
| Московская железная дорога | |
| Регион ж. д.: |
Московско-Рязанский |
|---|---|
| Дата открытия: | |
| Тип: |
пассажирская |
| Количество платформ: |
2 |
| Количество путей: |
2 |
| Тип платформ: |
2 боковые |
| Форма платформ: |
прямая |
| Длина платформ, м: |
270 |
| Электрифицирована: | |
| Ток: |
постоянный, =3кВ[2] |
| Выход к: |
ул. Гаражной, Ленинской, Коломенской, Чапаева |
| Расположение: |
город Воскресенск |
| Пересадка на станции: |
нет |
| Пересадка на: | |
| Расстояние до Москвы: |
97,7 км |
| Расстояние до Голутвина: |
19,3 км |
| Тарифная зона: |
11 |
| Код в АСУЖТ: | |
| Код в «Экспресс-3»: |
2001760[10] |
Цемгига́нт — остановочный пункт / пассажирская платформа Рязанского направления МЖД. Находится в южной части города Воскресенска Московской области.
Содержание
История
Платформа названа в честь крупного цементного завода, построенного в 1931 году на правом берегу реки Семиславки, который назвали — «Гигант» (сейчас часть группы Lafarge). Вскоре появился и одноимённый микрорайон. Сейчас на территории микрорайона имеются две школы, районная больница № 2 с детской поликлиникой и Воскресенский индустриальный техникум. «Гигант» является самым большим заводом по производству цемента в Московской области.
Современность
Рядом расположен ж/д переезд 98 км. Соединена пешеходным настилом. Платформа не оборудована турникетами. Окрашена в фирменный цвет Казанского направления-зелёный. На платформе останавливаются электропоезда, следующие до станций Голутвин, Рязань-1, а также все ускоренные концепт-электропоезда Москва (Казанский вокзал — Голутвин). Не останавливаются только экспрессы Москва — Рязань и часть обычных электричек до Рязани. Состоит из 2 прямых платформ, на одной из них находится билетная касса.
Выход в город к улицам: Ленинская, Коломенская, Гаражная, Суворова, Чапаева. Пересадка на автобусы: № 4 (п. Строителей — ул. Кагана), № 11 (п. Строителей — Москворецкий квартал), № 16 (п. Строителей — мкрн. Лопатинский),№ 16 (ДК «Цементника» — мкр. Лопатинский), № 36 (Воскресенск — Коломна),№ 39 (п. Строителей — п. Фосфоритный), № 47 (п. Строителей — Сады Ильино).
Особенности
В декабре 2010 года были начаты работы по ремонту пешеходных переходов (настилы). Они были заменены резиновыми настилами, вместо деревянных. Также один из переходов (в направлении Рязани) был оборудован световой и звуковой сигнализацией и ограждениями.
Напишите отзыв о статье "Цемгигант (платформа)"
Примечания
- ↑ Железнодорожные станции СССР. Справочник. — М.: Транспорт, 1981
- ↑ 1 2 [www.parovoz.com/history/electrification/1956-58.php История электрификации железных дорог СССР]. [archive.is/BIn7 Архивировано из первоисточника 12 сентября 2012].
- ↑ [www.mostransavto.ru/?page=rasp&code=35&ak=5&n=4&com= Расписание маршрута №4]
- ↑ [www.mostransavto.ru/?page=rasp&code=-7456605&ak=5&n=11&com= Расписание маршрута №11]
- ↑ [www.mostransavto.ru/?page=rasp&code=-7456729&ak=5&n=16&com= Расписание маршрута №16]
- ↑ [www.mostransavto.ru/?page=rasp&code=-7456625&ak=17&n=36&com= Расписание маршрута №36]
- ↑ [www.mostransavto.ru/?page=rasp&code=-7448820&ak=5&n=39&com= Расписание маршрута №39]
- ↑ [www.mostransavto.ru/?page=rasp&code=-7456700&ak=5&n=47&com= Расписание маршрута №47]
- ↑ [cargo.rzd.ru/isvp/public/cargo/popup?STRUCTURE_ID=5101&layer_id=4829&vp=5&refererLayerId=4821&id=4839 Справочник станций РЖД]
- ↑ [osm.sbin.ru/esr/esr:233631 Единая сетевая разметка]
Ссылки
- [rasp.yandex.ru/tablo/station/9601983?span=g10&direction=all&type=suburban&time_zone=213&showGone=1 Расписание на Яндекс-расписаниях]
 Внешние изображения
| |
|---|---|
| C сайта Паровоза ИС | |
|
[parovoz.com/newgallery/pg_view.php?ID=281233&LNG=RU#picture Остановочный пункт Цемгигант] |
| Раменское — Голутвин Рязанское направление | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||
|
Это заготовка статьи об остановочном пункте железной дороги. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
Отрывок, характеризующий Цемгигант (платформа)
Анатоль пошел в заднюю комнату.– Ну скоро ли вы? Копаетесь тут! – крикнул он на слуг.
Долохов убрал деньги и крикнув человека, чтобы велеть подать поесть и выпить на дорогу, вошел в ту комнату, где сидели Хвостиков и Макарин.
Анатоль в кабинете лежал, облокотившись на руку, на диване, задумчиво улыбался и что то нежно про себя шептал своим красивым ртом.
– Иди, съешь что нибудь. Ну выпей! – кричал ему из другой комнаты Долохов.
– Не хочу! – ответил Анатоль, всё продолжая улыбаться.
– Иди, Балага приехал.
