Перевалы Бутана

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

Бутан находится между южным склоном Большого Гималайского Хребта и рекой БрахмапутраАссаме) и разрезается реками, текущими как правило с севера на юг. Реки разделяются горными хребтами, через которые имеется достаточно мало удобных перевалов. Через наиболее важные перевалы проходят стратегические автомобильные дороги или вьючные тропы. Перевалы называются на дзонгка и на тибетском языке «ла». На перевалах, как правило, установлены чортены и молитвенные флаги, отчего они заметны издалека.





Автомобильные перевалы

Автомобильные перевалы высотой до 4000 м связывают между собой разные части Бутана.

Один из самых высоких автомобильных перевалов — Челе-ла, идущий между долиной Паро и долиной Хаа. Высота перевала 3780 м.

Перевал Дочу-ла высотой 3116 м находится на шоссе от Тхимпху до Вангди-Пходранга. На этом перевале установлено 108 чортенов в ознаменование выдворения из страны боевиков Ассамского сопротивления (см. Операция Бутана против ассамского сопротивления).

По шоссе от Вангди-Пходранга в Тонгса находится перевал Пеле-ла через Чёрные Горы высотой 3390 м. Это практически единственный перевал, связывающий восточную и западную часть страны.

Далее по шоссе от Тонгса до Джакара (Бумтанг) расположен перевал Ютонг-ла (3425 м).

Долина Ура отделена от Джакара перевалом Шейтанг-ла (3573 м), на котором установлена стена «мани» (с изображеними буддийских идамов и молитвенными колёсами) и откуда открывается вид на вершину Гангкхар Пуенсум.

Далее дорога от Ура до Монгара проходит через Вангтанг-ла (3300 м) и Трумшинг-ла (3750 м), далее после Монгара известен перевал Кори-ла высотой 2298 м по дороге на Трашиганг.

Стратегические перевалы с Тибетом

См. также Международные отношения между Бутаном и Китайской Народной Республикой

Автомобильная дорога между Бутаном и Тибетом отсутствует, однако через Большой Гималайский Хребет всегда имелись тропы, по которым осуществлялось сообщение с Тибетом, ряд из них имеют большое историческое значение. С тибетской стороны расположено высокое плоскогорье (высотой 4500 — 5000 м), откуда перевалы кажутся невысокими, и недалеко от перевалов проложены китайские дороги. С бутанской стороны перевалы находятся в удалённых местах и требуют иногда нескольких дней трудного подъёма. Бутанская сторона не заинтересована в развитии торговли с Китаем, боясь наплыва дешёвых китайских товаров, и стремится к изоляции. Тем не менее, контрабандные товары из Тибета проникают в Бутан, хотя и в ограниченном количестве, в частности алкоголь и сигареты.[1]

Наиболее удобная тропа ведёт от Паро через Друкгьял-дзонг через перевал Тремо-ла в Пагри (Фари) на высоте 4300 м, уже на тибетской территории, до Пагри идти всего 5 км. Перевал Тремо-ла высотой 4708 м (27°41′57″ с. ш. 89°11′20″ в. д. / 27.69917° с. ш. 89.18889° в. д. / 27.69917; 89.18889 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=27.69917&mlon=89.18889&zoom=14 (O)] (Я)) находится к юго-западу от горы Джомолхари. Через этот перевал проходила основная караванная дорога из Бутана в Тибет, которая в Пагри сливалась с трактом из Индии в Тибет. Сейчас перевал закрыт и проход через него запрещён.

Восточнее Джомолхари есть другой перевал в Тибет — Лингжи-ла высотой около 4900 м 27°57′09″ с. ш. 89°26′11″ в. д. / 27.95250° с. ш. 89.43639° в. д. / 27.95250; 89.43639 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=27.95250&mlon=89.43639&zoom=14 (O)] (Я), к которому ведёт тропа через Лингжи-дзонг. Спуск с перевала в Тибет ведёт к плоскогорью высотой 4500 м, примерно в 20 км находится шоссе из Индии (от Пагри в Гьянце) и озеро Доченцо.

От Лая в Тибет поднимается также труднопроходимая тропа с перевалом высотой 5150 м 28°10′18″ с. ш. 89°38′13″ в. д. / 28.1717611° с. ш. 89.636972° в. д. / 28.1717611; 89.636972 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=28.1717611&mlon=89.636972&zoom=14 (O)] (Я).

Трудный перевал Мон-ла Качунг 28°03′27″ с. ш. 90°44′07″ в. д. / 28.057667° с. ш. 90.735361° в. д. / 28.057667; 90.735361 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=28.057667&mlon=90.735361&zoom=14 (O)] (Я) высотой около 5450 м проходит в верховьях реки Бумтанг, путь требует преодоления ледников, это короткий, но рискованный путь в Лхаса. Этот путь имел огромное стратегическое значение для восточного Бутана, когда полунезависимые княжества могли организовывать собственные связи с Тибетом.[2]

Об историческом значении этих перевалов для контактов Бутана с Тибетом пишут английские источники XIX и начала XX века.[3]

В восточной части страны, выше Лхунце река Кури-чу прорезает ущелье в Гималаях на высоте 2380 м. Хотя само ущелье труднопроходимо, с запада и востока от него существуют тропы через сравнительно невысокие перевалы, по которым можно подняться в Тибет к городу Лхаканг-дзонг (Lhakangzhen)28°06′48″ с. ш. 91°07′20″ в. д. / 28.11333° с. ш. 91.12222° в. д. / 28.11333; 91.12222 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=28.11333&mlon=91.12222&zoom=14 (O)] (Я)

От города Трашиянгце на северо-востоке Бутана поднимается тропа к перевалу Ме-ла высотой 4573 и 27°55′03″ с. ш. 91°32′53″ в. д. / 27.9175917° с. ш. 91.548194° в. д. / 27.9175917; 91.548194 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=27.9175917&mlon=91.548194&zoom=14 (O)] (Я). В этой же местности ещё восточнее есть ещё несколько несложных троп через перевалы в Тибет.

