Cessna A-37 Dragonfly
A-37 Dragonfly | |
---|---|
«Сессна-A-37B». Авиабаза Лэклэнд, Сан-Антонио, Техас, 2007 год. | |
Тип | штурмовик |
Разработчик | Cessna Aircraft Company |
Первый полёт | 22 октября 1963 года |
Начало эксплуатации | 1967 год |
Конец эксплуатации | 1992 год |
Статус | снят с эксплуатации |
Основные эксплуатанты | ВВС США |
Единиц произведено | 577 |
Базовая модель | Cessna T-37 Tweet |
Изображения на Викискладе |
«Сессна A-37 Дрэгонфлай» («Сессна A-37 Стрекоза», англ. Cessna A-37 Dragonfly) — американский лёгкий двухместный штурмовик, разработанный на базе учебного самолёта T-37 в середине 1960-х годов. Активно применялся в ходе войны во Вьетнаме, состоял на вооружении ряда государств Латинской Америки (в небольшом количестве используется до сих пор). В конструкции A-37 произошёл возврат к идее штурмовика как хорошо бронированного самолёта непосредственной поддержки войск, впоследствии получившей развитие при создании штурмовиков Су-25 и A-10.
Содержание
Варианты и модификации
- Cessna T-37C — учебно-тренировочный самолёт, имевший два пилона для крепления вооружения (113 кг боевой нагрузки)[1].
- YAT-37D (впоследствии переименованные в YAT-37A) — два предсерийных прототипа, переоборудованные в штурмовой вариант из учебно-тренировочных самолётов T-37C.
- A-37A (Cessna Model 318D) — первая модель с двумя турбореактивными двигателями J-85-GE-5, поступившая на вооружение в 1966 году. Всего из учебно-тренировочных самолетов T-37 было переоборудовано 39 машин. Применялась в ходе войны во Вьетнаме, пилоты отмечали уязвимость машины от огня с земли[2], однако в целом итоги её применения были оценены ВВС США весьма высоко[3]. Трофейный южновьетнамский A-37A получил достаточно высокую оценку советских специалистов[4].
- A-37B (Cessna Model 318E) — вторая модель, поступившая на вооружение в мае 1968 года, с двумя двигателями J-85-GE-17A и усиленной защитой,а также с системой дозаправки в воздухе.Всего до 1975 года произведено 577 машин[2].
- OA-37B — самолёт для разведки и корректировки огня с измененным БРЭО.
Боевое применение
Применялся в ходе войны во Вьетнаме и гражданской войны в Сальвадоре. Несмотря на защиту кабины экипажа один такой бронированный штурмовик был сбит в Сальвадоре выстрелом снайперской винтовки Драгунова[5].
Тактико-технические характеристики
Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации A-37B.
Источник данных: Jane's, 1975[6].
Технические характеристики- Экипаж: 2 пилота
- Длина: 8,62 м (без штанги дозаправки)
- Размах крыла: 10,93 м (с баками на законцовках)
- Высота: 2,70 м
- Площадь крыла: 17,09 м²
- Профиль крыла: NACA 2418 mod - корень крыла, NACA 2412 mod - законцовка
- Удлинение крыла: 6,2
- База шасси: 2,39 м
- Колея шасси: 4,28 м
- Масса снаряжённого: 2817 кг
- Максимальная масса без топлива: 4858 кг
- Нормальная взлётная масса: 5430 кг
- Максимальная взлётная масса: 6350 кг
- Нормальная посадочная масса: 3175 кг
- Объём топливных баков: 1920 л (+ 4 × 378 л в ПТБ)
- Силовая установка: 2 × ТРД General Electric J85-GE-17A
- Тяга: 2 × 12,7 кН (1293 кгс)
Лётные характеристики
- Максимально допустимая скорость: 843 км/ч
- Максимальная скорость: 816 км/ч на 4875 м
- Крейсерская скорость: 787 км/ч на 7620 м
- Скорость сваливания: 182 км/ч (при максимальной посадочной массе)
- Практическая дальность: 740 км (с максимальной боевой нагрузкой)
- Перегоночная дальность: 1628 км (с ПТБ)
- Практический потолок: 12 730 м
- Скороподъёмность: 35,5 м/с
- Нагрузка на крыло: 319,3 кг/м²
- Тяговооружённость: 0,476 (при нормальной взлётной массе)
- Длина разбега: 792 м
- Длина пробега: 2012 м (при максимальной посадочной массе)
- Максимальная эксплуатационная перегрузка: +9,0/-3,2 g
</ul>
Вооружение
- Стрелково-пушечное: 1 × 7,62 мм пулемёт GAU-2B/A
- Точки подвески: 8
- 4 внутренние с нагрузкой 394 кг каждый
- 2 средние с нагрузкой 272 кг каждый
- 2 внешние с нагрузкой 227 кг каждый
- Боевая нагрузка: 1860 кг
- Неуправляемые ракеты: 7 × 70 мм ракет в блоках LAU-32/A или LAU-59/A или/и 19 × 70 мм ракет в блоках LAU-3/A
- Бомбы: свободнопадающие:
- Подвесные артиллерийские установки: SUU-11/A с 1 × 7,62 мм пулемётом M134
- Подвесные топливные баки: 4 × 378 л под крылом </ul>
Страны-операторы
- США
- Южный Вьетнам — в период войны во Вьетнаме поставлялись из США по программе военной помощи[* 2].
