Локомотивы-памятники
Локомотивы-памятники — натурные образцы локомотивов, представляющие какую-либо техническую и историческую ценность. Как правило, устанавливаются на территории каких-либо исторических мест, депо, вокзалов, площадей и т. п[1]. Является разновидностью технических памятников.
Официально самым первым в мире локомотивом-памятником считается паровоз «Locomotion № 1» Джорджа и Роберта Стефенсонов, который в 1841 году был установлен на постаменте перед вокзалом в Дарлингтоне (позже его несколько раз снимали с постамента для участия в различных выставках, а после и вовсе перевели в музей).
На территории России и СССР первый локомотив-памятник был установлен в 1948 году на Павелецком вокзале. Им стал паровоз У127, который 23 января 1924 года привёз в Москву траурный поезд с телом Ленина. Позже в разных городах установлено много отдельных локомотив-памятников.
Также в разных странах (в том числе в России, на Украине, в Казахстане, Белоруссии, Узбекистане) действуют железнодорожные музеи с экспозициями локомотивов-памятников под открытым небом.
Содержание
Перечень локомотивов-памятников
Паровозы-памятники
- Паровоз Черепановых (копия) — Нижний Тагил
- Паровоз Черепановых (копия) — Курган, ул. Станционная, 19
- 9ПМ−161 — Нижний Тагил в музее-заводе
- 9П-504 — Нижний Тагил у депо ПЖТ НТМК
- 9П-752 — Пермь у станции Пермь-I
- Ел−629 — станция Уссурийск
- К-15776 — ж/д вокзал, Боярка
- серии «Л» — Коломна
- Л-0026 — Ртищево (Саратовская область, Россия)
- Л-1591 — Юдино (Татарстан, Россия)55°49′34″ с. ш. 48°53′49″ в. д. / 55.82613° с. ш. 48.897003° в. д. (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=55.82613&mlon=48.897003&zoom=18 (O)] (Я)
- Л-1765 — Бугульма (Татарстан, Россия)(Л-9669)
- Л-3516 — стадион «Локомотив» (Москва, Россия)
- Л-4305 — станция Каменск-Уральский, Свердловская область.
- Л-5111 — Локомотивное депо Максим Горький (Горьковский, Волгоград)
- Л-5122 — ДК «Магистраль» (Фрунзенский район г. Ярославля, Россия)
- H2-293 — Финляндский вокзал (Санкт-Петербург, Россия)
- Ов−3705, 1905 года постройки, Харьковский паровозостроительный завод — Сарапул, привокзальная площадь
- Ов−5109 — Локомотивное депо Волгоград (Волгоград, Россия)
- Ов−7024 — Локомотивное депо Москва-Сортировочная (Москва, Россия)
- СО18-3100 — Локомотивное депо Вологда (Вологда, Россия)
- Су−211-85 — Локомотивное депо Самара (Самара, Россия)
- Су−214-33 — станция Калуга-1 в городе Калуга. Представляет собой переднюю четвертую часть локомотива.
- Э-2432 — Локомотивное депо Саратов (Саратов, Россия)
- Эм 711-26 — Салехард
- Эм 725-39 — Станция Тверь
- Эм 737-62 — Белгород, ул. Вокзальная (в сцепе с тремя вагонами — музей Белгородского отделения ЮВжд)
- Эр−738-47 1935 года постройки — Петрозаводск
- Эр−795-82 на территории депо Петрозаводска
- Эр−703-49 — Мичуринск, Мичуринский локомотиворемонтный завод
- Эр 743-64 — в составе комплекса «Воинский эшелон», музей-панорама «Сталинградская битва», Волгоград
- Эр 762-91 — станция Воронеж-1 в городе Воронеж[2]
- Эр−768-84 — Татарск [3]
- Эр 773-50 — Грязи (Липецкая область, Россия)
- Эр 774 — Петров Вал, (Волгоградская область, Россия)
- Эр−787-75 — Новомосковск, Детский парк, территория Тульской ДЖД
- Эу 684-58 — ж/д и автовокзал (Магнитогорск)
- Эу 708-64 — Волховстрой-1 (Волхов, Россия)
- Эш 4290 — Вязьма, железнодорожный вокзал
- ФДп 20-578 — ж/д вокзал, Киев
- ФД 20-770 — локомотивное депо Отрожка в городе Воронеже
- ФД 20-2697 — Площадь им. Валерия Собанина в городе Кургане
- ФД 21-3031 — Дом культуры железнодорожников в городе Тюмени, в 300 метрах от вокзала.
- СО17-12 — ст.Тихорецкая, привокзальная площадь
- СО17-1600 — ст.Красноярск, привокзальная площадь
- Э\м 730-73 — ст.Иланская (Красноярская ж.д.)
