Ченнаи (аэропорт)

Поделись знанием:
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 12°59′40″ с. ш. 080°10′50″ в. д. / 12.99444° с. ш. 80.18056° в. д. / 12.99444; 80.18056 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=12.99444&mlon=80.18056&zoom=14 (O)] (Я)

Международный аэропорт Ченнаи

Страна:
Регион:
Индия
Ченнаи
Тип: гражданский
Код ИКАО:
Код ИАТА:
VOMM
MAA
Высота:
Координаты:
+16
12°59′40″ с. ш. 080°10′50″ в. д. / 12.99444° с. ш. 80.18056° в. д. / 12.99444; 80.18056 (G) [www.openstreetmap.org/?mlat=12.99444&mlon=80.18056&zoom=14 (O)] (Я)
Пассажирооборот (год): 10,7 млн. (2007-08)DAFIF[1]
Местное время: UTC +5:30
Время работы: круглосуточно
Эксплуатант: Airports Authority of India
Сайт: [www.airportsindia.org.in/chennai/index.jsp portsindia.org.in/chennai/index.jsp]


Взлётно-посадочные полосы (ВПП)
Номер Размеры Покрытие
07/25 3,658 м асфальт
12/30 2,045 м асфальт/бетон

Международный аэропорт Ченнаи (IATAMAA, ICAOVOMM) (там. சென்னை பன்னாட்டு விமான நிலையம்) расположен в городе Меенамбаккам в 7 км к югу от Ченнаи, Индия. Это третий по важности международный аэропорт Индии после Международного аэропорта имени Чатрапати Шиваджи (Мумбаи) и Международном аэропорту имени Индиры Ганди (Дели),[2][3] и является главным авиационным хабом Южной Индии, в 2007 году перевезено 10 млн пассажиров (международных и внутренних рейсов) и принимает самолёты более 50 различных авиакомпаний. Международный аэропорт Ченнай в 2007 году занимал 14-е место в списке аэропортов с наиболее быстрорастущим пассажирским трафиком[4]. Ченнай также является вторым после Мумбаи грузовым хабом Индии. Международный аэропорт Ченнаи является хабом для авиакомпаний Jet Airways, Kingfisher Red и Air India.





История

Аэропорт Ченнаи был одним из первых аэропортов Индии, через него проходил первый рейс Air India из Бомбея в Бельгию в 1954 году. Первый пассажирский терминал аэропорта был построен на северовосточной стороне лётного поля, в пригороде Меенамбаккам, вследствие чего аэропорт также назывался Аэропорт Меенамбаккам. Новый терминальный комплекс был построен с южной стороны около Паллаверам, в него были переведены все пассажирские рейсы. Старое здание терминала в настоящее время используется в качестве грузового терминала и является базой индийской авиакомпании Blue Dart.

Терминалы

В Международном аэропорту Ченнаи три терминала: старый терминал в Меенамбаккам используется в качестве грузового, а новый пассажирский терминальный комплекс расположен около Паллаверам. Пассажирский терминальный комплекс состоит из внутреннего и международного терминалов, связанных административным зданием между собой. Несмотря на то, что комплекс является единой структурой, он был достроен терминалами Камарай и Анны в 1988 году.

Первой достроенной частью был международный терминал с двумя телетрапами, а затем — внутренний терминал с тремя телетрапами. После окончания строительства внутреннего терминала старый терминал в Меенамбаккам был переоборудован в грузовой. Недавно международный терминал был увеличен к югу и у него появилось ещё три телетрапа. В настоящее время новый блок в международном терминале используется для вылета, а старый — для прибытия.

Аэропорт является первым в стране, сертифицированным по ISO 9000, сертификацию аэропорт прошёл в 2001 году.

