Транспорт в Габоне

Железные дороги в Габоне

До 1970-х годов у Габона не было железных дорог. Строительство 936-километровой железной дороги(транс-габонской железной дороги) началось в октябре 1974 года. На первом этапе, законченном в 1983 году, проект соединил порт Овендо с городом в глубине страны под названием Буе (332 км). Второй этап, законченный в декабре 1986 года, соединил Буе с Франсвилем (357 км) через Моанду, тем самым облегчая экспорт марганца из юго-восточной части страны и вывоз продукции лесной промышленности того же региона. Планируемый третий этап продолжит линию из Буе в Белингу на северо-востоке, где есть месторождения железной руды. На 2014 год протяжённость железных дорог составила 649 км ширококолейных путей (1435-сантиметровая колея).

Железнодорожные связи с соседними странами у Габона отсутствуют.

Карты

• [www.un.org/Depts/Cartographic/map/profile/gabon.pdf показывает линию к Франсвилю]
• [www.travelportal.info/go_frames.php?unid=10174&linkid=9179&newlanguage=english показывает главные реки]

Города, расположенные на линии железной дороги

• Либревиль — столица
• Овендо — порт
• Сахоуе — порт
• Франсвиль
• Ндьоле
• Лопе
• Буе 
• Ластурвиль
• Моанда (Габон)
• Нтум
• Канго
• Фор-плейс
• Мунана

Планируется построить железную дорогу к населённым пунктам Макоку, Санта-Клара, Белинга.

Другое

• [www.cellular.co.za/news_2003/100503-gabon_telecom_selects_hughes_net.htm Телекоммуникации железной дороги Габона в 2003 году]

Автомагистрали

Главные дороги соединяют практически все общины, но обслуживание дороги сложно из-за частых ливней. В 2007 году дорожная сеть включала в себя 9,170 км, из которых 1,097 км были мощены. Дорога с севера на юг тянется по всей длине страны от Битама до Нденде. Эта дорога продолжается в Камеруне на севере и Конго на юге. Дорога с востока на запада тянется от Либревиля и Мекамбо. Дальше к югу, другая дорога протягивается от Маюмбы до Ластурвиля и Франсвиля. В 1995 на трассах находились около 23,000 автомобилей и 10,000 грузовиков.

количество: 9,170 км
вымощено: 1,097 км
не вымощено: 8,073 км (на 2007)

Дороги в Габоне соединяют большинство областей страны и много главных дорог имеют причины на это.

• дорога N1: Либревиль — Коугоулеу — Биффоун — Ламбарене — Муила — Нденде — Чибанга — (Республика Конго)
• дорога N2: Биффоун — Алембе — Виате — Митцик — Бибассе — Оем — Битам — Еборо — (Камерун)
• дорога N3: Алембе — Казамбика — Ластурвиль — Моанда — Франсвиль
• дорога N4: Виате — Эконлонг — Макоку — Мекамбо
• дорога N5: Коуголеу — Бибассе
• дорога N6: Маюмба — Чибанга — Нденде — Лебабма — Куламуту — Ластурвиль

Водные пути

1600 км постоянно судоходны

Нефтепроводы

нефтепроводы для неочищенной нефти 270 км;для нефтепродуктов 14 км

Порты и гавани

Самые загруженные порты — Порт-Жантиль, центр экспорта нефтепродуктов и импорта добывающего оборудования и Овендо- новый порт, открывшийся в 1974 в эстуарии агуе, находящимся 10 километров к северу от Либревиля.

Торговый флот

общее: 1 корабль
корабли по типу: 1 Грузовое судно (с 1999)

Аэропорты

В 2013 году у Габона имелось 44 аэропорта, 14 из которых имели мощёные взлётно-посадочные полосы. Есть три международных аэропорта: в Либревиле (Леон М’Ба), в Порт-Жантиле, и во Франсвиле.