- СО 17 — Улан-Удэ
- японский паровоз D-51 1948 года постройки — Южно-Сахалинск, привокзальная площадь
- СО17-4189 — Чаплыгин (Липецкая область), паровоз в Бологом, паровоз в Сонково
Тепловозы-памятники
- ТЭ3-2707 — площадь 1000-летия Казани в посёлке Юдино (Казань, Россия)
- ТЭ3-3003 - на привокзальной площади в городе Новый Уренгой
- ТЭП60-0569 — на территории локомотивного депо Волгоград
- ТЭП60-1000 — близ Московского вокзала (Санкт-Петербург, Россия)
- ТУ2-126 — Новомосковск, Детский парк, территория Тульской ДЖД
Электровозы-памятники
- НО-001 — локомотивное депо Ожерелье (Ожерелье, Россия)
- НО-004 — НЭВЗ (Новочеркасск, Россия)
- ВЛ23-456 — локомотивное депо Ховрино (Москва, Россия)
Фотогалерея
- Parovoz L-0012.jpg
Памятник «Паровоз серии Л»
в Коломне - Vologda Locomotive depot museum 03.JPG
Локомотивы-памятники
(Локомотивное депо Вологда) - Ошибка создания миниатюры: Файл не найден
Паровоз-памятник ФД(п)-20-578 в Киеве
- Паровоз 9Пм-161 (Нижний Тагил).jpg
Паровоз-памятник 9Пм-161 в Нижнем Тагиле (завод-музей)
- Паровоз 9П-504 (Нижний Тагил).jpg
Паровоз-памятник 9П-504 в Нижнем Тагиле (депо ПЖТ НТМК)
- L5122.JPG
Паровоз-памятник Л-5122, установленный в Ярославле честь 100-летия ЯЭРЗ им. Б. П. Бещева
- Поезд в музее г.Татарска 04.JPG
Поезд в музее г.Татарскам
- FD20-2697 Kurgan.JPG
Паровоз-памятник ФД20-2697, установленный в Кургане, на площади им. Валерия Собанина
- TE3-3003 New Urengoy.jpg
Тепловоз ТЭ3-3003, установленный в Новом Уренгое, на привокзальной площади
- DieselLoco tep60-1000.jpg
Тепловоз-памятник ТЭП60-1000 в локомотивном депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский ТЧЭ-8
- Rus Stamp Series-1986-Parovozy.jpg
Серия почтовых марок СССР, 1986 год
См. также
Напишите отзыв о статье "Локомотивы-памятники"
Примечания
- ↑ [www.rail-museums.ru/ Железнодорожные музеи России]
- ↑ [riavrn.ru/news/v-voronezhe-ryadom-s-zheleznodorozhnym-vokzalom-ustanavlivayut-pamyatnik-parovoz/ В Воронеже рядом с железнодорожным вокзалом устанавливают памятник-паровоз]
- ↑ [techmonuments.livejournal.com/13967.html?thread=29839 Большой музей маленького города ]
Литература
- Паровозы-памятники // Железнодорожный транспорт: Энциклопедия / Гл. ред. Н. С. Конарев. — М.: Большая Российская энциклопедия, 1994. — С. 291. — ISBN 5-85270-115-7.
Отрывок, характеризующий Локомотивы-памятники
– Да, да, так и сделайте.Пьер не имел той практической цепкости, которая бы дала ему возможность непосредственно взяться за дело, и потому он не любил его и только старался притвориться перед управляющим, что он занят делом. Управляющий же старался притвориться перед графом, что он считает эти занятия весьма полезными для хозяина и для себя стеснительными.
В большом городе нашлись знакомые; незнакомые поспешили познакомиться и радушно приветствовали вновь приехавшего богача, самого большого владельца губернии. Искушения по отношению главной слабости Пьера, той, в которой он признался во время приема в ложу, тоже были так сильны, что Пьер не мог воздержаться от них. Опять целые дни, недели, месяцы жизни Пьера проходили так же озабоченно и занято между вечерами, обедами, завтраками, балами, не давая ему времени опомниться, как и в Петербурге. Вместо новой жизни, которую надеялся повести Пьер, он жил всё тою же прежней жизнью, только в другой обстановке.
Из трех назначений масонства Пьер сознавал, что он не исполнял того, которое предписывало каждому масону быть образцом нравственной жизни, и из семи добродетелей совершенно не имел в себе двух: добронравия и любви к смерти. Он утешал себя тем, что за то он исполнял другое назначение, – исправление рода человеческого и имел другие добродетели, любовь к ближнему и в особенности щедрость.
Весной 1807 года Пьер решился ехать назад в Петербург. По дороге назад, он намеревался объехать все свои именья и лично удостовериться в том, что сделано из того, что им предписано и в каком положении находится теперь тот народ, который вверен ему Богом, и который он стремился облагодетельствовать.
Главноуправляющий, считавший все затеи молодого графа почти безумством, невыгодой для себя, для него, для крестьян – сделал уступки. Продолжая дело освобождения представлять невозможным, он распорядился постройкой во всех имениях больших зданий школ, больниц и приютов; для приезда барина везде приготовил встречи, не пышно торжественные, которые, он знал, не понравятся Пьеру, но именно такие религиозно благодарственные, с образами и хлебом солью, именно такие, которые, как он понимал барина, должны были подействовать на графа и обмануть его.