Статистика

DB стоящее время Международный аэропорт Ченнай обслуживает около 25 взлётов-посадок каждый час, к 2014-15 годам ожидается, что этот показатель значительно вырастет. Однако пиковая нагрузка будет достигнута задолго до этого времени. Международный терминал Анна обслужил 3,410,253 пассажиров в 2007-08 финансовом году а его пропускная способность составляет 3 млн пассажиров ежегодно (то есть, его пропускная способность уже меньше пассажирского трафика). Также внутренний терминал Камрай, который перевёз 7,249,501 пассажиров в 2007-08 финансовом году, имеет пропускную способность 6 млн пассажиров ежегодно. В общей сложности в 2007-08 финансовом году бвло перевезено 10,659,754 пассажиров. Грузооборот за тот же период составил 270,608 тонн.

Модернизация и развитие

Аэропорт Меенамбаккам по плану должен был пройти модернизацию и расширение. Работы были проведены Airports Authority of India и включали строительство дополнительных ВПП, рулёжных дорожек, увеличение перрона и новых средств обслуживания пассажиров. Работы по расширению предполагают приобретение земельных участков на близлежащих территориях. Развитие аэропорта затронет территории Манапаккам, Колапаккам, Керугамбаккам и Тарапаккам в Шриперумбудуре после получения необходимых разрешений.

На первом этапе расширения Правительство должно предложить компенсацию 947 домохозяйствам на этих территориях и предоставить им другое жильё.

Проект предполагает строительство ветки Метрополитена Ченнаи в Международный аэропорт Ченнаи, которая позволит пассажирам попасть в разные районы города. Строительство ветки должно завершиться в 2013—2014 году.[5]

Аэропорт Нью-Гринфилд

Глава правительства Тамилнада М. Карунанидхи объявил о строительстве нового аэропорта в Шрипеумбудур и Тилуваллур, что не отменяет расширения существующего аэропорта в Меенамбаккаме.

Новый аэропорт будет иметь площадь 14.11 кв. км., в то время как расширение старого составит 4.33 кв. км.

План строительства нового интегрированного терминала

Аэропорт Ченнай сделает Индию более зелёной[6]

Airports Authority of India привлекли архитекторов Frederic Schwartz Architects, Hargreaves Associates, and Gensler из США и Creative Group из Нью-Дели к проекту реконструкции внутреннего и международного терминалов аэропорта Ченнай. Бюджет проекта, который должен завершиться в 2010 году, составляет 300 млн долл., и в результате аэропорт Ченнай станет наиболее экологически благополучным в Индии.

Над проектом работают четыре компании. Hargreaves Associates отвечает за ландшафтный дизайн, Frederic Schwartz — проект зданий со стороны взлётно-посадочной полосы. Creative Group является иедийским участником проекта. Предложенный проект будет связан с существующими терминалами. Пропускная способность нового терминал, а составит 10 млн пассажиров в год, вместе с другими терминалами суммарная пропускная способность аэропорта составит 23 млн пассажиров в год. Площадь зданий терминалов составит около 40,000 кв. м., в нём будет расположено 140 стоек регистрации и 60 пунктов иммиграционного контроля, а также две взлётно-посадочные полосы соединит рулёжная дорожка[7].

Транспорт

Аэропорт расположен вблизи загруженного шоссе Ченнай — Тиручирапалли (Большая Южная Магистраль; Национальное Шоссе 45), а также находится роядом со станцией Аэропорт (Тирисулам) пригородной железнодорожной сети. Предложено строительство ветки Метрополитена Ченнай до аэропорта.

Терминалы и назначения

Внутренние рейсы в Аэропорту Ченнай принимаются во Внутреннем терминале Камарай (KDT), международные — в Международном терминале Анна (AIT). Старый терминал в Меенамбаккам используется в качестве грузового

Терминал Камарай (Внутренний)