Внутренние перевалы на вьючных тропах и туристских маршрутах

См. также Туризм в Бутане.

За поддержанием состояния вьючных троп следит правительство. Некоторые перевалы — единственная возможность доступа в удалённые районы (такие как Лунана). Перевалы открыты сезонно, лучшее время перехода — осень. Зимой выпадает снег и проход через них закрывается.

На тропе Джомолхари находится перевал Нгиле-ла высотой 4864 м, 27°48′33″ с. ш. 89°23′17″ в. д. / 27.8092028° с. ш. 89.3881722° в. д. / 27.8092028; 89.3881722 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=27.8092028&mlon=89.3881722&zoom=14 (O)] (Я), через который проходит вьючная тропа в Лингжи-дзонг [4][5].

Дорога на Тхимпху проходит через перевал Йели-ла 27°45′57″ с. ш. 89°26′37″ в. д. / 27.76583° с. ш. 89.4437139° в. д. / 27.76583; 89.4437139 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=27.76583&mlon=89.4437139&zoom=14 (O)] (Я) высотой 4900 м.

В другую сторону, по дороге в Лая после нескольких сравнительно небольших перевалов[6] приходится преодолевать высокий перевал Синче-ла высотой 5005 м 27°45′57″ с. ш. 89°33′30″ в. д. / 27.76583° с. ш. 89.5583722° в. д. / 27.76583; 89.5583722 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=27.76583&mlon=89.5583722&zoom=14 (O)] (Я)[7][8], за которым открывается спуск в плодородную долину Лая, от которой по реке можно спуститься в Гаса.[9]

Дорогу вдоль Большого Гималайского хребта можно продолжать дальше по вьючной тропе в Лунана, основному пути прохода в эту долину. Тропа Снежного Человека от Гаса или Лая проходит в высокогорную область через перевал Цемо-ла[10] высотой 4905 м, после которого почти без спуска следует ещё один перевал Гангла-Качунг-ла (5150 м) 28°03′02″ с. ш. 89°52′11″ в. д. / 28.0505944° с. ш. 89.869917° в. д. / 28.0505944; 89.869917 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=28.0505944&mlon=89.869917&zoom=14 (O)] (Я) под горой Гангла-Качунг высотой 6395 м[11]. Отсюда спуск ведёт в долину реки Западной По-чу, принадлежащей уже области Лунана.

Сообщение между долинами западной и восточной По-чу в Лунане происходит через перевал Кеша-ла 28°00′48″ с. ш. 90°02′19″ в. д. / 28.01333° с. ш. 90.03861° в. д. / 28.01333; 90.03861 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=28.01333&mlon=90.03861&zoom=14 (O)] (Я) высотой 4660 м, расположенном над озером[12].

От долины Лунана Тропа Снежного Человека идёт к Чендебджи-чортену через несколько перевалов. Перевал Синтиа-ла высотой 5175 м приводит на высокогорное плато со множеством озёр. За ним следует перевал Лоджу-ла высотой 5145. Перевал Ринчен-Зо-Ла высотой 5326 м открывает путь в изолированную долину реки Тамше-Чу. Этот путь очень труден для вьючных животных. Перевал Тампе-ла[13] высотой 4665 м, который приводит в другую долину на восточном склоне Чёрных гор.

Напишите отзыв о статье "Перевалы Бутана"

Примечания

  1. [web.archive.org/web/20060508010346/www.kuenselonline.com/modules.php?name=News&file=article&sid=6137 Peptic ulcer common in Laya]
  2. [www.1911encyclopedia.org/Bhutan Bhutan. Britannica 1911]
  3. [books.google.com/books?id=U7C0I2KRyEUC&pg=PA243&lpg=PA243&dq=Mon+La+Kachung+Pass+Tibet+Bhutan&source=bl&ots=nrJk8KyqcM&sig=aSJWV7Xw2Py76yDLVadzAWfJFD8&hl=en&ei=8WhHTJ2VEZqWsQba1uC2Aw&sa=X&oi=book_result&ct=result&resnum=2&ved=0CBkQ6AEwAQ#v=onepage&q&f=false Tibet Past and Present By Charles Bell. p.243]
  4. [www.markhorrell.com/travel/bhutan/snowman/nyilela.html Nyile-La Photo of Mark Horrell]
  5. [www.nationalgeographic.com/adventure/photography/bhutan/peter-mcbride-3.html Ngile La Photo]
  6. [www.markhorrell.com/travel/bhutan/snowman/photographs.html Jare-La Photo of Mark Horrell]
  7. [www.markhorrell.com/travel/bhutan/snowman/sinche.html Photo of Mark Horrell]
  8. [www.windhorsetours.com/wind/images/gallery/bhutan/trekking/snowman_trek/large/sinchela.jpg Photo Sinche La]
  9. [www.bhutanmountainholiday.com/lunana-snowman-trek-27-days.php Lunan Snowman trek]
  10. [www.markhorrell.com/travel/bhutan/snowman/nyilela.html Tsemo-la, Photo of Mark Horrell]
  11. [www.markhorrell.com/travel/bhutan/snowman//karchung-panorama.html Karchung, Photo of Mark Horrell]
  12. [www.markhorrell.com/travel/bhutan/snowman/wochechhu.html Kesha La Photos]
  13. [www.markhorrell.com/travel/bhutan/snowman/thampela3.html Looking south from beneath the Thampe La]