- Сальвадор — первые шесть A-37B были получены из США в феврале 1982 года, таким образом, Сальвадор стал первым государством в западном полушарии, получившим на вооружение эту машину<[9]. В общей сложности из США было получено 14 A-37B и два OA-37B[10], по состоянию на 2010 год на вооружении оставалось пять A-37B и два OA-37B[11]. В 2013 году правительство Сальвадора подписало контракт о приобретении в Чили десяти штурмовиков A-37B. Общая сумма сделки составляет 8,6 млн долларов США[12], первые машины должны быть получены в первом квартале 2014 года[13].
- Гватемала — по состоянию на 2010 год, на вооружении оставались два A-37B[14].
- Гондурас — по состоянию на 2010 год, на вооружении оставались восемь A-37B[15]
- Республика Корея
- Перу — в 2000—2010 гг. было получено 48 самолётов из США и Южной Кореи[16].
- Эквадор
Примечания
- Комментарии
- Источники
- ↑ Мейлицев, 2013, с. 27–33.
- ↑ 1 2 Куцев, 1983, с. 54–55.
- ↑ Ильин, Кудишин, 2001, с. 223.
- ↑ Ильин, Кудишин, 2001, с. 224.
- ↑ [skywar.ru/salvador.html Бои в Сальвадоре]. skywar.ru. Проверено 22 июня 2015.
- ↑ Jane's, 1975.
- ↑ Vietnam Air Losses, USAF, USN, USMC, Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961–1973 (2001). North Branch. Minnesota: Specialty Press. Chris Hobson
- ↑ MiG-21 Units of the Vietnam War (2001). Istvan Toperczer. Osprey. No. 29. стр.80-81
- ↑ Голембиовский, 1982, с. 5.
- ↑ Kev Darling. Tweet and the Dragonfly the Story of the Cessna A-37 and T-37. Lighting Source Inc., 2005. стр.66-67
- ↑ Зарубежн. воен. обозрение, 2011, с. 94.
- ↑ [www.janes.com/article/12453/el-salvador-to-buy-chilean-a-37s-instead-of-super-tucano El Salvador to buy Chilean A-37s instead of Super Tucano] // Jane’s Defence Weekly от 9 мая 2013
- ↑ [www.elheraldo.hn/Secciones-Principales/Pais/El-Salvador-oficializa-compra-de-10-aviones-de-combate-a-Chile El Salvador oficializa compra de 10 aviones de combate a Chile] // «El Heraldo» от 1 ноября 2013
- ↑ Зарубежн. воен. обозрение, 2011, с. 73.
- ↑ Зарубежн. воен. обозрение, 2011, с. 74.
- ↑ [www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=iOY5v2awNvM= Ministro de Defensa recibirá este jueves ocho aviones donados por Corea]. Andina (2010-01-03). Retrieved on 2009-01-03.
Литература
- Вооружённые силы зарубежных стран // Зарубежное военное обозрение : журнал. — 2011. — № 7 (772).
- Голембиовский И. Сальвадор: не сломить волю патриотов // Известия. — 1982. — № 64 (20045) (5 марта).</span>
- Ильин В., Кудишин И. Боевая авиация зарубежных стран. — М.: АСТ, 2001. — 512 с. — ISBN 5-17-006951-0.
- Куцев И. Лёгкий штурмовик A-37 // Зарубежное военное обозрение. — 1983. — № 10. — С. 54—55.
- Мейлицев В. Репетитор для 5-го поколения // Техника — молодёжи : журнал. — 2013. — № 3 (954). — С. 27—33. — ISSN [www.sigla.ru/table.jsp?f=8&t=3&v0=0320-331X&f=1003&t=1&v1=&f=4&t=2&v2=&f=21&t=3&v3=&f=1016&t=3&v4=&f=1016&t=3&v5=&bf=4&b=&d=0&ys=&ye=&lng=&ft=&mt=&dt=&vol=&pt=&iss=&ps=&pe=&tr=&tro=&cc=UNION&i=1&v=tagged&s=0&ss=0&st=0&i18n=ru&rlf=&psz=20&bs=20&ce=hJfuypee8JzzufeGmImYYIpZKRJeeOeeWGJIZRrRRrdmtdeee88NJJJJpeeefTJ3peKJJ3UWWPtzzzzzzzzzzzzzzzzzbzzvzzpy5zzjzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzztzzzzzzzbzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzvzzzzzzyeyTjkDnyHzTuueKZePz9decyzzLzzzL*.c8.NzrGJJvufeeeeeJheeyzjeeeeJh*peeeeKJJJJJJJJJJmjHvOJJJJJJJJJfeeeieeeeSJJJJJSJJJ3TeIJJJJ3..E.UEAcyhxD.eeeeeuzzzLJJJJ5.e8JJJheeeeeeeeeeeeyeeK3JJJJJJJJ*s7defeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeSJJJJJJJJZIJJzzz1..6LJJJJJJtJJZ4....EK*&debug=false 0320-331X].
- Jane's All The World's Aircraft 1975-76 / Taylor, John W. R. ed.. — London: Macdonald and Jane's, 1975. — P. 311-312. — 830 p. — ISBN 0-354-00521-9.
Это заготовка статьи о военном летательном аппарате. Вы можете помочь проекту, дополнив её. |
|