Катастрофа Ли-2 под Ермаковским

Рейс 542 Аэрофлота
Ли-2 компании Аэрофлот
Общие сведения
Дата	7 марта 1965 года
Время	07:45 МСК
Характер	Разрушение части конструкции и потеря управления
Причина	Турбулентность, конструктивные недостатки
Место	Араданский хребет, между рек Нистафоровка и Иосифовка, Ермаковский район Красноярского края (РСФСР, СССР)
Воздушное судно
Модель	Ли-2
Авиакомпания	Аэрофлот (Красноярское УГА, Тувинский ОАО)
Пункт вылета	Абакан
Пункт назначения	Кызыл
Рейс	542
Бортовой номер	СССР-54971
Дата выпуска	24 сентября 1952 года
Пассажиры	27
Экипаж	4
Погибшие	31 (все)

См. также: Рейс 542

Катастрофа Ли-2 под Ермаковским — авиационная катастрофа, произошедшая в воскресенье 7 марта 1965 года в Ермаковском районе Красноярского края с Ли-2 компании Аэрофлот, при этом погиб 31 человек. Крупнейшая известная катастрофа Ли-2.

Самолёт

Ли-2 с заводским номером 23442810 и серийным 428-10 был выпущен Ташкентским авиационным заводом в 1952 году и передан Главному управлению гражданского воздушного флота. 24 сентября авиалайнер получил бортовой номер СССР-Л4971 и был направлен в 132-й (Тувинский) авиаотряд Красноярского управления гражданского воздушного флота. В 1959 году была проведена перерегистрация, в результате которой бортовой номер сменился на CCCP-54971. Общая наработка самолёта составляла 17 098 часов.

Экипаж

• Командир воздушного судна — Сандрухин Дмитрий Федорович
• Второй пилот — Бабич Николай Ильич
• Бортрадист — Иванов Владимир Александрович
• Бортмеханик — Щербань Николай Иванович

Катастрофа

Самолёт выполнял пассажирские рейсы по маршруту Кызыл — Абакан — Кызыл. В 05:10 Ли-2 вылетел из Кызылского аэропорта и в 06:55 приземлился в Абаканском аэропорту. Эта часть полёта прошла без отклонений, после чего самолёт начали готовить к выполнению обратного рейса — 542. На борт сели 24 взрослых пассажиров и 3 ребёнка, при этом по расчётам взлётный вес в момент взлёта составлял 10 946 кг, что на 246 кг превышало установленный, хотя центровка находилась в пределах. В 07:04 рейс 542 вылетел из Абакана. Согласно прогнозу погоды, на маршруте ожидалась средняя и верхняя облачность, умеренная болтанка, а ранним утром ещё и туман в низинах. Фактически погода была ясной, не было никакой болтанки и дул лёгкий северо-западный ветер. В 07:23 с самолёта доложили о занятии эшелона 3000 метров. В 07:41 экипаж сообщил диспетчеру в Красноярске: 3000 визуально, сию [прохожу] перевал, 280 путевая [скорость], Романом Кызыла на подходе. В ответ диспетчер дал указание переходить на связь с аэропортом Кызыл. Экипаж подтвердил получение информации, что стало последней радиопередачей с самолёта. После этого рейс 542 на связь уже не выходил и на вызовы не отвечал. В 07:45 следуя по курсу 240° (110° к трассе) под крутым углом и с левым креном со скольжением Ли-2 на высоте 1740 метров на высокой скорости врезался в покрытый лесом горный склон. Катастрофа произошла в Ермаковском районе Красноярского края на одной из гор (высота около 1820 метров) Араданского хребта между рек Нистафоровка и Иосифовка. Все люди на борту (31 человек) погибли.