Внутренние рейсы из аэропорта Ченнай
Авиакомпании Назначения
Air India Калькутта, Мумбаи
Air India Express Хайдарабад, Кожикоде, Мумбаи, Тричи
Indian Airlines Дели, Гоа, Хайдарабад, Калькутта, Мадурай, Мумбаи, Порт Блэйр, Тривандрум, Тричи, Висакхапатанам
IndiGo Airlines Бангалор, Дели, Джайпур, Калькутта, Мумбаи, Пуна
Jet Airways Амритсар, Бангалор, Кочин, Коимбатор, Дели, Хайдарабад, Калькутта, Мадурай, Мумбаи, Пуна, Тривандрум, Висакхапатанам
Jet Lite Бангалор, Дели, Хайдарабад, Мумбаи, Порт Блэйр, Пуна, Висакхапатанам
Kingfisher Airlines Бангалор, Калькутта, Кочин, Коимбатор, Дели, Гоа, Хайдарабад, Мангалор, Мумбаи, Тривандрум, Тричи, Висакхапатанам
Kingfisher Red Бангалор, Хайдарабад, Калькутта, Мадурай, Мумбаи, Порт Блэйр, Пуна, Раджамандри, Тричи, Тутикорин
Paramount Airways Ахмедабад, Бангалор, Кочин, Коимбатор, Гоа, Хайдарабад, Мадурай, Тривандрум, Тричи, Висакхапатанам
SpiceJet Ахмедабад, Багдогра, Коимбатор, Дели, Калькутта, Мумбаи, Пуна

Терминал Анна (Международный)

Международные рейсы из аэропорта Ченнай
Авиакомпании Назначения
Air Arabia Шарджа
Air Asia Куала-Лумпур
Air France Париж-Шарль де Голль
Air India Даммам
Air India Express Коломбо, Дубай, Куала-Лумпур, Кувейт, Шарджа, Сингапур
Indian Airlines Бангкок, Коломбо, Дубай, Куала-Лумпур, Кувейт, Маскат, Шарджа, Сингапур
Air Mauritius Маврикий
British Airways Лондон-Хитроу
Cathay Pacific Гонконг
Emirates Дубай
Etihad Airways Абу-Даби
Gulf Air Бахрейн
Garuda Indonesia Сингапур, Медан
Jet Airways Брюссель, Коломбо, Куала-Лумпур, Нью-Йорк-JFK, Сингапур
JetLite Коломбо
Kuwait Airways Кувейт
Lufthansa Франкфурт
Malaysia Airlines Куала-Лумпур
Oman Air Маскат
Qatar Airways Доха
Saudi Arabian Airlines Джедда, Рийяд
Singapore Airlines Сингапур
SriLankan Airlines Коломбо
Thai Airways International Бангкок, Дубай
Tiger Airways Сингапур

Грузовой терминал

Международные грузоперевозки в аэрпоорту Ченнай
Авиакомпании
Air India Cargo
Air France Cargo
Alitalia
Allied Cargo Services [с 2009 года]
Atlas Air
Blue Dart Aviation
British Airways World Cargo
Cargolux
Cathay Pacific Airways Cargo (Гонконг)
Champion Air
DHL
Emirates SkyCargo
Etihad Crystal Cargo
FedEx Express
Flyington Freighters [запланирован]
Gemini Air Cargo
Global Supply Systems
Great Wall Airlines (Китай)
Korean Air
Lufthansa Cargo
Polar Air Cargo
Qatar Airways Cargo
Singapore Airlines Cargo
Transmile

Напишите отзыв о статье "Ченнаи (аэропорт)"

Примечания

  1. [worldaerodata.com/wad.cgi?airport=VOMM Информация об аэропорте VOMM] с сайта World Aero Data.. Источник: DAFIF.
  2. [indiaaviation.aero/news/index.php?option=com_whoswho&task=viewwhoswhoairport&id=1863 MAA airport profile]. Centre for Asia Pacific Aviation. [www.webcitation.org/66LB7qL3h Архивировано из первоисточника 22 марта 2012].
  3. [www.hindu.com/2007/02/22/stories/2007022205081900.htm Changi, Tatas to bid for Chennai, Kolkata airports]. The Hindu. [www.webcitation.org/66LB8xC3q Архивировано из первоисточника 22 марта 2012].
  4. [www.aci.aero/aci/aci/file/Press%20Releases/2008/Interesting%20Stats_2007.pdf World Airport Traffic 2007 — Официальный релиз]
  5. [www.chennaimetrorail.gov.in/index.html Метрополитен Чиннай будет продлён в Международный аэропорт  (англ.)]
  6. [archrecord.construction.com/news/daily/archives/070828chennai.asp Proposed New Chennai Airport — Domestic Terminal  (англ.)]
  7. [www.hindu.com/2008/09/22/stories/2008092259881200.htm Proposed New Chennai Airport — Plan]