Анатоль встал и вошел в столовую. Балага был известный троечный ямщик, уже лет шесть знавший Долохова и Анатоля, и служивший им своими тройками. Не раз он, когда полк Анатоля стоял в Твери, с вечера увозил его из Твери, к рассвету доставлял в Москву и увозил на другой день ночью. Не раз он увозил Долохова от погони, не раз он по городу катал их с цыганами и дамочками, как называл Балага. Не раз он с их работой давил по Москве народ и извозчиков, и всегда его выручали его господа, как он называл их. Не одну лошадь он загнал под ними. Не раз он был бит ими, не раз напаивали они его шампанским и мадерой, которую он любил, и не одну штуку он знал за каждым из них, которая обыкновенному человеку давно бы заслужила Сибирь. В кутежах своих они часто зазывали Балагу, заставляли его пить и плясать у цыган, и не одна тысяча их денег перешла через его руки. Служа им, он двадцать раз в году рисковал и своей жизнью и своей шкурой, и на их работе переморил больше лошадей, чем они ему переплатили денег. Но он любил их, любил эту безумную езду, по восемнадцати верст в час, любил перекувырнуть извозчика и раздавить пешехода по Москве, и во весь скок пролететь по московским улицам. Он любил слышать за собой этот дикий крик пьяных голосов: «пошел! пошел!» тогда как уж и так нельзя было ехать шибче; любил вытянуть больно по шее мужика, который и так ни жив, ни мертв сторонился от него. «Настоящие господа!» думал он.
Анатоль и Долохов тоже любили Балагу за его мастерство езды и за то, что он любил то же, что и они. С другими Балага рядился, брал по двадцати пяти рублей за двухчасовое катанье и с другими только изредка ездил сам, а больше посылал своих молодцов. Но с своими господами, как он называл их, он всегда ехал сам и никогда ничего не требовал за свою работу. Только узнав через камердинеров время, когда были деньги, он раз в несколько месяцев приходил поутру, трезвый и, низко кланяясь, просил выручить его. Его всегда сажали господа.
– Уж вы меня вызвольте, батюшка Федор Иваныч или ваше сиятельство, – говорил он. – Обезлошадничал вовсе, на ярманку ехать уж ссудите, что можете.
И Анатоль и Долохов, когда бывали в деньгах, давали ему по тысяче и по две рублей.
Балага был русый, с красным лицом и в особенности красной, толстой шеей, приземистый, курносый мужик, лет двадцати семи, с блестящими маленькими глазами и маленькой бородкой. Он был одет в тонком синем кафтане на шелковой подкладке, надетом на полушубке.
Он перекрестился на передний угол и подошел к Долохову, протягивая черную, небольшую руку.
– Федору Ивановичу! – сказал он, кланяясь.
– Здорово, брат. – Ну вот и он.
– Здравствуй, ваше сиятельство, – сказал он входившему Анатолю и тоже протянул руку.
– Я тебе говорю, Балага, – сказал Анатоль, кладя ему руки на плечи, – любишь ты меня или нет? А? Теперь службу сослужи… На каких приехал? А?
– Как посол приказал, на ваших на зверьях, – сказал Балага.
– Ну, слышишь, Балага! Зарежь всю тройку, а чтобы в три часа приехать. А?
– Как зарежешь, на чем поедем? – сказал Балага, подмигивая.
– Ну, я тебе морду разобью, ты не шути! – вдруг, выкатив глаза, крикнул Анатоль.
– Что ж шутить, – посмеиваясь сказал ямщик. – Разве я для своих господ пожалею? Что мочи скакать будет лошадям, то и ехать будем.
– А! – сказал Анатоль. – Ну садись.
– Что ж, садись! – сказал Долохов.
– Постою, Федор Иванович.
– Садись, врешь, пей, – сказал Анатоль и налил ему большой стакан мадеры. Глаза ямщика засветились на вино. Отказываясь для приличия, он выпил и отерся шелковым красным платком, который лежал у него в шапке.
– Что ж, когда ехать то, ваше сиятельство?
– Да вот… (Анатоль посмотрел на часы) сейчас и ехать. Смотри же, Балага. А? Поспеешь?
– Да как выезд – счастлив ли будет, а то отчего же не поспеть? – сказал Балага. – Доставляли же в Тверь, в семь часов поспевали. Помнишь небось, ваше сиятельство.
– Ты знаешь ли, на Рожество из Твери я раз ехал, – сказал Анатоль с улыбкой воспоминания, обращаясь к Макарину, который во все глаза умиленно смотрел на Курагина. – Ты веришь ли, Макарка, что дух захватывало, как мы летели. Въехали в обоз, через два воза перескочили. А?
– Уж лошади ж были! – продолжал рассказ Балага. – Я тогда молодых пристяжных к каурому запрег, – обратился он к Долохову, – так веришь ли, Федор Иваныч, 60 верст звери летели; держать нельзя, руки закоченели, мороз был. Бросил вожжи, держи, мол, ваше сиятельство, сам, так в сани и повалился. Так ведь не то что погонять, до места держать нельзя. В три часа донесли черти. Издохла левая только.
Анатоль вышел из комнаты и через несколько минут вернулся в подпоясанной серебряным ремнем шубке и собольей шапке, молодцовато надетой на бекрень и очень шедшей к его красивому лицу. Поглядевшись в зеркало и в той самой позе, которую он взял перед зеркалом, став перед Долоховым, он взял стакан вина.
– Ну, Федя, прощай, спасибо за всё, прощай, – сказал Анатоль. – Ну, товарищи, друзья… он задумался… – молодости… моей, прощайте, – обратился он к Макарину и другим.