Расследование

Изучению места катастрофы мешал слой снега толщиной до 2—3 метров, поэтому следователям пришлось ждать когда он растает. Наконец 1 июня с воздуха в 600 метрах к северу от места падения были обнаружены отдельные обломки, в том числе элерон и концевой обтекатель левого крыла, руль направления и верхняя часть киля. В 300 метрах от основного места падения была найдена часть обшивки левого концевого обтекателя. По изучению обломков была установлена следующая картина. После пролёта перевала авиалайнер попал в нисходящий турбулентный воздушный поток и начал терять высоту. Пилоты воздействуя на органы управления попытались исправить это, когда из-за возникших высоких аэродинамических нагрузок разрушился концевой обтекатель левого крыла. На правом крыле концевой обтекатель при этом был деформирован, но не отделился. Отделение части конструкции левого крыла сразу привело к дисбалансу подъёмной силы, поэтому самолёт резко развернуло вдоль подъёмной оси влево, при этом возникли уже боковые аэродинамические перегрузки, в результате которых отделились руль направления и часть киля. Авиалайнер потерял управление и перешёл в падение.

При расследовании было отмечено, что на крыле не было никаких признаков повреждений, включая коррозию и усталость, которые бы могли снизить прочность конструкции. Металл конструкции по своему качеству также отвечал требованиям. Но при этом ранее в ходе многочисленных статических испытаний, а также при эксплуатации самолётов Ли-2 не было выявлено разрушений крыла в том месте, где это произошло в случае с бортом 54971. Лишь после произошедшей 25 марта 1966 года катастрофы под Раменским, которая произошла по той же причине, комиссия пришла к выводу, что на самолётах Ли-2 конструкция концевого обтекателя левого крыла недостаточно устойчива.

Отрывок, характеризующий Катастрофа Ли-2 под Ермаковским

Канонада на левом фланге начнется, как только будет услышана канонада правого крыла. Стрелки дивизии Морана и дивизии вице короля откроют сильный огонь, увидя начало атаки правого крыла.
Вице король овладеет деревней [Бородиным] и перейдет по своим трем мостам, следуя на одной высоте с дивизиями Морана и Жерара, которые, под его предводительством, направятся к редуту и войдут в линию с прочими войсками армии.
Все это должно быть исполнено в порядке (le tout se fera avec ordre et methode), сохраняя по возможности войска в резерве.
В императорском лагере, близ Можайска, 6 го сентября, 1812 года».
Диспозиция эта, весьма неясно и спутанно написанная, – ежели позволить себе без религиозного ужаса к гениальности Наполеона относиться к распоряжениям его, – заключала в себе четыре пункта – четыре распоряжения. Ни одно из этих распоряжений не могло быть и не было исполнено.
В диспозиции сказано, первое: чтобы устроенные на выбранном Наполеоном месте батареи с имеющими выравняться с ними орудиями Пернетти и Фуше, всего сто два орудия, открыли огонь и засыпали русские флеши и редут снарядами. Это не могло быть сделано, так как с назначенных Наполеоном мест снаряды не долетали до русских работ, и эти сто два орудия стреляли по пустому до тех пор, пока ближайший начальник, противно приказанию Наполеона, не выдвинул их вперед.
Второе распоряжение состояло в том, чтобы Понятовский, направясь на деревню в лес, обошел левое крыло русских. Это не могло быть и не было сделано потому, что Понятовский, направясь на деревню в лес, встретил там загораживающего ему дорогу Тучкова и не мог обойти и не обошел русской позиции.
Третье распоряжение: Генерал Компан двинется в лес, чтоб овладеть первым укреплением. Дивизия Компана не овладела первым укреплением, а была отбита, потому что, выходя из леса, она должна была строиться под картечным огнем, чего не знал Наполеон.
Четвертое: Вице король овладеет деревнею (Бородиным) и перейдет по своим трем мостам, следуя на одной высоте с дивизиями Марана и Фриана (о которых не сказано: куда и когда они будут двигаться), которые под его предводительством направятся к редуту и войдут в линию с прочими войсками.
Сколько можно понять – если не из бестолкового периода этого, то из тех попыток, которые деланы были вице королем исполнить данные ему приказания, – он должен был двинуться через Бородино слева на редут, дивизии же Морана и Фриана должны были двинуться одновременно с фронта.
Все это, так же как и другие пункты диспозиции, не было и не могло быть исполнено. Пройдя Бородино, вице король был отбит на Колоче и не мог пройти дальше; дивизии же Морана и Фриана не взяли редута, а были отбиты, и редут уже в конце сражения был захвачен кавалерией (вероятно, непредвиденное дело для Наполеона и неслыханное). Итак, ни одно из распоряжений диспозиции не было и не могло быть исполнено. Но в диспозиции сказано, что по вступлении таким образом в бой будут даны приказания, соответственные действиям неприятеля, и потому могло бы казаться, что во время сражения будут сделаны Наполеоном все нужные распоряжения; но этого не было и не могло быть потому, что во все время сражения Наполеон находился так далеко от него, что (как это и оказалось впоследствии) ход сражения ему не мог быть известен и ни одно распоряжение его во время сражения не могло быть исполнено.