Ссылки

  • [www.airportsindia.org.in/chennai/index.jsp Официальный сайт]
  • [www.sriperumpudur.com/AboutChennaiAirport.aspx Информация о планах модернизации аэропорта]

Отрывок, характеризующий Ченнаи (аэропорт)

Николай доживал у родных свой срок отпуска. От жениха князя Андрея получено было 4 е письмо, из Рима, в котором он писал, что он уже давно бы был на пути в Россию, ежели бы неожиданно в теплом климате не открылась его рана, что заставляет его отложить свой отъезд до начала будущего года. Наташа была так же влюблена в своего жениха, так же успокоена этой любовью и так же восприимчива ко всем радостям жизни; но в конце четвертого месяца разлуки с ним, на нее начинали находить минуты грусти, против которой она не могла бороться. Ей жалко было самое себя, жалко было, что она так даром, ни для кого, пропадала всё это время, в продолжение которого она чувствовала себя столь способной любить и быть любимой.
В доме Ростовых было невесело.


Пришли святки, и кроме парадной обедни, кроме торжественных и скучных поздравлений соседей и дворовых, кроме на всех надетых новых платьев, не было ничего особенного, ознаменовывающего святки, а в безветренном 20 ти градусном морозе, в ярком ослепляющем солнце днем и в звездном зимнем свете ночью, чувствовалась потребность какого нибудь ознаменования этого времени.
На третий день праздника после обеда все домашние разошлись по своим комнатам. Было самое скучное время дня. Николай, ездивший утром к соседям, заснул в диванной. Старый граф отдыхал в своем кабинете. В гостиной за круглым столом сидела Соня, срисовывая узор. Графиня раскладывала карты. Настасья Ивановна шут с печальным лицом сидел у окна с двумя старушками. Наташа вошла в комнату, подошла к Соне, посмотрела, что она делает, потом подошла к матери и молча остановилась.
– Что ты ходишь, как бесприютная? – сказала ей мать. – Что тебе надо?
– Его мне надо… сейчас, сию минуту мне его надо, – сказала Наташа, блестя глазами и не улыбаясь. – Графиня подняла голову и пристально посмотрела на дочь.
– Не смотрите на меня. Мама, не смотрите, я сейчас заплачу.
– Садись, посиди со мной, – сказала графиня.
– Мама, мне его надо. За что я так пропадаю, мама?… – Голос ее оборвался, слезы брызнули из глаз, и она, чтобы скрыть их, быстро повернулась и вышла из комнаты. Она вышла в диванную, постояла, подумала и пошла в девичью. Там старая горничная ворчала на молодую девушку, запыхавшуюся, с холода прибежавшую с дворни.
– Будет играть то, – говорила старуха. – На всё время есть.
– Пусти ее, Кондратьевна, – сказала Наташа. – Иди, Мавруша, иди.
И отпустив Маврушу, Наташа через залу пошла в переднюю. Старик и два молодые лакея играли в карты. Они прервали игру и встали при входе барышни. «Что бы мне с ними сделать?» подумала Наташа. – Да, Никита, сходи пожалуста… куда бы мне его послать? – Да, сходи на дворню и принеси пожалуста петуха; да, а ты, Миша, принеси овса.
– Немного овса прикажете? – весело и охотно сказал Миша.
– Иди, иди скорее, – подтвердил старик.
– Федор, а ты мелу мне достань.
Проходя мимо буфета, она велела подавать самовар, хотя это было вовсе не время.
Буфетчик Фока был самый сердитый человек из всего дома. Наташа над ним любила пробовать свою власть. Он не поверил ей и пошел спросить, правда ли?
– Уж эта барышня! – сказал Фока, притворно хмурясь на Наташу.
Никто в доме не рассылал столько людей и не давал им столько работы, как Наташа. Она не могла равнодушно видеть людей, чтобы не послать их куда нибудь. Она как будто пробовала, не рассердится ли, не надуется ли на нее кто из них, но ничьих приказаний люди не любили так исполнять, как Наташиных. «Что бы мне сделать? Куда бы мне пойти?» думала Наташа, медленно идя по коридору.
– Настасья Ивановна, что от меня родится? – спросила она шута, который в своей куцавейке шел навстречу ей.
– От тебя блохи, стрекозы, кузнецы, – отвечал шут.
