АФУС

АФУС

AVUS
Расположение	Берлин, Германия
Географические координаты	52°28′50″ с. ш. 13°15′05″ в. д.52.48056° с. ш. 13.25139° в. д. / 52.48056; 13.25139
Основные события	Формула-1, DTM, Формула-3
Длина круга	8,302 км
Повороты	4
Рекорд круга в текущей конфигурации	2:04,5 Тони Брукс Ferrari (1959)
Статистика в чемпионатах мира Формулы-1
Первый Гран-при	Германия 1959
Последний Гран-при	Германия 1959
Проведено Гран-при	1 (1959)
Больше всего побед в Гран-при на трассе
Пилот	Тони Брукс (1)
Команда	Ferrari (1)
Портал Формула-1

АФУС (нем. AVUS, сокращение от нем. Automobil-Verkehrs und Übungs-Straße — «дорога для автомобильного движения и упражнений») — гоночная трасса, проложенная между районами Берлина Шарлоттенбург и Николасзее. В настоящее время АФУС переоборудован в автодорогу и является частью автострады А 115. Использовалась для гонки Формулы-1 Гран-при Германии в сезоне 1959 года.

История

Идея создать в лесу Груневальд трассу для гонок, которая в обычное время могла стать платным шоссе, родилась в немецком автомобильном клубе «Automobilclub von Deutschland» (AvD) в 1907 году. Из-за нехватки средств строительство началось только в 1913 году, прерывалось из-за проблем с финансированием, и было завершено только к сентябрю 1921 года.

В момент открытия трасса была длиной 19,5 км (12 миль) — две прямые одинаковой длины, соединённые двумя плоскими кривыми большого радиуса, которые проходились против часовой стрелки. 11 июля 1926 года на трассе прошёл первый Гран-при Германии, который под сильным дождём выиграл Рудольф Карачиола на Mercedes-Benz SS.

В 1927 году из-за конкуренции с новой трассой Нюрбургринг было решено сделать АФУС самой скоростной трассой в мире. Для этого северный поворот сделали в виде бэнкинга (профилированного поворота) с углом наклона 43° (южный бэнкинг планировался, но не был достроен). На этой версии трассы Херманн Ланг установил рекорд средней скорости 260 км/ч (результат был побит в Индианаполисе только через 30 лет).

В 1938 году на прямом участке шоссе (не на АФУСе) во время попытки поставить рекорд скорости на автомобиле погиб немецкий гонщик Бернд Роземайер. В связи с этим планировалось окончательно закрыть АФУС для автогонок.

После Второй мировой войны немало пострадавший АФУС был восстановлен. На месте дополнительного разворота, применявшегося в мотогонках, построили новый южный поворот, и АФУС укоротился до 8300 м. АФУС находился близко к Берлинской стене, и существует необоснованное мнение, что он был разделён границей (в действительности вал от недостроенного южного бэнкинга использовался как огневая точка американских оккупационных сил).

В 1954 году трасса принимает не входившую в зачёт чемпионата гонку «Формулы-1». В 1959 году на АФУСе провели гран-при Германии — скорее всего, по политическим мотивам. Победителем на нём стал Тони Брукс. Этот гран-при оказался первым и последним для АФУСа: в северном повороте разбился Жан Бера́ на «Порше».

В 1967 году северный бэнкинг был разобран, и вплоть до 1998 года на АФУСе проводились гонки ДТМ и Формула-3. За это время трасса повидала большое количество аварий и даже один смертельный случай (Кит д’Ор погиб в 1995 г. во время гонки STW). Трассу трижды укорачивали, перед поворотами добавили шиканы — гонки по прямой все меньше привлекали болельщиков. Длина последней версии АФУСа составляла 2639 м. С падением Берлинской стены началось интенсивное автомобильное движение по АФУСу. К тому же местные жители жаловались на шум, и количество гонок сократили до двух в год.