Многие историки говорят, что Бородинское сражение не выиграно французами потому, что у Наполеона был насморк, что ежели бы у него не было насморка, то распоряжения его до и во время сражения были бы еще гениальнее, и Россия бы погибла, et la face du monde eut ete changee. [и облик мира изменился бы.] Для историков, признающих то, что Россия образовалась по воле одного человека – Петра Великого, и Франция из республики сложилась в империю, и французские войска пошли в Россию по воле одного человека – Наполеона, такое рассуждение, что Россия осталась могущественна потому, что у Наполеона был большой насморк 26 го числа, такое рассуждение для таких историков неизбежно последовательно.
Ежели от воли Наполеона зависело дать или не дать Бородинское сражение и от его воли зависело сделать такое или другое распоряжение, то очевидно, что насморк, имевший влияние на проявление его воли, мог быть причиной спасения России и что поэтому тот камердинер, который забыл подать Наполеону 24 го числа непромокаемые сапоги, был спасителем России. На этом пути мысли вывод этот несомненен, – так же несомненен, как тот вывод, который, шутя (сам не зная над чем), делал Вольтер, говоря, что Варфоломеевская ночь произошла от расстройства желудка Карла IX. Но для людей, не допускающих того, чтобы Россия образовалась по воле одного человека – Петра I, и чтобы Французская империя сложилась и война с Россией началась по воле одного человека – Наполеона, рассуждение это не только представляется неверным, неразумным, но и противным всему существу человеческому. На вопрос о том, что составляет причину исторических событий, представляется другой ответ, заключающийся в том, что ход мировых событий предопределен свыше, зависит от совпадения всех произволов людей, участвующих в этих событиях, и что влияние Наполеонов на ход этих событий есть только внешнее и фиктивное.
Как ни странно кажется с первого взгляда предположение, что Варфоломеевская ночь, приказанье на которую отдано Карлом IX, произошла не по его воле, а что ему только казалось, что он велел это сделать, и что Бородинское побоище восьмидесяти тысяч человек произошло не по воле Наполеона (несмотря на то, что он отдавал приказания о начале и ходе сражения), а что ему казалось только, что он это велел, – как ни странно кажется это предположение, но человеческое достоинство, говорящее мне, что всякий из нас ежели не больше, то никак не меньше человек, чем великий Наполеон, велит допустить это решение вопроса, и исторические исследования обильно подтверждают это предположение.
В Бородинском сражении Наполеон ни в кого не стрелял и никого не убил. Все это делали солдаты. Стало быть, не он убивал людей.
Солдаты французской армии шли убивать русских солдат в Бородинском сражении не вследствие приказания Наполеона, но по собственному желанию. Вся армия: французы, итальянцы, немцы, поляки – голодные, оборванные и измученные походом, – в виду армии, загораживавшей от них Москву, чувствовали, что le vin est tire et qu'il faut le boire. [вино откупорено и надо выпить его.] Ежели бы Наполеон запретил им теперь драться с русскими, они бы его убили и пошли бы драться с русскими, потому что это было им необходимо.