– Боже мой, Боже мой, всё одно и то же. Ах, куда бы мне деваться? Что бы мне с собой сделать? – И она быстро, застучав ногами, побежала по лестнице к Фогелю, который с женой жил в верхнем этаже. У Фогеля сидели две гувернантки, на столе стояли тарелки с изюмом, грецкими и миндальными орехами. Гувернантки разговаривали о том, где дешевле жить, в Москве или в Одессе. Наташа присела, послушала их разговор с серьезным задумчивым лицом и встала. – Остров Мадагаскар, – проговорила она. – Ма да гас кар, – повторила она отчетливо каждый слог и не отвечая на вопросы m me Schoss о том, что она говорит, вышла из комнаты. Петя, брат ее, был тоже наверху: он с своим дядькой устраивал фейерверк, который намеревался пустить ночью. – Петя! Петька! – закричала она ему, – вези меня вниз. с – Петя подбежал к ней и подставил спину. Она вскочила на него, обхватив его шею руками и он подпрыгивая побежал с ней. – Нет не надо – остров Мадагаскар, – проговорила она и, соскочив с него, пошла вниз.
Как будто обойдя свое царство, испытав свою власть и убедившись, что все покорны, но что всё таки скучно, Наташа пошла в залу, взяла гитару, села в темный угол за шкапчик и стала в басу перебирать струны, выделывая фразу, которую она запомнила из одной оперы, слышанной в Петербурге вместе с князем Андреем. Для посторонних слушателей у ней на гитаре выходило что то, не имевшее никакого смысла, но в ее воображении из за этих звуков воскресал целый ряд воспоминаний. Она сидела за шкапчиком, устремив глаза на полосу света, падавшую из буфетной двери, слушала себя и вспоминала. Она находилась в состоянии воспоминания.
Соня прошла в буфет с рюмкой через залу. Наташа взглянула на нее, на щель в буфетной двери и ей показалось, что она вспоминает то, что из буфетной двери в щель падал свет и что Соня прошла с рюмкой. «Да и это было точь в точь также», подумала Наташа. – Соня, что это? – крикнула Наташа, перебирая пальцами на толстой струне.
– Ах, ты тут! – вздрогнув, сказала Соня, подошла и прислушалась. – Не знаю. Буря? – сказала она робко, боясь ошибиться.
«Ну вот точно так же она вздрогнула, точно так же подошла и робко улыбнулась тогда, когда это уж было», подумала Наташа, «и точно так же… я подумала, что в ней чего то недостает».
– Нет, это хор из Водоноса, слышишь! – И Наташа допела мотив хора, чтобы дать его понять Соне.
– Ты куда ходила? – спросила Наташа.
– Воду в рюмке переменить. Я сейчас дорисую узор.
– Ты всегда занята, а я вот не умею, – сказала Наташа. – А Николай где?
– Спит, кажется.
– Соня, ты поди разбуди его, – сказала Наташа. – Скажи, что я его зову петь. – Она посидела, подумала о том, что это значит, что всё это было, и, не разрешив этого вопроса и нисколько не сожалея о том, опять в воображении своем перенеслась к тому времени, когда она была с ним вместе, и он влюбленными глазами смотрел на нее.
«Ах, поскорее бы он приехал. Я так боюсь, что этого не будет! А главное: я стареюсь, вот что! Уже не будет того, что теперь есть во мне. А может быть, он нынче приедет, сейчас приедет. Может быть приехал и сидит там в гостиной. Может быть, он вчера еще приехал и я забыла». Она встала, положила гитару и пошла в гостиную. Все домашние, учителя, гувернантки и гости сидели уж за чайным столом. Люди стояли вокруг стола, – а князя Андрея не было, и была всё прежняя жизнь.
– А, вот она, – сказал Илья Андреич, увидав вошедшую Наташу. – Ну, садись ко мне. – Но Наташа остановилась подле матери, оглядываясь кругом, как будто она искала чего то.
– Мама! – проговорила она. – Дайте мне его , дайте, мама, скорее, скорее, – и опять она с трудом удержала рыдания.
Она присела к столу и послушала разговоры старших и Николая, который тоже пришел к столу. «Боже мой, Боже мой, те же лица, те же разговоры, так же папа держит чашку и дует точно так же!» думала Наташа, с ужасом чувствуя отвращение, подымавшееся в ней против всех домашних за то, что они были всё те же.
После чая Николай, Соня и Наташа пошли в диванную, в свой любимый угол, в котором всегда начинались их самые задушевные разговоры.