В 1998 году на трассе была проведена последняя гонка. После прощального вечера в 1999 году АФУС окончательно закрыли. Заменой АФУСу считается Лаузицринг, открывшийся в 2000 году (Лаузицринг включает скоростной овал). Судейская вышка в северном повороте ныне является мотелем и рестораном, старая деревянная трибуна охраняется как памятник истории.

Конфигурация

Трасса АФУС обладает нетипичной для гоночных трасс конфигурацией. Это две длинные прямые, соединённые двумя шпильками на концах, называемыми «Северная петля» (нем. Nordschleife) и «Южная петля» (нем. Südschleife). Длина конфигурации трассы, использовавшейся в гонке Формулы-1 — 8 300 метров.

Версия	Длина (м)	Гран-при	Рекорд круга в квалификации
			Рекорд круга в гонке
1959	8 300	1 (1959)	2’05.9 (1959, Тони Брукс)
			2’04.5 (1959, Тони Брукс)

Победитель Гран-при Германии на трассе АФУС

Год	#	Пилот	Команда	Отчет
1959	8	Тони Брукс	Ferrari	1959

Ссылки

• На Викискладе есть медиафайлы по теме АФУС
• [maps.google.com/maps?&ie=UTF8&om=1&z=18&ll=52.500513,13.276355&spn=0.002537,0.005955&t=k&iwloc=addr Google Maps — Nordkurve (северная петля)]
• [maps.google.com/maps?ie=UTF8&om=1&z=18&ll=52.473547,13.241948&spn=0.002673,0.00559&t=k Google Maps — Südkurve (южная петля)]
• [www.uic.nnov.ru/~unknown/Trace/AVUS.html АФУС на uic.nnov.ru]
• [www.all-forums.ru/printthread.php?t=5546&page=3&pp=15 Николай Белоусов. Гонки на АФУСе — самые скоростные гонки тех времён]
• [www.luise-berlin.de/bms/bmstxt01/0107gesg.htm Mit einer Träne im Knopfloch] (нем.)
• [www.f1news.ru/Championship/2009/100/69.shtml Гран-При Германии 1959 года, на F1News.ru]