Аэропорты с бетонной взлётно-посадочной полосой

в общем: 14
больше 3047 метров: 1
от 2438 до 3047 метров: 2
от 1524 до 2437 метров: 9
от 914 до 1523 метров: 1
менее 914 метров: 1

Аэропорты с грунтовой взлётно-посадочной полосой

в общем: 30
от 1524 до 2437 метров: 7
от 914 до 1523 метров: 9
менее 914 метров: 14 (на 2013)

См. также

• Габон

Ссылки

www.busrep.co.za/index.php?fArticleId=3276107 [www.tripolipost.com/articledetail.asp?c=1&i=1301 Железнодорожные коридоры в Африке будут соединены]

Отрывок, характеризующий Транспорт в Габоне

Через несколько минут к Пьеру вышли официант и Десаль. Десаль от имени княжны передал Пьеру, что она очень рада видеть его и просит, если он извинит ее за бесцеремонность, войти наверх, в ее комнаты.
В невысокой комнатке, освещенной одной свечой, сидела княжна и еще кто то с нею, в черном платье. Пьер помнил, что при княжне всегда были компаньонки. Кто такие и какие они, эти компаньонки, Пьер не знал и не помнил. «Это одна из компаньонок», – подумал он, взглянув на даму в черном платье.
Княжна быстро встала ему навстречу и протянула руку.
– Да, – сказала она, всматриваясь в его изменившееся лицо, после того как он поцеловал ее руку, – вот как мы с вами встречаемся. Он и последнее время часто говорил про вас, – сказала она, переводя свои глаза с Пьера на компаньонку с застенчивостью, которая на мгновение поразила Пьера.
– Я так была рада, узнав о вашем спасенье. Это было единственное радостное известие, которое мы получили с давнего времени. – Опять еще беспокойнее княжна оглянулась на компаньонку и хотела что то сказать; но Пьер перебил ее.
– Вы можете себе представить, что я ничего не знал про него, – сказал он. – Я считал его убитым. Все, что я узнал, я узнал от других, через третьи руки. Я знаю только, что он попал к Ростовым… Какая судьба!
Пьер говорил быстро, оживленно. Он взглянул раз на лицо компаньонки, увидал внимательно ласково любопытный взгляд, устремленный на него, и, как это часто бывает во время разговора, он почему то почувствовал, что эта компаньонка в черном платье – милое, доброе, славное существо, которое не помешает его задушевному разговору с княжной Марьей.
Но когда он сказал последние слова о Ростовых, замешательство в лице княжны Марьи выразилось еще сильнее. Она опять перебежала глазами с лица Пьера на лицо дамы в черном платье и сказала:
– Вы не узнаете разве?
Пьер взглянул еще раз на бледное, тонкое, с черными глазами и странным ртом, лицо компаньонки. Что то родное, давно забытое и больше чем милое смотрело на него из этих внимательных глаз.
«Но нет, это не может быть, – подумал он. – Это строгое, худое и бледное, постаревшее лицо? Это не может быть она. Это только воспоминание того». Но в это время княжна Марья сказала: «Наташа». И лицо, с внимательными глазами, с трудом, с усилием, как отворяется заржавелая дверь, – улыбнулось, и из этой растворенной двери вдруг пахнуло и обдало Пьера тем давно забытым счастием, о котором, в особенности теперь, он не думал. Пахнуло, охватило и поглотило его всего. Когда она улыбнулась, уже не могло быть сомнений: это была Наташа, и он любил ее.
В первую же минуту Пьер невольно и ей, и княжне Марье, и, главное, самому себе сказал неизвестную ему самому тайну. Он покраснел радостно и страдальчески болезненно. Он хотел скрыть свое волнение. Но чем больше он хотел скрыть его, тем яснее – яснее, чем самыми определенными словами, – он себе, и ей, и княжне Марье говорил, что он любит ее.
«Нет, это так, от неожиданности», – подумал Пьер. Но только что он хотел продолжать начатый разговор с княжной Марьей, он опять взглянул на Наташу, и еще сильнейшая краска покрыла его лицо, и еще сильнейшее волнение радости и страха охватило его душу. Он запутался в словах и остановился на середине речи.
Пьер не заметил Наташи, потому что он никак не ожидал видеть ее тут, но он не узнал ее потому, что происшедшая в ней, с тех пор как он не видал ее, перемена была огромна. Она похудела и побледнела. Но не это делало ее неузнаваемой: ее нельзя было узнать в первую минуту, как он вошел, потому что на этом лице, в глазах которого прежде всегда светилась затаенная улыбка радости жизни, теперь, когда он вошел и в первый раз взглянул на нее, не было и тени улыбки; были одни глаза, внимательные, добрые и печально вопросительные.
Смущение Пьера не отразилось на Наташе смущением, но только удовольствием, чуть заметно осветившим все ее лицо.


– Она приехала гостить ко мне, – сказала княжна Марья. – Граф и графиня будут на днях. Графиня в ужасном положении. Но Наташе самой нужно было видеть доктора. Ее насильно отослали со мной.