Железнодорожный транспорт в Кении
Железнодорожный транспорт Кении
Первая железнодорожная линия на территории Кении была введена в эксплуатацию в 1901 году. Это была Угандийская железная дорога.
В 1948 году все железнодорожные линии Кении, Уганды и Танганьики были объединены под управлением единой администрации, до 1977 года железнодорожный транспорт трёх стран работал под управлением одной железнодорожной компании. С 20 января 1978 года железные дороги Кении стали управляться автономно[1].
На 1988 год протяжённость железнодорожных линий в Кении составляла 2650 км[1], к 2014 году протяжённость выросла до 3334 км[2]. Используется капская колея — 1000 мм. Подвижной состав дороги на 1988 год: 239 тепловозов, 591 пассажирский вагон, 6552 грузовых вагона[1].
В январе 2011 года объявлено о начале строительства в Восточной Африке железнодорожной магистрали которая объединит пять государств входящих в Восточноафриканское сообщество: Бурунди, Кению, Руанду, Танзанию, Уганду. Причём Руанда и Бурунди пока вообще не имеют железнодорожной инфраструктуры[3].
Напишите отзыв о статье "Железнодорожный транспорт в Кении"
Примечания
- ↑ 1 2 3 Железнодорожный транспорт. № 4 за 1989 год (стр. 10-11)
- ↑ [www.cia.gov/library/publications/the-world-factbook/geos/ke.html CIA World Factbook: Kenya].
- ↑ [www.afriquejet.com/actualites/economie/les-travaux-du-chemin-de-fer-d%27afrique-de-l%27est-debuteront-en-2011-2010010641372.html Les travaux du chemin de fer d'Afrique de l'Est débuteront en 2011] (фр.)
|
Это заготовка статьи о железнодорожном транспорте. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
| ||||||||||||||||||||||||||
Отрывок, характеризующий Железнодорожный транспорт в Кении
– Да его никто не имеет, так что же вы хотите? Это circulus viciosus, [заколдованный круг,] из которого надо выйти усилием.Через неделю князь Андрей был членом комиссии составления воинского устава, и, чего он никак не ожидал, начальником отделения комиссии составления вагонов. По просьбе Сперанского он взял первую часть составляемого гражданского уложения и, с помощью Code Napoleon и Justiniani, [Кодекса Наполеона и Юстиниана,] работал над составлением отдела: Права лиц.
Года два тому назад, в 1808 году, вернувшись в Петербург из своей поездки по имениям, Пьер невольно стал во главе петербургского масонства. Он устроивал столовые и надгробные ложи, вербовал новых членов, заботился о соединении различных лож и о приобретении подлинных актов. Он давал свои деньги на устройство храмин и пополнял, на сколько мог, сборы милостыни, на которые большинство членов были скупы и неаккуратны. Он почти один на свои средства поддерживал дом бедных, устроенный орденом в Петербурге. Жизнь его между тем шла по прежнему, с теми же увлечениями и распущенностью. Он любил хорошо пообедать и выпить, и, хотя и считал это безнравственным и унизительным, не мог воздержаться от увеселений холостых обществ, в которых он участвовал.
В чаду своих занятий и увлечений Пьер однако, по прошествии года, начал чувствовать, как та почва масонства, на которой он стоял, тем более уходила из под его ног, чем тверже он старался стать на ней. Вместе с тем он чувствовал, что чем глубже уходила под его ногами почва, на которой он стоял, тем невольнее он был связан с ней. Когда он приступил к масонству, он испытывал чувство человека, доверчиво становящего ногу на ровную поверхность болота. Поставив ногу, он провалился. Чтобы вполне увериться в твердости почвы, на которой он стоял, он поставил другую ногу и провалился еще больше, завяз и уже невольно ходил по колено в болоте.
