Онгейс, Дэнни

Дэнни Онгейс

Гражданство	США
Дата рождения	21 мая 1942(1942-05-21) (81 год)
Выступления в «Формуле-1»
Сезоны	(1978-1978)
Автомобили	Энсайн, Interscope Racing
Гран-при	6 (4 старта)
Дебют	США-Восток 1977
Последний Гран-при	Нидерланды 1978
Подиумы Очки БК 0 0 0

Статистика в чемпионатах CART
Сезоны	1979-1987
Команды	{{{Команды}}}
Старты	52
Титулы	0
Победы	0
Подиумы	2
Поулы
Дебют	Arizona Republic / Jimmy Bryan 150 1979 года
Последняя гонка	{{{Последняя гонка}}}

Дэниел «Дэнни» Онгейс (англ. Danny Ongais, 21 мая 1942 года, Кахулуи, штат Гавайи, США) — американский автогонщик, участник чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 и гоночных серий USAC, CART и IRL.

Биография

Гоночную карьеру начал в возрасте 14 лет, участвуя в местных мотогонках на Гавайи. В 1959 году дебютировал в дрэг-рейсинге и уже на следующий год стал чемпионом Гавайи. В 1963-64 годах дважды становился победителем чемпионата по дрэг-рэйсингу «American Hot Rod Association», в 1965 году выиграл чемпионат «National Hot Rod Association». Выступал в различных соревнованиях по дрэг-рэйсингу до начала 1970-х годов, после чего перешёл в шоссейно-кольцевые автогонки. В 1975-76 годах стартовал в североамериканском чемпионате Формулы-5000 в команде «Interscope Racing», в 1977 году перешёл вместе с командой в чемпионат USAC, также принимал участие в чемпионате IMSA, где в 1979 году выиграл гонку «24 часа Дайтоны».

В 1977-78 годах несколько раз принимал участие в чемпионате мира Формулы-1: в 1977 году дважды стартовал на автомобиле «Пенске» на североамериканских этапах чемпионата, а на следующий год проехал два этапа в команде «Энсайн» и дважды не пробился на старт на «Шэдоу», арендованном «Interscope Racing», в США и Нидерландах. После преобразования чемпионата USAC в CART в 1979 году Онгейс продолжил гоночную карьеру в новом чемпионате всё с той же «Interscope Racing». В этом году он завоевал своё высшее достижение в «Инди-500», финишировав четвёртым, а в 1981 году потерпел тяжёлую аварию в Индианаполисе, закончившуюся переломами ног, и был вынужден пропустить остаток сезона. После восстановления продолжил выступления в CART. После сезона 1987 года объявил о завершении гоночной карьеры, но в 1996 году вновь появился на старте «Инди-500», заменив в команде «Менард» погибшего Скотта Брайтона. После трёх гонок в чемпионате IRL в 1997-98 годах окончательно ушёл из автоспорта.

В 2000 году введён в Международный зал славы автомотоспорта как пилот, добившийся выдающихся успехов в дрэг-рэйсинге.

Результаты гонок в Формуле-1

Легенда к таблице

В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие пилот. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы Гран-при. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат гонщика, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. Пример Описание 1 Победитель 2 Второе место 3 Третье место 5 Финишировал в очковой зоне 12 Финишировал вне очковой зоны НКЛ Финишировал, но не классифицирован 15 Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации 18 Не финишировал, но классифицирован Сход Не финишировал и не классифицирован НКВ Не квалифицирован НПКВ Не предквалифицирован ДСК Дисквалифицирован ИСК Исключён из протокола тест Тестер по пятницам НС Участвовал в гран-при в качестве боевого пилота, но не стартовал в гонке Т Травмирован или болен ОТК Отказ от участия НТР Прибыл на гран-при, но не участвовал даже в тренировках НПР Был заявлен в числе участников гран-при, но не прибыл к началу соревнований О Гонка отменена Не участвовал Поул-позиция Быстрый круг

Год	Команда	Шасси	Двигатель	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	Место	Очки
1977	Interscope Racing	Пенске PC4	Косворт	АРГ	БРА	ЮЖН	СШЗ	ИСП	МОН	БЕЛ	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД	ИТА	СШВ Сход	КАН 7	ЯПО	-	0
1978	Энсайн	Энсайн N177	Косворт	АРГ Сход	БРА Сход	ЮЖН															NC	0
	Interscope Racing	Шэдоу DN9					СШЗ НПКВ	МОН	БЕЛ	ИСП	ШВЕ	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	АВТ	НИД НПКВ	ИТА	СШВ	КАН

Результаты гонок в Индианаполис 500

Год	Шасси	Двигатель	Старт	Финиш
1977	Парнелли	Косворт	7	20
1978	Парнелли	Косворт	2	18
1979	Парнелли	Косворт	27	4
1980	Парнелли	Косворт	16	7
1981	Interscope	Косворт	21	27
1982	Interscope	Косворт	9	22
1983	Марч	Косворт	21	21
1984	Марч	Косворт	11	9
1985	Марч	Косворт	17	17
1986	Марч	Бьюик	16	23
1987	Пенске	Chevrolet	НС
1996	Лола	Менард-Бьюик	33 (1)	7
1998	Даллара	Олдсмобайл	НКВ

