Раевский, Александр Сергеевич

Поделись знанием:
Это текущая версия страницы, сохранённая 212.248.42.90 (обсуждение) в 11:02, 30 мая 2016. Вы просматриваете постоянную ссылку на эту версию.

(разн.) ← Предыдущая | Текущая версия (разн.) | Следующая → (разн.)
Перейти к: навигация, поиск
В Википедии есть статьи о других людях с фамилией Раевский.
Раевский Александр Сергеевич
Род деятельности:

конструктор паровозов

Дата рождения:

23 января (4 февраля) 1872(1872-02-04)

Место рождения:

Харьков, Российская империя

Гражданство:

СССР СССР

Подданство:

Российская империя Российская империя

Дата смерти:

23 июня 1924(1924-06-23) (52 года)

Место смерти:

Москва, РСФСР, СССР

Мать:

Мария Дмитриевна Раевская-Иванова

Александр Сергеевич Раевский (23 января (4 февраля) 1872, Харьков — 23 июня 1924, Москва) — русский инженер, учёный, конструктор паровозов[1]. Сын художницы и педагога Марии Дмитриевны Раевской-Ивановой, первой женщины в Российской империи, которой Петербургская Академия художеств присвоила звание художника (1868).

Биография

В 1895 году Раевский окончил технологический институт в Харькове. По окончании института работал в техническом отделе службы движения Московско-Курской железной дороги. С 1900 года работал конструктором на Харьковском паровозостроительном заводе, а с 1910 года перешёл на Путиловский завод в Петроград на должность руководителя паровозно-технической конторы завода.

Под руководством Раевского, с 1917 года были разработаны рабочие проекты ряда серийных паровозов: Щ, Щп, Ъч, Уу, Лп, М, Мр[2]. Совместно с инженером Я. М. Гаккелем в 1921—1923 гг. работал над проектом одного из первых в в мире магистральных тепловозов, имевших практическое хозяйственное применение (не просто теоретическое или экспериментальное) — тепловозом Щэл1, для которого разработал кузов и ходовую (экипажную) часть[1][3].

Как конструктор паровых локомотивов, Раевский всегда считал, что их перспективное развитие будет неизбежно сопровождаться общим усложнением конструкции, в частности, за счёт применения многоцилиндровой паровой машины.

С 1920 года Александр Сергеевич Раевский (одновременно с основной работой на Путиловском заводе) являлся профессором и преподавал в Петроградском политехническом институте. Он был автором ряда графоаналитических методов: расчёта противовесов паровой машины паровоза, метода расчёта головки шатунов, пальцев кривошипов, осей колёсных пар и др.[1]; состоял членом многих научно-технических советов и комитетов по паровозостроению.

Трагически погиб 23 июня 1924 года при испытаниях: во время проверки прочности Лихоборского железнодорожного моста близ станции Ховрино (ОктЖД, г. Москва) он был сбит испытательным паровозом. 26 июля 1924 года путиловские рабочие и делегации от Политехнического и других институтов проводили в последний путь Александра Сергеевича. Его тело доставили из Москвы специальным поездом. Александр Сергеевич Раевский похоронен на Красненьком кладбище в Ленинграде, неподалёку от Путиловского завода, где начиналась его трудовая деятельность в городе на Неве[4][5].

Память

С целью увековечения памяти инженера-конструктора, талантливого паровозостроителя, профессора Александра Сергеевича Раевского, 10 апреля 1925 года проспект Сегаля (был сформирован и получил название в 1909 году; старое название появилось от фамилии крупного петербургского землевладельца) близ Санкт-Петербургского Политехнического института, в котором преподавал учёный, был переименован в проспект Раевского[6][7]. Он идёт от Тихорецкого проспекта до дома № 51 по Светлановскому проспекту, немного не доходя до самого Светлановского проспекта[7].

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Большая Советская Энциклопедия. Гл. ред. Б. А. Введенский, 2-е изд. Т. 35. Прокат — Раковины. 1955. 672 стр.. илл. и карты; 35 л. илл. и карт.
  2. ↑ [dic.academic.ru/dic.nsf/enc_biography/105331/ Раевский Александр Сергеевич в Большой биографической энциклопедии]
  3. ↑ Сологубов В. Н., Развитие паровозостроения в СССР, в кн.: Очерки развития железнодорожной науки и техники. Сборник статей, М., 1953.
  4. ↑ Профессор А. С. Раевский. (Некролог), «Техника и экономика путей сообщения», 1924, т. 1, № 7
  5. ↑ Копытковский Д. (и др.). А. С. Раевский. (Некролог), «Предприятие», 1924, № 9
  6. ↑ Горбачевич К. С., Хабло Е. П. Почему так названы? О происхождении названий улиц, площадей, островов, рек и мостов Санкт-Петербурга. — СПб.: Норинт, 2002. — 353 с. — ISBN 5-7711-0019-6.
  7. ↑ 1 2 [www.spbculture.ru/img/2011_09/Reestr2010.doc Реестр названий объектов городской среды Санкт-Петербурга]

Литература


<imagemap>: неверное или отсутствующее изображение

 Для улучшения этой статьи желательно?:


Источник — «http://wiki-org.ru/wiki/index.php?title=Раевский,_Александр_Сергеевич&oldid=78674881»