Южная весна, покойное, быстрое путешествие в венской коляске и уединение дороги радостно действовали на Пьера. Именья, в которых он не бывал еще, были – одно живописнее другого; народ везде представлялся благоденствующим и трогательно благодарным за сделанные ему благодеяния. Везде были встречи, которые, хотя и приводили в смущение Пьера, но в глубине души его вызывали радостное чувство. В одном месте мужики подносили ему хлеб соль и образ Петра и Павла, и просили позволения в честь его ангела Петра и Павла, в знак любви и благодарности за сделанные им благодеяния, воздвигнуть на свой счет новый придел в церкви. В другом месте его встретили женщины с грудными детьми, благодаря его за избавление от тяжелых работ. В третьем именьи его встречал священник с крестом, окруженный детьми, которых он по милостям графа обучал грамоте и религии. Во всех имениях Пьер видел своими глазами по одному плану воздвигавшиеся и воздвигнутые уже каменные здания больниц, школ, богаделен, которые должны были быть, в скором времени, открыты. Везде Пьер видел отчеты управляющих о барщинских работах, уменьшенных против прежнего, и слышал за то трогательные благодарения депутаций крестьян в синих кафтанах.
Пьер только не знал того, что там, где ему подносили хлеб соль и строили придел Петра и Павла, было торговое село и ярмарка в Петров день, что придел уже строился давно богачами мужиками села, теми, которые явились к нему, а что девять десятых мужиков этого села были в величайшем разорении. Он не знал, что вследствие того, что перестали по его приказу посылать ребятниц женщин с грудными детьми на барщину, эти самые ребятницы тем труднейшую работу несли на своей половине. Он не знал, что священник, встретивший его с крестом, отягощал мужиков своими поборами, и что собранные к нему ученики со слезами были отдаваемы ему, и за большие деньги были откупаемы родителями. Он не знал, что каменные, по плану, здания воздвигались своими рабочими и увеличили барщину крестьян, уменьшенную только на бумаге. Он не знал, что там, где управляющий указывал ему по книге на уменьшение по его воле оброка на одну треть, была наполовину прибавлена барщинная повинность. И потому Пьер был восхищен своим путешествием по именьям, и вполне возвратился к тому филантропическому настроению, в котором он выехал из Петербурга, и писал восторженные письма своему наставнику брату, как он называл великого мастера.
«Как легко, как мало усилия нужно, чтобы сделать так много добра, думал Пьер, и как мало мы об этом заботимся!»
Он счастлив был выказываемой ему благодарностью, но стыдился, принимая ее. Эта благодарность напоминала ему, на сколько он еще больше бы был в состоянии сделать для этих простых, добрых людей.
Главноуправляющий, весьма глупый и хитрый человек, совершенно понимая умного и наивного графа, и играя им, как игрушкой, увидав действие, произведенное на Пьера приготовленными приемами, решительнее обратился к нему с доводами о невозможности и, главное, ненужности освобождения крестьян, которые и без того были совершенно счастливы.
Пьер втайне своей души соглашался с управляющим в том, что трудно было представить себе людей, более счастливых, и что Бог знает, что ожидало их на воле; но Пьер, хотя и неохотно, настаивал на том, что он считал справедливым. Управляющий обещал употребить все силы для исполнения воли графа, ясно понимая, что граф никогда не будет в состоянии поверить его не только в том, употреблены ли все меры для продажи лесов и имений, для выкупа из Совета, но и никогда вероятно не спросит и не узнает о том, как построенные здания стоят пустыми и крестьяне продолжают давать работой и деньгами всё то, что они дают у других, т. е. всё, что они могут давать.
В самом счастливом состоянии духа возвращаясь из своего южного путешествия, Пьер исполнил свое давнишнее намерение заехать к своему другу Болконскому, которого он не видал два года.
Богучарово лежало в некрасивой, плоской местности, покрытой полями и срубленными и несрубленными еловыми и березовыми лесами. Барский двор находился на конце прямой, по большой дороге расположенной деревни, за вновь вырытым, полно налитым прудом, с необросшими еще травой берегами, в середине молодого леса, между которым стояло несколько больших сосен.
Барский двор состоял из гумна, надворных построек, конюшень, бани, флигеля и большого каменного дома с полукруглым фронтоном, который еще строился. Вокруг дома был рассажен молодой сад. Ограды и ворота были прочные и новые; под навесом стояли две пожарные трубы и бочка, выкрашенная зеленой краской; дороги были прямые, мосты были крепкие с перилами. На всем лежал отпечаток аккуратности и хозяйственности. Встретившиеся дворовые, на вопрос, где живет князь, указали на небольшой, новый флигелек, стоящий у самого края пруда. Старый дядька князя Андрея, Антон, высадил Пьера из коляски, сказал, что князь дома, и проводил его в чистую, маленькую прихожую.
Пьера поразила скромность маленького, хотя и чистенького домика после тех блестящих условий, в которых последний раз он видел своего друга в Петербурге. Он поспешно вошел в пахнущую еще сосной, не отштукатуренную, маленькую залу и хотел итти дальше, но Антон на цыпочках пробежал вперед и постучался в дверь.