Ссылки

• [wildsoft.ru/drv.php?l=%CE&id=197715014 Дэнни Онгейс]  (рус.) на сайте wildsoft.ru
• [www.mshf.com/hof/ongais_danny.htm Страница Дэнни Онгейса в Зале славы автоспорта]  (англ.)
• [www.champcarstats.com/drivers/OngaisDanny.htm Статистика выступлений в CART]  (англ.) на сайте champcarstats.com

Отрывок, характеризующий Онгейс, Дэнни

Преследуемая стотысячною французскою армией под начальством Бонапарта, встречаемая враждебно расположенными жителями, не доверяя более своим союзникам, испытывая недостаток продовольствия и принужденная действовать вне всех предвидимых условий войны, русская тридцатипятитысячная армия, под начальством Кутузова, поспешно отступала вниз по Дунаю, останавливаясь там, где она бывала настигнута неприятелем, и отбиваясь ариергардными делами, лишь насколько это было нужно для того, чтоб отступать, не теряя тяжестей. Были дела при Ламбахе, Амштетене и Мельке; но, несмотря на храбрость и стойкость, признаваемую самим неприятелем, с которою дрались русские, последствием этих дел было только еще быстрейшее отступление. Австрийские войска, избежавшие плена под Ульмом и присоединившиеся к Кутузову у Браунау, отделились теперь от русской армии, и Кутузов был предоставлен только своим слабым, истощенным силам. Защищать более Вену нельзя было и думать. Вместо наступательной, глубоко обдуманной, по законам новой науки – стратегии, войны, план которой был передан Кутузову в его бытность в Вене австрийским гофкригсратом, единственная, почти недостижимая цель, представлявшаяся теперь Кутузову, состояла в том, чтобы, не погубив армии подобно Маку под Ульмом, соединиться с войсками, шедшими из России.
28 го октября Кутузов с армией перешел на левый берег Дуная и в первый раз остановился, положив Дунай между собой и главными силами французов. 30 го он атаковал находившуюся на левом берегу Дуная дивизию Мортье и разбил ее. В этом деле в первый раз взяты трофеи: знамя, орудия и два неприятельские генерала. В первый раз после двухнедельного отступления русские войска остановились и после борьбы не только удержали поле сражения, но прогнали французов. Несмотря на то, что войска были раздеты, изнурены, на одну треть ослаблены отсталыми, ранеными, убитыми и больными; несмотря на то, что на той стороне Дуная были оставлены больные и раненые с письмом Кутузова, поручавшим их человеколюбию неприятеля; несмотря на то, что большие госпитали и дома в Кремсе, обращенные в лазареты, не могли уже вмещать в себе всех больных и раненых, – несмотря на всё это, остановка при Кремсе и победа над Мортье значительно подняли дух войска. Во всей армии и в главной квартире ходили самые радостные, хотя и несправедливые слухи о мнимом приближении колонн из России, о какой то победе, одержанной австрийцами, и об отступлении испуганного Бонапарта.
Князь Андрей находился во время сражения при убитом в этом деле австрийском генерале Шмите. Под ним была ранена лошадь, и сам он был слегка оцарапан в руку пулей. В знак особой милости главнокомандующего он был послан с известием об этой победе к австрийскому двору, находившемуся уже не в Вене, которой угрожали французские войска, а в Брюнне. В ночь сражения, взволнованный, но не усталый(несмотря на свое несильное на вид сложение, князь Андрей мог переносить физическую усталость гораздо лучше самых сильных людей), верхом приехав с донесением от Дохтурова в Кремс к Кутузову, князь Андрей был в ту же ночь отправлен курьером в Брюнн. Отправление курьером, кроме наград, означало важный шаг к повышению.
Ночь была темная, звездная; дорога чернелась между белевшим снегом, выпавшим накануне, в день сражения. То перебирая впечатления прошедшего сражения, то радостно воображая впечатление, которое он произведет известием о победе, вспоминая проводы главнокомандующего и товарищей, князь Андрей скакал в почтовой бричке, испытывая чувство человека, долго ждавшего и, наконец, достигшего начала желаемого счастия. Как скоро он закрывал глаза, в ушах его раздавалась пальба ружей и орудий, которая сливалась со стуком колес и впечатлением победы. То ему начинало представляться, что русские бегут, что он сам убит; но он поспешно просыпался, со счастием как будто вновь узнавал, что ничего этого не было, и что, напротив, французы бежали. Он снова вспоминал все подробности победы, свое спокойное мужество во время сражения и, успокоившись, задремывал… После темной звездной ночи наступило яркое, веселое утро. Снег таял на солнце, лошади быстро скакали, и безразлично вправе и влеве проходили новые разнообразные леса, поля, деревни.
На одной из станций он обогнал обоз русских раненых. Русский офицер, ведший транспорт, развалясь на передней телеге, что то кричал, ругая грубыми словами солдата. В длинных немецких форшпанах тряслось по каменистой дороге по шести и более бледных, перевязанных и грязных раненых. Некоторые из них говорили (он слышал русский говор), другие ели хлеб, самые тяжелые молча, с кротким и болезненным детским участием, смотрели на скачущего мимо их курьера.