– Бывает с тобой, – сказала Наташа брату, когда они уселись в диванной, – бывает с тобой, что тебе кажется, что ничего не будет – ничего; что всё, что хорошее, то было? И не то что скучно, а грустно?
– Еще как! – сказал он. – У меня бывало, что всё хорошо, все веселы, а мне придет в голову, что всё это уж надоело и что умирать всем надо. Я раз в полку не пошел на гулянье, а там играла музыка… и так мне вдруг скучно стало…
– Ах, я это знаю. Знаю, знаю, – подхватила Наташа. – Я еще маленькая была, так со мной это бывало. Помнишь, раз меня за сливы наказали и вы все танцовали, а я сидела в классной и рыдала, никогда не забуду: мне и грустно было и жалко было всех, и себя, и всех всех жалко. И, главное, я не виновата была, – сказала Наташа, – ты помнишь?
– Помню, – сказал Николай. – Я помню, что я к тебе пришел потом и мне хотелось тебя утешить и, знаешь, совестно было. Ужасно мы смешные были. У меня тогда была игрушка болванчик и я его тебе отдать хотел. Ты помнишь?
– А помнишь ты, – сказала Наташа с задумчивой улыбкой, как давно, давно, мы еще совсем маленькие были, дяденька нас позвал в кабинет, еще в старом доме, а темно было – мы это пришли и вдруг там стоит…
– Арап, – докончил Николай с радостной улыбкой, – как же не помнить? Я и теперь не знаю, что это был арап, или мы во сне видели, или нам рассказывали.
– Он серый был, помнишь, и белые зубы – стоит и смотрит на нас…
– Вы помните, Соня? – спросил Николай…
– Да, да я тоже помню что то, – робко отвечала Соня…
– Я ведь спрашивала про этого арапа у папа и у мама, – сказала Наташа. – Они говорят, что никакого арапа не было. А ведь вот ты помнишь!
– Как же, как теперь помню его зубы.
– Как это странно, точно во сне было. Я это люблю.
– А помнишь, как мы катали яйца в зале и вдруг две старухи, и стали по ковру вертеться. Это было, или нет? Помнишь, как хорошо было?
– Да. А помнишь, как папенька в синей шубе на крыльце выстрелил из ружья. – Они перебирали улыбаясь с наслаждением воспоминания, не грустного старческого, а поэтического юношеского воспоминания, те впечатления из самого дальнего прошедшего, где сновидение сливается с действительностью, и тихо смеялись, радуясь чему то.