Отрывок, характеризующий АФУС

– А, Бондаренко, друг сердечный, – проговорил он бросившемуся стремглав к его лошади гусару. – Выводи, дружок, – сказал он с тою братскою, веселою нежностию, с которою обращаются со всеми хорошие молодые люди, когда они счастливы.
– Слушаю, ваше сиятельство, – отвечал хохол, встряхивая весело головой.
– Смотри же, выводи хорошенько!
Другой гусар бросился тоже к лошади, но Бондаренко уже перекинул поводья трензеля. Видно было, что юнкер давал хорошо на водку, и что услужить ему было выгодно. Ростов погладил лошадь по шее, потом по крупу и остановился на крыльце.
«Славно! Такая будет лошадь!» сказал он сам себе и, улыбаясь и придерживая саблю, взбежал на крыльцо, погромыхивая шпорами. Хозяин немец, в фуфайке и колпаке, с вилами, которыми он вычищал навоз, выглянул из коровника. Лицо немца вдруг просветлело, как только он увидал Ростова. Он весело улыбнулся и подмигнул: «Schon, gut Morgen! Schon, gut Morgen!» [Прекрасно, доброго утра!] повторял он, видимо, находя удовольствие в приветствии молодого человека.
– Schon fleissig! [Уже за работой!] – сказал Ростов всё с тою же радостною, братскою улыбкой, какая не сходила с его оживленного лица. – Hoch Oestreicher! Hoch Russen! Kaiser Alexander hoch! [Ура Австрийцы! Ура Русские! Император Александр ура!] – обратился он к немцу, повторяя слова, говоренные часто немцем хозяином.
Немец засмеялся, вышел совсем из двери коровника, сдернул
колпак и, взмахнув им над головой, закричал:
– Und die ganze Welt hoch! [И весь свет ура!]
Ростов сам так же, как немец, взмахнул фуражкой над головой и, смеясь, закричал: «Und Vivat die ganze Welt»! Хотя не было никакой причины к особенной радости ни для немца, вычищавшего свой коровник, ни для Ростова, ездившего со взводом за сеном, оба человека эти с счастливым восторгом и братскою любовью посмотрели друг на друга, потрясли головами в знак взаимной любви и улыбаясь разошлись – немец в коровник, а Ростов в избу, которую занимал с Денисовым.
– Что барин? – спросил он у Лаврушки, известного всему полку плута лакея Денисова.
– С вечера не бывали. Верно, проигрались, – отвечал Лаврушка. – Уж я знаю, коли выиграют, рано придут хвастаться, а коли до утра нет, значит, продулись, – сердитые придут. Кофею прикажете?
– Давай, давай.
Через 10 минут Лаврушка принес кофею. Идут! – сказал он, – теперь беда. – Ростов заглянул в окно и увидал возвращающегося домой Денисова. Денисов был маленький человек с красным лицом, блестящими черными глазами, черными взлохмоченными усами и волосами. На нем был расстегнутый ментик, спущенные в складках широкие чикчиры, и на затылке была надета смятая гусарская шапочка. Он мрачно, опустив голову, приближался к крыльцу.
– Лавг'ушка, – закричал он громко и сердито. – Ну, снимай, болван!
– Да я и так снимаю, – отвечал голос Лаврушки.
– А! ты уж встал, – сказал Денисов, входя в комнату.
– Давно, – сказал Ростов, – я уже за сеном сходил и фрейлен Матильда видел.
– Вот как! А я пг'одулся, бг'ат, вчег'а, как сукин сын! – закричал Денисов, не выговаривая р . – Такого несчастия! Такого несчастия! Как ты уехал, так и пошло. Эй, чаю!
Денисов, сморщившись, как бы улыбаясь и выказывая свои короткие крепкие зубы, начал обеими руками с короткими пальцами лохматить, как пес, взбитые черные, густые волосы.
– Чог'т меня дег'нул пойти к этой кг'ысе (прозвище офицера), – растирая себе обеими руками лоб и лицо, говорил он. – Можешь себе пг'едставить, ни одной каг'ты, ни одной, ни одной каг'ты не дал.
Денисов взял подаваемую ему закуренную трубку, сжал в кулак, и, рассыпая огонь, ударил ею по полу, продолжая кричать.
– Семпель даст, паг'оль бьет; семпель даст, паг'оль бьет.
Он рассыпал огонь, разбил трубку и бросил ее. Денисов помолчал и вдруг своими блестящими черными глазами весело взглянул на Ростова.
– Хоть бы женщины были. А то тут, кг'оме как пить, делать нечего. Хоть бы дг'аться ског'ей.
– Эй, кто там? – обратился он к двери, заслышав остановившиеся шаги толстых сапог с бряцанием шпор и почтительное покашливанье.
– Вахмистр! – сказал Лаврушка.
Денисов сморщился еще больше.
– Сквег'но, – проговорил он, бросая кошелек с несколькими золотыми. – Г`остов, сочти, голубчик, сколько там осталось, да сунь кошелек под подушку, – сказал он и вышел к вахмистру.
Ростов взял деньги и, машинально, откладывая и ровняя кучками старые и новые золотые, стал считать их.
– А! Телянин! Здог'ово! Вздули меня вчег'а! – послышался голос Денисова из другой комнаты.
– У кого? У Быкова, у крысы?… Я знал, – сказал другой тоненький голос, и вслед за тем в комнату вошел поручик Телянин, маленький офицер того же эскадрона.
Ростов кинул под подушку кошелек и пожал протянутую ему маленькую влажную руку. Телянин был перед походом за что то переведен из гвардии. Он держал себя очень хорошо в полку; но его не любили, и в особенности Ростов не мог ни преодолеть, ни скрывать своего беспричинного отвращения к этому офицеру.
– Ну, что, молодой кавалерист, как вам мой Грачик служит? – спросил он. (Грачик была верховая лошадь, подъездок, проданная Теляниным Ростову.)
Поручик никогда не смотрел в глаза человеку, с кем говорил; глаза его постоянно перебегали с одного предмета на другой.
– Я видел, вы нынче проехали…